袋裝砂井加堆載預(yù)壓施工組織方案教學(xué)提綱

k57+129-k58+192.4袋裝砂井及堆載預(yù)壓開工報(bào)告 一、工程概況 湖南省岳陽至望城高速公路是京港澳線的復(fù)線，是京港澳線湖南段 擴(kuò)容工程的組成部分，是國家高速公路網(wǎng)的完善和補(bǔ)充。岳望線是湖南 省高速公路網(wǎng)中的第三縱，是“一點(diǎn)一線”重要的南北向公路大通道， 本項(xiàng)目的建設(shè)將完善區(qū)域交通網(wǎng)，為洞庭湖區(qū)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。 施工部位為k57+129-k58+192.4，長1.63km，軟基處理方法為袋裝 砂井及堆載預(yù)壓，其中袋裝砂井44211根，總長322739m,袋裝砂井砂墊 層厚度50cm，沙井按正三角形布置，砂井直徑7cm，每根長度7.3m，砂 井間距0.8-1.2m。沙墊層25287m3，單向土工格柵78084m2，雙向土工 格柵9180m2。袋裝砂井施工后需填土預(yù)壓，道路路床頂預(yù)壓土厚0.8米, 堆載預(yù)壓土方量24069m3。 袋裝砂井預(yù)壓先進(jìn)行

k57+129-k58+192.4袋裝砂井及堆載預(yù)壓開工報(bào)告 一、工程概況 湖南省岳陽至望城高速公路是京港澳線的復(fù)線，是京港澳線湖南段 擴(kuò)容工程的組成部分，是國家高速公路網(wǎng)的完善和補(bǔ)充。岳望線是湖南 省高速公路網(wǎng)中的第三縱，是“一點(diǎn)一線”重要的南北向公路大通道， 本項(xiàng)目的建設(shè)將完善區(qū)域交通網(wǎng)，為洞庭湖區(qū)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。 施工部位為k57+129-k58+192.4，長1.63km，軟基處理方法為袋裝 砂井及堆載預(yù)壓，其中袋裝砂井44211根，總長322739m,袋裝砂井砂墊 層厚度50cm，沙井按正三角形布置，砂井直徑7cm，每根長度7.3m，砂 井間距0.8-1.2m。沙墊層25287m3，單向土工格柵78084m2，雙向土工 格柵9180m2。袋裝砂井施工后需填土預(yù)壓，道路路床頂預(yù)壓土厚0.8米, 堆載預(yù)壓土方量24069m3。 袋裝砂井預(yù)壓先進(jìn)

k57+129-k58+192.4袋裝砂井及堆載預(yù)壓開工報(bào)告 一、工程概況 湖南省岳陽至望城高速公路是京港澳線的復(fù)線，是京港澳線湖南段 擴(kuò)容工程的組成部分，是國家高速公路網(wǎng)的完善和補(bǔ)充。岳望線是湖南 省高速公路網(wǎng)中的第三縱，是“一點(diǎn)一線”重要的南北向公路大通道， 本項(xiàng)目的建設(shè)將完善區(qū)域交通網(wǎng)，為洞庭湖區(qū)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。 施工部位為k57+129-k58+192.4，長1.63km，軟基處理方法為袋裝 砂井及堆載預(yù)壓，其中袋裝砂井44211根，總長322739m,袋裝砂井砂墊 層厚度50cm，沙井按正三角形布置，砂井直徑7cm，每根長度7.3m，砂 井間距0.8-1.2m。沙墊層25287m3，單向土工格柵78084m2，雙向土工 格柵9180m2。袋裝砂井施工后需填土預(yù)壓，道路路床頂預(yù)壓土厚0.8米, 堆載預(yù)壓土方量24069m3。 袋裝砂井預(yù)壓先進(jìn)

