地質(zhì)雷達(dá)在引水隧洞復(fù)合式襯砌厚度檢測(cè)中的應(yīng)用

引水系統(tǒng)的安全與質(zhì)量,關(guān)系著整個(gè)水電站的安全和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。該文結(jié)合工程實(shí)例,闡述了地質(zhì)雷達(dá)測(cè)試在引水隧洞襯砌與灌漿質(zhì)量檢測(cè)中的重要作用,顯示了其快速、可靠、無(wú)損的特點(diǎn)。

隧道在施工中不可避免地會(huì)遇到諸如坍塌、突水等地質(zhì)災(zāi)害。為了將地質(zhì)災(zāi)害影響程度降到最低,施工前進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是十分必要的。結(jié)合實(shí)例分析,采用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)f1斷層進(jìn)行探測(cè),開(kāi)挖結(jié)果表明該方法能夠取得較為滿意的效果,對(duì)保證隧道安全施工具有重要的指導(dǎo)意義。

利用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)是地球物理探測(cè)技術(shù)中的一種方法,并在隧道質(zhì)量的檢測(cè)中受到廣泛重視。本文結(jié)合某再見(jiàn)鐵路隧道質(zhì)量檢測(cè)中的工程實(shí)例,闡述了地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)在隧道質(zhì)量檢測(cè)方面的應(yīng)用特征及效果。

地質(zhì)雷達(dá)作為一種新型無(wú)損檢測(cè)設(shè)備,因其快速、高效、分辨率高等優(yōu)點(diǎn)迅速在各個(gè)工程行業(yè)得到推廣。文章在闡述地質(zhì)雷達(dá)工作原理的基礎(chǔ)上,介紹了地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)工作方法、參數(shù)設(shè)置,并結(jié)合工程實(shí)踐對(duì)隧道襯砌檢測(cè)中遇到的襯砌界面、拱架與鋼筋網(wǎng)、空洞、不密實(shí)體、地下水等波形的特征加以分析總結(jié)。

首先對(duì)地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的基本原理進(jìn)行闡述,并結(jié)合具體的隧道工程,簡(jiǎn)要探討地質(zhì)雷達(dá)在隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)中的應(yīng)用,希望能對(duì)類(lèi)似工程起到借鑒作用。

介紹了雷達(dá)波的傳播、反射系數(shù)、常用介質(zhì)電性特征及地質(zhì)雷達(dá)的工作原理,對(duì)隧道檢測(cè)的測(cè)線布置、雷達(dá)波速的標(biāo)定、天線頻率的選擇、里程的標(biāo)記等進(jìn)行了闡述,并以ramac地質(zhì)雷達(dá)為例,對(duì)雷達(dá)數(shù)據(jù)中的干擾噪聲消除方法進(jìn)行了探討,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)資料判斷初襯厚度、鋼支撐分布、襯后圍巖裂隙、二襯厚度及澆灌質(zhì)量等情況。

隨著交通基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)展,公路工程施工中的隧道工程也隨之增加,對(duì)隧道工程的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。在這樣的需求推動(dòng)下,無(wú)損傷檢測(cè)技術(shù)成為了隧道檢測(cè)技術(shù)的主流技術(shù),其中地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)成了隧道襯砌質(zhì)量控制的最佳選擇。

隧道襯砌屬隱蔽工程施工。常規(guī)檢查手段多以鉆孔驗(yàn)證為主,帶有隨機(jī)性、有損性,且較盲目。地質(zhì)雷達(dá)是利用高頻脈沖電磁波探測(cè)地下介質(zhì)分布的一種地球物理勘探方法。以北京—化稍營(yíng)高速公路黃羊山隧道初襯檢測(cè)為例,闡述地質(zhì)雷達(dá)的原理和工作方式,并通過(guò)雷達(dá)圖像的解析,得出鋼拱架、初襯等的圖像特點(diǎn),為同類(lèi)工程的研究提供參考。

隧道施工完成后用常規(guī)方法很難對(duì)襯砌質(zhì)量作出系統(tǒng)評(píng)價(jià),地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)以其精度高、快速、無(wú)損檢測(cè)等優(yōu)點(diǎn),是近年來(lái)發(fā)展較為迅速、效果較為顯著的隧道襯砌檢測(cè)方法之一。本文介紹了天線中心頻率的選擇并通過(guò)對(duì)幾幅典型雷達(dá)圖像進(jìn)行分析,介紹了不同的目標(biāo)特征體在地質(zhì)雷達(dá)剖面上的反映。

文章系統(tǒng)地介紹了地質(zhì)雷達(dá)的測(cè)試原理、數(shù)據(jù)處理方法,通過(guò)對(duì)隧道混凝土襯砌質(zhì)量檢測(cè)實(shí)例較好地說(shuō)明了地質(zhì)雷達(dá)對(duì)隧道進(jìn)行無(wú)損探測(cè)具有較好的工作效果。

地質(zhì)雷達(dá)作為一種重要的無(wú)損檢測(cè)設(shè)備,因其操作簡(jiǎn)便、分辨率高、圖像直觀等特點(diǎn)而在隧道施工中被廣泛采用。以安徽黃塔(桃)高速公路某隧道建設(shè)為例,通過(guò)對(duì)地質(zhì)雷達(dá)的基本原理的論述,詳細(xì)介紹了地質(zhì)雷達(dá)在隧道襯砌施工質(zhì)量檢測(cè)的成功應(yīng)用,并重點(diǎn)分析了應(yīng)用地質(zhì)雷達(dá)在初襯與二襯厚度以及襯砌背后脫空等質(zhì)量病害情況,可為類(lèi)似的高速公路隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)提供參考經(jīng)驗(yàn)。

