二灰砂礫基層施工

二灰砂礫基層施工方案(20201019170145)

二灰砂礫基層施工方案 1/5 北京市學(xué)院路道路改建工程5#合同 部位工程施工方案 二灰砂礫基層 1、工程概況 1.1學(xué)院路（北四環(huán)——公路一環(huán)）道路工程5#標(biāo)起點樁號 1+700，終點樁號3+835，全長2135米，道路紅線寬度70米。 1.2學(xué)院路橫斷設(shè)計為：1+700~2+300為四幅路型式，即中央隔 離帶8米，兩幅主路寬度11.5米，并加設(shè)停車港灣，主輔路隔離帶2 米，輔路寬度6米，輔路外側(cè)設(shè)人行步道5米。2+300~3+000為三幅 路型式，主路寬度11.6米，隔離帶寬度為2米、8米，外設(shè)輔路6米， 人行步道寬度5米，主路設(shè)港灣停車站。3+000~3+250道路橫斷采用 一幅型式，主路寬度38.5米，外設(shè)人行步道5米。3+250~3+835道 路橫斷采用一幅型式，主路寬度23米，外設(shè)人行步道5米。 1.3學(xué)院路5#標(biāo)

二灰砂礫底基層的材料組成,混合料配合比設(shè)計,拌和、攤鋪、碾壓養(yǎng)護等施工,以及施工中的各項質(zhì)量要求是保證工程質(zhì)量的根本。

1 施工工藝流程 備料：白灰、粉煤灰由廠家提供，砂礫由照金秀房溝采購， 用拌合樓拌合生產(chǎn)，自卸汽車運抵施工現(xiàn)場并按松鋪厚度分布在 驗收合格的砂礫路床上?；旌狭隙逊艜r間不宜超過24小時，不 應(yīng)長時間堆放。 混合料使用自卸車運至現(xiàn)場，運輸過程中用塑料布覆蓋，保 持水分并防止飛揚遺灑。運至現(xiàn)場后，按照確定的虛鋪系數(shù)分堆 排料，運料車設(shè)專人指揮，布料要合理。 攤鋪：二灰砂礫底基層設(shè)計厚度為30cm，根據(jù)設(shè)計厚度每 路床驗收合格 施工放樣 底層二灰砂礫攤鋪 找平、整型 碾壓成型 養(yǎng)生 檢查、整平、整型、碾壓 穩(wěn)壓 頂層二灰砂礫攤鋪 2 15cm分層攤鋪、整平、碾壓，機械組合采用推土機、裝載機、平 地機攤鋪。根據(jù)試驗測得松鋪系數(shù)后，及時調(diào)整鋪筑厚度。 采用推土機、裝載機初步整平，人工配合平地機攤鋪精平， 檢測二灰砂礫含水量并使其達(dá)到略高于最佳含水量的1％，即可 進行碾壓。 二灰砂礫的

- 可編輯 旬麟二級公路xl-04合同段 二灰砂礫底基層施工技術(shù)交底 一、工程概況 我單位承建的旬麟二級公路xl-04合同段k30+500～k34+677路面工 程，本合同段4.177公里，厚200mm二灰砂礫（5：15：80）底基層54220m2。 路面底基層填筑寬度12.3m，路面底基層填筑厚度0.2m。 二、施工準(zhǔn)備工作 首先，我們將對設(shè)計文件進行全面熟悉，并會同設(shè)計代表進行現(xiàn)場核對 和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。在路面底基層開工前，我們還將進 行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準(zhǔn)點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè)，橫 斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖表定出路面 中線，確定出路面底基層輪廓。 三、資源配置情況 （一）人力配置：投入管理人員3人、技術(shù)人員2人、普工6人。 （二）主要機械配置：膠輪壓路機1臺、多功能攤

二灰砂礫路面基層施工技術(shù)總結(jié)

精品文檔 精品文檔 旬麟二級公路xl-04合同段二灰砂礫底基層施工 技術(shù)交底 一、工程概況 我單位承建的旬麟二級公路xl-04合同段k30+500～k34+677路面工程， 本合同段4.177公里，厚200mm二灰砂礫（5：15：80）底基層54220m 2 。路面 底基層填筑寬度12.3m，路面底基層填筑厚度0.2m。 二、施工準(zhǔn)備工作 首先，我們將對設(shè)計文件進行全面熟悉，并會同設(shè)計代表進行現(xiàn)場核對 和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。在路面底基層開工前，我們還將進 行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準(zhǔn)點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè)，橫 斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖表定出路面 中線，確定出路面底基層輪廓。 三、資源配置情況 （一）人力配置：投入管理人員3人、技術(shù)人員2人、普工6人。 （二）主要機械配置：膠輪壓路機1臺、多功能攤鋪機