k57+129-k58+192.4袋裝砂井及堆載預(yù)壓開工報(bào)告 一、工程概況 湖南省岳陽至望城高速公路是京港澳線的復(fù)線，是京港澳線湖南段 擴(kuò)容工程的組成部分，是國家高速公路網(wǎng)的完善和補(bǔ)充。岳望線是湖南 省高速公路網(wǎng)中的第三縱，是“一點(diǎn)一線”重要的南北向公路大通道， 本項(xiàng)目的建設(shè)將完善區(qū)域交通網(wǎng)，為洞庭湖區(qū)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。 施工部位為k57+129-k58+192.4，長1.63km，軟基處理方法為袋裝 砂井及堆載預(yù)壓，其中袋裝砂井44211根，總長322739m,袋裝砂井砂墊 層厚度50cm，沙井按正三角形布置，砂井直徑7cm，每根長度7.3m，砂 井間距0.8-1.2m。沙墊層25287m3，單向土工格柵78084m2，雙向土工 格柵9180m2。袋裝砂井施工后需填土預(yù)壓，道路路床頂預(yù)壓土厚0.8米, 堆載預(yù)壓土方量24069m3。 袋裝砂井預(yù)壓先進(jìn)

袋裝砂井施工組織方案 一、工程概況 本工程施工區(qū)域內(nèi)為珠江流域沖積平原，為早年圍墾而成，地勢東低 西高，施工區(qū)域無山丘，以魚塘和農(nóng)田為主，工程重點(diǎn)為軟基處理，軟基 處理方法包括：噴粉樁及袋裝砂井，其中袋裝砂井總長818176m,全部在17 號路，袋裝砂井按正三角形布置，砂井直徑7cm，砂井間距1.2m。 二、技術(shù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 本工程的袋裝砂井嚴(yán)格按照《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》 （jtj017-96）、《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（jtj/t019-98）、《市 政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj1-90）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 （jtj071-98）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（jtj076-95）的要求進(jìn)行施 工與驗(yàn)收。 三、施工工藝及方法 1、施工工藝流程（詳見袋裝砂井施工工藝流程圖） 2、施工方法： a、地面處理：包括開挖排水溝及排除地

厚度<25m的一般路段“袋裝砂井+堆載預(yù)壓”法軟基處理措施 1.本分項(xiàng)情況描述 本項(xiàng)目軟基厚度小于25m時(shí)，建議采用“袋裝砂井+堆載預(yù)壓”軟基處理方 法，主要施工要求：一、砂墊層寬出路基兩側(cè)坡腳各1.0m。砂墊層采用潔凈的 中粗砂，含泥量不應(yīng)大于3%，細(xì)度模數(shù)大于2.7，滲透系數(shù)不小于5x10-3cm/s。 砂井灌砂率應(yīng)大于95%；砂井伸入砂墊層至少30cm，施工時(shí)袋口應(yīng)扎牢，不得臥 倒。二、砂井采用聚丙烯紡織布，裝砂后砂袋的滲透系數(shù)應(yīng)不小于砂的滲透系數(shù)； 砂井袋抗拉強(qiáng)度應(yīng)能保證承受砂袋自重。砂袋長度應(yīng)較砂井也長度長50cm，使 其放入井孔內(nèi)后能露出地面，并不得臥倒，以便埋入砂墊層中。三、袋裝砂井長 度應(yīng)視軟土深度和填土高度而定，采用正三角形布置，施工長度=設(shè)計(jì)長度+外露 長度。一般地，當(dāng)軟土深度不足20m，應(yīng)打穿軟土層；當(dāng)軟土嘗試超過20m，應(yīng) 按

袋裝砂井堆載預(yù)壓加固路基施工技術(shù)——結(jié)合黃驊南至萬家碼頭新建鐵路dk49+300～dk53+600段路基基床土層軟土地質(zhì)狀況，介紹袋裝砂井堆載預(yù)壓加固路基基床土層的力學(xué)機(jī)理、施工參數(shù)、施工工藝和注意事項(xiàng)。在沉降觀測和土工試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對路基基床加固效果進(jìn)行質(zhì)...

