二次三維設(shè)計(jì)在珠海發(fā)電廠汽輪機(jī)基座施工中的應(yīng)用

. 頁(yè)腳 前言 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)《發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于下達(dá)2004年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目補(bǔ)充計(jì)劃的通知》（發(fā)改辦工業(yè) [2004]1951號(hào)）要求制定的。 汽輪機(jī)、水輪機(jī)（包括燃?xì)廨啓C(jī)）技術(shù)監(jiān)督是保證發(fā)電機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。為適 應(yīng)高參數(shù)、大容量發(fā)電機(jī)組的迅速發(fā)展及廠網(wǎng)分開(kāi)和區(qū)域電力市場(chǎng)格局的形成，本標(biāo)準(zhǔn)從全過(guò)程技術(shù)監(jiān)督 的角度制定了監(jiān)督的任務(wù)、措施和技術(shù)管理容。 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄d、附錄e為規(guī)性附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄a、附錄b、附錄c、附錄f、附錄g為資料性附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)電力試驗(yàn)研究分會(huì)歸口并解釋。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)南方電網(wǎng)電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院。 本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司、東北電力科學(xué)研究院、華東電力試驗(yàn)研究 院、西北電力試驗(yàn)研究院、電力試驗(yàn)研究所、電力調(diào)度通信中心和電力試驗(yàn)研究院

前言 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)《國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于下達(dá)2004年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目補(bǔ)充計(jì)劃的通知》（發(fā)改辦工業(yè) [2004]1951號(hào)）要求制定的。 汽輪機(jī)、水輪機(jī)（包括燃?xì)廨啓C(jī)）技術(shù)監(jiān)督是保證發(fā)電機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。為適 應(yīng)高參數(shù)、大容量發(fā)電機(jī)組的迅速發(fā)展及廠網(wǎng)分開(kāi)和區(qū)域電力市場(chǎng)格局的形成，本標(biāo)準(zhǔn)從全過(guò)程技術(shù)監(jiān)督 的角度制定了監(jiān)督的任務(wù)、措施和技術(shù)管理內(nèi)容。 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄d、附錄e為規(guī)范性附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄a、附錄b、附錄c、附錄f、附錄g為資料性附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)電力試驗(yàn)研究分會(huì)歸口并解釋。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院。 本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司、東北電力科學(xué)研究院、華東電力試驗(yàn)研究 院、西北電力試驗(yàn)研究院、浙江電力試驗(yàn)研究所、浙江電力調(diào)度通信中

電廠汽輪機(jī)工作總結(jié) 電廠汽輪機(jī)工作總結(jié) 1.汽輪機(jī)的概念：將蒸氣的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的旋轉(zhuǎn)式原動(dòng) 機(jī)。 2.汽輪機(jī)的分類(lèi)：a.按工作原理分為：沖動(dòng)式2 18.蒸汽作用在動(dòng)葉片上的周2向力：fug 19.余速損失的計(jì)算：δhc2＝c22/2。20.輪周功率：?jiǎn)挝?時(shí)間蒸汽對(duì)動(dòng)葉片作的功。 22.輪周功：?jiǎn)挝毁|(zhì)量蒸汽對(duì)動(dòng)葉片作的功。 23.輪周功的計(jì)算公式：wu＝pu/g。24.輪周效率：級(jí)的輪 周功與級(jí)理想能量之比。 26.輪周效率的計(jì)算公式：ηu＝wu/e0。 27.速比：圓周速度與噴嘴出口實(shí)際速度之比。x1＝u/c1。 28.速比對(duì)各項(xiàng)損失的影響：噴嘴損失與速比無(wú)關(guān)，動(dòng)葉損 失隨著速比的增加而增大，余速損失隨著速比的增加先是減 小，然后是增大。 30.最佳速比：輪周效率最高時(shí)對(duì)應(yīng)的速比稱為最佳速比。 31.最佳速比的計(jì)算公式

對(duì)電廠汽輪機(jī)節(jié)能降耗改造的可行性進(jìn)行了分析,并就如何提高汽輪機(jī)運(yùn)行效率的有效措施進(jìn)行了探討,以實(shí)現(xiàn)能耗大戶火力發(fā)電廠的節(jié)能降耗。

發(fā)電廠汽輪機(jī)熱力性能試驗(yàn)方法的研究 (2)

