低支撐梁門式支架在立交橋施工中應(yīng)用

針對城市中橋梁施工過程中的通行問題,本文對高強(qiáng)度門式支架剛度、強(qiáng)度和搭設(shè)方面進(jìn)行研究,提出了高強(qiáng)度門式支架的搭設(shè)方法,對城市立交橋的建設(shè)起到了借鑒作用。

結(jié)合蒙古b1公路項目中自制貝雷架橋機(jī),完成立交橋30m預(yù)應(yīng)力t梁架設(shè)的工程實例,總結(jié)了貝雷架橋機(jī)的原理、拼裝順序、施工操作以及該方法在類似工程中的應(yīng)用范圍。

實例證明,梁式跨越支架結(jié)構(gòu)受力明確,支架體系的拼裝與拆卸相對容易,施工投入較小,同時能夠很好地滿足施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全和成本等各方面的要求,因而具有較大的應(yīng)用空間。

立交橋是城市重要基礎(chǔ)設(shè)施,因此,必須高度重視立交橋工程的施工質(zhì)量。在施工過程中要積極運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)和管理模式,提高施工的質(zhì)量和效率。而bim技術(shù)由于具有很好的可視性和協(xié)調(diào)性,而且還可以對施工場景進(jìn)行仿真模擬,能夠廣泛適用于立交橋的施工設(shè)計、方案優(yōu)化、工程量的預(yù)測、施工區(qū)域的拆遷改造,以及對施工過程的組織管理等多個環(huán)節(jié)中,不僅提高了城市立交工程的施工效率,縮短了施工周期,而且也有力地促進(jìn)了我國城市建設(shè)以及施工技術(shù)水平的全面提升。

個人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 1/9 第一卷城市立交橋施工組織及管理2 個人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 2/9 第一卷城市立交橋施工組織及管理 1城市橋梁施工的特點(diǎn) 只有了解城市橋梁的一般施工特點(diǎn)，方可設(shè)計出最佳的施工組織方案。因此開 工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場考察并領(lǐng)會建設(shè)單位的意圖。通常城市橋梁建 設(shè)有以下特點(diǎn)： (1>建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋梁 (除主橋外，含人行天橋和通道橋>、道路、給排水(給水、雨水和污水>、電 力、通訊、燃?xì)狻⒙窡舻葘I(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響 較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。 (2>要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn)生大的影 響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動車道的方法施工。 (3>要充分考慮原有管線拆移?，F(xiàn)有管線與新

跨鐵路****立交橋施工小結(jié) 一、開工日期 工程于2014年2月7日開工，2014年12月19日竣工。 二、施工方法 ****立交橋起點(diǎn)里程為k0+617.5，橋梁終點(diǎn)里程為 k0+931.5，橋長314m。左幅橋橋跨布置形式為：4-36m連續(xù)箱 梁+（50+70+50）m連續(xù)箱梁，36m連續(xù)箱梁梁高2.5m，橋面 寬度11.99m～14.24m；（50+70+50）連續(xù)箱梁中支點(diǎn)梁高4m， 邊支點(diǎn)梁高2.5m，橋面寬度11.99m。實際完成起點(diǎn)里程為 k0+881.5終點(diǎn)里程為k0+931.5，全長為50m 下部結(jié)構(gòu)中橋墩采用花瓶墩，17#-20#墩采用承臺樁基，采 用1.5m鉆孔灌注樁，現(xiàn)已完成的橋墩為19﹟-20﹟，樁基直徑為φ 1.5m，共16根，680延米。 1、鉆孔樁基礎(chǔ)施工 樁基

北京市交通委員會路政局光明橋、廣渠門橋 廣安門橋中修項目施工報告 報告編寫： 報告審核： 檢測單位： 報告編寫日期：2015-7-20 2 1施工對象介紹 北京市政光明橋、廣渠門橋、廣安門橋設(shè)計壽命30年，由于車流量過大，負(fù)載過大， 空氣中含硫離子、氯離子等污染物過多，及融雪劑污染，造成光明橋、廣渠門橋、廣安門 橋表面脫落，甚至有裂縫、鋼筋裸露的情況.通過本次施工延長光明橋、廣渠門橋、廣安 門橋的使用壽命，保護(hù)橋體。 2.防腐涂層體系設(shè)計 序號油漆名稱厚度涂層結(jié)構(gòu) 1zm99-01a33混凝土封閉涂料30μm底漆 2zm99-01a31混凝土防腐涂料2*125μm中間漆 3zm99-01a61高耐候防腐涂料125μm面漆 3.施工準(zhǔn)備 3.1材料準(zhǔn)備 zm99-01a33混凝土封閉涂料；zm99-01a31混凝土防腐涂料；zm99-01a61高耐候防