攻克袋裝砂井堆載預(yù)壓地基施工技術(shù)難題——三、選題理由　　砂井灌砂率要控制在±5%以內(nèi)，砂井垂直度要控制在1.5%以內(nèi)，間距控制在100mm以內(nèi)…………　　四、現(xiàn)狀調(diào)查　　為了確保10萬根袋裝砂井施工質(zhì)量，使每根砂井的灌砂率、垂直度、井間距、井長度等技...

結(jié)合黃驊南至萬家碼頭新建鐵路dk49+300~dk53+600段路基基床土層軟土地質(zhì)狀況,介紹袋裝砂井堆載預(yù)壓加固路基基床土層的力學(xué)機(jī)理、施工參數(shù)、施工工藝和注意事項(xiàng)。在沉降觀測和土工試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,對路基基床加固效果進(jìn)行質(zhì)量評價(jià)。

袋裝砂井與堆載預(yù)壓法在軟基處治上的聯(lián)合應(yīng)用——軟基加固幾乎是每個路基項(xiàng)目都會面臨的問題，本文以天（津）汕（尾）國家重點(diǎn)公路梅縣城東段至程江段（以下簡稱梅州西環(huán)高速公路城東段至程江段）軟基處理為例，從現(xiàn)場施工的角度闡述袋裝砂井與堆載預(yù)壓法在軟...

1/8 袋裝砂井施工方法及安全、質(zhì)量控制 一）施工準(zhǔn)備 施工前認(rèn)真熟悉和掌握設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求及操作規(guī)范，仔細(xì)進(jìn)行現(xiàn)場踏 勘及地質(zhì)調(diào)查取樣分析，在此基礎(chǔ)上編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，合理調(diào)配 施工機(jī)具及組織勞動力，搞好各工種崗前培訓(xùn)及認(rèn)證工作，為正常的施工作好前 期準(zhǔn)備。 （一）主要機(jī)具選配 1、袋裝砂井打設(shè)機(jī) 采用經(jīng)液壓挖掘機(jī)改裝的插孔機(jī)，該機(jī)采用挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)對導(dǎo)向架中 的液壓馬達(dá)加壓，工作時(shí)噪聲小、機(jī)動靈活、裝卸簡單、插孔速度快、實(shí)用效率 高等特點(diǎn)，每臺班最高可打設(shè)3000m。 2、配套設(shè)備 ①灌砂袋設(shè)備：采用門式機(jī)械振動灌砂袋。示意圖如下： ②成孔套管：所用套管為無縫鋼管，內(nèi)徑比砂袋稍大，內(nèi)壁光潔。其長度、 剛度與設(shè)計(jì)的袋裝砂井相適應(yīng)。當(dāng)打樁架高度不夠時(shí)，套管可分節(jié)接長。 ③樁尖及樁帽：樁尖采用在套管端口設(shè)置一活瓣封門，利用套管內(nèi)砂袋的 壓力將其頂開，隨套管拔

袋裝砂井專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 新建邯鄲至黃驊港鐵路工程設(shè)計(jì)為ⅰ級電氣化鐵路單線，預(yù)留雙 線條件，行車速度120km/h。本段起訖里程dk350+357.86～dk386+650 全長36.292km，其中路基長度為24.2km，本段路基地基處理采用袋 裝砂井處理，個別過渡段采用水泥攪拌樁處理。線路基本位于黃驊市 羊二莊鎮(zhèn)和黃驊市渤海新區(qū)，dk350+357.86～dk355+500段基本為農(nóng) 田局部有養(yǎng)蝦塘，水坑，自朔黃鐵路北側(cè)dk355+500～dk386+650段 線路位于鹽田、蝦塘中，個別地段存在取土坑且水位較深。 二、工程地質(zhì)情況 dk350+357.86～dk386+400段廣泛分布流塑狀的淤泥質(zhì)土，埋深 一般2.0～20.0m，厚2.0～8.0m。土質(zhì)疏松不均、天然含水率高、孔 隙比大、壓縮性高、透水性差和承載能力低，工程性質(zhì)差。 本段地表廣泛分布有鹽

深層水泥土攪拌樁試樁方案 頁腳內(nèi)容1 滬通鐵路工程htzq-2標(biāo) 袋裝砂井施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十九局集團(tuán)滬通鐵路站前ii標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一四年十一月二十日 目錄 1、編制依據(jù)及原則....................................................1 1.1編制依據(jù).....................................................1 1.2編制原則......................

