地震荷載作用下沉管地基砂墊層液化可能性

南水北調(diào)中線穿黃隧洞所在土層的空間及土性變化大,在地震時(shí)易產(chǎn)生不均勻變形,從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。針對(duì)穿黃隧洞段地基,基于土體三維彈塑性動(dòng)力本構(gòu)模型,考慮孔隙水壓力消散和擴(kuò)散,建立了土工地震反應(yīng)分析的三維真非線性有效應(yīng)力動(dòng)力分析方法及抗震安全評(píng)價(jià)方法。利用土料動(dòng)力特性的三軸試驗(yàn)成果,對(duì)穿黃隧洞段地基進(jìn)行了地震反應(yīng)分析,給出了地基的加速度反應(yīng)、應(yīng)力反應(yīng),并進(jìn)行了地基的液化可能性評(píng)價(jià),為隧洞結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)提供了有力的理論指導(dǎo)。

對(duì)利用"門檻剪切波速”作為初判手段的起源,及用現(xiàn)場(chǎng)剪切波速校正室內(nèi)試驗(yàn)"初始液化”動(dòng)剪應(yīng)力幅比的功能,進(jìn)行了論述.對(duì)是否有"臨界剪切波速”和"臨界動(dòng)剪應(yīng)變幅”等問(wèn)題,進(jìn)行了討論.最后提出了筆者的看法.

本文結(jié)合地基土體地震液化機(jī)理、河流沉積規(guī)律,以位于近代河流凸岸的3個(gè)工程為例,對(duì)北京市平原區(qū)近代河流凸岸地基土的地震液化可能性進(jìn)行了分析研究。

地震荷載作用下黃土地基震陷研究——在某大型企業(yè)的地震安全性評(píng)價(jià)工作中，采用隨機(jī)地震荷載輸入動(dòng)三軸進(jìn)行了黃土震陷試驗(yàn)，探討了該場(chǎng)地黃土在不同動(dòng)荷載作用下的震陷特性。并對(duì)該場(chǎng)地地基未來(lái)可能發(fā)生的震陷災(zāi)害進(jìn)行了評(píng)價(jià)，為工程地基抗震處理提供了依據(jù)。

沉管隧道砂墊層基礎(chǔ)的抗液化問(wèn)題是沉管地基處理關(guān)鍵技術(shù)之一。地震砂土液化是一個(gè)實(shí)際工程問(wèn)題,一旦發(fā)生液化會(huì)給地下工程結(jié)構(gòu)帶來(lái)巨大災(zāi)害。我國(guó)的水工建筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定了飽和砂土在不同地震烈度時(shí)可能發(fā)生液化的相對(duì)密度值。但由于沉管隧道砂墊層基礎(chǔ)是在水下施工,施工時(shí)相對(duì)密實(shí)度不易控制,如果按規(guī)范取值會(huì)偏大,造成巨大浪費(fèi)。本文通過(guò)對(duì)沉管隧道砂墊層抗液化分析并結(jié)合工程實(shí)例提出了砂墊層施工時(shí)應(yīng)達(dá)到的合理密實(shí)度。

循環(huán)荷載作用下碎石樁加固液化地基試驗(yàn)研究——應(yīng)用簡(jiǎn)易振動(dòng)臺(tái)和疊層剪切變形模型箱，進(jìn)行了循環(huán)荷載作用下碎石樁加固液化地基試驗(yàn)研究，試驗(yàn)分析了碎石樁的加固效應(yīng)，并著重分析了碎石樁的排水效應(yīng)．復(fù)合地基模型采用三角形及矩形兩種方案加固細(xì)砂土液化地基，...