為建立混合料路用性能與組成材料之間的關(guān)系,在室內(nèi)對3種類型、5個方案二灰砂礫進行了測試,通過分析粗級配參數(shù)、比表面積與強度增長率、干縮抗裂性能之間的關(guān)系,發(fā)現(xiàn)粗級配參數(shù)與強度增長率、骨料比表面積與混合料干縮抗裂性能密切相關(guān),最終建立了粗級配參數(shù)與強度增長率關(guān)系式。研究表明,反應(yīng)集料組成特性的粗級配參數(shù)、比表面積可用于評價二灰砂礫混合料強度增長及抗裂性能評價。

本文對阿里河——根河高速公路路面b、c標(biāo)段二灰砂礫摻破碎礫石基層預(yù)拌材料質(zhì)量的控制作出探討。

本文簡要介紹了在唐山市西外環(huán)高速公路建設(shè)中二灰砂礫混合料所采用的配合比及二灰砂礫混合料施工的基本程序,希望對今后二灰砂礫混合料的生產(chǎn)施工具有一定的指導(dǎo)性。

天然砂礫基層施工 一、路緣石檢查 對運到施工現(xiàn)場的路緣石再次進行檢查，色澤不一致、外觀尺寸誤 差5mm、 存在明顯的表觀缺陷（指有缺棱、角、坑窩、裂紋、顏色不一致等現(xiàn) 象）的不使用。 二、測量放樣 上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，路緣石安裝前，應(yīng)恢復(fù) 道路中線，測設(shè)路緣石安裝控制樁，單幅每10m設(shè)一處。按照設(shè)計高 程進行放樣測量。 三、路緣石安裝 1、砂漿墊層和勾縫砂漿嚴(yán)格按試驗室給的配比進行拌和，砂漿采 用細(xì)砂。墊層采用c15素混凝土；1:3水泥砂漿臥底，配比控制，現(xiàn) 場設(shè)磅秤，按每袋水泥重量，稱砂石水的重量，砂石水各設(shè)標(biāo)準(zhǔn)桶計 量。 2、統(tǒng)一采用坐漿法施工，墊層砂漿厚3cm，不允許污染路緣石和 路面。人工按放線位臵安裝路緣石。安裝前，基礎(chǔ)要先清理干凈，并 保持濕潤。安裝時，先用線繩控制路緣石的直順度，再用水平尺進行 檢查，安裝合格后及時采用c15素混

6.2、水泥穩(wěn)定砂礫基層 6.2.1、工藝流程：施工放樣→準(zhǔn)備下承層→備料→攤 鋪→拌和→整平與碾壓成型→養(yǎng)生。 6.2.2、做好測量放樣工作，釘出中線樁和水泥穩(wěn)定砂 礫層厚度的指示樁； 6.2.3、計算好材料用量，所用材料應(yīng)符合質(zhì)量要求， 并根據(jù)各路段需要的干燥集料數(shù)量，根據(jù)混合料的配合比， 材料的含水量以及所用車輛的噸位，計算各種材料每車料的 堆放距離，再按每一平方米水泥穩(wěn)定砂礫所需的水泥重量， 并計算每袋（50kg）水泥的攤鋪面積，按所需砂礫，水泥數(shù) 量進行備料。 6.2.4、攤鋪集料：在攤鋪集料前，應(yīng)在未堆料的下承 層上灑水，使其表面潤濕，不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。我們 采用平地機或推土機機械攤鋪，松鋪系數(shù)為1.35，攤鋪過程 中將大60㎜石料和其它雜物剔出，攤鋪表面要平整，并有 適度的路拱。攤鋪時要檢查砂礫含水量，如含水量過小時， 應(yīng)在集料層上灑水悶料。灑水要均勻