立交橋施工組織設(shè)計

50城市立交橋施工組織及管理 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷城市立交橋施工組織及管理 2 第一卷城市立交橋施工組織及管理 1　城市橋梁施工的特點(diǎn) 　　只有了解城市橋梁的一般施工特點(diǎn)，方可設(shè)計出最佳的施工組織方案。因此開工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場考察并領(lǐng)會建設(shè)單位的意圖。通常城市橋梁建設(shè)有以下特點(diǎn)： 　　(1)建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、雨水和污水)、電力、通訊、燃?xì)狻⒙窡舻葘I(yè)工程，工程量大，且各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。 　　(2)要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn)生大的影響。通常采用修便道或壓縮現(xiàn)有機(jī)動車道的方法施工。

施工組織設(shè)計 第一章編制說明 1、根據(jù)與業(yè)主2002年8月6日簽署的施工承包合同書，特制定本施工 組織設(shè)計。 2、本施工組織設(shè)計的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來橋梁施工 的經(jīng)驗作為基點(diǎn)，以總工期12個月，即2002年8月份正式開工，2003年 8月底竣工作為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工 進(jìn)度計劃。 3、本施工組織設(shè)計的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 3.1施工承包合同書，2002年8月6日 3.2施工圖設(shè)計文件，2002年7月 3.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 3.4《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（jtj053—94） 3.5《公路工程石料試驗規(guī)程》（jtj041—94） 3.6《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》（gb13013） 3.7《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋

施工組織設(shè)計 第一章編制說明 1、根據(jù)與業(yè)主2002年8月6日簽署的施工承包合同書，特制定本施工 組織設(shè)計。 2、本施工組織設(shè)計的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來橋梁施工 的經(jīng)驗作為基點(diǎn)，以總工期12個月，即2002年8月份正式開工，2003年8 月底竣工作為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工 進(jìn)度計劃。 3、本施工組織設(shè)計的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 3.1施工承包合同書，2002年8月6日 3.2施工圖設(shè)計文件，2002年7月 3.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 3.4《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（jtj053—94） 3.5《公路工程石料試驗規(guī)程》（jtj041—94） 3.6《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》（gb13013） 3.7《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》（gb

分離立交橋施工方案 一、工程概況 k135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為 22-28-22m，全長72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長 38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅鉆孔樁樁長48m。橋墩、橋臺樁 頂皆設(shè)有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構(gòu)造為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁， 左幅箱梁寬13.5m，為三室結(jié)構(gòu)，右幅箱梁寬17.0m，為4室結(jié)構(gòu)。箱梁高1.4m，梁室高 0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用c50混凝土，共1381.56m3。 二、現(xiàn)澆箱梁施工方案 現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設(shè)滿堂支架時，封閉338省道交通，從3#臺路基 進(jìn)行改道，確保滿堂支架施工的安全。碗扣

1 內(nèi)環(huán)快速路（石馬河立交—人和立交段）拓寬改造工程 （k10+925.321—k15+000） 測 量 方 案 編制 審核 審定 重慶建工橋梁有限責(zé)任公司 2 目錄 一、作業(yè)技術(shù)依據(jù)·················2 二、工程概況···················2 三、施工控制網(wǎng)的建立···············9 四、人員設(shè)備配置·················12 五、立交匝道施工測量···············12 六、擋墻工程施工測量···············16 七、路基中線測定·················17 八、排水管道工程·················18 九、關(guān)于采用極坐標(biāo)放樣的精度分析·················19 十、質(zhì)量保證···················20 附：控制點(diǎn)位平面圖

................. ................. 施工組織設(shè)計 第一章編制說明 1、根據(jù)與業(yè)主2002年8月6日簽署的施工承包合同書，特制定本施工 組織設(shè)計。 2、本施工組織設(shè)計的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來橋梁施工 的經(jīng)驗作為基點(diǎn)，以總工期12個月，即2002年8月份正式開工，2003年8 月底竣工作為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工 進(jìn)度計劃。 3、本施工組織設(shè)計的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 3.1施工承包合同書，2002年8月6日 3.2施工圖設(shè)計文件，2002年7月 3.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 3.4《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（jtj053—94） 3.5《公路工程石料試驗規(guī)程》（jtj041—94） 3.6《鋼筋混凝土用熱扎光

