17、大縱坡下坡架設40T梁施工技術研究田世寬
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1 大縱坡下坡架設 40mT梁施工技術研究 四公司 田世寬 摘 要： 提出在大縱坡和長下坡及高墩和曲線橋影響等不利工況下進行 40米 T 梁運梁、 架梁等施工技 術難題，同時提出解決辦法及主要施工技術要點。 關鍵詞： 大縱坡 長下坡 運梁 架梁 施工技術研究 1 前言 隨著國家總體戰(zhàn)略目標的逐步實施，在偏遠山區(qū)、深山區(qū)等復雜地形條件下修筑高 速公路也將越來越廣泛而必要。但由于在深山區(qū)進行路線設計和施工，必然會受山區(qū)地 形條件所限制，如長距離大縱坡路線的設計，橋梁結構形式多采用 30、40 米 T梁，最大 縱坡可達 4%等會導致橋梁梁片預制和安裝都會在大縱坡長下坡工況下進行，而長下坡特 別是在長距離大下坡如縱坡大于 2.5%以上的長下坡不利工況下運梁和架梁等均存在較大 的安全作業(yè)風險。因此，對在長距離大下坡最不利工況下進行運梁和架梁安全作業(yè)是我 們工程技術人員必須去面對和必須要解決的問題
小曲線半徑大縱坡橋梁40m T梁架設安裝施工技術 小曲線半徑大縱坡橋梁40m T梁架設安裝施工技術
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結合湖南省吉懷高速公路吉懷七標太陽沖大橋40mt梁的架設安裝實例,介紹了小曲線半徑大縱坡橋梁在架設安裝上應注意的事項,通過合理的選用架梁設備,改進架梁施工工藝,使40mt梁在小曲線半徑大縱坡橋梁上架設安裝安全得以保證,為以后山區(qū)高速公路該類橋梁架設安裝提供借鑒。
雙導梁法架設40m后張預應力T型梁施工技術 雙導梁法架設40m后張預應力T型梁施工技術
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應用自行設計的穿巷式雙導梁架橋機，是架設大跨度后張預應力給梁的一種好辦法。本文結合工程實例對雙導梁架橋機的結構、架梁方案的實施等進行了論述。
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雙導梁法架設40m后張預應力T型梁施工技術 雙導梁法架設40m后張預應力T型梁施工技術
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應用自行設計的穿巷式雙導梁架橋機，是架設大跨度后張預應力給梁的一種好辦法。本文結合工程實例對雙導梁架橋機的結構、架梁方案的實施等進行了論述。
40m預制T型梁架設施工技術
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40m預制t型梁架設施工技術——文章通過阜周高速公路茨淮新河特大橋跨河主橋的施工情況，簡要介紹了40mt粱架設施工技術，為同類工程提供了施工經驗?！ ?/p>
大縱坡下坡架設40T梁施工技術研究田世寬熱門文檔
900t過隧箱梁架設施工技術研究 900t過隧箱梁架設施工技術研究
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結合實際工程,就箱梁運架的工序、設備技術參數、施工方法及原理作了研究,對過隧箱梁架設技術進行了重點論述,并總結出過隧箱梁運架注意事項,以期為類似條件下進行箱形梁的施工積累了經驗。
對130T汽車吊架設T梁施工技術的探討 對130T汽車吊架設T梁施工技術的探討
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本文結合某橋t梁架設的實際施工實踐，對130t汽車吊架設t梁的施工技術以及質量保證措施進行了探討，僅供參考。
后張法預應力T梁施工技術研究
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隨著經濟的飛速發(fā)展,路橋工程也呈現出日新月異的發(fā)展勢頭。由于施工難度的逐漸加大,對施工技術的要求也就越來越高,也就推進了一些新的施工技術的研發(fā)和應用。目前,后張法預應力t梁施工技術已經廣泛應用在了公路橋梁施工的過程。因而,就要求施工人員和監(jiān)管人員在施工的過程中,充分掌握預應力t梁施工的技術要點,以確保工程建設的質量符合要求,推動路橋工程建設保質保量如期完工投入運營。
高速公路預制T梁施工技術研究 高速公路預制T梁施工技術研究
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橋梁作為公路工程的重要組成部分之一,在整個交通運輸過程中有著不可或缺的重要作用.近年來,由于交通運輸負荷的不斷增加、超載和施工質量控制不足等原因,很多橋梁梁體出現裂縫,且有不斷擴大的趨勢.文章基于高速公路施工實踐,以預制t梁的施工技術為研究內容,從t梁預制設計與施工中存在的問題、t梁預制施工技術要點等方面進行闡述,并提出了質量改進措施.
