導(dǎo)線壓接管中鋼管位置定位儀試制研究

導(dǎo)線、地線直線壓接管施工檢查及評(píng)定記錄表（線線2） 耐張段樁號(hào)t6號(hào)至t12號(hào)耐張段塔號(hào)號(hào)至號(hào)導(dǎo)線或地線 規(guī)格 導(dǎo)線：jl/lb20a-630/45 地線：\ 施工日期2017年1月13日 壓接管位 置號(hào) 至號(hào) 相 別 線別 壓前鋁管壓前鋼管壓后鋁管壓后鋼管擴(kuò)徑導(dǎo)線 外觀 檢查a 壓接人 鋼印 代號(hào) 評(píng)定 外徑d1 (mm) 需壓 長(zhǎng)度 (mm) 外徑d2 (mm) 需壓 長(zhǎng)度 (mm) 對(duì)邊距 (mm) 壓接長(zhǎng)度 (mm) 對(duì)邊距 (mm) 壓接 長(zhǎng)度 (mm) 填充 鋁股 根數(shù) 填充 鋁股 長(zhǎng)度 (mm) 最大最小最大最小最大最小12最大最小 t7-t8上左上60.1260.0862024.2824.0816051.6851.58355

導(dǎo)線、地線直線壓接管施工檢查及評(píng)定記錄表（線線2） 耐張段樁號(hào)t6號(hào)至t12號(hào)耐張段塔號(hào)號(hào)至號(hào)導(dǎo)線或地線 規(guī)格 導(dǎo)線：jl/lb20a-630/45 地線：\ 施工日期2017年1月13日 壓接管位 置號(hào) 至號(hào) 相 別 線別 壓前鋁管壓前鋼管壓后鋁管壓后鋼管擴(kuò)徑導(dǎo)線 外觀 檢查a 壓接人 鋼印 代號(hào) 評(píng)定 外徑d1 (mm) 需壓 長(zhǎng)度 (mm) 外徑d2 (mm) 需壓 長(zhǎng)度 (mm) 對(duì)邊距 (mm) 壓接長(zhǎng)度 (mm) 對(duì)邊距 (mm) 壓接 長(zhǎng)度 (mm) 填充 鋁股 根數(shù) 填充 鋁股 長(zhǎng)度 (mm) 最大最小最大最小最大最小12最大最小 t7-t8左左上60.1460.1062024.2024.1216051.8051.52357

導(dǎo)線、地線直線壓接管施工檢查及評(píng)定記錄表（線線2） 耐張段樁號(hào)號(hào)至號(hào)耐張段塔號(hào)號(hào)至號(hào) 導(dǎo)線或地 線規(guī)格 導(dǎo)線： 地線： 施工 日期 年月日 壓接管位 置號(hào)至號(hào) 相 別 線 別 壓前鋁管壓前鋼管壓后鋁管壓后鋼管擴(kuò)徑導(dǎo)線 外觀 檢查 a 壓 接 人 鋼印 代號(hào) 評(píng)定 外徑d1 （mm） 需壓 長(zhǎng)度 （mm） 外徑d2 （mm） 需壓 長(zhǎng)度 （mm） 對(duì)邊距 （mm） 壓接長(zhǎng)度 (mm) 對(duì)邊距 （mm） 壓接 長(zhǎng)度 (mm) 填充 鋁股 根數(shù) 填充鋁 股長(zhǎng)度 （mm）最 大 最 小 最 大 最 小 最 大 最 小 12 最 大 最 小 監(jiān)理：專職質(zhì)檢員：施工負(fù)責(zé)人：檢查人：

電纜故障測(cè)試定位儀

220千伏駐馬店遂平遂西變電站工程 導(dǎo)線、地線直線壓接管施工檢查及評(píng)級(jí)記錄表（線線2） 工程編號(hào)：01-04-02-002表號(hào)：dl/t5168-表b.0.13第1頁(yè)共1頁(yè) 耐張段樁號(hào) 185號(hào)至 196號(hào) 耐張段塔號(hào)185號(hào)至196號(hào)導(dǎo)線或地線規(guī)格 導(dǎo)線:jl/g1a-300/40 地線： 檢查日期2015年1月21日 壓接管 位置__ 號(hào)到__ 號(hào) 相別線別 壓前鋁管壓前鋼管壓后鋁管壓后鋼管擴(kuò)徑導(dǎo)線 外觀檢查壓接人鋼印號(hào)評(píng)級(jí)外經(jīng)d1(mm)需壓長(zhǎng) 度(mm) 外經(jīng)d2(mm)需壓 長(zhǎng)度 (mm) 對(duì)邊距(mm)壓接長(zhǎng)度(mm)對(duì)邊距

