單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)中國、美國及孟加拉標(biāo)準(zhǔn)差異

單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn) 1．概述 單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)是模擬基樁實(shí)際受力狀態(tài)的一種試驗(yàn)方 法。試驗(yàn)時(shí)，通過安裝在樁頂?shù)挠蛪呵Ы镯?，油壓表或壓力表，百?表或位移傳感器，壓重反力裝置，對樁施加荷載，加載最大值為設(shè)計(jì) 荷載的2倍，分十級(jí)加載，加載方式分慢速維持荷載法，測讀分級(jí)荷 載下的壓力及所對應(yīng)的樁頂位移，獲得壓力q－位移s曲線及s－lgt 曲線，從而分析判定樁的承載能力。 2．檢測儀器設(shè)備 1)壓力測量裝置 根據(jù)試驗(yàn)荷載要求，選擇千斤頂?shù)囊?guī)格，最大試驗(yàn)荷載對應(yīng)的千 斤頂出力宜為千斤頂量程的30％～80％。當(dāng)采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上千 斤頂加載時(shí)，千斤頂型號(hào)、規(guī)格應(yīng)相同。 試驗(yàn)用油泵、油管在最大加荷時(shí)的壓力不應(yīng)超過規(guī)定工作壓力的 80％。 采用油壓表時(shí)，壓力表準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)優(yōu)于或等于0.4級(jí)，最大試 驗(yàn)荷載對應(yīng)的油壓不宜大于壓力表量程的2/3。 2)沉降測量裝置 基準(zhǔn)樁用來

1 單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn) 4.1適用范圍 4.1.1本方法適用于檢測單樁的豎向抗壓承載力。 4.1.2當(dāng)埋設(shè)有測量樁身應(yīng)力、應(yīng)變、樁底反力的傳感器或位移桿時(shí)，可測定 樁的分層側(cè)阻力和端阻力或樁身截面的位移量。 4.1.3為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁，應(yīng)加載至破壞；當(dāng)樁的承載力以樁身強(qiáng)度控 制時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求的加載量進(jìn)行。 4.1.4對工程樁抽樣檢測時(shí)，加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的單樁承載力特征值的 2.0倍。 4.2設(shè)備儀器及其安裝 4.2.1試驗(yàn)加載宜采用油壓千斤頂。當(dāng)采用兩臺(tái)及兩臺(tái)以上千斤頂加載時(shí)應(yīng)并 聯(lián)同步工作，且應(yīng)符合下列規(guī)定： 1采用的千斤頂型號(hào)、規(guī)格應(yīng)相同。 2千斤頂?shù)暮狭χ行膽?yīng)與樁軸線重合。 4.2.2加載反力裝置可根據(jù)現(xiàn)場條件選擇錨樁橫梁反力裝置、壓重平臺(tái)反力裝 置、錨樁壓重聯(lián)合反力裝置、地錨反力裝置，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1加載反力裝置能提供的反力不得小于最

隨著我國土木工程的快速發(fā)展,柱基礎(chǔ)作為一種承載力高、沉降量少、抗震性好的基礎(chǔ)形式,在越來越多的高層住宅、重型廠房、橋梁等工程中被采用.樁基工程屬于隱蔽工程,一旦樁基發(fā)生問題,將影響整個(gè)工程的安全.現(xiàn)在樁基測驗(yàn)的方法很多,單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)作為一種檢測樁基承載能力最直觀、最可靠的傳統(tǒng)方法,目前仍被廣泛使用,但由于工作人員對該方法認(rèn)識(shí)不足,存在很多問題.本文就交投置地“漢水秀城”項(xiàng)目對單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)做一些探討.