后張法預應力T梁施工技術研究
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在橋梁工程施工過程中，后張法預應力t梁具有良好的適用性，具有抗裂性能好、跨徑大、結構強度高等優(yōu)點?；诖耍恼乱詫嶋H工程為例，對后張法預應力t梁施工技術在橋梁工程中的應用進行了分析和探討，保證了施工的順利進行，可供參考。
大縱坡下坡架設40T梁施工技術研究田世寬精華文檔
高鐵箱梁架設施工技術研究 高鐵箱梁架設施工技術研究
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近年來,我國的經濟發(fā)展速度加快,高速鐵路的建設工程也在持續(xù)的增長.我國對于鐵路建設的投資也在逐年的加大,用來保證高鐵技術的水準.高速鐵路和普通鐵路的關鍵差別在于,高速鐵路專線中的橋梁工程占據的鐵路總長度比重非常大,而且,高速鐵路對于橋梁的承載剛度比普通鐵路有更大的要求,所以高鐵的橋梁結構大部分都是應用預應力混凝土結構,大范圍的使用箱型結構的架構箱梁.應用于箱梁施工的技術水平,對整個管線的孔筒支箱梁結構承重起到決定性的作用.只有對整個高鐵箱梁的施工進行準確把握,對施工的工藝流程進行科學的檢測,這樣才可以為高鐵箱梁工程的建設技術提供保障.
預制鐵路T梁隧道口架梁施工技術研究 預制鐵路T梁隧道口架梁施工技術研究
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4.5
以實際工程為例,對預制鐵路t梁隧道口高度不足的問題進行了分析和探討,對施工中的重點和難點進行了分析,并提出降低架橋機作業(yè)高度和降低洞口軌道結構高度的技術改造方案,取得了良好的施工效果,值得類似工程借鑒和參考。
預制鐵路T梁隧道口架梁施工技術研究 預制鐵路T梁隧道口架梁施工技術研究
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以實際工程為例,對預制鐵路t梁隧道口高度不足的問題進行了分析和探討,對施工中的重點和難點進行了分析,并提出降低架橋機作業(yè)高度和降低洞口軌道結構高度的技術改造方案,取得了良好的施工效果,值得類似工程借鑒和參考。
橋上設立換裝龍門架架設T梁施工技術 橋上設立換裝龍門架架設T梁施工技術
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針對在鐵路特大橋t梁架梁效率低、難度大、安全性和風險性高的特點，介紹一種適合在連續(xù)梁上設立換裝龍門架的施工方法供類似工程參考。
現澆箱梁施工技術研究 現澆箱梁施工技術研究
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4.5
以雷家互通k214+360.5主線橋工程為研究對象,采用現澆箱梁滿堂支架計算分析及相應的施工方法,從地基處理、支撐架搭設、預拱度設置、模板安裝、現澆箱梁滿堂支架等方面對現澆預應力混凝土連續(xù)箱梁關鍵技術進行了深入探討,希望為同類工程提供參考。
大縱坡下坡架設40T梁施工技術研究田世寬最新文檔
移動支架造橋機一次架設兩孔施工技術研究
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隨著鐵路事業(yè)的大發(fā)展,工程施工的機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化已經成為國際發(fā)展趨勢,標準化的建設將有助于施工產品的質量、外觀等綜合效益的進一步提高,而節(jié)段拼裝其獨有的優(yōu)勢也將得到大力發(fā)展。由于工序的影響,單孔的架設速度已很難提高,所以一次架設兩孔,形成2個作業(yè)面,無疑將是提高效率的一個方向。對節(jié)段拼裝法一次架設兩孔的造橋機結構和施工技術進行了研究,將為今后類似項目的實施提供一定的參考。
割翼箱梁施工技術研究
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4.5
青榮城際鐵路馬耳山大橋位于馬耳山1#隧道、馬耳山2#隧道之間，由于該橋地形復雜，上部箱梁如采取支架現澆安全風險高，投入大，故采用預制安裝方案。該方案在箱梁運輸過隧道時，凈寬不夠，因此項目部研制了箱梁翼緣板后澆技術，成功解決了超寬箱梁過隧的難題，為類似的箱梁過隧提供了參考借鑒。
割翼箱梁施工技術研究 割翼箱梁施工技術研究
