墩柱式樁基系梁拆裝式鋼吊箱圍堰設(shè)計(jì)與施工

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西江特大橋是新建廣州至珠海鐵路復(fù)工工程重點(diǎn)項(xiàng)目,主橋采用大跨度連續(xù)剛構(gòu)拱橋,主墩承臺(tái)采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。介紹了深水雙壁鋼吊箱圍堰設(shè)計(jì)與施工情況。實(shí)踐證明,該吊箱圍堰設(shè)計(jì)合理,加工、拼裝、下放簡單,節(jié)約材料。

本文以嘉紹大橋南岸引橋鋼吊箱施工為背景，介紹了強(qiáng)涌潮條件下承臺(tái)鋼吊箱的設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn)。對(duì)強(qiáng)涌潮水文條件下雙壁鋼吊箱的設(shè)計(jì)參數(shù)的取值探討與確定，并對(duì)涌潮條件下進(jìn)行大型鋼吊箱施工工藝進(jìn)行了闡述，尤其對(duì)下放時(shí)機(jī)選擇、沉放工藝、體系轉(zhuǎn)換工藝等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)介紹，為后續(xù)惡劣水位條件下進(jìn)行大型鋼吊箱施工提供借鑒。

鋼吊箱圍堰的設(shè)計(jì)與施工1

襄渝鐵路二線流水河右線大橋主橋墩基礎(chǔ)承臺(tái)為深水高樁大體積混凝土承臺(tái),橋址處于漢江火石巖水庫內(nèi),承臺(tái)施工采用單壁鋼吊箱施工,其加工、制作、下放簡單,節(jié)約材料,質(zhì)量易控制,效益好。

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就深水高樁承臺(tái)施工用鋼吊箱圍堰的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工中的幾種方法進(jìn)行論述,介紹了相應(yīng)的施工特點(diǎn)。并通過對(duì)鋼吊箱施工過程中的結(jié)構(gòu)分析,揭示了施工過程中鋼吊箱整體結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)。

就深水高樁承臺(tái)施工用鋼吊箱圍堰的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工方法進(jìn)行了論述,介紹了相應(yīng)的施工特點(diǎn),并通過對(duì)鋼吊箱施工過程中結(jié)構(gòu)的分析,揭示了施工過程中鋼吊箱整體結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn),為今后類似工程的施工提供參考借鑒。

本文介紹了鋼吊箱圍堰的設(shè)計(jì)條件,對(duì)底板、側(cè)板、內(nèi)支撐與支吊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了闡述,并對(duì)鋼吊箱圍堰的施工過程及質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了介紹。

從吊箱結(jié)構(gòu)介紹、桿件設(shè)計(jì)方法、吊箱加工、吊裝下沉、封底混凝土施工等方面介紹了沙灣特大橋單壁鋼吊箱圍堰的設(shè)計(jì)與施工方法,為類似鋼吊箱圍堰設(shè)計(jì)提供了參考借鑒。

單壁鋼吊箱作為水下施工的臨時(shí)性擋水結(jié)構(gòu),其作用是通過吊箱圍堰側(cè)板和底板上的封底混凝土為承臺(tái)提供干處的施工環(huán)境。本文以大門大橋邊墩承臺(tái)單壁鋼吊箱的施工為例,詳細(xì)介紹了深水單壁鋼吊箱的設(shè)計(jì)及施工關(guān)鍵技術(shù),希望為同類型橋梁承臺(tái)的施工提供參考和借鑒。

鋼吊箱圍堰施工的技術(shù)與應(yīng)用 一，深水圍堰技術(shù)概況 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，跨越大江大河的橋梁也越來越多。而低樁承臺(tái)的圍堰施 工技術(shù)作為深水橋梁施工中的難點(diǎn)也越來越得到了相關(guān)部門與技術(shù)人員的重視。版權(quán)文檔，請(qǐng) 勿用做商業(yè)用途 目前，深水圍堰主要分為以下幾種：鋼板樁圍堰、混凝土圍堰、鋼吊（套）箱圍堰以及 鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰。其中，鋼板樁圍堰主要為單壁結(jié)構(gòu)；混凝土圍堰又分為重力式鋼 筋混凝土圍堰和雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰；鋼吊箱圍堰又分為單壁、雙壁以及單雙壁組合式 鋼圍堰；鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰也可分為上鋼下混凝土、下鋼上混凝土形式。每種圍堰都 有自己的特點(diǎn)和適用條件，因此需根據(jù)各自的水文、地質(zhì)、材料價(jià)格以及設(shè)備情況等比選而 定。版權(quán)文檔，請(qǐng)勿用做商業(yè)用途 近年來，相較傳統(tǒng)的鋼板樁圍堰及重力式混凝土圍堰，由于鋼材價(jià)格的下降，以及鋼結(jié) 構(gòu)加工、運(yùn)輸、下沉方便等方面

結(jié)合某橋水中承臺(tái)施工的工程特點(diǎn)及施工水位,采用了整體式鋼吊箱施工,介紹了整體式鋼吊箱圍堰設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn),同時(shí)總結(jié)了幾點(diǎn)施工體會(huì),并指出鋼吊箱吊桿采用拉壓桿方式,具有設(shè)計(jì)受力明確、下放定位準(zhǔn)確、施工速度快等特點(diǎn)。