單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)記錄 質(zhì)控（建）表4.1.8.2－2共頁第頁 工程名稱工程地點(diǎn) 建設(shè)單位檢測單位 試樁編號(hào)檢測日期 見證人見證號(hào) 荷重傳感器號(hào)壓力表號(hào) 千斤頂號(hào)百分表號(hào) 序 號(hào) 油壓 (mpa) 荷載 (kn) 測 讀 時(shí) 間 間隔 時(shí)間 (min) 位移計(jì)(百分表)讀數(shù)（㎜）沉降量(mm) 1234 平 均 本 級(jí) 累 計(jì)讀 數(shù) 讀 數(shù) 差 讀 數(shù) 讀 數(shù) 差 讀 數(shù) 讀 數(shù) 差 讀 數(shù) 讀 數(shù) 差 備注 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人校對記錄 單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)記錄 質(zhì)控（建）4.1.8.2－2共頁第頁 需求編號(hào)需求主題單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)記錄 重要性高優(yōu)

4單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn) 4.1適用范圍 4.1.1本方法適用于檢測單樁的豎向抗壓承載力。 【條文說明】單樁抗壓靜載試驗(yàn)是公認(rèn)的檢測基樁豎向抗壓承載力最直觀、最可靠的傳統(tǒng) 方法。本規(guī)范主要是針對我國建筑工程中慣用的維持荷載法進(jìn)行了技術(shù)規(guī)定。根據(jù)樁的使用 環(huán)境、荷載條件及大量工程檢測實(shí)踐，在國內(nèi)其他行業(yè)或國外，尚有循環(huán)荷載、等變形速率 及特定荷載下長時(shí)間維持等方法。 4.1.2當(dāng)樁身埋設(shè)有應(yīng)變、位移傳感器或位移桿時(shí)，可測定樁的分層側(cè)阻力和端阻力或樁身 截面的位移量。 4.1.3為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁，應(yīng)加載至破壞；當(dāng)樁的承載力以樁身強(qiáng)度控制時(shí)，可按設(shè) 計(jì)要求的加載量進(jìn)行。 【條文說明】本條明確規(guī)定為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的靜載試驗(yàn)應(yīng)加載至破壞，即試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能 判定單樁極限承載力為止。對于以樁身強(qiáng)度控制承載力的端承型樁，當(dāng)設(shè)計(jì)另有規(guī)定時(shí)，應(yīng) 從其規(guī)定。 4.1.4工程

由于樁基礎(chǔ)在建筑工程設(shè)計(jì)施工中運(yùn)用越來越普遍,樁基靜載測試技術(shù)的運(yùn)用覆蓋領(lǐng)域越來越廣泛。本文將對單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)進(jìn)行一個(gè)淺析,旨在提高試驗(yàn)的檢測效果,獲取更為客觀真實(shí)有用的數(shù)據(jù)。

單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)記錄 質(zhì)控（建）表4.1.8.2－2共頁第 頁 工程名稱工程地點(diǎn) 建設(shè)單位檢測單位 試樁編號(hào)檢測日期 見證人見證號(hào) 荷重傳感器號(hào)壓力表號(hào) 千斤頂號(hào)百分表號(hào) 序 號(hào) 油壓 (mpa) 荷載 (kn) 測 讀 時(shí) 間 間隔 時(shí)間 (min) 位移計(jì)(百分表)讀數(shù)（㎜）沉降量(mm) 1234 平 均 本 級(jí) 累 計(jì)讀 數(shù) 讀 數(shù) 差 讀 數(shù) 讀 數(shù) 差 讀 數(shù) 讀 數(shù) 差 讀 數(shù) 讀 數(shù) 差 備注 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人校對記錄

文章結(jié)合工程實(shí)例,就高層建筑phc管樁基礎(chǔ)靜載試驗(yàn)方法進(jìn)行了深入地探討,通過檢測結(jié)果分析,工程樁單樁豎向抗壓承載力均滿足設(shè)計(jì)要求。

基于高層地基樁基礎(chǔ)單樁承載力的重要性,采用慢速維持荷載法對某大型工程項(xiàng)目中的兩根樁進(jìn)行單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)獲得單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)樁頂沉降量與荷載對應(yīng)關(guān)系曲線及單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)樁沉降與時(shí)間對數(shù)關(guān)系曲線,分析曲線推導(dǎo)出各樁的最終沉降和極限承載力。該試驗(yàn)研究可為高層建筑地基的樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù)。