1 袋裝砂井施工方案 一、施工準(zhǔn)備 首先進(jìn)行路基坡腳線放樣，處理寬度為坡腳外0.5m。將地面的淤 泥、植被土和腐植土等清理干凈,并碾壓密實(shí)，然后在其上填筑砂墊 層并平整均勻。進(jìn)行砂井位置放樣，砂井間距1.5m，按等邊三角形 布置,砂墊層壓實(shí)度為94%。 (砂墊層碾壓) 2 （砂墊層整平） （現(xiàn)場放樣） 3 （左邊線） （右邊線） 4 (2)機(jī)械設(shè)備 施工準(zhǔn)備工作完成后，組織施工機(jī)具和砂井材料進(jìn)場，施工采用 yd-1履帶式打樁機(jī)和yd-30型振動錘，砂選用中粗砂，砂袋選用聚 丙烯塑料編織袋，砂袋直徑100mm,裝砂后砂袋直徑一般增加5-7mm， 砂袋長度比設(shè)計(jì)砂井長度長1000mm。 （振動錘） 5 （振動錘） （履帶式打樁機(jī)） 6 （柴油機(jī)） 三、施工方法 施工機(jī)具就位后，吊裝導(dǎo)管定位，將導(dǎo)管與預(yù)制樁頭連

個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/17 監(jiān)表2工程分項(xiàng)開工申請批復(fù)單 承包單位：中鐵七局集團(tuán)有限公司合同號：ds04 監(jiān)理單位：廣東省公路工程監(jiān)理站編號： 開工工程：袋裝砂井 樁號：k6+258-k7+700 建議開工日期：2004年7月30日 計(jì)劃完工日期：2004年12月30日 此工程工程負(fù)責(zé)人： 附件：1、施工設(shè)計(jì) 2、測量資料 3、實(shí)驗(yàn)資料 承包人：日期： 監(jiān)理員意見： 本工程可以進(jìn)行： 監(jiān)理工程師：日期： 附注: 分項(xiàng)工程開工申報(bào)表 編號：ds04001 個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 2/17 分部工程名稱：袋裝砂井合同段：ds04 起訖樁號：k6+258-k7+700申報(bào)日期：2004年7月30日 所屬單位工程：中鐵七局和北公路ds04標(biāo)工程部 提出開工日期 200

順德區(qū)樂龍路第ll-02施工合同段 k2+160~k5+600路基 袋裝砂井專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中交第二公路工程局有限公司 順德區(qū)樂龍路第ll-02施工合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一0年十月 袋裝砂井處理軟基專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 1.1線路位置及范圍 順德樂龍公路02合同段由蘇地至逕口河公路工程和大閘至東風(fēng) 公路工程兩部份組成，起點(diǎn)樁號k2+160，終點(diǎn)樁號k5+600，全長 3.44km。項(xiàng)目位于順德樂從鎮(zhèn)境內(nèi)。 1.2自然地貌 本區(qū)地形以平原為主，偶有微丘地貌。海拔高度一般在1.6～3.8 米之間，地勢平坦，沿線渠涌縱橫，魚塘密布。公路沿線除河流堤壩、 魚塘塘埂、道路路基及村鎮(zhèn)附近表層覆蓋有厚度不等的第四系人工雜 填土外，其余地段表層多分布有亞粘土、淤泥質(zhì)亞粘土、淤泥質(zhì)粉土、 淤泥質(zhì)粘性土、淤泥等軟塑、流塑狀不良地質(zhì)，在其上填筑

深層水泥土攪拌樁試樁方案 1 滬通鐵路工程htzq-2標(biāo) 袋裝砂井施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十九局集團(tuán)滬通鐵路站前ii標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一四年十一月二十日 深層水泥土攪拌樁試樁方案 2 目錄 1、編制依據(jù)及原則....................................................1 1.1編制依據(jù).....................................................1 1.2編制原則...................................................1 2、適用范圍.........................................................1 3、工程概況............................

