大埡口大橋樁基水磨鉆人工挖孔施工技術(shù)

目前,傳統(tǒng)的人工挖孔施工技術(shù)已經(jīng)不能滿足社會發(fā)展和管理的需求,需要建立適應(yīng)社會發(fā)展的人工挖孔施工技術(shù),既可以減少由于各種的外界因素對施工進(jìn)度的影響,又可以使該施工技術(shù)滿足社會發(fā)展需要。文章以浙江建筑110v蘭渝電氣化鐵路供電工程項目為例,探討了水磨鉆人工挖孔施工技術(shù)在這個工程項目中的應(yīng)用。

1 人工挖孔樁施工方案 編制人：李張 審核人:歐才平 批準(zhǔn)人：宋瓊 中鐵一局集團(tuán)第二工程有限公司建陽市考亭大橋項目部 2013年1月31日 2 目錄 一、編制依據(jù)-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 二、工程概況-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)----------------

中心 人工挖孔技術(shù)交底 1人工挖孔施工 1.1施工工藝流程 施工準(zhǔn)備及場地整平→測量定樁位→鎖口施工→二次測量標(biāo)高及樁位十字軸線→安裝出渣 機(jī)械及輔助設(shè)備（設(shè)置垂直運(yùn)輸架、安裝電動 葫蘆卷揚(yáng)機(jī)、吊土桶、潛水泵、鼓風(fēng)機(jī)、照明 設(shè)施等→開挖樁孔或水磨鉆施工作業(yè)→檢查→ 護(hù)壁支護(hù)→重復(fù)下一循環(huán)→至設(shè)計高程探孔檢 查→成孔檢查→安裝鋼筋籠就位→澆灌樁身混 凝土。 1.2工序施工方法 1.2.1施工準(zhǔn)備及平整場地 挖孔前，用挖機(jī)平整挖孔場地、清除雜物， 做好孔口及坡面排水溝，以防坡面水流入井內(nèi)；清除坡面危石浮土，坡面有裂縫或坍塌痕跡必須 設(shè)置防護(hù)；場地平整必須滿足挖孔設(shè)備的機(jī)械布置及出碴道路的運(yùn)輸，且合理堆放材料和機(jī)具， 不致增加孔壁壓力。 1.2.2測量定位 根據(jù)設(shè)計圖紙計算出孔位中心的坐標(biāo)，采用全站儀用極坐標(biāo)法進(jìn)行孔位中心放樣。待鎖口施 工完后再將孔位中心十字線標(biāo)識于鎖口上，便于開挖過程

技術(shù)交底 工程名稱橋梁施工分部分項工程樁基 交底項目水磨鉆人工挖孔圖紙名稱、圖號/ 交底內(nèi)容： 一、適用范圍 考慮施工工點(diǎn)緊鄰既有公路及房屋，人員、車流量較大，結(jié)合實(shí)際地層、地下水情況，擬采用 水磨鉆人工挖孔的施工方法，混凝土護(hù)壁，卷揚(yáng)機(jī)出碴，汽車吊吊裝放鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注混凝土。 二、人工開挖 開始挖孔前，樁位應(yīng)定位準(zhǔn)確，安放護(hù)壁模板必須用樁心點(diǎn)校正模板位置，第一節(jié)井圈中心線 與設(shè)計軸線偏差不得大于20mm,且同一水平面上的井圈的任意直徑的極差不得大于50mm,在地面 安放模板，澆筑c20鋼筋砼形成井圈，井圈上口比周圍地面高出20cm，寬度為30cm以避免井口 進(jìn)水或雜物墜入井口，為防止坍孔和保證操作安全。樁孔設(shè)混凝土護(hù)壁，每節(jié)高90cm，護(hù)壁上口 厚20cm，下口厚15cm，鋼筋按設(shè)計圖紙綁扎，混凝土用c20。護(hù)壁施工采取鋼模板拼裝而成

