東陽渡湘江大橋大直徑樁質(zhì)量控制及施工

施工組織設(shè)計文字說明 本施工組織設(shè)計是根據(jù)業(yè)主頌發(fā)的湖南省湘陰縣湘江大橋第b合同 段的招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、參考資料、補遺書等文件，經(jīng)現(xiàn)場考察，參 照公路預(yù)算定額，本著確保工程質(zhì)量優(yōu)良。加強科學(xué)管理的前提下，組 織連續(xù)均衡生產(chǎn)，縮短施工期，并結(jié)合我公司具體情況來編制的。若我 公司有幸中標(biāo)，將在開工前，再進行優(yōu)化組織設(shè)計，報請業(yè)主監(jiān)理工程 師審批。 第一部分工程概況 一、工程項目描述 湘陰湘江大橋位于湘陰縣城關(guān)，距湘陰渡口1km，是省道1809線跨 湘江下游東支河段的一座特大型橋梁。東岸引橋為1×16m的預(yù)應(yīng)砼空 心板，主橋為65m+3×100m+65m+50m+7×50m預(yù)應(yīng)砼連續(xù)梁，西岸引橋 為20×16m預(yù)應(yīng)力砼空心板；橋梁全長1172.18m，橋?qū)挒?6m。 本合同段含東岸引橋及主橋，其中： 1、東岸引橋：為1-16m預(yù)應(yīng)力砼，東岸0#臺采用重力式u型橋臺砼擴 大

結(jié)合青島海灣大橋大沽河航道橋大直徑樁基礎(chǔ)施工,對沖擊鉆、回旋鉆及旋挖鉆3種類型鉆機進行鉆孔工藝比選,該橋301號輔助墩19根鉆孔灌注樁采用旋挖鉆施工。介紹旋挖鉆機鉆孔的工作原理及施工工藝。針對成孔過程中出現(xiàn)的孔壁坍落造成孔底積泥、鉆孔漏漿、縮孔及成孔偏斜問題提出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。分析旋挖鉆施工的優(yōu)缺點,經(jīng)功效成本分析可知,旋挖鉆的施工速度及施工成本明顯優(yōu)于回旋鉆。

開封黃河大橋大直徑深孔灌注樁的成孔質(zhì)量控制

文章編號：1009-6825（2013）03-0165-02 超大直徑盾構(gòu)管片裂紋分析及質(zhì)量控制 收稿日期：2012-11-23 作者簡介：李皓文（1980-），男，工程師 李皓文 （中交隧道工程局有限公司，北京100088） 摘要：針對超大直徑盾構(gòu)隧道管片施工技術(shù)的重、難點，結(jié)合南京緯三路過江通道盾構(gòu)管片施工過程中的實踐經(jīng)驗，介紹了超大 直徑盾構(gòu)管片施工過程中不同裂紋類型、形成原因及控制重、難點以及裂紋治理措施，對類似管片裂紋控制具有借鑒意義。 關(guān)鍵詞：超大直徑盾構(gòu)，管片，裂紋，治理 中圖分類號：u455．43文獻標(biāo)識碼：a 南京緯三路過江通道工程采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)隧道外徑為 14．5m，內(nèi)徑為13．3m，采用c60p12通用環(huán)鋼筋混凝土管片，每 環(huán)管片分為10塊，其中封頂塊1塊、鄰接塊2塊、

介紹長沙銀盆嶺湘江大橋的主要病害并對其成因進行分析,提出了斜拉橋主橋的維修加固方案。維修加固主要內(nèi)容包括斜拉橋換索、箱梁加固和索塔加固,其中斜拉橋的換索為本橋的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。

大直徑?jīng)_（鉆）孔灌注樁的施工與質(zhì)量控制——本文論述了大直徑?jīng)_（鉆）孔灌注樁的施工與質(zhì)量控制的關(guān)系。并且結(jié)合實際工程分析了易出現(xiàn)的質(zhì)量問題及其成因，著重介紹施工過程中的質(zhì)量控制措施?！　?/p>

本文論述了大直徑?jīng)_(鉆)孔灌注樁的施工與質(zhì)量控制的關(guān)系,并且結(jié)合實際工程分析了易出現(xiàn)的質(zhì)量問題及其成因,著重介紹施工過程中的質(zhì)量控制措施。

長塘埠湘江大橋頂推梁施工新工藝——長塘埠湘江大橋在頂推梁的施工過程中進行了許多工藝優(yōu)化，文中主要介紹此橋頂推施工工藝的創(chuàng)新之處。

論述了黑石鋪湘江大橋主橋中承式鋼管混凝土拱橋的總體設(shè)計及構(gòu)造上的部分特點、各階段的內(nèi)力計算和分析,并簡要介紹了主橋的施工設(shè)計。

