東陽(yáng)市中山大橋160m跨鋼管拱的安裝與施工控制

鋼管拱拱肋混凝土壓注施工控制——在鋼管拱橋施工中拱肋混凝土施工是一道關(guān)鍵工序，通過(guò)石家莊南水北調(diào)總干渠大橋鋼管拱拱肋混凝土的施工，介紹了拱肋混凝土壓注的施工工藝和質(zhì)量控制措施，為同類型橋的施工提供了參考。

近年來(lái),隨著科技發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步,組合橋梁建設(shè)越來(lái)越多,大跨度連續(xù)梁拱橋具有橋型美觀、跨越能力強(qiáng)、組合兼容性好、施工方便等優(yōu)點(diǎn)被越來(lái)越多的橋梁建設(shè)者采用。結(jié)合武九客專馬家壟特大橋主橋連續(xù)梁拱橋工程實(shí)例,詳細(xì)闡述連續(xù)梁拱橋拱座、拼拱、鋼管拱混凝土壓筑、吊桿張拉等拱部施工關(guān)鍵技術(shù)。

測(cè)量控制是橋梁施工的關(guān)鍵,鋼管拱施工的測(cè)量難度大,控制較復(fù)雜,本文結(jié)合西江特大橋主橋鋼管拱的施工,介紹鋼管拱拱肋安裝施工測(cè)量控制。

魯家峙跨海大橋鋼管拱肋安裝技術(shù)——文章結(jié)合舟山魯家峙大橋鋼管拱肋安裝施工實(shí)踐，根據(jù)工程特點(diǎn)及難點(diǎn)，介紹了該拱肋跨度長(zhǎng)、節(jié)段重，拱肋采用船吊結(jié)合少支架法等安裝方法，為類似橋梁的施工提供參考。

介紹京珠高速公路主跨100m四聯(lián)8跨黃河二橋鋼管拱的加工制造、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼和安裝施工技術(shù)

該文主要介紹了京珠國(guó)道主干線上主跨100m四聯(lián)8跨鄭州黃河二橋鋼管拱的加工制造、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拼、安裝施工等技術(shù)及質(zhì)量控制措施,可為類似橋梁施工提供參考。

簡(jiǎn)單歸納了鋼管拱橋的特點(diǎn),重點(diǎn)介紹了特大橋鋼管拱施工技術(shù),包括橋上使用的大型吊裝設(shè)備、拱肋橫梁等構(gòu)件的安裝技術(shù)和塔架整體橫移等施工工藝,為今后同類橋梁施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

中鐵大橋局集團(tuán)東苕溪特大橋鋼管拱安裝工藝 1 一、編制依據(jù) 1、鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院圖紙、相關(guān)設(shè)計(jì)變更通知單等 2、《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002） 3、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003） 4、《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（cec28：90） 二、工程概述 東苕溪特大橋主橋?yàn)?12m下承式系桿拱橋，拱肋采用懸鏈線線型，在橫 橋向內(nèi)傾13°，形成提籃式。拱腳處兩拱肋中心距離12.82m，拱頂處兩拱肋中 心距離3.32m，由中間一道x形撐和兩邊各一道一字撐、k字橫撐聯(lián)系兩拱肋， 形成空間結(jié)構(gòu)。拱肋截面采用啞鈴型鋼管砼截面，內(nèi)灌注c50級(jí)微膨脹砼，截 面高度h=3.0m，等高布置，鋼管直徑為1000mm，由厚16mm的鋼板卷制而成， 每根拱肋的兩鋼管之間用δ=16mm的腹板連接，每隔一段距離設(shè)置加勁板。拱 肋共分

介紹了大跨度鋼管混凝土拱橋拱肋的安裝過(guò)程，對(duì)拱橋拱肋大段拼裝、滑移、浮運(yùn)、提升、合龍及其計(jì)算分析過(guò)程、監(jiān)控監(jiān)測(cè)方法、主要施工機(jī)具、監(jiān)測(cè)監(jiān)控儀器等作了說(shuō)明，闡述了主拱肋中段、邊段在特殊條件下合龍的原理?？晒┮院箢愃茦蛄菏┕ぴO(shè)計(jì)參考。

黑石鋪大橋是長(zhǎng)沙市國(guó)道繞城公路重點(diǎn)工程,大橋主孔為中承式鋼管拱,凈跨徑162m,介紹制造該鋼管拱所采用的主弦管彎管、相貫線加工、小拼、大拼等多項(xiàng)制造新技術(shù)。

六安二元路淠河橋鋼管拱安裝專項(xiàng)方案 1 目錄 第一章工程概述........................................................................................................................2 1.1工程簡(jiǎn)介........................................................................................................................2 1.2編制依據(jù)....................................................................................................