通過(guò)對(duì)地質(zhì)雷達(dá)方法原理的分析,介紹了地質(zhì)雷達(dá)在隧道襯砌結(jié)構(gòu)檢測(cè)中的應(yīng)用,經(jīng)具體工程實(shí)例的分析,表明在隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)中利用地質(zhì)雷達(dá)可以方便快捷準(zhǔn)確的反映襯砌內(nèi)部質(zhì)量。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益加大,特別是近年來(lái),國(guó)家大力發(fā)展高速鐵路,高速鐵路日新月異,隧道工程以其自身具有的改善線型、縮短里程等方面的優(yōu)勢(shì)而被大量采用。然而隧道工程施工條件惡劣,隱蔽工程多,這給隧道施工質(zhì)量管理帶來(lái)不少的難度。大量在建工程

闡述了地質(zhì)雷達(dá)在隧道檢測(cè)中的原理及方法。以重慶市雙碑隧道襯砌檢測(cè)為例,用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)雙碑隧道初期支護(hù)和二次襯砌進(jìn)行掃描,對(duì)實(shí)際檢測(cè)到的波形圖進(jìn)行比較和分析,通過(guò)鉆芯取樣,實(shí)際情況與檢測(cè)結(jié)果基本相符,以此作為判斷襯砌質(zhì)量的依據(jù)。提出了一些影響地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)結(jié)果的因素。

利用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè),是目前襯砌質(zhì)量檢測(cè)主要使用的方法,該方法具有方便、快速、無(wú)破損等優(yōu)點(diǎn)。本文就地質(zhì)雷達(dá)在隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)中遇到的問(wèn)題進(jìn)行探討,以期為提高隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)的準(zhǔn)確性提供可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

介紹了地質(zhì)雷達(dá)的基本原理及在公路隧道襯砌檢測(cè)的應(yīng)用方法,通過(guò)對(duì)隧道襯砌檢測(cè)的實(shí)例說(shuō)明公路隧道襯砌中常見(jiàn)的病害。

地質(zhì)雷達(dá)本身具有包括了分辨率高、準(zhǔn)確程度高、反應(yīng)速度快等優(yōu)越性。在這些優(yōu)越性的影響下，這一方法在包括隧道質(zhì)量檢測(cè)在內(nèi)的諸多領(lǐng)域中都得到了廣泛的應(yīng)用。本文從闡述地質(zhì)雷達(dá)在公路隧道襯砌檢測(cè)中的原理入手，對(duì)公路隧道襯砌檢測(cè)中的問(wèn)題和問(wèn)題的治理方法進(jìn)行了分析。

針對(duì)引水隧洞回填灌漿襯砌背后存在的異常缺陷,以四川某水電站引水隧洞為例,選取了6組異常形態(tài),進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)試驗(yàn)研究。測(cè)試結(jié)果表明:地質(zhì)雷達(dá)法能夠有效地反映回填灌漿后襯砌內(nèi)的空腔、襯砌背后的空腔、回填不密實(shí)、襯砌同圍巖膠結(jié)不密實(shí)等異常情況;缺陷體深度檢測(cè)精度與襯砌相對(duì)介電常數(shù)有關(guān),在準(zhǔn)確測(cè)定襯砌相對(duì)介電常數(shù)的條件下,能夠定量分析缺陷體深度,誤差不超過(guò)12%,確定襯砌相對(duì)介電常數(shù)宜取多個(gè)標(biāo)定點(diǎn)的平均值;對(duì)多條雷達(dá)剖面測(cè)線進(jìn)行三維可視化處理后能有效地提高解釋的直觀性。將地質(zhì)雷達(dá)測(cè)試結(jié)果同鉆孔錄像進(jìn)行了驗(yàn)證分析。

淺談地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌厚度的應(yīng)用技術(shù)——襯砌是隧道工程加固常用的方法之一，該文介紹了地質(zhì)雷達(dá)法柃測(cè)的基本原理，并通過(guò)實(shí)例分析說(shuō)明，利用這種方法可準(zhǔn)確對(duì)襯砌后的厚度情況進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)?！　?/p>

簡(jiǎn)要介紹地質(zhì)雷達(dá)的工作原理,結(jié)合工程實(shí)例,闡述地質(zhì)雷達(dá)在隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)中的應(yīng)用,對(duì)該項(xiàng)地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)施工中的一些技術(shù)問(wèn)題,如測(cè)線布置、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)圖像處理等進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并通過(guò)幾幅典型雷達(dá)圖像分析,對(duì)幾類(lèi)不同目標(biāo)物所產(chǎn)生的異常情況進(jìn)行了討論。

隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)是隧道交工驗(yàn)收必須開(kāi)展的一項(xiàng)工作,以江西某公路隧道為研究對(duì)象,介紹了地質(zhì)雷達(dá)的基本原理方法、地質(zhì)雷達(dá)參數(shù)設(shè)置和其數(shù)據(jù)采集處理方法,并對(duì)隧道實(shí)際檢測(cè)部位的雷達(dá)圖像進(jìn)行了相應(yīng)的分析。檢測(cè)結(jié)果表明,地質(zhì)雷達(dá)襯砌質(zhì)量檢測(cè)方法簡(jiǎn)便、快捷和準(zhǔn)確性高,可以有效的應(yīng)用于公路隧道的二襯質(zhì)量檢測(cè)。

簡(jiǎn)要介紹了應(yīng)用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道質(zhì)量的基本原理及方法,對(duì)在建的渝湘高速公路某隧道進(jìn)行了檢測(cè),對(duì)一些典型隧道的地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)圖像做出了解釋,指出地質(zhì)雷達(dá)在隧道檢測(cè)中將發(fā)揮著重要的作用。