地震作用下高樁承臺(tái)橋梁結(jié)構(gòu)工程簡化模型與分析

介紹采用豎向彈性地基梁法計(jì)算前板樁高樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)的計(jì)算模型和通過有限元軟件進(jìn)行內(nèi)力和位移計(jì)算時(shí)的關(guān)鍵點(diǎn)處理,說明采用該模型計(jì)算時(shí)應(yīng)注意的問題。

針對(duì)長期服役的土木工程結(jié)構(gòu)因負(fù)載、結(jié)構(gòu)老化、自然災(zāi)害等造成的結(jié)構(gòu)損傷帶來的安全隱患,建立了基于b/s的橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)、安全預(yù)測(cè)平臺(tái),在線監(jiān)測(cè)影響橋梁結(jié)構(gòu)健康的主要參數(shù),對(duì)異常參數(shù)信號(hào)進(jìn)行報(bào)警處理,并對(duì)歷史數(shù)據(jù)走勢(shì)采取多項(xiàng)式、對(duì)數(shù)、線性及指數(shù)等4種回歸預(yù)測(cè)方法進(jìn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè),以判斷橋梁結(jié)構(gòu)損傷走勢(shì)。從系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面,詳細(xì)介紹了系統(tǒng)功能模塊和軟件架構(gòu),并結(jié)合silverlight強(qiáng)大的界面表現(xiàn)能力實(shí)現(xiàn)了具有豐富體驗(yàn)的界面效果,增強(qiáng)了軟件的友好性和交互性。

通過將高層鋼—混凝土核芯筒混合結(jié)構(gòu)簡化為半剛架模型和剪力墻多彈簧模型的并聯(lián)結(jié)構(gòu)體系,得到用于高層混合結(jié)構(gòu)水平地震反應(yīng)分析下的簡化分析模型,利用水平剛度與抗扭剛度的關(guān)系,得到扭轉(zhuǎn)剛度及水平和扭轉(zhuǎn)的耦合剛度,從而建立混合結(jié)構(gòu)在多維地震作用下的空間簡化分析模型。

根據(jù)上海市在軟弱地基土上建設(shè)低灘深水圍堤的實(shí)際工程需要，提出了一種斜頂樁高樁承臺(tái)擋土結(jié)構(gòu)，并采用巖土工程專業(yè)有限元計(jì)算軟件plaxis建模，分析了樁基、承臺(tái)結(jié)構(gòu)變形及內(nèi)力，論證了所提結(jié)構(gòu)的安全性和可實(shí)施性，為深水圍堤工程建設(shè)提供了一種新的結(jié)構(gòu)形式。

本文在總結(jié)張弦梁結(jié)構(gòu)的分類和特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,依據(jù)動(dòng)力學(xué)原理,研究了與之相關(guān)的有限元基本理論,并將其引入張弦梁的動(dòng)力分析中,建立張弦梁結(jié)構(gòu)的有限元分析理論和計(jì)算方法,依據(jù)結(jié)構(gòu)動(dòng)力穩(wěn)定的基本概念和已有的判斷準(zhǔn)則及其適用范圍,進(jìn)行了張弦梁結(jié)構(gòu)在地震荷載作用下的動(dòng)力時(shí)程分析,得到了可以指導(dǎo)實(shí)際工程的結(jié)論。

該文介紹了高強(qiáng)鋼筋的定義、分類、卓越性能和應(yīng)用價(jià)值。通過高強(qiáng)鋼筋的生產(chǎn)應(yīng)用狀況、經(jīng)濟(jì)環(huán)境效益分析及推廣使用狀況,闡明了高強(qiáng)鋼筋推廣應(yīng)用的重要性和必要性。從目前橋梁結(jié)構(gòu)工程中的使用情況分析高強(qiáng)鋼筋推廣應(yīng)用的制約因素。結(jié)合模型實(shí)例分析各種鋼筋材質(zhì)在橋梁工程中的用量比較,闡述總結(jié)高強(qiáng)鋼筋在橋梁結(jié)構(gòu)中合理應(yīng)用的問題并對(duì)其發(fā)展提出建議。

在橋梁結(jié)構(gòu)工程中,合理設(shè)置的伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)適應(yīng)于橋梁構(gòu)造材料因?yàn)槊浛s及變形而產(chǎn)生的影響時(shí)有力的支持工具,是橋梁結(jié)構(gòu)工程中重要的構(gòu)造內(nèi)容,伸縮縫的質(zhì)量對(duì)橋梁整體功能的發(fā)揮有至關(guān)重要的影響.因此,橋梁結(jié)構(gòu)工程中對(duì)于橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)和質(zhì)量管控一直都是橋梁工程的重中之重,需要在設(shè)計(jì)和施工的過程中給予充分的重視.