該文介紹了跨浦陽(yáng)江大橋三跨(55m+62.8m+55m)下承式鋼管預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支系桿拱橋,用平板駁船與汽車吊組合,替代鋼纜索吊或水上大型吊裝船吊裝鋼管拱,并介紹了船車組合、穩(wěn)定設(shè)計(jì)、拱管吊裝所采取的技術(shù)措施。

橋梁施工新技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)支井河特大橋鋼管拱肋節(jié)段拼裝施工技術(shù) 中鐵十三局集團(tuán)有限公司1 支井河特大橋鋼管拱肋節(jié)段拼裝施工技術(shù) 中鐵十三局集團(tuán)第一工程有限公司袁長(zhǎng)春 內(nèi)容提要：滬蓉國(guó)道主干線湖北滬蓉西（宜昌至恩施）高速公路支井河特大橋主橋?yàn)?-430m上承式 鋼管砼拱橋，其拱肋軸線采用懸鏈線，是目前世界上同類橋梁跨徑最大者。拱肋縱向分30個(gè)節(jié)段，采用 無(wú)支架纜索吊機(jī)安裝，兩岸對(duì)稱懸拼、齊頭并進(jìn)至跨中合龍的斜拉扣掛法施工。介紹了拱肋節(jié)段拼裝系統(tǒng) 的施工設(shè)計(jì)方案、計(jì)算分析等。 關(guān)鍵詞：拱橋拼裝懸鏈線上承式斜拉扣掛法纜索起重機(jī) 1.工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介 湖北滬蓉國(guó)道主干線是我國(guó)公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的“一橫”，湖北省宜昌至恩施高速公路是 其重要的組成部分，是鄂西南地區(qū)必不可少的重要運(yùn)輸通道。滬蓉西21合同段工程是該項(xiàng)目中施工條件 最惡劣、施

鋼管拱橋拱肋安設(shè)與控制——某鋼管混凝土拱橋主拱肋架設(shè)采用臨時(shí)支墩配合吊裝法，即將廠內(nèi)加工完畢的制作節(jié)段拼裝成吊裝節(jié)段后，采用兩臺(tái)大噸位吊車“雙機(jī)抬吊”將鋼管拱肋準(zhǔn)確起吊至臨時(shí)支墩頂面位置，完成拱肋架設(shè)。介紹了臨時(shí)支墩和拱肋的安設(shè)工藝，并對(duì)線形...

結(jié)合具體工程實(shí)例,介紹了鋼管拱安裝的總體方案,分析了鋼管拱安裝體系的組成,提出了鋼管拱的吊裝施工工藝流程,詳細(xì)地闡述了鋼管拱的吊裝施工措施,可供類似橋梁工程參考借鑒。

結(jié)合北澄子河大橋的施工著重介紹自密實(shí)混凝土的配合比設(shè)計(jì)、原材料、模板質(zhì)量、澆筑方法、預(yù)埋件固定等一系列施工控制措施,以確保澆筑的順利進(jìn)行和構(gòu)件的施工質(zhì)量。

編號(hào) 單位 序號(hào)費(fèi)用名稱單位單價(jià)定額定額單價(jià)數(shù)量 一人工費(fèi)元934.47 1001001人工工日126.287.400934.477.400 二材料費(fèi)元13670.15 2001001hpb300鋼筋t3333.330.000.000 2001018吊索t19658.120.000.000 2001019鋼絲繩t6970.090.0016.970.001 2003001系桿t12820.511.00012820.511.000 2003004型鋼t3504.270.0013.500.001 2003005鋼板t3547.010.212751.970.212 2003006圓鋼t3333.330.00413.330.004 2009011電焊條kg5.731

太平湖大橋拱肋安裝與施工控制計(jì)算——介紹太平湖大橋鋼管懸鏈線拱采用主扣塔分離的無(wú)支架纜索調(diào)裝方法，針對(duì)該方法提出相應(yīng)的施工控制方法，在該橋中，提出利用動(dòng)態(tài)調(diào)索法與定長(zhǎng)扣索法結(jié)合的綜合法控制拱軸線形和標(biāo)高的方法，實(shí)踐證明是可行的。

東莞水道特大橋主橋鋼管拱為280m中承式鋼管混凝土系桿拱橋,主拱肋采用無(wú)支架懸臂拼裝扣掛體系固定的施工方法。采用可滑移式纜索起重機(jī)進(jìn)行吊裝,扣掛體系固定并進(jìn)行拱肋線形的調(diào)整。對(duì)此重點(diǎn)介紹可滑移式纜索起重機(jī)、扣掛體系的設(shè)計(jì)和線形調(diào)整及拱肋線形的控制。

蘇龍珠黃河鋼管拱大橋位于黃河上游的隆務(wù)峽拐彎處,橋位區(qū)屬黃河中上游之公伯峽庫(kù)區(qū)峽谷地貌,谷深而峽窄呈\"v\"字型,部分地段近似直立。這些情況給塔架搭設(shè)工作帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)。根據(jù)本橋所處的地形、地貌,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn),從成本投入、工期進(jìn)度及安全風(fēng)險(xiǎn)等方面進(jìn)行了綜合考慮,所以拱肋安裝采用無(wú)塔架纜索吊裝法施工?？s短了現(xiàn)場(chǎng)施工的周期,保證工程安裝施工的質(zhì)量及安全。鋼拱肋安裝完畢后,通過(guò)對(duì)拱肋線形的復(fù)測(cè),均滿足設(shè)計(jì)要求,取得了良好的效果。

結(jié)合寧杭鐵路客運(yùn)專線京杭運(yùn)河特大橋東苕溪1-96m系桿拱橋鋼管拱吊裝施工,本文介紹了鋼管拱吊裝施工的詳細(xì)施工方法,并指出了施工過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)。

針對(duì)近年來(lái)鋼管混凝土拱橋施工中常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題,依托武安市向陽(yáng)橋工程施工實(shí)際,介紹了該中承式鋼管混凝土拱橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和主要技術(shù)參數(shù),進(jìn)而在詳細(xì)的力學(xué)分析驗(yàn)算的基礎(chǔ)上結(jié)合橋梁所處的地質(zhì)水文狀況及周邊地理環(huán)境特征制定了周密的施工技術(shù)方案,最終確定了施工控制的主要工藝流程用于指導(dǎo)工程的實(shí)施。