發(fā)電廠汽輪機(jī)熱力性能試驗(yàn)方法的研究

湖南某發(fā)電廠汽輪機(jī)設(shè)備招標(biāo)文件（附件）——1總則　　1.1本招標(biāo)文件適用于湖南x(chóng)x發(fā)電b廠工程2×600mw國(guó)產(chǎn)亞臨界參數(shù)燃煤機(jī)組的汽輪機(jī)設(shè)備及其輔助設(shè)備和附件，它提出了設(shè)備及其輔助設(shè)備和附件的功能設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、性能、安裝和試驗(yàn)等方面的技術(shù)要求?！　?...

簡(jiǎn)要介紹了勝利發(fā)電廠一號(hào)汽輪機(jī)通流部分改造的技術(shù)方案,并通過(guò)比較改造前后的熱力試驗(yàn)結(jié)果,分析了技術(shù)改造取得的經(jīng)濟(jì)效益。

在火力發(fā)電廠,汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安裝工作的技術(shù)性相對(duì)來(lái)說(shuō)較強(qiáng).汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安裝是否合理,與汽輪機(jī)今后的維護(hù)保養(yǎng)工作以及正常運(yùn)行之間有著直接密切的聯(lián)系.因此,本文專門(mén)針對(duì)火力發(fā)電廠汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安裝技術(shù)改造進(jìn)行詳細(xì)探討.

發(fā)電廠汽輪機(jī)輸水閥門(mén)內(nèi)漏不僅會(huì)給發(fā)電廠帶來(lái)安全運(yùn)行隱患,而且還會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此,加強(qiáng)對(duì)發(fā)電廠汽輪機(jī)疏水閥門(mén)內(nèi)漏的治理工作尤為重要。本研究即筆者結(jié)合個(gè)人實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn),對(duì)造成發(fā)電廠汽輪機(jī)疏水閥門(mén)內(nèi)漏的原因進(jìn)行分析,并提出相應(yīng)的治理對(duì)策,為發(fā)電廠汽輪機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行做出有益參考。

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中國(guó)華能集團(tuán)公司 火力發(fā)電廠汽輪機(jī)技術(shù)監(jiān)督 宣貫資料 2010年8月西安 目錄 第一篇汽輪機(jī)監(jiān)督管理工作要點(diǎn)與要求 第一章發(fā)電企業(yè)汽輪機(jī)監(jiān)督的組織管理和監(jiān)督內(nèi)容............................1 第一節(jié)管理要求..................................................................1 第二節(jié)汽輪機(jī)監(jiān)督的范圍和內(nèi)容....................................................5 第三節(jié)汽輪機(jī)監(jiān)督廠級(jí)規(guī)章制度....................................................9 第二章汽輪機(jī)監(jiān)督工作計(jì)劃的內(nèi)容及編制注意事項(xiàng)............................1

近年來(lái)，被廣泛采用的就是大容量和超臨界技術(shù)為特征的火力發(fā)電機(jī)組，而且對(duì)火力發(fā)電設(shè)備的制造和運(yùn)行水平來(lái)說(shuō)要求都非常高，使的生產(chǎn)運(yùn)行人員和從事相關(guān)工作的技術(shù)人員也面臨新的情況。作為重要的發(fā)電動(dòng)力設(shè)備，汽輪發(fā)電機(jī)組在安裝過(guò)程中所出現(xiàn)各種問(wèn)題就是因?yàn)楣ぷ魅藛T疏忽或者準(zhǔn)備不足以及相關(guān)技術(shù)缺陷等原因。多年的工作實(shí)踐進(jìn)行結(jié)合，從而探討了發(fā)電廠汽輪機(jī)安裝中需注意的一些問(wèn)題，以使安裝質(zhì)量提高。

電力作為如今使用最廣的能源,已經(jīng)進(jìn)入了千家萬(wàn)戶,與我們的生活息息相關(guān)。而在我國(guó)的能源構(gòu)架中,火力發(fā)電廠占據(jù)了發(fā)電廠的半壁江山。運(yùn)用蒸汽將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能從而完成工作任務(wù)的汽輪機(jī),是如今火力發(fā)電廠使用的最廣泛的原動(dòng)機(jī)。隨著工業(yè)化的深入,時(shí)代的進(jìn)步,汽輪機(jī)的復(fù)雜程度越來(lái)越高,如此對(duì)其基座施工造成了不小的困難。本文將就汽輪機(jī)基座施工工藝的注意事項(xiàng)簡(jiǎn)要說(shuō)明,希望對(duì)工作人員有所幫助。