介紹了新建輸電線路竣工驗(yàn)收中對(duì)重要隱蔽工程導(dǎo)、地線連接(耐張線夾即壓接管)壓接的尺寸檢測(cè)項(xiàng)目,對(duì)壓接尺寸不合格的試件進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,試驗(yàn)表明這些試件將導(dǎo)致線路導(dǎo)線的綜合破斷力大大下降,因此要提高輸電線路耐張壓接管的壓接質(zhì)量,防止導(dǎo)線掉線事故的發(fā)生。

表b.0.13導(dǎo)線、地線直線壓接管施工檢查及評(píng)定記錄表（線線2） 耐張段樁號(hào)號(hào)至號(hào)耐張段塔號(hào)號(hào)至號(hào) 導(dǎo)線或地 線規(guī)格 導(dǎo)線： 地線： 施工 日期 年月日 壓接管 位置 號(hào)至 號(hào) 相 別 線 別 壓前鋁管壓前鋼管壓后鋁管壓后鋼管擴(kuò)徑導(dǎo)線 外觀 檢查 a 壓接 人 鋼印 代號(hào) 評(píng)定 外徑d1 (mm) 需壓 長(zhǎng)度 (mm) 外徑d2 (mm) 需壓 長(zhǎng)度 (mm) 對(duì)邊距 (mm) 壓接長(zhǎng)度 (mm) 對(duì)邊距 (mm) 壓接 長(zhǎng)度 (mm) 填充 鋁股 根數(shù) 填充 鋁股 長(zhǎng)度 (mm)最大最小最大最小最大最小12最大最小 注：a外觀檢查包括彎曲、裂紋等項(xiàng)目。 壓后對(duì)邊距推薦值：鋼管為mm； 鋁管為mm。 監(jiān)理：專職質(zhì)檢員：施工負(fù)責(zé)人：檢查人： 附件后線別 （右上） （右

通過(guò)優(yōu)化hfw焊管機(jī)組成型參數(shù)、焊接參數(shù)和焊縫熱處理工藝,成功試制出x80鋼級(jí)管線管。首批試制的x80鋼級(jí)管線管的各項(xiàng)性能滿足apispec5l標(biāo)準(zhǔn)(44版)的要求,為后續(xù)拓展高頻焊管鋼級(jí)奠定了工藝基礎(chǔ)。針對(duì)試制中出現(xiàn)的問(wèn)題指出了需要改進(jìn)的方向。

以某工程用的不銹鋼閥為例,論述了特殊材料的復(fù)雜形狀工件缺陷定位的意義、定位的理論依據(jù)、實(shí)施的過(guò)程,以及具體的作法,得出了相應(yīng)的結(jié)論。可供在工程實(shí)踐中,遇到同類問(wèn)題時(shí)借鑒

汽車技術(shù)不斷發(fā)展,汽車檢測(cè)維修技術(shù)也緊跟汽車技術(shù)不斷的發(fā)展,其自動(dòng)化程度越來(lái)越高,以滿足汽車檢測(cè)維修技術(shù)的多元化需求。汽車隨著使用時(shí)間增加其技術(shù)狀況逐漸下降,汽車會(huì)出現(xiàn)行駛跑偏,轉(zhuǎn)向沉重,汽車輪胎出現(xiàn)異常磨損,如單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損等現(xiàn)象,汽車車輪定位失準(zhǔn)可造成上述現(xiàn)象,

鄭重聲明 在進(jìn)行操作儀器之前，請(qǐng)認(rèn)真閱讀該說(shuō)明書(shū) 一、概述： kydw-1型電纜故障定位儀是一種集電纜路徑探測(cè)、埋深測(cè)試、相對(duì)地絕緣故障定點(diǎn)三位一體 的儀器，可探測(cè)各種金屬傳輸線的對(duì)地故障。該儀器解決了以前各種儀器不能對(duì)短路、低阻故障 精確定點(diǎn)的問(wèn)題。在設(shè)計(jì)理論上由以前人們普遍知道的脈沖反射法改為感應(yīng)法，利用電磁感應(yīng)的 原理來(lái)實(shí)現(xiàn)該儀器的各種功能。kydw-1型電纜故障定位儀中采用了大規(guī)模集成電路和先進(jìn)的濾波 技術(shù)，提高了抗干擾力，性能相當(dāng)穩(wěn)定，定位精確度高（約10公分）。 二、儀器組成： kydw-1型電纜故障測(cè)試儀由三部分夠成： ◆發(fā)射機(jī)◆接收機(jī)◆探測(cè)弓 三、各部分面板介紹： （一）kydw-1型發(fā)射機(jī)如上圖所示： 1“ac220v插座”：直接供交流電使用； 2“測(cè)試端”：紅色輸出接被測(cè)電纜的故障相； 3“接地”黑色輸出端通過(guò)地釬接大地； 4“絕緣電阻-