為了更好地確保山區(qū)橋梁工程高樁承臺(tái)的施工質(zhì)量,通過對(duì)冀北山區(qū)橋梁高樁承臺(tái)的施工難點(diǎn)進(jìn)行總結(jié),同時(shí)結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)高樁承臺(tái)的套箱施工工藝和施工方法進(jìn)行了分析,并指出施工過程中的注意事項(xiàng)。

為改善近斷層地震動(dòng)作用下隔震橋梁結(jié)構(gòu)的抗震性能,基于benchmark結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制問題,研究附加黏滯阻尼器、磁流變(mr)阻尼器的組合隔震策略。非線性動(dòng)力分析過程中,優(yōu)化了黏滯阻尼器的阻尼系數(shù)和速度指數(shù),并設(shè)計(jì)了分散模糊控制器來確定施加給磁流變阻尼器的電壓。研究結(jié)果表明:采用黏滯阻尼器和磁流變阻尼器可提高隔震橋梁結(jié)構(gòu)在近斷層地震動(dòng)作用下的安全性,結(jié)構(gòu)絕大多數(shù)響應(yīng),尤其是隔震支座的變形得到明顯減小;與采用黏滯阻尼器進(jìn)行組合隔震相比,采用磁流變阻尼器的智能模糊控制方案出力相對(duì)較小、控制效果更好,同時(shí),即使在外部電源供給中斷的情況下,磁流變阻尼器仍然能發(fā)揮一定的作用,具有失效-安全的優(yōu)點(diǎn)。

大跨橋梁高樁承臺(tái)深水基礎(chǔ)施工技術(shù)——丹江口二橋是跨越南水北調(diào)工程——丹江口水庫的一座特大橋，橋跨布置88.0m+150.0m+150.0m+88.0m，為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。橋墩基礎(chǔ)為高樁承臺(tái)，常年水位深達(dá)52.0m。2#墩樁長64m，橋面到樁底高度達(dá)到105.446m。該文介紹了...

丹江口二橋是跨越南水北調(diào)工程——丹江口水庫的一座特大橋,橋跨布置88.0m+150.0m+150.0m+88.0m,為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。橋墩基礎(chǔ)為高樁承臺(tái),常年水位深達(dá)52.0m。2#墩樁長64m,橋面到樁底高度達(dá)到105.446m。該文介紹了該橋2#墩深水基礎(chǔ)施工的主要過程。

橋梁樁承臺(tái)體系抗扭研究——通過剛性樁承臺(tái)體系和彈性樁承臺(tái)體系的受力計(jì)算以及樁基礎(chǔ)的模型試驗(yàn)，研究了樁承臺(tái)體系在扭矩作用下的樁頂內(nèi)力分布，結(jié)果表明，可以按照絕對(duì)剛性承臺(tái)假定來分析樁承臺(tái)體系的受力。

本文通過工程實(shí)例,詳細(xì)介紹phc管樁作為高樁承臺(tái)塔吊樁的設(shè)計(jì)與施工,著重說明了該種類型塔吊樁的施工要點(diǎn)。

處在深水中的樁柱式橋墩,由于基礎(chǔ)并不大,水下系梁砼方量又小,如果按常規(guī)鋼吊箱圍堰將整個(gè)墩臺(tái)圍住,不僅一次性投入大,浪費(fèi)多,而且由于套箱整體圍水的面積和入水的體積大,無形中增大了施工難度。為此,在衡棗耒水大橋采用小吊箱施工技術(shù),成功地解決了以上問題,加快了施工進(jìn)度,節(jié)約了施工成本,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

單跨橋梁結(jié)構(gòu)模型設(shè)計(jì)賽題 一、競(jìng)賽題目 競(jìng)賽題目：“單跨橋梁結(jié)構(gòu)模型設(shè)計(jì)” 二、模型要求 （1）方案：橋梁結(jié)構(gòu)模型主要展示橋梁的結(jié)構(gòu)和外形，以結(jié)構(gòu)合理性（以最經(jīng)濟(jì) 的材料承受最多的荷載）、實(shí)用性（足夠大的使用空間）和外形美觀為主要設(shè)計(jì)依據(jù)。 模型的主要受力構(gòu)件應(yīng)合理布置，整體結(jié)構(gòu)應(yīng)體現(xiàn)“創(chuàng)新、輕巧、美觀、實(shí)用”的原則。 （2）模型材料：材料為白卡紙、臘線、白膠，材料統(tǒng)一由組委會(huì)購買和提供，不 得使用非組委會(huì)提供的其它任何材料。否則，一經(jīng)查實(shí)，取消其參賽資格。 （3）模型尺寸：橋梁總長為70050mm，跨徑不得小于500mm，橋面長度不 得小于跨徑，橋面寬度為12010mm，橋面凈高不得低于100mm。加載區(qū)為橋梁中 心線左右150mm，共300mm。（各尺寸見簡單橋梁示意圖） （4）限重及限變形量：加載后橋梁撓度不得超過30mm，模型自