中心 人工挖孔技術(shù)交底 1人工挖孔施工 1.1施工工藝流程 施工準(zhǔn)備及場地整平→測量定樁位→鎖口施工→二次測量標(biāo)高及樁位十字軸線→安裝出渣 機(jī)械及輔助設(shè)備（設(shè)置垂直運(yùn)輸架、安裝電動 葫蘆卷揚(yáng)機(jī)、吊土桶、潛水泵、鼓風(fēng)機(jī)、照明 設(shè)施等→開挖樁孔或水磨鉆施工作業(yè)→檢查→ 護(hù)壁支護(hù)→重復(fù)下一循環(huán)→至設(shè)計高程探孔檢 查→成孔檢查→安裝鋼筋籠就位→澆灌樁身混 凝土。 1.2工序施工方法 1.2.1施工準(zhǔn)備及平整場地 挖孔前，用挖機(jī)平整挖孔場地、清除雜物， 做好孔口及坡面排水溝，以防坡面水流入井內(nèi)；清除坡面危石浮土，坡面有裂縫或坍塌痕跡必須 設(shè)置防護(hù)；場地平整必須滿足挖孔設(shè)備的機(jī)械布置及出碴道路的運(yùn)輸，且合理堆放材料和機(jī)具， 不致增加孔壁壓力。 1.2.2測量定位 根據(jù)設(shè)計圖紙計算出孔位中心的坐標(biāo)，采用全站儀用極坐標(biāo)法進(jìn)行孔位中心放樣。待鎖口施 工完后再將孔位中心十字線標(biāo)識于鎖口上，便于開挖過程

技術(shù)交底書 表格編號 1310 項目名稱 中鐵五局懷化至邵陽至衡陽鐵路項目經(jīng)理部一分 部 交底編號 工程名稱顏家沖特大橋 設(shè)計文件圖號懷邵衡施（橋） 施工部位樁基 技術(shù)交底內(nèi)容： 1、技術(shù)交底范圍； 2、開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作； 3、施工工藝； 4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 5、安全、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施； 6、其他應(yīng)注意的問題。 附件：1、水磨鉆人工挖孔技術(shù)交底 接受單位接收人份數(shù)日期 水磨鉆人工挖孔技術(shù)交底 一、目的 明確橋梁基礎(chǔ)水磨鉆施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指 導(dǎo)、規(guī)范橋梁鋼筋焊接施工?？紤]施工工點(diǎn)緊鄰既有公路及房屋，人員、車流量 較大，結(jié)合實(shí)際地層、地下水情況，采用水磨鉆人工挖孔的施工方法，混凝土護(hù) 壁，卷揚(yáng)機(jī)出碴，汽車吊吊裝放鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注混凝土。 二、人工開挖 開始挖孔前，樁位應(yīng)定位準(zhǔn)確，安放護(hù)壁模板必須用樁心點(diǎn)校正模板位置， 第一節(jié)井

臨近鐵路營業(yè)線人工挖孔水磨鉆施工技術(shù) 吳宏海 摘要：臨近鐵路營業(yè)線樁基施工對鐵路既有路基和其他結(jié)構(gòu)物會產(chǎn)生很大程度不允許的干 擾，特別是遇到巖層后的施工，本文闡述了鐵路側(cè)挖孔樁遇到巖層后采取水磨鉆施工方法和 水磨鉆施工比其他施工方法的優(yōu)勢，避免了對鐵路營業(yè)線的影響，并提出遇到一些常見問題 的處理方案。 關(guān)鍵詞：巖層靠近營業(yè)線水磨鉆施工避免影響 近年來隨著施工技術(shù)的快速發(fā)展和靠近鐵路營業(yè)線安全施工的嚴(yán)格要求，人工挖孔樁水 磨鉆施工以其干擾小、占地小、無泥漿排除、可大面積開展施工、造價低等優(yōu)勢得到了設(shè)計 單位和施工單位的認(rèn)可。特別是在巖層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高的樁基施工中，更是具有優(yōu)越性，可以彌 補(bǔ)一般鉆孔樁鉆頭沖擊大和炸藥爆破震動大的缺點(diǎn)。筆者就某跨鐵路側(cè)樁基人工挖孔談?wù)勊?磨鉆施工。 1、工程概述及地質(zhì)條件 高速公路跨越鐵路，鐵路處橋梁上部采用50m預(yù)應(yīng)力混凝土t梁，下部橋墩采用雙柱式橋

