多種鋼筋連接技術(shù)在高架候車廳結(jié)構(gòu)施工中的綜合應(yīng)用

介紹各種鋼筋連接技術(shù)的主要方法、主要特點(diǎn)、適用范圍及連接設(shè)備。

介紹了鋼筋閃光對(duì)焊、鋼筋電弧焊、鋼筋軸向擠壓連接、鋼筋滾軋直螺紋連接等地鐵常用鋼筋連接技術(shù)的基本原理、特點(diǎn)、適用范圍、材料及機(jī)具,并對(duì)鋼筋連接技術(shù)在具體地鐵施工中的應(yīng)用情況進(jìn)行了闡述,以達(dá)到減少施工成本、提高工作效率、保證工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度的目的。

當(dāng)今社會(huì)人們的生活水平在不斷地提高、道路上的車輛也增多，但隨之而來的問題就是道路擁擠，那么怎樣才能很好地解決這一問題呢？在這樣的思路作用之下，人們逐漸將道路延伸至道路地下。而今，地鐵這一交通工具就很好的解決了發(fā)達(dá)地區(qū)道路擁擠的狀況，但是我們都知道一般的道路建設(shè)與地鐵的施工技術(shù)是大不相同的，無論是在施工環(huán)境以及施工難度之上，還是在施工技術(shù)之上都是大相徑庭的。下面就讓我們一鋼筋連接技術(shù)為例來簡(jiǎn)要的了解一下地鐵的施工技術(shù)。

近年來,伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與人民生活水平的提高,我國的各項(xiàng)建筑施工正在如火如荼的進(jìn)行。隨著城市化建設(shè)的推進(jìn)與開展,建筑施工逐漸成為城市施工過程當(dāng)中重要的一環(huán),在進(jìn)行施工的過程當(dāng)中,許多施工技術(shù)逐漸成為建筑施工的主要支撐技術(shù)。在建筑的建設(shè)施工過程當(dāng)中,鋼筋連接技術(shù)能夠有效提高建筑施工建設(shè)的質(zhì)量與效率,進(jìn)一步推動(dòng)我國建筑施工與城市化建設(shè)的進(jìn)行。

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有\(zhòng)"西北第一橋\"美譽(yù)之稱的徐水溝特大橋,在近百米的高墩施工中,鋼筋連接首次采用了等強(qiáng)鐓粗直螺紋連接技術(shù),對(duì)高墩施工中采用等強(qiáng)鐓粗直螺紋的施工工藝、質(zhì)量控制技術(shù)措施進(jìn)行介紹,可供以后工程施工中借鑒應(yīng)用。

結(jié)合電廠工程施工,重點(diǎn)闡述了等強(qiáng)剝肋滾壓直螺紋的連接技術(shù)及其應(yīng)用.

鋼筋的連接技術(shù)可分為鋼筋焊接和鋼筋機(jī)械連接，是針對(duì)鋼筋接長的要求發(fā)展起來的。由于通常鋼筋接長多采用綁扎工藝，所費(fèi)鋼筋較多，花費(fèi)人工也較多，而采用鋼筋連接技術(shù)則可以達(dá)到節(jié)約鋼材，提高工效，降低成本的目的。

玻璃磚隔墻在高架候車廳的應(yīng)用

粗直徑鋼筋連接技術(shù)的應(yīng)用

粗直徑鋼筋連接技術(shù)的應(yīng)用

剝肋滾軋直螺紋鋼筋連接技術(shù)在施工中的應(yīng)用 李金暉 (廣東省長大公路工程有限公司第一分公司,廣東廣州　511431) 摘　要:京珠(北京—珠海)高速公路粵境南段和龍高架橋?yàn)樵撀范巫罡?、最大的一座橋?墩 柱高達(dá)30多m,墩柱鋼筋全部采用剝肋滾軋直螺紋鋼筋連接技術(shù)。文中分析了該技術(shù)在和龍高 架橋墩柱施工中的應(yīng)用成果,總結(jié)了該技術(shù)在墩柱施工鋼筋連接中的一般方法和注意事項(xiàng)。 關(guān)鍵詞:橋梁;直螺紋鋼筋;剝肋;滾軋;連接技術(shù) 中圖分類號(hào):u443.22　　　　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b　　　　　　　文章編號(hào):1671-2668(2003)06-0064-02 1　工作原理及技術(shù)特點(diǎn) 剝肋滾軋直螺紋鋼筋機(jī)械連接技術(shù)是指把鋼筋 端部切平,對(duì)鋼筋端部剝肋滾絲,再用連接套筒對(duì)接 鋼筋的一種施工方法。該技術(shù)是通過對(duì)鋼