電纜故障定位儀基本原理 根據(jù)故障的探測(cè)原理，當(dāng)電纜故障定位儀處于閃絡(luò)觸發(fā)方式時(shí)，故障點(diǎn)瞬時(shí)擊穿放電所 形成的閃絡(luò)回波是隨機(jī)的單次瞬態(tài)波形，因此測(cè)試儀器應(yīng)具備存儲(chǔ)示波器的功能，可捕獲和 顯示單次瞬態(tài)波形。本儀器采用數(shù)字存儲(chǔ)技術(shù)，利用高速a/d轉(zhuǎn)換器采樣，將輸入的瞬態(tài) 模擬信號(hào)實(shí)時(shí)地轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，存儲(chǔ)在高速存儲(chǔ)器中，經(jīng)cpu微處理器處理后，送至lcd 顯示控制電路，變?yōu)闀r(shí)序點(diǎn)陣信息，于是在lcd屏幕上顯示當(dāng)前采樣的波形參數(shù)。 當(dāng)儀器處于脈沖觸發(fā)方式時(shí)，儀器按一定周期發(fā)出探測(cè)脈沖加入被測(cè)電纜和輸入電路， 即時(shí)啟動(dòng)a/d工作，其采樣、存儲(chǔ)、處理和顯示與前述過(guò)程相同。lcd顯示屏上應(yīng)有反射 回波。 儀器的組成 ht-tc電纜故障測(cè)試儀是以微處理器為核心，控制信號(hào)的發(fā)射、接收及數(shù)字化處理過(guò) 程。儀器的工作原理方框圖如圖6所示。 微處理器完成的數(shù)字處理任務(wù)包括

t617電纜故障定位儀操作手冊(cè) 北京泰亞賽?？萍及l(fā)展有限責(zé)任公司tel:010-84851836fax:：010-848527501 目錄 1．序言及安全 2．簡(jiǎn)介 3．正面面板 4．電源 5．顯示 6．工作模式 7．使用指南 8．幫助 9．隱含設(shè)置值及開(kāi)機(jī)狀況 10.rs232打印機(jī)及計(jì)算機(jī)接口 11.t617的使用 12.保險(xiǎn)絲 13.清洗 14.規(guī)格 15.產(chǎn)品安全數(shù)據(jù) t617電纜故障定位儀操作手冊(cè) 北京泰亞賽福科技發(fā)展有限責(zé)任公司tel:010-84851836fax:：010-848527502 1.序言及安全 1.1電池 t617使用一組2ah鎳鎘充電電池。新電池處于放電狀態(tài)，使用前必須充電 24小時(shí)。電池充電操作請(qǐng)參閱本文4.2章節(jié)。前三個(gè)充電周期，電池可能不能達(dá) 到額定容量。 1.2工作安全性 該產(chǎn)品是根據(jù)bicotes

電纜故障定位儀基本原理 根據(jù)故障的探測(cè)原理，當(dāng)電纜故障定位儀處于閃絡(luò)觸發(fā)方式時(shí)，故障點(diǎn)瞬時(shí)擊穿放電所 形成的閃絡(luò)回波是隨機(jī)的單次瞬態(tài)波形，因此測(cè)試儀器應(yīng)具備存儲(chǔ)示波器的功能，可捕獲和 顯示單次瞬態(tài)波形。本儀器采用數(shù)字存儲(chǔ)技術(shù)，利用高速a/d轉(zhuǎn)換器采樣，將輸入的瞬態(tài) 模擬信號(hào)實(shí)時(shí)地轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，存儲(chǔ)在高速存儲(chǔ)器中，經(jīng)cpu微處理器處理后，送至lcd 顯示控制電路，變?yōu)闀r(shí)序點(diǎn)陣信息，于是在lcd屏幕上顯示當(dāng)前采樣的波形參數(shù)。 當(dāng)儀器處于脈沖觸發(fā)方式時(shí)，儀器按一定周期發(fā)出探測(cè)脈沖加入被測(cè)電纜和輸入電路， 即時(shí)啟動(dòng)a/d工作，其采樣、存儲(chǔ)、處理和顯示與前述過(guò)程相同。lcd顯示屏上應(yīng)有反射 回波。 儀器的組成 ht-tc電纜故障測(cè)試儀是以微處理器為核心，控制信號(hào)的發(fā)射、接收及數(shù)字化處理過(guò) 程。儀器的工作原理方框圖如圖6所示。 微處理器完成的數(shù)字處理任務(wù)包括