電力是現(xiàn)今使用最為廣泛的一種能源,在我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)中,有近一半以上的發(fā)電廠為火力發(fā)電廠,汽輪機(jī)是一種在利用蒸汽而將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)機(jī)械,是現(xiàn)今的火力發(fā)電廠中使用最為廣泛的原動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)今隨著科技的進(jìn)步,汽輪機(jī)的功率以及復(fù)雜程度呈幾何式提高,從而對(duì)汽輪機(jī)的基座施工帶來(lái)了不小的難度,因其建筑平面復(fù)雜其規(guī)模龐大,需要將供汽輪機(jī)固定用的大型錨固板以及各種預(yù)埋螺栓定位準(zhǔn)確,選用合理的水泥配合比,使之完成后的汽輪機(jī)基座能夠滿足設(shè)計(jì)的要求。文章將就汽輪機(jī)基座施工的施工工藝以及在施工過(guò)程中所需要注意的一些問(wèn)題進(jìn)行介紹。

電力作為如今使用最廣的能源,已經(jīng)進(jìn)入了千家萬(wàn)戶,與我們的生活息息相關(guān)。而在我國(guó)的能源構(gòu)架中,火力發(fā)電廠占據(jù)了發(fā)電廠的半壁江山。運(yùn)用蒸汽將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能從而完成工作任務(wù)的汽輪機(jī),是如今火力發(fā)電廠使用的最廣泛的原動(dòng)機(jī)。隨著工業(yè)化的深入,時(shí)代的進(jìn)步,汽輪機(jī)的復(fù)雜程度越來(lái)越高,如此對(duì)其基座施工造成了不小的困難。本文將就汽輪機(jī)基座施工工藝的注意事項(xiàng)簡(jiǎn)要說(shuō)明,希望對(duì)工作人員有所幫助。

1 汽輪機(jī)技術(shù)問(wèn)答 一、基礎(chǔ)知識(shí) 1．什么叫工質(zhì)？火力發(fā)電廠采用什么作為工質(zhì)？ 工質(zhì)是熱機(jī)中熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的一種媒介物質(zhì)（如燃?xì)狻⒄羝龋?依靠它在熱機(jī)中的狀態(tài)變化（如膨脹）才能獲得功。 為了在工質(zhì)膨脹中獲得較多的功，工質(zhì)應(yīng)具有良好的膨脹性。在熱機(jī) 的不斷工作中，為了方便工質(zhì)流入與排出，還要求工質(zhì)具有良好的流動(dòng)性。 因此，在物質(zhì)的固、液、氣三態(tài)中，氣態(tài)物質(zhì)是較為理想的工質(zhì)。目前火 力發(fā)電廠主要以水蒸氣作為工質(zhì)。 2．何謂工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)？常用的狀態(tài)參數(shù)有幾個(gè)？基本狀態(tài)參數(shù)有幾 個(gè)？ 描述工質(zhì)狀態(tài)特性的物理量稱為狀態(tài)參數(shù)。常用的工質(zhì)狀態(tài)參數(shù)有溫 度、壓力、比容、焓、熵、內(nèi)能等，基本狀態(tài)參數(shù)有溫度、壓力、比容。 3．什么叫溫度、溫標(biāo)？常用的溫標(biāo)形式有哪幾種？ 溫度是衡量物體冷熱程度的物理量。對(duì)溫度高低量度的標(biāo)尺稱為溫標(biāo)。 常用的有攝氏溫標(biāo)和絕對(duì)溫標(biāo)。 ⑴攝氏溫標(biāo)。規(guī)定在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下純水

