大型預(yù)應(yīng)力砼城市立交橋、高架橋橋梁施工技術(shù)研究

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步,我國的交通事業(yè)也得到了快速的發(fā)展。城市化進(jìn)程不斷加快,導(dǎo)致城市人口不斷增多,城市用地開始變得更加緊張,城市交通也開始朝著立體化的方向發(fā)展,立交橋建設(shè)項目不斷增多。立交橋設(shè)計比較特殊,需要考慮更多的問題,對設(shè)計人員的要求較高。首先分析了城市立交橋設(shè)計的原則和目標(biāo),繼而結(jié)合實例對城市立交橋的橋梁設(shè)計重點進(jìn)行了分析。

結(jié)合某城市立交橋局部加寬設(shè)計實例,闡述了該工程橋梁加寬的設(shè)計方案,介紹了橋梁的跨徑布置及加寬連接方式,通過分析不均勻沉降對加寬橋的影響,提出了減少基礎(chǔ)沉降的措施,為同類條件下橋梁的加寬設(shè)計提供了參考。

本文簡單分析了后張法預(yù)應(yīng)力砼橋梁施工技術(shù)的施工工藝與其應(yīng)用情況，并結(jié)合實際工程案例，對相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行簡單分析。從實際案例的應(yīng)用效果來看，上述措施具有一定的可行性。但對于施工單位而言，在施工過程中必須要充分尊重本次工程的施工特點，根據(jù)工程摘要：要求確定管理措施，以保證施工技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)性、有效性。

現(xiàn)階段橋梁施工建設(shè)中,后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用范圍越來越廣,并逐漸成為影響橋梁整體質(zhì)量的重要因素。本文由后張法預(yù)應(yīng)力砼橋梁施工技術(shù)的基本流程入手,分析安裝支架、安裝孔道等基本流程;在結(jié)合我國的實際工程案例,對相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用情況進(jìn)行簡單分析,旨在提升橋梁綜合施工建設(shè)能力,為實現(xiàn)橋梁現(xiàn)代化建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。

城市立交橋異形箱梁匝道岔口分析

隨著城市現(xiàn)代化的不斷建設(shè),越來越多的立交橋出現(xiàn)在交通運輸系統(tǒng)中,而隨著立交橋的竣工,進(jìn)入營運期后,立交橋隨著時間的推移,其鋼筋?混凝土等的性能逐漸開始減弱,并且汽車流量日漸增多,立交橋處于高負(fù)荷的狀態(tài)下營運,如果不對立交橋進(jìn)行相關(guān)的健康監(jiān)測,不能有效確保其健康狀態(tài),鑒于此情況,本文談?wù)劤鞘辛⒔粯蛄航】当O(jiān)測理論與實踐技術(shù)相關(guān)內(nèi)容。

個人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 1/9 第一卷城市立交橋施工組織及管理2 個人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 2/9 第一卷城市立交橋施工組織及管理 1城市橋梁施工的特點 只有了解城市橋梁的一般施工特點，方可設(shè)計出最佳的施工組織方案。因此開 工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場考察并領(lǐng)會建設(shè)單位的意圖。通常城市橋梁建 設(shè)有以下特點： (1>建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋梁 (除主橋外，含人行天橋和通道橋>、道路、給排水(給水、雨水和污水>、電 力、通訊、燃?xì)狻⒙窡舻葘I(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響 較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。 (2>要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn)生大的影 響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動車道的方法施工。 (3>要充分考慮原有管線拆移?，F(xiàn)有管線與新

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展與城市化進(jìn)程的加快，我國城市立交互通立交橋數(shù)量在持續(xù)增長，北京和全國各大城市相繼修建各種型式的城市道路立交共計70余座。這些立交對于緩解城市道路網(wǎng)的交通阻塞，改善城市交通狀況以及沒花城市環(huán)境等都起到了重要作用，是集經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境效益一體的公用設(shè)施。但由于高架橋施工存在著工期長、流動性大、工程量大、工序復(fù)雜等特點，城市立交橋梁施工存在許多安全問題，施工現(xiàn)場的安全狀況不容樂觀，本文主要對市政立交橋施工安全管理措施進(jìn)行了分析。

50城市立交橋施工組織及管理 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷城市立交橋施工組織及管理 2 第一卷城市立交橋施工組織及管理 1　城市橋梁施工的特點 　　只有了解城市橋梁的一般施工特點，方可設(shè)計出最佳的施工組織方案。因此開工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場考察并領(lǐng)會建設(shè)單位的意圖。通常城市橋梁建設(shè)有以下特點： 　　(1)建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃?xì)?、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。 　　(2)要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn)生大的影響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動車道的方法施工。

本文主要是針對城市立交橋梁景觀的設(shè)計特點，拓展橋梁景觀的設(shè)計思路，分別對橋梁景觀的設(shè)計要點以及橋梁景觀的光源和燈具的采用作一簡單的敘述。

50城市立交橋施工組織及管理 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷城市立交橋施工組織及管理..........................................................3 第一卷城市立交橋施工組織及管理 1城市橋梁施工的特點 只有了解城市橋梁的一般施工特點，方可設(shè)計出最佳的施工組織 方案。因此開工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場考察并領(lǐng)會建設(shè)單位的 意圖。通常城市橋梁建設(shè)有以下特點： (1)建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程 包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、 雨水和污水)、電力、通訊、燃?xì)?、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且 各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。 (2)要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn) 生大的影響。通常采用