研究了工程中荷載逐漸施加情況下砂井地基的固結(jié)問(wèn)題,得到了變荷載作用下砂井地基的固結(jié)解析解,同時(shí)將該理論解與現(xiàn)有的解進(jìn)行了對(duì)比分析,討論了加載歷時(shí)對(duì)砂井地基固結(jié)度的影響,分析表明加載歷時(shí)對(duì)地基固結(jié)有一定的影響。

　米林機(jī)場(chǎng)擬建場(chǎng)地位于藏東南地區(qū)雅魯藏布江深切谷地內(nèi)t1和t2階地上,為ii類建筑場(chǎng)地,地震基本烈度為8度.根據(jù)地震地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的重復(fù)性特征,未來(lái)米林機(jī)場(chǎng)建設(shè)場(chǎng)地不排除再次發(fā)生砂土液化破壞的可能.砂土顆粒級(jí)配分析以及土層剪切波速測(cè)試結(jié)果也支持這一結(jié)果.考慮到場(chǎng)地周圍地下水埋藏特點(diǎn),判斷該場(chǎng)地砂土液化深度不會(huì)太深,主要發(fā)生部位應(yīng)該在雅魯藏布江一級(jí)階地及其相當(dāng)?shù)孛膊课?

地震荷載作用下基坑支護(hù)體系穩(wěn)定性分析

以京滬高速鐵路液化土地區(qū)路基為研究對(duì)象,采用數(shù)值模擬方法,以concrete波為地震波,分析了在該地震作用下路基的動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律及地基液化區(qū)域分布。分析結(jié)果表明,路基對(duì)地震加速度存在放大作用;中、低頻段加速度反應(yīng)譜值較大,主振頻率范圍為0.5~3.0hz;當(dāng)?shù)卣鸺铀俣葹?.1g時(shí),僅路基坡腳附近地表發(fā)生小面積液化,當(dāng)?shù)卣鸺铀俣葹?.15g至0.20g時(shí),地基幾乎全部液化,該區(qū)域路基地基需進(jìn)行抗液化處理。

結(jié)合上海洋山深水港區(qū)三期工程的陸域形成情況,探索出陸域形成過(guò)程在吹填砂荷載作用下海底天然泥面下軟土地基沉降的觀測(cè)方法。根據(jù)天然泥面下軟土地基沉降量和吹填砂的頂面高程,解決了計(jì)算陸域形成過(guò)程中吹填砂體積的難題,為類似的海上吹填砂成陸工程設(shè)計(jì)和沉降觀測(cè)提供參考資料。

利用已有瞬時(shí)荷載作用下未打穿豎井地基固結(jié)模型,根據(jù)線性偏微分方程的疊加原理,將變荷載作用問(wèn)題分解為瞬時(shí)荷載作用問(wèn)題,給出了變荷載作用下未打穿豎井地基固結(jié)解答。利用該求解方法,對(duì)一未打穿豎井地基在單級(jí)線性加載和多級(jí)加載情況下的孔壓消散進(jìn)行了分析。分析表明,受加載歷時(shí)影響,豎井打設(shè)區(qū)平均固結(jié)度減小幅度大于下臥層,但下臥層受影響時(shí)間要長(zhǎng)得多。另外,在粗略設(shè)計(jì)中,可以將多級(jí)加載簡(jiǎn)化為單級(jí)線性加載,這樣對(duì)后期平均固結(jié)度的影響不大。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬分析了軟土地基在爆炸荷載作用下長(zhǎng)期和瞬間的變形特性,分析了影響爆炸效果的主要因素和條形藥包爆炸后沖擊波的顯著影響范圍,并討論了爆炸固結(jié)法處理軟土地基的作用機(jī)理,表明該法具有加快固結(jié)速度的特點(diǎn),有利于提高施工速度,縮短工期。

本文通過(guò)某一工程實(shí)例,對(duì)新建建筑物基地壓力作用下,周邊既有建筑地基變形情況進(jìn)行了理論計(jì)算分析。分別采用分層總和法和規(guī)范法計(jì)算在相鄰荷載作用下,既有住宅樓地基變形量的差異,并計(jì)算了施工不同高度時(shí),地基變形的影響范圍及變形量。通過(guò)理論計(jì)算,為工程設(shè)計(jì)、施工提供相關(guān)參考建議。

變荷載作用下未打穿豎井地基固結(jié)分析——利用已有瞬時(shí)荷載作用下未打穿豎井地基固結(jié)模型，根據(jù)線性偏微分方程的疊加原理，將變荷載作用問(wèn)題分解為瞬時(shí)荷載作用問(wèn)題，給出了變荷載作用下未打穿豎井地基固結(jié)解答。利用該求解方法，對(duì)一未打穿豎井地基在單級(jí)線性...