1 分項工程施工技術(shù)交底 施工單位：工藝等級：編號： 單位工程交底時間 分項工程人工挖孔工程部位樁基接受班組及 管理部門工程數(shù)量66進(jìn)度要求 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 一、挖孔樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 挖孔樁實(shí)測項目表表6-1 項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 1△樁位 (mm) 排架 樁 允許50 全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查 極值100 2△孔深(m)不小于設(shè)計值測繩量：每樁測量 3△孔徑（mm）不小于設(shè)計值探孔器：每樁測量 4△孔的傾斜度(mm)0.5%樁長，且不大于200垂線法：每樁檢查 施 工 程 序 及 操 作 要 點(diǎn) 一、交底范圍 本橋樁基均為挖孔灌注樁，φ1.5m樁徑12根，總長264米；φ1.8m樁徑18根， 總長480米；φ2.0m樁徑36根，總長987米。 樁位處地質(zhì)情況見《工程地質(zhì)勘察柱狀圖》。

中心 人工挖孔技術(shù)交底 1人工挖孔施工 1.1施工工藝流程 施工準(zhǔn)備及場地整平→測量定樁位→鎖口施工→二次測量標(biāo)高及樁位十字軸線→安裝出渣 機(jī)械及輔助設(shè)備（設(shè)置垂直運(yùn)輸架、安裝電動 葫蘆卷揚(yáng)機(jī)、吊土桶、潛水泵、鼓風(fēng)機(jī)、照明 設(shè)施等→開挖樁孔或水磨鉆施工作業(yè)→檢查→ 護(hù)壁支護(hù)→重復(fù)下一循環(huán)→至設(shè)計高程探孔檢 查→成孔檢查→安裝鋼筋籠就位→澆灌樁身混 凝土。 1.2工序施工方法 1.2.1施工準(zhǔn)備及平整場地 挖孔前，用挖機(jī)平整挖孔場地、清除雜物， 做好孔口及坡面排水溝，以防坡面水流入井內(nèi)；清除坡面危石浮土，坡面有裂縫或坍塌痕跡必須 設(shè)置防護(hù)；場地平整必須滿足挖孔設(shè)備的機(jī)械布置及出碴道路的運(yùn)輸，且合理堆放材料和機(jī)具， 不致增加孔壁壓力。 1.2.2測量定位 根據(jù)設(shè)計圖紙計算出孔位中心的坐標(biāo)，采用全站儀用極坐標(biāo)法進(jìn)行孔位中心放樣。待鎖口施 工完后再將孔位中心十字線標(biāo)識于鎖口上，便于開挖過程

中心 人工挖孔技術(shù)交底 1人工挖孔施工 1.1施工工藝流程 施工準(zhǔn)備及場地整平→測量定樁位→鎖口施工→二次測量標(biāo)高及樁位十字軸線→安裝出渣 機(jī)械及輔助設(shè)備（設(shè)置垂直運(yùn)輸架、安裝電動 葫蘆卷揚(yáng)機(jī)、吊土桶、潛水泵、鼓風(fēng)機(jī)、照明 設(shè)施等→開挖樁孔或水磨鉆施工作業(yè)→檢查→ 護(hù)壁支護(hù)→重復(fù)下一循環(huán)→至設(shè)計高程探孔檢 查→成孔檢查→安裝鋼筋籠就位→澆灌樁身混 凝土。 1.2工序施工方法 1.2.1施工準(zhǔn)備及平整場地 挖孔前，用挖機(jī)平整挖孔場地、清除雜物， 做好孔口及坡面排水溝，以防坡面水流入井內(nèi)；清除坡面危石浮土，坡面有裂縫或坍塌痕跡必須 設(shè)置防護(hù)；場地平整必須滿足挖孔設(shè)備的機(jī)械布置及出碴道路的運(yùn)輸，且合理堆放材料和機(jī)具， 不致增加孔壁壓力。 1.2.2測量定位 根據(jù)設(shè)計圖紙計算出孔位中心的坐標(biāo)，采用全站儀用極坐標(biāo)法進(jìn)行孔位中心放樣。待鎖口施 工完后再將孔位中心十字線標(biāo)識于鎖口上，便于開挖過程