電廠汽輪機(jī)振動(dòng)原因分析 岳中順（盤(pán)錦乙烯有限責(zé)任公司郵編：124021） 摘要：發(fā)電廠汽輪機(jī)在開(kāi)車(chē)過(guò)程中超標(biāo)振動(dòng)是一個(gè)普遍問(wèn)題，也是一個(gè)較難分析及處理的問(wèn) 題。本文對(duì)我公司新安裝的汽輪機(jī)在試開(kāi)車(chē)過(guò)程中超標(biāo)振動(dòng)進(jìn)行分析、總結(jié)，希望能對(duì)同類(lèi) 廠、類(lèi)似情況起到借鑒作用。 關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)振動(dòng)entek數(shù)采器 一、前言 我公司自備熱電廠2004年新上一套20mw國(guó)產(chǎn)發(fā)電機(jī)組，機(jī)組 的汽輪機(jī)在試開(kāi)車(chē)過(guò)程中，前軸承曾經(jīng)多次在600rpm，1600rpm， 5000rpm及8000rpm附近突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，進(jìn)而聯(lián)鎖停車(chē)，本文就 應(yīng)用entek數(shù)據(jù)采集器對(duì)該機(jī)在開(kāi)車(chē)整個(gè)過(guò)程中的振動(dòng)原因進(jìn)行分 析并對(duì)該機(jī)的今后開(kāi)車(chē)提出了自已的意見(jiàn)。 二、振動(dòng)現(xiàn)象分析 機(jī)組試運(yùn)前，操作人員對(duì)機(jī)組在前幾次試運(yùn)前的振動(dòng)振動(dòng)情況進(jìn) 行介紹。情況就是汽輪機(jī)前軸承曾經(jīng)多次在600rpm

華能岳陽(yáng)電廠汽輪機(jī)監(jiān)視系統(tǒng) 姜　忠　李正龍　　華能岳陽(yáng)電廠(湖南岳陽(yáng)414000) 摘　要　介紹了汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、脹差、偏心度和推力軸承磨損的測(cè)量方法和結(jié)果,并 對(duì)汽輪機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)出現(xiàn)的問(wèn)題作了分析,提出了處理意見(jiàn)。 關(guān)鍵詞　汽輪機(jī)　監(jiān)視系統(tǒng)　測(cè)量 1　汽機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)測(cè)量的目的 　　汽機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)對(duì)汽機(jī)本體運(yùn)行起安全監(jiān)測(cè)作 用。通過(guò)有關(guān)一次元件的測(cè)量,經(jīng)一系列處理后,提 供運(yùn)行時(shí)所需要的有關(guān)參數(shù)作為操作時(shí)的參考。并 輸入給控制系統(tǒng)作為微調(diào)、油系統(tǒng)等的起動(dòng)、帶負(fù) 荷、控制。有些重要參數(shù)則為了汽機(jī)安全起見(jiàn),輸 送給汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng),大部分?jǐn)?shù)據(jù)送到n-90系統(tǒng)作 為數(shù)據(jù)采集用。 2　汽機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)點(diǎn)布置、測(cè) 量原理、參數(shù)及報(bào)警、跳閘值 2.1　轉(zhuǎn)速測(cè)量 轉(zhuǎn)速測(cè)量是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的測(cè)量。測(cè)量探頭 安裝在汽機(jī)1號(hào)座轉(zhuǎn)子上部機(jī)座的蓋子上,

在汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中,因受到諸多因素的影響,造成燃?xì)怆姀S運(yùn)行出現(xiàn)了諸多問(wèn)題,嚴(yán)重制約了電廠的健康發(fā)展。為了進(jìn)一步提高燃?xì)怆姀S汽輪機(jī)運(yùn)行的可靠性,必須嚴(yán)格控制和管理旁路系統(tǒng),制訂相關(guān)的解決措施,從而為在燃?xì)怆姀S中更好地應(yīng)用汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。

本文首先介紹了燃?xì)怆姀S汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)及其組成，其次重點(diǎn)介紹了燃?xì)怆姀S汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)出現(xiàn)的問(wèn)題及相關(guān)的解決措施。

天津盤(pán)山發(fā)電廠一期工程裝有2×500mw超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組，除500kv升壓站、重油區(qū)、主廠房外部除灰系統(tǒng)及修配廠等公用設(shè)施外，均由前蘇聯(lián)供貨并完成設(shè)計(jì)。二期擴(kuò)建工程建設(shè)2×600mw燃煤機(jī)組，主要承擔(dān)基本負(fù)荷，并具有一定調(diào)峰能力，汽輪機(jī)為哈爾濱汽輪機(jī)有限責(zé)任公司制造的引進(jìn)型亞臨界機(jī)組，系一