二灰穩(wěn)定砂礫是我國地方公路應(yīng)用最廣泛的路面基層材料,文中系統(tǒng)介紹了二灰砂礫基層的強度影響因素,并針對工程實際中存在的技術(shù)問題,提出了施工質(zhì)量控制技術(shù)。

結(jié)合鄂爾多斯市烏卜公路烏牛段工程實例，對二灰穩(wěn)定砂礫基層施工的原材料配比進行了介紹，提出了施工中的質(zhì)量控制措施，并通過質(zhì)量檢測，達(dá)到了設(shè)計要求，值得推廣。

二灰砂礫底基層施工技術(shù)交底 1/131/13 旬麟二級公路xl-04合同段 二灰砂礫底基層施工技術(shù)交底 一、工程概況 我單位承建的旬麟二級公路xl-04合同段k30+500～k34+677路面工程， 本合同段4.177公里，厚200mm二灰砂礫（5：15：80）底基層54220m2。路面 底基層填筑寬度12.3m，路面底基層填筑厚度0.2m。 二、施工準(zhǔn)備工作 首先，我們將對設(shè)計文件進行全面熟悉，并會同設(shè)計代表進行現(xiàn)場核對 和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。在路面底基層開工前，我們還將進 行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準(zhǔn)點導(dǎo)線點復(fù)測與增設(shè)，橫 斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計圖表定出路面 中線，確定出路面底基層輪廓。 三、資源配置情況 （一）人力配置：投入管理人員3人、技術(shù)人員2人、普工6人。 （二）主要機械配置：

文章針對二灰穩(wěn)定碎石(砂礫)基層的特點,總結(jié)歸納了其施工工藝、施工中常見問題及處理方法,分析總結(jié)了影響平整度的因素及控制措施,基層裂縫產(chǎn)生的原因及裂縫防治措施。

利用石灰能激發(fā)膠結(jié)粉煤灰的活性,具有一定水硬性的化合物,將其摻入碎石、石灰、粉煤灰、水、土使松散的成為整體材料

本文分析了二灰砂礫基層瀝青路面產(chǎn)生反射裂縫的原因及危害,結(jié)合寧夏繞城高速公路,研究總結(jié)了二灰砂礫基層瀝青路面防裂措施,為解決二灰砂礫基層瀝青路面防裂問題提供了有效的途徑。

在二灰砂礫的優(yōu)化試驗中按照級配理論，采用k值法計算得連續(xù)級配、折斷級配，通過對不同級配類型的二灰砂礫力學(xué)強度比較，對不同級配及不同的二灰集料含量進行選擇，進而在芭蕉湖路試驗路段鋪筑。

水泥穩(wěn)定砂礫構(gòu)造,通常被用到高速路的基層之中。文章簡要的分析了其建設(shè)工藝相關(guān)的內(nèi)容。

dbj01-71-2003 第1頁共2頁 技術(shù)交底記錄 表式（c2-5） 編號 dl 003 工程名稱南區(qū)三街（南區(qū)西路-博興南路）新建道路工程 部位名稱道路工程工序名稱 石灰粉煤灰砂礫混合料 基層 施工單位北京天恒建設(shè)工程有限公司交底日期2012年6月1日 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 施工前灰土基層驗收合格，路基灑水保持潮濕，并達(dá)到最佳含水量。 二、材料、機械準(zhǔn)備 材料：石灰粉煤灰砂礫混合料等； 機械：自卸車、灑水車、推土機、刮平機、振動碾、小型機具、鐵鍬等手使工具及 小線、盒尺等。 三、操作內(nèi)容 1、測量人員按設(shè)計高程將控制高程測設(shè)在路中及兩側(cè)隔離帶的木樁上，給出油面 高程。 2、在進行混合料攤鋪時，先進行200米的試驗段施工，施工中確定攤鋪系數(shù)和攤 鋪厚度，壓實遍數(shù)。 3、石灰粉煤灰砂礫混合料攤鋪采用平地機、推土機和人工配合作業(yè)時，根據(jù)攤鋪

分別在二灰砂礫中添加不同長度及不同摻量的聚酯纖維,進行彎拉強度力學(xué)性能試驗.結(jié)果表明,添加聚酯纖維能明顯提高二灰砂礫的抗彎拉強度和抗裂性能;并且在一定范圍內(nèi),抗彎拉強度與抗裂性能隨著聚酯纖維摻量的增加而增加.