多樁型復(fù)合地基樁與樁間土承載力發(fā)揮系數(shù)實(shí)測

結(jié)合具體的工程實(shí)例,對采用長螺旋鉆管內(nèi)泵壓cfg樁施工工藝進(jìn)行地基處理和采用鉆孔灌注樁進(jìn)行了對比,在都滿足設(shè)計(jì)要求的情況下從經(jīng)濟(jì)方面考慮選擇采用長螺旋鉆管內(nèi)泵壓cfg樁施工工藝進(jìn)行地基處理,將樁端落在細(xì)中砂層上。長螺旋鉆管內(nèi)泵壓cfg樁施工工藝能有效地發(fā)揮樁間土承載力的作用來降低工程造價。本工程cfg樁施工完畢后,業(yè)主委托有資質(zhì)的專業(yè)檢測單位對cfg樁進(jìn)行了復(fù)合地基靜載荷試驗(yàn)和單樁豎向靜載試驗(yàn),測得承載力滿足設(shè)計(jì)要求。

cfg樁復(fù)合地基樁、土發(fā)揮性狀與基礎(chǔ)剛度密切相關(guān)。剛性基礎(chǔ)和柔性基礎(chǔ)下cfg樁復(fù)合地基室內(nèi)模型對比試驗(yàn)得出,在試驗(yàn)條件下,兩者在樁土應(yīng)力比,樁、土荷載分擔(dān)比,樁、土承載力發(fā)揮,變形場和負(fù)摩擦區(qū)等性狀方面存在明顯差異。試驗(yàn)結(jié)果可為cfg樁復(fù)合地基在交通市政領(lǐng)域中的應(yīng)用提供參考。

某客運(yùn)專線某標(biāo)段采用cfg樁加固技術(shù)。對cfg樁進(jìn)行了低應(yīng)變動測、單樁承載力試驗(yàn)、復(fù)合地基承載力試驗(yàn)及理論計(jì)算。結(jié)果表明:一類樁占93.9%,二類樁占6.1%;單樁承載力及復(fù)合地基承載力特征值均大于設(shè)計(jì)值。建立了三維有限元模型,模擬分析了cfg樁頂及樁間土應(yīng)力隨加載水平的變化關(guān)系以及cfg樁及樁間土應(yīng)力分擔(dān)比。模擬結(jié)果表明:1)隨著荷載的增加,cfg樁頂應(yīng)力及樁間土應(yīng)力也隨之增大,但cfg樁頂應(yīng)力的增長速率大于樁間土;2)加載初期,cfg樁與樁間土應(yīng)力分擔(dān)比逐漸增大,且增長速度較快;隨著荷載的增加,樁土應(yīng)力分擔(dān)逐漸趨于穩(wěn)定。

當(dāng)前,在巖土工程實(shí)際實(shí)施過程中,運(yùn)用cfg樁復(fù)合地基工程的地基的承載力比未實(shí)施該工程的天然地基承載力更加低下的情況時有發(fā)生,這種情況不但影響了工程質(zhì)量,而且在很大程度上導(dǎo)致了人力、財(cái)力和物力的浪費(fèi)。文章通過對cfg樁復(fù)合地基承載力的分析,期望能夠?qū)σ院蟮墓こ淌┕ぬ峁┮欢ǖ慕梃b作用。

將高速鐵路地基處理中的水泥土擠密樁和cfg樁對地基土的加強(qiáng)作用看作是一種加筋作用,通過各自的應(yīng)力莫爾圓,得到了水泥土擠密樁和cfg樁共同作用下樁間土的強(qiáng)度表達(dá)式。兩個地基處理工程實(shí)例的樁間土物理力學(xué)指標(biāo)變化情況表明,兩類樁對地基土都有加筋作用;工程實(shí)例天然地基及復(fù)合地基載荷板試驗(yàn)結(jié)果也表明,長、短樁對地基承載增大均有貢獻(xiàn),并分析了長、短樁處理后地基土的強(qiáng)度及承載力特性。

運(yùn)用灰色理論建立模型對cfg樁復(fù)合地基承載力進(jìn)行預(yù)測，并結(jié)合工程實(shí)例，對單樁復(fù)合地基承栽力進(jìn)行預(yù)測分析，通過預(yù)測結(jié)果與裁荷試驗(yàn)結(jié)果的對比，分析了模型的預(yù)測精度，所得結(jié)論對cfg樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)計(jì)算有指導(dǎo)意義．