湘江大橋水上施工應(yīng)急救援預(yù)案 一、工程簡介 1、湘江大橋位于衡陽市，跨越湘江。湘江大橋起止里程為k0+～k0+，全長 米，跨徑組合為(1×22m+3×32m+1×22m)+(1×34m+1×40m+1×34m)+(1×40m+3 ×60m+1×40m)+(7×25m)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，主橋主墩采用實體方墩，過渡墩采 用雙柱式橋墩，橋臺為座板式橋臺接擋墻。該大橋荷載等級為城-a級，橋面寬 度米，雙向六車道+2×人行道，設(shè)計時速80km/h，航道等級ⅶ級，設(shè)計基準(zhǔn)期 為100年。 2、湘江大橋跨湘江鋼棧橋共80米，設(shè)計10*12m跨鋼棧橋?；A(chǔ)結(jié)構(gòu)為 530*8mm鋼管樁，下部結(jié)構(gòu)為136a雙排工字鋼橫梁，上部結(jié)構(gòu)為300*150貝雷 片2組縱梁，橋面結(jié)構(gòu)25#工字鋼、25a槽鋼橋面，防護結(jié)構(gòu)為ф48*小鋼管護欄。 橋位中軸線現(xiàn)與水流方向基本呈正交。設(shè)計速度

湘府路湘江大橋為跨越湘江的一座特大橋,5個水中基礎(chǔ)同時施工,歷時6個多月。筆者介紹了湘府路湘江大橋水中基礎(chǔ)施工的方法,進一步總結(jié)浮橋、水中鉆孔平臺、沖擊鉆機、鋼圍堰等施工措施的運用,驗證了\"樁堰同步\"施工方案的可行性,可為水中結(jié)構(gòu)物施工提供借鑒。

近年來隨著我國交通運輸行業(yè)的不斷發(fā)展,人們對于碼頭運輸?shù)男枨笕找嬖龆?關(guān)注度也越來越高.碼頭大直徑?jīng)_孔嵌巖灌注樁質(zhì)量控制技術(shù)也一定要不斷的進行探索和創(chuàng)新.

為了保證工程質(zhì)量,以追求更好的樁身完整性,生產(chǎn)管節(jié)的單節(jié)長度越來越長。結(jié)合管樁實例,介紹了大直徑超長phc管樁生產(chǎn)過程質(zhì)量控制措施。

注漿加固法在大直徑灌注樁質(zhì)量控制中的應(yīng)用——結(jié)合具體工程實例，介紹了工程的地質(zhì)特征，提出了注漿施工的方案，得出了該工程使用注漿加固法，社會效益和經(jīng)濟效益均好的結(jié)論，指出注漿加固法在樁基加固處理、提高樁基綜合承載力方面不失為一種經(jīng)濟合理、技術(shù)先...

針對大直徑深樁在公路橋梁施工中的質(zhì)量控制措施進行了介紹,分別闡述了施工平臺的搭設(shè)方法,鉆機就位和埋設(shè)護筒操作要點及泥漿控制措施,并提出了鉆孔過程中對事故的預(yù)防和處理及相關(guān)注意事項,以期指導(dǎo)實踐。

本文結(jié)合工程實際，就大直徑鉆孔樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制談一些看法。

鐵路橋梁大直徑樁施工質(zhì)量控制——大直徑人工挖孔擴底樁已在鐵路橋梁工程基礎(chǔ)中得到較為廣泛的應(yīng)用。文章結(jié)合某鐵路橋梁施工實際，從大橋樁基的地質(zhì)條件和技術(shù)特點入手，提出了深孔大直徑樁的試樁要求，確定鋼圍堰精確定位的標(biāo)準(zhǔn)和控制方法，采用長線臺座法進行...

天津津塔工程為超高層鋼結(jié)構(gòu),共有圓鋼管柱55根,最大直徑1700mm,最大壁厚65mm。圓鋼管柱加工從原材料復(fù)驗、下料、卷制到確定焊接順序、組裝托座及內(nèi)隔板、成品驗收都采取了質(zhì)量控制措施。

為解決湘江大橋5~#、6~#墩樁基成孔過程中出現(xiàn)的坍孔、流砂及護筒漏水等問題,采取雙護筒施工工藝,取得了良好的效果,對類似巖溶地質(zhì)條件的橋梁樁基施工具有一定參考價值。

對廣東省中山市板芙鎮(zhèn)板芙二橋沖擊成孔大直徑灌注樁施工方法進行了闡述,并對施工過程中易出現(xiàn)的問題及采取的控制措施進行了簡要分析,從而保證大直徑灌注樁施工質(zhì)量。

南岳高速公路大源渡湘江特大橋主橋為(56+5×90+56)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。橋址處水面標(biāo)高常年處于+50.00m左右,水中設(shè)計20根橋墩系梁,系梁頂面至河床面距離9～14m。由于工期緊,需投入6套吊箱進行水中系梁施工,周轉(zhuǎn)次數(shù)少,若采用鋼結(jié)構(gòu)吊箱,底模投入量大,水下工作量大,造價高。為了避免水下作業(yè)、減少投資,設(shè)計了鋼-混組合結(jié)構(gòu)吊箱。吊箱底板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),側(cè)模采用鋼結(jié)構(gòu),側(cè)模與底板采用32精軋螺紋拉桿連接。通過現(xiàn)場20根系梁的順利施工,證明了鋼-混組合結(jié)構(gòu)吊箱設(shè)計方案合理、可行。

結(jié)合工程實例介紹大直徑、深長橋梁灌注樁樁端后壓漿施工質(zhì)量的控制要點和常見問題的處理方法。