1 某某立交橋工程施工 組織設(shè)計 2 第一章編制依據(jù)及原則 佛山市xx至xx公路**標(biāo)段工程是佛山一環(huán)路工程的重要組成部分，是繁榮佛山經(jīng)濟(jì)、造福 佛山人民、將佛山建造成現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)文化大都市的大事。我集團(tuán)公司建設(shè)者將以質(zhì)量上乘、恪 守合同、控制造價、樹立形象、爭取更高的社會信譽(yù)為指導(dǎo)思想，充分理解設(shè)計意圖，立足于 現(xiàn)代化、專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，并結(jié)合工期和工程施工實際情況，進(jìn)行針對性地統(tǒng)籌 分析，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，做到組織管理科學(xué)、現(xiàn)場布局合理、方案切實 可行，優(yōu)質(zhì)安全高效地完成本標(biāo)工程施工任務(wù)，向業(yè)主及佛山人民交一份滿意的答卷。 第1節(jié)編制依據(jù) 一、《佛山市xx至xx公路主干線工程施工招標(biāo)文件》和建設(shè)部《市政工程國內(nèi)招標(biāo)文件范 本》。 二、上海市政工程設(shè)計研究院設(shè)計的佛山市xx至xx公路主干線工程施工設(shè)計圖紙及文件。 三、公路工

1 七里溝立交橋施工方案 1、編制依據(jù) 1.1七里溝立交橋施工圖紙； 1.2現(xiàn)場地形測量、水文調(diào)查等實際情況； 1.3《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》cjj2-2008； 1.4《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》jtg/tf81-01-2004； 1.5《城市橋梁橋面防水技術(shù)規(guī)程》cjj139-2010； 2、編制范圍 七里溝立交橋的35m+50m+35m雙幅預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工。 3、工程概況 該橋為城市主干路上的跨線橋，設(shè)計速度：50km/h，設(shè)計荷載：機(jī) 動車道：城-a級，人群荷載：按《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（cjj11-2011） 取值，防撞護(hù)欄等級：sa級，設(shè)計基準(zhǔn)期：100年，橋梁設(shè)計使用年限： 100年，抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震基本烈度6度，地震動峰值加速度0.05g，橋 梁抗震設(shè)防分類為丙類，橋梁抗震措施符合7度的要求。 結(jié)構(gòu)設(shè)

成林路道路延長線工程 外環(huán)線互通立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 編制人： 審核人： 編制單位： 編制日期： 目錄 第一節(jié)工程概況..............................................................................................1 一、編制依據(jù)............................................................................................1 二、工程概況............................................................................................1 第二節(jié)施工總體安排.................

軍用墩主要用于戰(zhàn)時應(yīng)爭、快速搶修。本文主要敘述在巢湖鑄造廠立交橋共程中，利用軍用墩組成大面積膺架進(jìn)行連續(xù)梁施工，克服了連續(xù)梁的制架難題，墩短了工期，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

以廈門環(huán)島路(鰲山路-高殿二號路段)工程橋梁b匝道橋梁滿堂支架法施工為例,主要介紹了碗扣式滿堂支架在城市橋梁施工中的施工工藝,達(dá)到安全、適用、高效的目標(biāo),可供同類工程參考。

針對國道上最常見的跨線互通立交橋,橋梁上部結(jié)構(gòu)采用搭設(shè)滿堂支架模板結(jié)合貝雷梁的現(xiàn)澆工藝進(jìn)行施工,同時在上部箱梁混凝土澆筑過程中,對支架模板及貝雷梁在互通立交橋施工中的力學(xué)驗算進(jìn)行分析.

50城市立交橋施工組織及管理 編制日期：2004年5月10日 編制單位： 目錄 第一卷城市立交橋施工組織及管理..........................................................3 第一卷城市立交橋施工組織及管理 1城市橋梁施工的特點(diǎn) 只有了解城市橋梁的一般施工特點(diǎn)，方可設(shè)計出最佳的施工組織 方案。因此開工前，必須認(rèn)真審圖和進(jìn)行現(xiàn)場考察并領(lǐng)會建設(shè)單位的 意圖。通常城市橋梁建設(shè)有以下特點(diǎn)： (1)建設(shè)規(guī)模大，占地面積大，內(nèi)容復(fù)雜。通常一座立交橋工程 包括橋梁(除主橋外，含人行天橋和通道橋)、道路、給排水(給水、 雨水和污水)、電力、通訊、燃?xì)?、路燈等專業(yè)工程，工程量大，且 各專業(yè)工程的相互制約影響較大，施工中須統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合。 (2)要充分考慮施工期交通組織安排，盡量避免對交通及行人產(chǎn) 生大的影響。通常采用

................. ................. 施工組織設(shè)計 第一章編制說明 1、根據(jù)與業(yè)主2002年8月6日簽署的施工承包合同書，特制定本施工 組織設(shè)計。 2、本施工組織設(shè)計的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來橋梁施工 的經(jīng)驗作為基點(diǎn)，以總工期12個月，即2002年8月份正式開工，2003年8 月底竣工作為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場布置以及施工 進(jìn)度計劃。 3、本施工組織設(shè)計的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 3.1施工承包合同書，2002年8月6日 3.2施工圖設(shè)計文件，2002年7月 3.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000） 3.4《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（jtj053—94） 3.5《公路工程石料試驗規(guī)程》（jtj041—94） 3.6《鋼筋混凝土用熱扎光