文章結(jié)合閩江大橋水中段江上主墩單壁鋼吊箱圍堰的施工實(shí)例,介紹在江上受跨風(fēng)、雨季節(jié)施工時(shí)間長,工期緊張,施工難度大等施工環(huán)境因素影響下鋼吊箱設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn),為水深流急的江上采用大型單壁鋼吊箱圍堰的施工提供方法和技術(shù),使施工安全得到保障的同時(shí)節(jié)省了施工材料,并加快了施工進(jìn)度。

通過對(duì)武漢天興洲長江大橋北汊主橋水中墩承臺(tái)施工,綜合介紹了深水基礎(chǔ)鋼吊箱圍堰的設(shè)計(jì)內(nèi)容,詳細(xì)地闡述了鋼吊箱圍堰的施工工藝流程和施工方法,可供同類工程參考借鑒。

廣州至珠海鐵路復(fù)工工程重點(diǎn)工程項(xiàng)目西江特大橋主墩為深水高墩,承臺(tái)采用了雙壁鋼吊箱圍堰的施工方法。本文主要介紹了雙壁鋼吊箱的設(shè)計(jì)、加工及施工步驟。施工實(shí)踐表明,該吊箱比同類吊箱節(jié)省了大量鋼材,解決了深水高樁承臺(tái)施工和防洪的問題。

襄渝復(fù)線申家灘大橋位于四川省達(dá)州市申家鄉(xiāng)。7~9號(hào)墩位于水中,且為高樁承臺(tái),因此,承臺(tái)采用單壁鋼吊箱圍堰進(jìn)行施工。文章介紹了鋼吊箱的設(shè)計(jì)、構(gòu)造及制作,并敘述了吊箱圍堰的施工。

深水承臺(tái)單壁鋼吊箱圍堰設(shè)計(jì) 1概況 杭州至千島湖高速公路是浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃（2003~2020）公路網(wǎng)主骨架“兩縱 兩橫十八連三繞三通道”之一連“杭新景高速公路”的組成部分，也是杭州市“交通西進(jìn)” 公路建設(shè)規(guī)劃“一繞、三線、三連、四大接口”公路網(wǎng)主框架的“一線”。富春江特大橋是 杭千高速公路杭州至桐廬段第四合同項(xiàng)目中的一座特大橋，位于富陽市東洲街道的張家村以 南至靈橋鎮(zhèn)北側(cè)，全橋長1679.5m，全寬33.5m，分上下行兩幅。其中主橋長367m，為682 ×12068m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋。主橋下部基礎(chǔ)為群樁基礎(chǔ)，高樁承臺(tái)。主橋 61#、62#、63#墩每個(gè)墩單幅樁基為9根φ2.0m鉆孔灌注樁，橫橋向3排，每排3根，承臺(tái) 頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高為4.00m，底面設(shè)計(jì)標(biāo)高為0.00m， 承臺(tái)平面尺寸為14.20×14.20m。主橋墩位于富

公路橋梁百寶箱http://shop63887450.taobao.com/qq:417389907 第1頁共3頁 雙壁鋼吊箱圍堰計(jì)算算例說明 1、工程概況： xxx橋是公鐵兩用大橋，其主橋?yàn)殡p塔三索面三主桁斜拉橋，主橋橋式布 置為98+196+504+196+98m。2#墩為大橋主跨墩，其中2#墩矩形承臺(tái)截面為53.4 ×27m，厚6m，承臺(tái)地面標(biāo)高為＋4.0m。 2#墩圍堰外輪廓尺寸57.6×31.2m，內(nèi)輪廓尺寸53.6×27.2m，圍堰底板至 平臺(tái)頂高度為14.50m，重達(dá)2000t。側(cè)艙寬2m，被隔板分成相互獨(dú)立的十二個(gè) 艙室；底隔艙寬2.3m（豎向，計(jì)四道），2.5m（橫向，計(jì)十道），高4.5m；平臺(tái) 支架高4.0m，桁架結(jié)構(gòu)，底板龍骨高0.5m，剛架結(jié)構(gòu)。 2、地質(zhì)、水文情況： 2.1地質(zhì)情況 2#主塔墩位處河床高程一直處在變化

某特大橋橋墩施工采用吊箱圍堰,用大型有限元軟件algor對(duì)圍堰結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算,對(duì)設(shè)計(jì)中采用的荷載工況及計(jì)算方法作了較詳細(xì)的論述,同時(shí)給出了詳細(xì)的施工步驟及施工過程中的注意事項(xiàng),保證了施工順利安全進(jìn)行。

結(jié)合向莆鐵路站前5c標(biāo)閩江特大橋水中墩鋼吊箱圍堰的施工實(shí)例，介紹水中鋼吊箱設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn)，通過改進(jìn)側(cè)板與底板的連接系統(tǒng)，既方便側(cè)板拆除，又提高了模板利用率；在不能運(yùn)用大型水上吊裝設(shè)備的情況下為進(jìn)行整體式鋼吊箱圍堰的施工提供相對(duì)簡潔的方法和技術(shù)。

在橋梁中，系梁是把兩個(gè)同墩號(hào)的樁基或墩柱連成整體受力、改善柱子及樁受力的結(jié)構(gòu)，使樁或墩的整體剛度加強(qiáng)起到拉桿作用的梁。水中系梁施工是在系梁與系梁連接的部分在水中施工的方法，如未抓住施工中重難點(diǎn)，將有可能造成質(zhì)量問題及安全事故，將對(duì)個(gè)人和企業(yè)造成重大影響。文中主要對(duì)水中樁間系梁施工的方法進(jìn)行闡述及施工中的重難點(diǎn)問題提出相關(guān)的見解分析，以供借鑒