以京滬高速鐵路為背景,針對(duì)樁筏結(jié)構(gòu)實(shí)際工點(diǎn)進(jìn)行了原位試驗(yàn),在路基柔性荷載作用下的沉降變形測(cè)試結(jié)果表明樁筏結(jié)構(gòu)對(duì)豎向沉降和橫向變形都有很好的控制效果,能夠滿足高速鐵路路基變形控制要求;綜合實(shí)測(cè)與理論計(jì)算結(jié)果,分析得到樁筏結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與理論計(jì)算結(jié)果基本吻合,驗(yàn)證了理論計(jì)算方法的可行性。

循環(huán)荷載作用下地基一維非線性固結(jié)解析解——本文就循環(huán)荷載作用下地基一維非線性固結(jié)解析解作一介紹。

荷載作用引起砂土滲透性變化的試驗(yàn)研究——模擬路基填土與開挖卸載的實(shí)際情況，研制了壓力變化條件下砂土和黏土滲透性變化的室內(nèi)試驗(yàn)裝置與試驗(yàn)方法。通過(guò)測(cè)定砂土在加載與卸載過(guò)程下，不同壓實(shí)度(與初始孔隙比對(duì)應(yīng))土樣的滲透系數(shù)變化特點(diǎn)，得出了荷載、壓實(shí)度...

動(dòng)荷載作用下砂土流化特性的研究進(jìn)展——總結(jié)了有關(guān)砂土液化的研究成果，主要包括砂土的液化機(jī)理、砂土液化的判別方法、砂土中孔隙水壓力的發(fā)展模型以及室內(nèi)和室外原位測(cè)試技術(shù)，并對(duì)將來(lái)的進(jìn)一步的研究提出了一些建議和展望．

地震荷載作用下高壩壩基的動(dòng)力響應(yīng)特征分析——采用有限元軟件對(duì)萊水利樞紐非溢流壩段進(jìn)行抗震分析，建立非溢流壩段的動(dòng)力計(jì)算模型．進(jìn)行模態(tài)求解、反應(yīng)譜分析。通過(guò)動(dòng)力有限元的計(jì)算分析．表明在壩踵回填混凝土之后．壩體的應(yīng)力狀態(tài)得到了顯著改善?！　?/p>

地震荷載作用下凍土的動(dòng)力學(xué)參數(shù)試驗(yàn)研究——基于地震動(dòng)荷栽作用下凍土的動(dòng)三軸試驗(yàn)，定量研究了重塑凍結(jié)蘭州黃土的動(dòng)本構(gòu)模型、動(dòng)彈性模量在不同溫度(-2℃、-5℃、-7℃、-10℃)下的變化規(guī)律，建立了相應(yīng)的溫度影響模型，為寒區(qū)建設(shè)工程提供了較為可靠的抗震...

應(yīng)用土與結(jié)構(gòu)動(dòng)力相互作用理論,基于ansys軟件建立了圍巖—水工地下隧洞結(jié)構(gòu)非線性動(dòng)力相互作用的有限元分析模型,采用整體有限元分析方法對(duì)隧洞襯砌結(jié)構(gòu)進(jìn)行了地震時(shí)程反應(yīng)的數(shù)值分析。分析了襯砌彈模、圍巖類別以及地震波頻率對(duì)洞室位移和應(yīng)力響應(yīng)的影響。