伴隨我國城市化建設(shè)和道路交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，由城市快速路和主干道組成的城市高架道路系統(tǒng)也得到了快速發(fā)展，城市干道立交建設(shè)日漸進(jìn)入鼎盛時期。本文主要從立交橋的分類、設(shè)計方案和要素幾個方面來對立交橋設(shè)計進(jìn)行探討。

鋼箱梁由于施工周期短、質(zhì)量輕等特點廣泛應(yīng)用于城市立交工程中,然而,鋼箱梁的制作質(zhì)量對于提高其耐久性以及降低使用中的噪音有著極為重要的作用。結(jié)合某立交橋鋼結(jié)構(gòu)箱梁的制作,介紹鋼箱梁焊接過程中的焊接、剪力釘焊接、火焰切割工藝評價體系;在施工中,利用三維軟件建模技術(shù)模擬箱梁的拼裝過程;并采用溫度補償、設(shè)置焊接橫向收縮量以及控制焊接方向等關(guān)鍵技術(shù)解決了在施工過程中影響焊接精度的問題。

城市立交橋的出現(xiàn),在提高城市交通能力,減緩城市交通壓力上有重要的作用。我國立交橋施工中,經(jīng)過多年的探索也積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗,同時在應(yīng)用過程中不斷創(chuàng)新,使得城市立交橋設(shè)計和施工水平有了明顯的提高。目前新技術(shù)、新材料的涌現(xiàn),城市立交橋建設(shè)中更需要完善技術(shù),促進(jìn)城市立交的發(fā)展。

近年來新技術(shù)、新材料的應(yīng)用對城市立交橋施工提出了新的要求,科學(xué)利用城市立交橋施工新技術(shù)是促進(jìn)我國城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵.本文就城市立交橋施工中的技術(shù)問題進(jìn)行了探討.

在城市道路交通建設(shè)中,立交橋建設(shè)項目的規(guī)模和數(shù)量都有了很大增長.相比其他城市而言,重慶的道路交通更加復(fù)雜,所以立交橋工程數(shù)量較大并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜.比如重慶立交橋都是好幾層結(jié)構(gòu),并且具有諸多匝道,所以在施工中也具有一定的難度.立交橋施工對技術(shù)有著較高的要求,如果施工中存在技術(shù)問題,那么就會直接影響到立交橋的質(zhì)量和性能.因此,為了更好地保證立交橋質(zhì)量,就必須加強(qiáng)施工技術(shù)的應(yīng)用.文章對城市立交橋施工中的技術(shù)問題進(jìn)行深入的分析,保證了立交橋質(zhì)量,可供參考.

立交橋是城市重要基礎(chǔ)設(shè)施,因此,必須高度重視立交橋工程的施工質(zhì)量。在施工過程中要積極運用先進(jìn)的技術(shù)和管理模式,提高施工的質(zhì)量和效率。而bim技術(shù)由于具有很好的可視性和協(xié)調(diào)性,而且還可以對施工場景進(jìn)行仿真模擬,能夠廣泛適用于立交橋的施工設(shè)計、方案優(yōu)化、工程量的預(yù)測、施工區(qū)域的拆遷改造,以及對施工過程的組織管理等多個環(huán)節(jié)中,不僅提高了城市立交工程的施工效率,縮短了施工周期,而且也有力地促進(jìn)了我國城市建設(shè)以及施工技術(shù)水平的全面提升。

本文結(jié)合工程實例,對城市立交橋曲線箱梁的設(shè)計以及箱梁的受力特征深入分析,對曲線箱梁的設(shè)計方法進(jìn)行了探討。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,曲線箱梁的運用愈加廣泛。本工程將結(jié)合具體的城市立交工程實例,簡要探討小平曲線半徑下鋼筋混凝土彎梁橋的設(shè)計過程,對曲線混凝土箱梁的受力特點進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上通過實例計算,分析荷載的效應(yīng),并闡述如何設(shè)置彎梁支座預(yù)偏,希望能對類似工程起到借鑒作用。

核準(zhǔn)通過，歸檔資料。 未經(jīng)允許，請勿外傳！ 目錄 第1章總論.................................................................................................1 1.1項目名稱...............................................................................................1 1.2項目建設(shè)單位.......................................................................................1 1.3建設(shè)地點............................................

互通式立體交叉匝道橋梁是道路工程中常用的結(jié)構(gòu)形式，現(xiàn)澆橋梁技術(shù)作為立交匝道現(xiàn)澆施工的主要技術(shù)，在工程中廣泛應(yīng)用。

本文詳細(xì)分析了西安地鐵一號線西三環(huán)棗園路立交橋樁基托換工程的施工工藝，認(rèn)為托換梁與被托換樁基連接、預(yù)頂施工及施工監(jiān)測是主動樁基托換三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)該在施工過程中進(jìn)行重點控制，為西安地鐵后續(xù)類似工程提供一定的經(jīng)驗。