袋裝砂井施工方案 一、施工準(zhǔn)備 首先進(jìn)行路基坡腳線放樣，處理寬度為坡腳外0.5m。將地面的淤 泥、植被土和腐植土等清理干凈,并碾壓密實(shí)，然后在其上填筑砂墊 層并平整均勻。進(jìn)行砂井位置放樣，砂井間距1.5m，按等邊三角形 布置,砂墊層壓實(shí)度為94%。 (砂墊層碾壓) （砂墊層整平） （現(xiàn)場放樣） （左邊線） （右邊線） (2)機(jī)械設(shè)備 施工準(zhǔn)備工作完成后，組織施工機(jī)具和砂井材料進(jìn)場，施工采用 yd-1履帶式打樁機(jī)和yd-30型振動錘，砂選用中粗砂，砂袋選用聚 丙烯塑料編織袋，砂袋直徑100mm,裝砂后砂袋直徑一般增加5-7mm， 砂袋長度比設(shè)計(jì)砂井長度長1000mm。 （振動錘） （振動錘） （履帶式打樁機(jī)） （柴油機(jī)） 三、施工方法 施工機(jī)具就位后，吊裝導(dǎo)管定位，將導(dǎo)管與預(yù)制樁頭連接后打入 到設(shè)計(jì)深度，然后在導(dǎo)管中放

深層水泥土攪拌樁試樁方案 頁腳內(nèi)容1 滬通鐵路工程htzq-2標(biāo) 袋裝砂井施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 深層水泥土攪拌樁試樁方案 頁腳內(nèi)容2 中鐵十九局集團(tuán)滬通鐵路站前ii標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一四年十一月二十日 目錄 1、編制依據(jù)及原則....................................................1 1.1編制依據(jù).....................................................1 1.2編制原則..........................

word -1--1- 袋裝砂井專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 新建邯鄲至黃驊港鐵路工程設(shè)計(jì)為ⅰ級電氣化鐵路單線，預(yù)留雙線條件，行車速度120km/h。本 段起訖里程dk350+357.86～dk386+650全長36.292km，其中路基長度為24.2km，本段路基地基處理 采用袋裝砂井處理，個別過渡段采用水泥攪拌樁處理。線路基本位于黃驊市羊二莊鎮(zhèn)和黃驊市渤海新 區(qū)，dk350+357.86～dk355+500段基本為農(nóng)田局部有養(yǎng)蝦塘，水坑，自朔黃鐵路北側(cè)dk355+500～ dk386+650段線路位于鹽田、蝦塘中，個別地段存在取土坑且水位較深。 二、工程地質(zhì)情況 dk350+357.86～dk386+400段廣泛分布流塑狀的淤泥質(zhì)土，埋深一般2.0～20.0m，厚2.0～8.0m。 土質(zhì)疏松不均、天然含水率高、孔隙比大、壓縮性高、透水性差和承載能力低，工程性

珠海市高欄港高速公路一期工程a2標(biāo)段 袋裝砂井施工技術(shù)方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 高欄港高速公路一期工程a2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇〇九年十一月十日 1 目錄 一、工程概況............................................2 二、施工前的準(zhǔn)備........................................2 三、施工組織及進(jìn)度計(jì)劃...................................3 四、施工工藝及方法......................................4 五、袋裝砂井的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)...................................6 六

深層水泥土攪拌樁試樁方案 頁腳內(nèi)容1 滬通鐵路工程htzq-2標(biāo) 袋裝砂井施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 深層水泥土攪拌樁試樁方案 頁腳內(nèi)容2 中鐵十九局集團(tuán)滬通鐵路站前ii標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一四年十一月二十日 目錄 1、編制依據(jù)及原則....................................................1 1.1編制依據(jù).....................................................1 1.2編制原則..........................