根據(jù)某實(shí)際工程cfg樁與phc樁組合型復(fù)合地基的試驗(yàn)結(jié)果，驗(yàn)證多樁型復(fù)合地基承載力計(jì)算方法，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測資料，該計(jì)算方法有一定可靠性。

cm樁復(fù)合地基承載力試驗(yàn)結(jié)果分析——通過對“cm樁復(fù)合地基”(以下簡稱cm地基)承載力試驗(yàn)結(jié)果的分析,獲得了一些有益的結(jié)論,對其在徐州地區(qū)的推廣和應(yīng)用提供參考。

這篇論文是關(guān)于cfg樁地基處理的，希望對你們的施工有所幫助。 一、引言 cfg樁復(fù)合地基技術(shù)已在全國廣泛推廣應(yīng)用，國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(jgj7 9-2002)的頒布，為工程技術(shù)人員進(jìn)行cfg樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)、施工及檢測提供了技術(shù)依據(jù)。 但在復(fù)合地基承載力的確定及復(fù)合地基檢測方面，在不同地區(qū)基于某些地區(qū)性經(jīng)驗(yàn)，存在一 些差異。本文將根據(jù)自己一些粗淺體會就上述問題做一些討論。 二、復(fù)合地基承載力的確定 根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(gbj79-2002)(簡稱地基規(guī)范)和《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(j gj79-2002)(簡稱地基處理規(guī)范)，復(fù)合地基承載力確定可分為設(shè)計(jì)階段和竣工驗(yàn)收階段進(jìn)行 討論。 實(shí)際工程中，有條件時先在擬建場地做現(xiàn)場載荷試驗(yàn)，可為設(shè)計(jì)提供可靠的設(shè)計(jì)參數(shù)。而很 多情況是在無試驗(yàn)資料條件下按(1)式估算復(fù)合地基承載力，但要結(jié)合工程實(shí)

南水北調(diào)溫博三標(biāo)大沙河倒虹吸c(diǎn)fg樁試驗(yàn)區(qū)施工后,檢測時發(fā)現(xiàn)cfg樁的復(fù)合地基承載力均不滿足設(shè)計(jì)要求。通過一系列的分析、研究,找到了出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因,主要是持力層土壤擾動、雨水浸泡造成的地基承載力降低,并據(jù)此提出了施工時要注意的事項(xiàng)。

南水北調(diào)溫博三標(biāo)大沙河倒虹吸c(diǎn)fg樁試驗(yàn)區(qū)施工，在檢測時發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量問題。通過一系列的分析、研究，找到了出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因。本文就這個問題進(jìn)行了分析總結(jié)，希望能為以后的cfg樁施工提供借鑒。

研究目的:影響cfg樁復(fù)合地基承載力的主要因素有樁的參數(shù)、置換率、土的物理力學(xué)特性、褥墊層厚度和施工工藝等,且各因素之間存在高度復(fù)雜的非線性關(guān)系,cfg樁復(fù)合地基的承載力比較難于確定。為合理準(zhǔn)確預(yù)測cfg樁復(fù)合地基承載力,通過研究提出基于自適應(yīng)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的預(yù)測方法。研究結(jié)論:在分析自適應(yīng)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理及結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,利用減法聚類獲得模糊推理規(guī)則數(shù)目,確定網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),建立適用于cfg樁復(fù)合地基承載力預(yù)測的自適應(yīng)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。通過對實(shí)測資料的預(yù)測結(jié)果表明,自適應(yīng)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)比bp網(wǎng)絡(luò)和最小二乘支持向量機(jī)ls_svm模型具有更高的精度和適應(yīng)性,為cfg樁復(fù)合地基承載力的判別提供了一條新的途徑。

cfg樁復(fù)合地基技術(shù)已在全國廣泛推廣應(yīng)用,國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《地基規(guī)范》(jgj79-2002)的頒布,為工程技術(shù)人員進(jìn)行cfg樁復(fù)合地基設(shè)計(jì)、施工及檢測提供了技術(shù)依據(jù)。但在復(fù)合地基承載力的確定及復(fù)合地基檢測方面,在不同地區(qū)基于某些地區(qū)性經(jīng)驗(yàn),存在一些差異。本文將根據(jù)自己一些粗淺體會就上述問題做一些討論。