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青榮城際鐵路馬耳山大橋位于馬耳山1#隧道、馬耳山2#隧道之間，由于該橋地形復雜，上部箱梁如采取支架現澆安全風險高，投入大，故采用預制安裝方案。該方案在箱梁運輸過隧道時，凈寬不夠，因此項目部研制了箱梁翼緣板后澆技術，成功解決了超寬箱梁過隧的難題，為類似的箱梁過隧提供了參考借鑒。
現澆箱梁施工技術研究 現澆箱梁施工技術研究
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4.4
現澆箱梁具有整體性好、外形美觀、剛度大、可做成復雜形狀等特點,越來越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋。通過橋梁建設實例介紹了滿布支架法逐跨現澆箱梁的施工工藝。
橋梁施工中的預制T梁施工技術研究 橋梁施工中的預制T梁施工技術研究
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4.4
梁體施工是橋梁工程施工過程中的重要環(huán)節(jié),因此對橋梁施工中的預制t梁施工技術進行深入研究,預制t梁施工技術的施工步驟包括預制t梁拱度控制、t梁安裝以及預應力工程施工。通過實驗可知使用預制t梁施工技術相比使用傳統t形梁施工技術t形梁承重更加均勻。
人字扒桿架設板梁施工技術
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1工程概況 2人字扒桿架設板梁施工技術 2.1人字扒桿拼裝工藝參數 人字形扒桿用角鋼加工而成。其中，主桿采用63×5角鋼焊接而成； 平桿采用50×5角鋼；斜桿采用40×5角鋼。分為兩節(jié)制作，節(jié)長為 5m。桅桿豎立后底寬4m，可安裝3片梁。 起重系統由滑輪組、導向滑輪、卷揚機組成?；喗M采用14門滑輪(定、 動滑輪各7門)、φ12.5鋼絲繩花穿法聯結，鋼絲繩跑頭通過導向滑 輪連接卷揚機。卷揚機采用30kn慢速卷揚機，單頭牽引力30kn， 吊空心板梁時最大牽引力17kn。 纜風繩采用φ12.5鋼絲繩，每副人字扒桿安裝前后纜風各2根，主拉 背索纜風2根，由滑輪穿繞。利用大橋橋墩樁頭作為纜風繩地錨，待 第一孔吊裝后，利用空心板(5片一聯)作為人字扒桿架后纜風地錨， 采用挖埋鋼木地錨作為人字扒桿架前纜風地錨。 2.2第一孔梁體運輸 工字梁運輸采用自制
良慶大橋主纜架設的新型牽引系統與施工技術研究 良慶大橋主纜架設的新型牽引系統與施工技術研究
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根據良慶大橋的工程特點和施工現場的情況,對目前常用的主纜架設牽引系統進行了改進,提出了新型的單線三段往復式牽引系統,并應用于此工程。該系統的應用大大提高了主纜架設效率,縮短了施工工期,保證了施工質量。該方法為我國大跨徑懸索橋的主纜架設施工提供了借鑒,具有重要的推廣價值。
40m T梁現場預制施工技術 40m T梁現場預制施工技術
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4.8
通過聞垣高速la10合同段車家溝大橋40mt梁的現場預制實例,敘述了該大橋在施工過程中鋼筋的綁扎、模板的安裝、混凝土的澆筑、預應力張拉和孔道壓漿等主要施工方法,并總結了一些施工質量管理措施,為類似工程積累了寶貴的經驗。
油田井下壓裂施工技術研究 油田井下壓裂施工技術研究
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我國的大部分油田所處的地域、地質情況都比較復雜,而隨著原油的不斷開采,地層的結構情況也在不斷的變化,這就使得地質情況越發(fā)復雜。相應的作為一種特殊的井下作業(yè)技術——井下壓裂技術也在地質情況的不斷變化下遇到了很大的挑戰(zhàn)。因此在進行井下壓裂施工的時候要根據實際的井下地質情況來選擇有針對性的壓裂技術,才能有效的提高井下壓裂的效率,本文重點對油田的井下壓裂施工技術進行了研究,提出了一些改善壓裂施工技術的措施。
煤田鉆探施工技術研究 煤田鉆探施工技術研究
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本文對煤田鉆探質量的標準,還有煤層鉆探措施,鉆探技術等方面進行分析和研究,通過這些技術措施的實施,順利地解決了煤系復雜地層的鉆進問題。
大縱坡下坡架設40T梁施工技術研究田世寬相關
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職位：公用設備工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