單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)檢測細(xì)則 1、試驗(yàn)?zāi)康?確定單樁的豎向抗壓承載力特征值是否滿足設(shè)計(jì)要求。 2、適用范圍 (1)對于本項(xiàng)目，本檢測適用cfg樁、水泥土攪拌樁、柱錘沖擴(kuò)樁等； (2)當(dāng)埋設(shè)有測量樁身應(yīng)力、應(yīng)變、樁底反力的傳感器或位移桿時(shí)，可測定樁的分層側(cè) 阻力和端阻力或樁身截面的位移量。 (3)對工程樁抽樣檢測時(shí)，加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的單樁承載力特征值的2.0倍。 2、檢測評(píng)定依據(jù) 1）《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2004】8 號(hào)）； 2）《鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》（tb10218-2008）； 3）《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（jgj106-2014/j256-2014）； 4）《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tbtb10414-2003）； 5）《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)程》（tb10402-2007/j269

. .. 單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)檢測細(xì)則 1、試驗(yàn)?zāi)康?確定單樁的豎向抗壓承載力特征值是否滿足設(shè)計(jì)要求。 2、適用范圍 (1)對于本項(xiàng)目，本檢測適用cfg樁、水泥土攪拌樁、柱錘沖擴(kuò)樁等； (2)當(dāng)埋設(shè)有測量樁身應(yīng)力、應(yīng)變、樁底反力的傳感器或位移桿時(shí)，可測定樁的分層側(cè) 阻力和端阻力或樁身截面的位移量。 (3)對工程樁抽樣檢測時(shí)，加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的單樁承載力特征值的2.0倍。 2、檢測評(píng)定依據(jù) 1）《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2004】8 號(hào)）； 2）《鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》（tb10218-2008）； 3）《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（jgj106-2014/j256-2014）； 4）《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tbtb10414-2003）； 5）《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)程》（tb10402-20

根據(jù)mindlin理論彈性位移解,結(jié)合有限元算例,分析了在同等荷載工作條件下深層平板和單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)的豎向位移差異。深層平板與單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)產(chǎn)生的豎向位移的比值,隨著樁徑的增大而減小,在常規(guī)樁徑0.8~2.0m范圍內(nèi),兩者的比值為3.2~4.6倍。工程實(shí)例發(fā)現(xiàn),兩者的比值可達(dá)4.5~7.2倍。因此,深層平板載荷試驗(yàn)不能充分挖掘單樁豎向受力潛能,其試驗(yàn)結(jié)果不能真實(shí)反應(yīng)單樁豎向受力性能,不應(yīng)采用深層平板載荷試驗(yàn)確定樁端承載力,而應(yīng)采用單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)確定承載力。

本文就單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)應(yīng)注意的問題進(jìn)行論述,便于現(xiàn)場實(shí)施和操作,為準(zhǔn)確掌握單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn),檢測得到準(zhǔn)確的單樁豎向承載力提供保障.

隨著城市化水平的不斷推進(jìn),各種建筑工程也在不斷發(fā)展中.目前,人們對建筑的質(zhì)量水平要求較高,施工單位必須不斷提升施工質(zhì)量,維護(hù)工程建設(shè)的發(fā)展,促進(jìn)我國建筑工程可持續(xù)性發(fā)展.基樁是建筑中非常重要的部分,施工單位在施工之前,需要對這些基樁進(jìn)行靜載試驗(yàn),觀察其承載力,降低施工的安全風(fēng)險(xiǎn).文章主要從靜載試驗(yàn)中的問題、靜載試驗(yàn)對基樁的影響、對靜載試驗(yàn)的判斷、未來展望四個(gè)方面加以展開.

以鄂鋼干熄焦樁基工程為實(shí)例,采用堆載平臺(tái)法,對3根鉆孔灌注樁和1根預(yù)制管樁進(jìn)行單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn),將得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,作出各個(gè)試樁的q—s,s—lgt曲線圖,試驗(yàn)結(jié)果表明承載力滿足設(shè)計(jì)要求。

湖南核工業(yè)工程質(zhì)量檢測有限公司 單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)原始記錄表 管理編號(hào)：xhjs-qp-4.9-jz-002 工程名稱：工程地點(diǎn)： 建設(shè)單位：勘察單位： 設(shè)計(jì)單位：施工單位： 質(zhì)監(jiān)單位：監(jiān)理單位： 基礎(chǔ)類型：結(jié)構(gòu)形式：層數(shù)： 承載力特征值：kn持力層： 檢測數(shù)量：總樁數(shù)：根實(shí)測樁數(shù)：根 檢測人員： 樁號(hào)成樁日期 樁長 （m） 樁徑 （mm） 砼強(qiáng)度 設(shè)計(jì)承載力 特征值(kn) 試驗(yàn)荷載 （kn） 試驗(yàn) 方法 千斤頂型號(hào)備注 備注：請?zhí)峁┕こ痰刭|(zhì)勘察報(bào)告、樁位圖（復(fù)印件或電子版）