結(jié)合工程概況,闡述了人工挖孔的適用條件,總結(jié)了施工中合理的機(jī)械設(shè)備和人員安排情況,重點(diǎn)介紹了人工挖孔的施工工藝和施工方法,并指出了人工挖孔作業(yè)中的注意事項及人工挖孔方法成孔的優(yōu)點(diǎn),以達(dá)到降低成本、提高效益、縮短工期的目的。

安全技術(shù)交底卡 工程名稱交底日期2016年3月 分部分項 名稱 水磨鉆人工挖孔樁 任務(wù)單編號 或施工部位 交底內(nèi)容 安全部分： 在水磨鉆施工過程中存在以下危險：高空墜物，落物傷人，觸電傷害，機(jī) 械傷害，孔內(nèi)坍塌等。 一、作業(yè)前： 1.搞好施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工工作，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，對新工人和 臨時上崗人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。 2.進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽（風(fēng)繩必須系在下顎），井上人員應(yīng)把安全 帶系在護(hù)欄上，井下作業(yè)人員必須戴好安全帽，上下井應(yīng)系好安全帶并從懸梯 上下，禁止坐起吊設(shè)備上下。 3.每次施工前必須對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、維修并經(jīng)常保養(yǎng)。 4.現(xiàn)場生產(chǎn)用電設(shè)備需派專業(yè)人員管理，無關(guān)人員嚴(yán)禁亂動電器設(shè)備，操作 人員上崗時應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查并隨時關(guān)好配電箱，配電箱應(yīng)有門鎖 及防水措施，施工所用電纜線必須認(rèn)真檢查，電纜必須架空2.0m

橋梁樁基人工挖孔施工要點(diǎn)——介紹了人工挖孔樁樁基施工的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，對人工挖孔灌注樁的施工進(jìn)行了概述，結(jié)合工程實(shí)例，深入探討了橋梁工程人工挖孔樁施工過程中常見的問題及處理方法，可供類似工程參考借鑒。

大慶至廣州高速公路湖北省麻城至浠水段 第03合同段k23+920~k38+701.112全長14.781112公里 大中橋樁基人工挖孔 施工作業(yè)指導(dǎo)書 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 大廣北高速公路路基施工第三施工合同段 葛洲壩集團(tuán)項目部 二oo七年一月 大橋樁基人工挖孔施工作業(yè)指導(dǎo)書 一、工程概況 我合同段大中橋樁基礎(chǔ)共有13423.5m，樁徑為1.2m、1.5m和1.8m三種，樁 長為9~38m，其中15~20m長的樁占多數(shù)。大部分樁分布的地質(zhì)情況一般為：表層 為種植土，上部為較密實(shí)的亞粘土，中、下部為全風(fēng)化片麻巖和強(qiáng)風(fēng)化片麻巖， 持力層為弱風(fēng)化片麻巖，基本無地下水或有少量孔隙滲水。因此，上述地質(zhì)條件 和地下水情況適合采用人工挖孔成孔工藝。 二、人工挖孔施工方法 （一）機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備 人工挖孔前，準(zhǔn)備好提升機(jī)具、挖孔工具、水平運(yùn)輸工具及其他必需的機(jī) 具設(shè)備等，具體見

本文結(jié)合實(shí)踐,闡述了人工挖孔的適用條件,總結(jié)了施工中合理的機(jī)具設(shè)備和人員安排及挖孔作業(yè)中的注意事項。

安全技術(shù)交底卡 工程名稱交底日期2016年3月 分部分項 名稱 水磨鉆人工挖孔樁 任務(wù)單編號 或施工部位 交底內(nèi)容 安全部分： 在水磨鉆施工過程中存在以下危險：高空墜物，落物傷人，觸電傷害，機(jī) 械傷害，孔內(nèi)坍塌等。 一、作業(yè)前： 1.搞好施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工工作，加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，對新工人和 臨時上崗人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。 2.進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽（風(fēng)繩必須系在下顎），井上人員應(yīng)把安全 帶系在護(hù)欄上，井下作業(yè)人員必須戴好安全帽，上下井應(yīng)系好安全帶并從懸梯 上下，禁止坐起吊設(shè)備上下。 3.每次施工前必須對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、維修并經(jīng)常保養(yǎng)。 4.現(xiàn)場生產(chǎn)用電設(shè)備需派專業(yè)人員管理，無關(guān)人員嚴(yán)禁亂動電器設(shè)備，操作 人員上崗時應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查并隨時關(guān)好配電箱，配電箱應(yīng)有門鎖 及防水措施，施工所用電纜線必須認(rèn)真檢查，電纜必須架空2.0m