介紹了旋噴樁復(fù)合地基承載力確定的方法。結(jié)合深圳地區(qū)某旋噴樁復(fù)合地基現(xiàn)場靜載試驗(yàn)對復(fù)合地基承載力的確定做了探討,認(rèn)為利用公式估算復(fù)合地基承載力特征值時要合理選擇ra,fsk,β的取值。對靜載試驗(yàn)值極差大于平均值30%的復(fù)合地基如何確定承載力特征值進(jìn)行探討,引進(jìn)了較為合理的取值方法。提出了將大小不一的壓板下載荷試驗(yàn)得到的復(fù)合地基承載力換算成實(shí)際基礎(chǔ)面積下的復(fù)合地基承載力的換算方法。

本文介紹了cfg樁復(fù)合地基的特點(diǎn),用工程實(shí)例說明通過反射波法檢測斷樁原因及進(jìn)行靜載荷試驗(yàn)分析,對有斷樁的cfg樁復(fù)合地基,在承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求時可不必進(jìn)行處理的觀點(diǎn)。

通過對“cm樁復(fù)合地基”(以下簡稱cm地基)承載力試驗(yàn)結(jié)果的分析,獲得了一些有益的結(jié)論,對其在徐州地區(qū)的推廣和應(yīng)用提供參考。

近年來,長短組合樁復(fù)合地基在地基處理技術(shù)中的應(yīng)用越來越廣泛。通過flac3d建立cfg樁-石灰樁復(fù)合地基數(shù)值分析模型,分析了不同的樁長、樁徑以及褥墊層厚度等工況下多元復(fù)合地基沉降以及樁土應(yīng)力比的變化規(guī)律。分析結(jié)果表明,相對于石灰樁而言,cfg樁的樁長以及樁徑對復(fù)合地基的沉降以及樁土應(yīng)力比的影響要更為明顯;褥墊層能夠顯著地降低樁土應(yīng)力比,減弱cfg樁樁頂?shù)膽?yīng)力集中現(xiàn)象,并且存在著一個最佳的厚度。

根據(jù)\"網(wǎng)~樁~土\"三者協(xié)同作用機(jī)理,探討了承載力計(jì)算公式中影響樁間土承載力折減系數(shù)β取值的各種因素;并由8個工程實(shí)例反分析折減系數(shù)β值,依據(jù)分析結(jié)果給出了承載力折減系數(shù)β的建議取值1.0~1.2。

結(jié)合實(shí)際工程,介紹了場地地質(zhì)概況和目前常見的cfg樁施工工藝,分析了cfg樁、樁間土和褥墊層的作用機(jī)理,指出了cfg樁的施工注意事項(xiàng)及在具體地質(zhì)條件下的應(yīng)用范圍。

介紹了旋噴樁復(fù)合地基承載力確定的方法。結(jié)合深圳地區(qū)某旋噴樁復(fù)合地基現(xiàn)場靜載試驗(yàn)對復(fù)合地基承載力的確定做了探討,認(rèn)為利用公式估算復(fù)合地基承載力特征值時要合理選擇ra,fsk,β的取值。對靜載試驗(yàn)值極差大于平均值30%的復(fù)合地基如何確定承載力特征值進(jìn)行探討,引進(jìn)了較為合理的取值方法。提出了將大小不一的壓板下載荷試驗(yàn)得到的復(fù)合地基承載力換算成實(shí)際基礎(chǔ)面積下的復(fù)合地基承載力的換算方法。

結(jié)合鐵路cfg樁復(fù)合地基現(xiàn)場試驗(yàn),進(jìn)行樁網(wǎng)復(fù)合地基樁頂段樁間土附加應(yīng)力分析。試驗(yàn)表明,在路堤填土荷載作用下,樁頂段樁間土壓力僅在一定深度范圍內(nèi)有所增加,并且樁間土附加應(yīng)力隨深度迅速衰減,而樁頂段樁身軸力隨深度增大。采用軸對稱圓柱坐標(biāo)系,針對有無樁帽的剛性樁復(fù)合地基,選取單樁處理面積范圍內(nèi)土體進(jìn)行樁土相互作用分析,得出剛性樁復(fù)合地基樁頂段樁間土附加應(yīng)力的計(jì)算方法。分析結(jié)果表明,在樁間土內(nèi)部的剪切力和樁與土間摩擦力的作用下,樁和樁間土所承擔(dān)的荷載在樁頂段重新分配,使樁間土所承擔(dān)的荷載減小,而樁身所承擔(dān)的荷載增加。樁土間黏聚力和摩擦角越大,樁間土中附加應(yīng)力衰減的速度越快。計(jì)算值與數(shù)值模擬及現(xiàn)場實(shí)測結(jié)果的對比表明,計(jì)算方法可靠。

碎石樁復(fù)合地基承載力時效分析