t617電纜故障定位儀操作手冊(cè) 北京泰亞賽?？萍及l(fā)展有限責(zé)任公司tel:010-84851836fax:：010-848527501 目錄 1．序言及安全 2．簡(jiǎn)介 3．正面面板 4．電源 5．顯示 6．工作模式 7．使用指南 8．幫助 9．隱含設(shè)置值及開(kāi)機(jī)狀況 10.rs232打印機(jī)及計(jì)算機(jī)接口 11.t617的使用 12.保險(xiǎn)絲 13.清洗 14.規(guī)格 15.產(chǎn)品安全數(shù)據(jù) t617電纜故障定位儀操作手冊(cè) 北京泰亞賽?？萍及l(fā)展有限責(zé)任公司tel:010-84851836fax:：010-848527502 1.序言及安全 1.1電池 t617使用一組2ah鎳鎘充電電池。新電池處于放電狀態(tài)，使用前必須充電 24小時(shí)。電池充電操作請(qǐng)參閱本文4.2章節(jié)。前三個(gè)充電周期，電池可能不能達(dá) 到額定容量。 1.2工作安全性 該產(chǎn)品是根據(jù)bicotes

電纜故障定位儀排除故障1例

在汽車行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中,汽車檢測(cè)維修技術(shù)也在不斷的發(fā)展.而汽車四輪定位技術(shù)是應(yīng)用較頻繁的汽車檢測(cè)維修技術(shù)之一.有效的四輪定位,可以為汽車檢測(cè)維修效率的提升提供依據(jù).本文根據(jù)汽車維修中四輪定位儀的含義及構(gòu)成,結(jié)合汽車維修中四輪定位儀的使用要點(diǎn),對(duì)汽車維修中四輪定位儀的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析,以便為汽車維修效率的提升提供有效的借鑒.

導(dǎo)線壓接管中鋼管位置定位儀試制研究

通過(guò)對(duì)一起220kv變電站導(dǎo)線線夾紅外檢測(cè)分析、線夾解體檢查,得出導(dǎo)線與線夾的聯(lián)接方式不同、安裝方式不同,所對(duì)應(yīng)的導(dǎo)線與壓接管接觸不良的紅外熱像圖也會(huì)存在差異,最后指出,dl/t664—2008《帶電設(shè)備紅外診斷技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中將導(dǎo)線壓接接觸不良的紅外熱像圖定義為"以線夾和接頭為中心的熱像圖,熱點(diǎn)明顯"的熱像特征與現(xiàn)場(chǎng)某些導(dǎo)線與線夾聯(lián)接和安裝方式的熱像圖不符,建議修正。

500kv寶羅輸電線路工程重冰區(qū)鋼芯鋁合金導(dǎo)線架線工作中，其液壓施工難度大，工藝要求高。文章介紹了在操作中如何控制壓接質(zhì)量，以滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，優(yōu)質(zhì)、高效地完成架線施工任務(wù)和降低施工成本。

為確保汽車直線行駛的穩(wěn)定性和操縱的輕便性,減少輪胎和其他機(jī)件的磨損,及時(shí)正確地進(jìn)行車輪定位參數(shù)的測(cè)量、分析和調(diào)整,從而恢復(fù)車輪定位參數(shù)是有必要的。本文根據(jù)車輪定位參數(shù),通過(guò)百斯巴特tech-8定位儀介紹汽車車輪定位測(cè)量過(guò)程。

通過(guò)對(duì)adtd閃電定位儀電源盒結(jié)構(gòu)與工作原理介紹,引出電源盒故障檢測(cè)與排除的流程和方法,可作為技術(shù)保障人員進(jìn)行故障排查與檢修的理論依據(jù)。