隨著交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展,對路橋建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求;水磨鉆工藝以其擾動小、巖體的破壞性較小、擴(kuò)孔系數(shù)小、成孔質(zhì)量高等優(yōu)勢,在黃河階地地區(qū)公路橋梁樁基施工中得到廣泛應(yīng)用,對于提升施工質(zhì)量具有積極的意義;文章主要介紹了水磨鉆施工原理、施工工藝、施工要點(diǎn)等,為類似工程施工提供參考。

水磨鉆樁基施工方案

采用水磨鉆施工弱風(fēng)化巖石的人工挖孔樁,能夠以較短的工期、較好的效果、較低的成本完成施工任務(wù),是解決復(fù)雜地質(zhì)條件下人工挖孔樁的有效施工方法,具有重要的應(yīng)用價值和推廣前景。

連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程樁基施工技術(shù)方案 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司1 目錄 1.適用范圍.........................................................................................1 2.編制依據(jù).........................................................................................1 3.工程概況.........................................................................................1 4.施工部署及準(zhǔn)備........................................

人工挖孔樁基（水磨鉆）施工方案 一、工程概況 1.1概況 彭家溝大橋為19×30m橋型布置，樁基72根，樁徑1.4m、2.5m， 地質(zhì)情況為工程區(qū)分布地層主要為第四系全新統(tǒng)素填土、殘坡積層碎 石土、粉質(zhì)粘土、沖洪積層卵石土和下伏二疊系中統(tǒng)峨眉山玄武巖。 13#墩、14#墩緊鄰村民住房，不具備爆破挖孔施工條件，樁基部位采 用水磨鉆鉆孔方法施工。 二、施工技術(shù)準(zhǔn)備 2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、閱讀、審核施工圖紙，澄清有 關(guān)的技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施、 應(yīng)急救援方案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行上崗 前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。 2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備 施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。 三、挖孔樁施工 3.1施工準(zhǔn)備 （1）修建施工便道，平整場地；根據(jù)設(shè)計資料對施工現(xiàn)場進(jìn)行施工 放樣，測定孔樁平面位置，并加設(shè)

大直徑群樁基礎(chǔ)人工挖孔灌注施工技術(shù) 摘要：本文主要介紹渝湘高速公路干溪溝1號斜拉橋3＃主墩大直徑群樁基礎(chǔ)采用人 工挖孔灌注的施工方法。文中介紹的大直徑深孔樁（最深達(dá)52m）人工挖孔及孔內(nèi)綁扎鋼 筋籠施工技術(shù)探索性施工實(shí)踐提出探討性的認(rèn)識。 關(guān)鍵詞：大直徑群樁人工挖孔灌注 一、概述 渝湘高速公路干溪溝1號特大斜拉橋位于重慶市黔江區(qū)境內(nèi)，該橋為上跨干溪溝峽 谷的一座特大型橋梁。主橋為155m＋360m＋155m預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋，引橋為30m預(yù)應(yīng)力砼 簡支t梁，全長為820m。橋址自然地形為切割較深箱型峽谷地形，3＃主墩位自然坡角為 60～75°之間，岸坡見懸崖峭壁，坡積土層較少，基巖出露，邊坡大部分為弱～微風(fēng)化 灰?guī)r及白云質(zhì)灰?guī)r，結(jié)構(gòu)面以層面為主，巖層抗滑性能很好，不會產(chǎn)生山體滑坡。其坡 面與樁基承臺的相對位置見下圖。 二、方案比選及樁基施工準(zhǔn)備 受現(xiàn)場險惡地