根據(jù)安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與機(jī)械實(shí)訓(xùn)樓工程施工實(shí)踐,簡(jiǎn)要介紹滾壓直螺紋鋼筋連接技術(shù),以及施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)。

京珠(北京—珠海)高速公路粵境南段和龍高架橋?yàn)樵撀范巫罡?、最大的一座橋?墩柱高達(dá)30多m,墩柱鋼筋全部采用剝肋滾軋直螺紋鋼筋連接技術(shù)。文中分析了該技術(shù)在和龍高架橋墩柱施工中的應(yīng)用成果,總結(jié)了該技術(shù)在墩柱施工鋼筋連接中的一般方法和注意事項(xiàng)

鋼筋直螺紋連接技術(shù)在鋼筋連接中的應(yīng)用,減少了現(xiàn)場(chǎng)施工人員中人為因素對(duì)鋼筋連接的質(zhì)量的影響,將質(zhì)量中不易控制的人為因素降到最低,有效地提高了鋼筋連接的質(zhì)量.

三峽永久船閘鋼筋接頭多,傳統(tǒng)手工焊接已無法滿足工程質(zhì)量和進(jìn)度的需要,除傳統(tǒng)手工焊接外,先后應(yīng)用了鋼筋鐓粗直(錐)螺紋、冷擠壓、氣壓焊、電渣壓力焊及熔槽焊等先進(jìn)的機(jī)械連接方法,具有速度快、操作方便、質(zhì)量可靠等優(yōu)點(diǎn)。

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施工技術(shù)交底 工程名稱 張家口市月星國際家居建材廣 場(chǎng)東區(qū) 交底部位-2層梁、板、柱、樓梯 施工單位北京牛建建筑集團(tuán)一分公司交底日期2010年7月28日 一、施工準(zhǔn)備 (一)作業(yè)條件 1、鋼筋進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)檢查是否有產(chǎn)品合格證、出廠檢測(cè)報(bào)告和進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)報(bào)告，并按施工 平面圖中指定的位置，按規(guī)格、使用部位、編號(hào)分別加墊木堆放。 2、鋼筋綁扎前，應(yīng)檢查有無銹蝕，除銹之后再運(yùn)至綁扎部位。 3、熟悉圖紙、按設(shè)計(jì)要求檢查已加工好的鋼筋規(guī)格、形狀、數(shù)量是否正確。 4、做好抄平放線工作，彈好水平標(biāo)高線，柱、墻外皮尺寸線。 5、根據(jù)彈好的外皮尺寸線，檢查下層預(yù)留搭接鋼筋的位置、數(shù)量、長度，如不符合 要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理。綁扎前先整理調(diào)直下層伸出的搭接筋，并將浮銹、水泥砂 漿等污垢清除干凈。 6、根據(jù)標(biāo)高檢查下層伸出搭接筋處的混凝土表面標(biāo)高(柱頂、墻頂)是否符合圖紙要 求，

介紹近年來我國鋼筋連接技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用,針對(duì)不同的工程、不同的連接技術(shù)展開分析討論,列舉了目前施工工藝中常用的幾種粗直徑鋼筋連接方法,并從施工條件、材料損耗、施工速度、成本節(jié)約等幾方面作出對(duì)比,總結(jié)出滾軋直螺紋接頭在大面積建筑工程中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

鋼筋的施工技術(shù)在建筑施工中，它的地位是整體工程的主要命脈，所以，在建筑工程中要結(jié)合鋼筋和混凝土的重要結(jié)構(gòu)來進(jìn)行施工。因此，掌握鋼筋的施工技術(shù)是非常重要的，所以需要加強(qiáng)對(duì)鋼筋鏈接技術(shù)要深入的研究。鋼筋的施工技術(shù)主要包括鋼筋的施工過程和鋼筋的機(jī)械連接以及焊接技術(shù)。工程質(zhì)量的加固是按照關(guān)鍵構(gòu)件設(shè)計(jì)來進(jìn)行，本文結(jié)合工程實(shí)踐、工程加固鋼筋和施工技術(shù)，旨在為同類工程提供參考。

以大連火車站新建高架候車廳施工為例,著重闡述大跨度門架施工技術(shù)在施工中的應(yīng)用,為指導(dǎo)以后同類工程施工奠定一定的基礎(chǔ)。

南昌市某高架橋工程中鉆孔灌注樁及墩柱鋼筋連接采用直螺紋連接技術(shù),接頭質(zhì)量穩(wěn)定,大大加快了施工進(jìn)度,節(jié)約了鋼材,獲得了良好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。本文介紹了其工藝原理、工藝流程以及操作要點(diǎn)。