文章主要介紹吊箱的施工設(shè)計(jì)、工藝流程及施工要點(diǎn)。在大遼河特大橋深水施工中,設(shè)計(jì)了輕型吊箱,并在支吊系統(tǒng)、內(nèi)撐系統(tǒng)及下沉系統(tǒng)作了新的研究和實(shí)踐

隨著國內(nèi)高等級(jí)公路的蓬勃發(fā)展,樁柱式橋墩在高速公路大中小橋上得到了廣泛應(yīng)用,處在深水中的樁柱式橋墩,由于基礎(chǔ)并不大,水下系梁混凝土方量又少,如果按常規(guī)鋼吊箱圍堰將整個(gè)墩臺(tái)圍住,不僅一次性投入大,浪費(fèi)多,而且由于套箱整體圍水的面積和入水的體積大,無形中增大了施工難度。針對(duì)以上情況,在衡棗高速公路耒水河大橋采用了輕型吊箱施工技術(shù),并在此基礎(chǔ)上改進(jìn)了懸吊系統(tǒng),將懸吊的重量提高到了60t,加快了施工進(jìn)度,節(jié)約了施工成本,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益

本文對(duì)混凝土橋梁裂縫的種類和產(chǎn)生的原因作較全面的分析總結(jié)，以方便設(shè)計(jì)與施工找出控制裂縫的可行辦法。

國內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)模型振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究綜述——對(duì)國內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)模型振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究的歷史與現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹，在綜述了國內(nèi)一些橋梁結(jié)構(gòu)模型振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究及其相關(guān)結(jié)論的基礎(chǔ)上，簡要探討了橋梁結(jié)構(gòu)模型振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究中存在的一些問題及其發(fā)展趨勢(shì)，為今后進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)...

為了研究高樁碼頭在使用過程中遭受地震災(zāi)害的影響,結(jié)合工程實(shí)際,基于數(shù)值模擬分析技術(shù),采用瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)時(shí)程分析法對(duì)地震下高樁碼頭上部結(jié)構(gòu)裂紋擴(kuò)展情況進(jìn)行分析。提出基于裂紋擴(kuò)展深度和裂紋分布范圍兩個(gè)指標(biāo)的高樁碼頭地震災(zāi)害下上部結(jié)構(gòu)4級(jí)安全性評(píng)價(jià)方法,并通過不同地震等級(jí)下裂紋擴(kuò)展分析進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明:不同地震等級(jí)下采用4級(jí)安全評(píng)價(jià)方法對(duì)高樁碼頭進(jìn)行安全評(píng)估是合理可行的?？梢詾椴煌卣鸬燃?jí)下碼頭的受損進(jìn)行評(píng)估,為提前預(yù)測(cè)地震災(zāi)害對(duì)碼頭的損傷程度,改進(jìn)設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)。

目前有關(guān)涉及橋梁樁基礎(chǔ)地震反應(yīng)的研究大多是基于樁與樁側(cè)土體之間無相對(duì)滑動(dòng)、位移保持協(xié)調(diào)的假定。本文針對(duì)地震作用下橋梁樁基礎(chǔ)的接觸面效應(yīng)及其對(duì)結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)的影響問題,以某橋梁工程為背景,通過在樁-土交界面處設(shè)置接觸單元來模擬樁-土間的接觸非線性,建立了土-樁-橋梁結(jié)構(gòu)相互作用體系的三維分析模型。利用這一模型,分析了地震作用下樁-土交界面處的動(dòng)力反應(yīng)形態(tài),探討了樁-土間的接觸非線性及其對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)的影響。初步分析結(jié)果表明:在強(qiáng)震作用下,樁-土間會(huì)產(chǎn)生較強(qiáng)的接觸非線性,在本文模型中,這種非線性主要表現(xiàn)為樁-土交界面處的滑移;考慮樁-土間的接觸面效應(yīng)將使結(jié)構(gòu)的位移反應(yīng)結(jié)果較基于樁-土間位移協(xié)調(diào)的情形有所增大。

偏心高柱多樁承臺(tái)的作用力計(jì)算