論單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)力學(xué)分析——單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)是～種被廣泛應(yīng)用于工程實(shí)踐的基樁檢測方法用于確定單樁豎向抗壓極限承載力或判定豎向抗壓承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求；本文從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的角度，對目前工程中常見的單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)進(jìn)行力學(xué)分析，指出設(shè)...

單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)工程概況表 工程名稱廣東齊達(dá)科技有限公司建設(shè)項(xiàng)目 工程地點(diǎn)廣東省東源縣仙塘鎮(zhèn)蝴蝶嶺工業(yè)園二期 建設(shè)單位廣東齊達(dá)科技有限公司 勘察單位廣東眀源勘測設(shè)計(jì)有限公司 設(shè)計(jì)單位深圳市博藝奇建筑設(shè)計(jì)有限公司 承建單位深圳市浩天建設(shè)有限公司 樁基施工單位 監(jiān)理單位惠州廣夏工程項(xiàng)目管理有限公司 質(zhì)量監(jiān)督站廣東省河源市東源縣建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站 結(jié)構(gòu)型式框架結(jié)構(gòu)層數(shù) 三層廠房； 四層辦公室。 建筑面積(㎡)15967.69開工日期2019.01.10 樁型預(yù)應(yīng)力預(yù)制管樁樁徑(㎜)400 單樁抗壓承載力 特征值(kn) 1200 要求最大 試驗(yàn)荷載(kn) 2400kn 工程總樁數(shù)206條檢測樁數(shù)3根 設(shè)計(jì)樁長(m)施工情況現(xiàn)場確定樁端持力層

以清遠(yuǎn)市某高層住宅工程為背景,從單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)的設(shè)備配置、加載方案、承載力判定依據(jù)和檢測結(jié)果等方面入手,系統(tǒng)闡明了樁基承載能力檢測成套技術(shù)的控制要點(diǎn),并結(jié)合數(shù)值模擬技術(shù),分析了樁基極限承載力和樁土擠壓效應(yīng),力求為今后的高層建筑單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)和計(jì)算提供借鑒。

港珠澳大橋澳門口岸管理區(qū)輕軌預(yù)留區(qū)樁基礎(chǔ)項(xiàng)目位于海上吹填人工島,采用大直徑混凝土灌注樁,樁長達(dá)55m,對某樁進(jìn)行豎向抗壓靜載試驗(yàn),單樁極限試驗(yàn)荷載值達(dá)58528kn,是目前廣東省內(nèi)土建工程單樁基礎(chǔ)檢測噸位(極限值)最大的檢測項(xiàng)目,在特殊工況下成功檢測,最大沉降29.11mm,殘余沉降7.02mm,滿足國家規(guī)范和澳門地區(qū)(歐美)規(guī)范要求,并為國內(nèi)填海及人工島土建樁基礎(chǔ)檢測提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)支持。

單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)的主要目的是為了確定單樁豎向抗壓極限承載力；判定豎向抗壓承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求；通過樁身內(nèi)力及變形測試、測定樁測、樁端阻力；驗(yàn)證高應(yīng)變法的單樁豎向抗壓承載力檢測結(jié)果.整個(gè)試驗(yàn)過程中支架設(shè)計(jì)尤為重要；本文通過計(jì)算希望能為類似項(xiàng)目試驗(yàn)提供一定的借鑒意義.

本文通過對安平特大橋墩臺(tái)基礎(chǔ)單樁豎向靜載試驗(yàn)，表述了試驗(yàn)反力裝置的受力計(jì)算及設(shè)計(jì)方法。同時(shí)在試驗(yàn)分級(jí)加載過程中采用靜力載荷測試儀自動(dòng)控制系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)，為試驗(yàn)結(jié)果分析提供可靠的基礎(chǔ)資料。采用該試驗(yàn)方法安全快捷，能準(zhǔn)確判斷試樁承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。