二灰砂礫基層施工方案

二灰砂礫基層施工方案 1/5 北京市學院路道路改建工程5#合同 部位工程施工方案 二灰砂礫基層 1、工程概況 1.1學院路（北四環(huán)——公路一環(huán)）道路工程5#標起點樁號 1+700，終點樁號3+835，全長2135米，道路紅線寬度70米。 1.2學院路橫斷設計為：1+700~2+300為四幅路型式，即中央隔 離帶8米，兩幅主路寬度11.5米，并加設停車港灣，主輔路隔離帶2 米，輔路寬度6米，輔路外側設人行步道5米。2+300~3+000為三幅 路型式，主路寬度11.6米，隔離帶寬度為2米、8米，外設輔路6米， 人行步道寬度5米，主路設港灣停車站。3+000~3+250道路橫斷采用 一幅型式，主路寬度38.5米，外設人行步道5米。3+250~3+835道 路橫斷采用一幅型式，主路寬度23米，外設人行步道5米。 1.3學院路5#標

文章通過對具有代表性的二灰砂礫不同齡期的力學性能試驗分析研究,提出了用7天強度和7-180天強度增長率作為二灰砂礫力學性能的評價指標。

1 施工工藝流程 備料：白灰、粉煤灰由廠家提供，砂礫由照金秀房溝采購， 用拌合樓拌合生產，自卸汽車運抵施工現場并按松鋪厚度分布在 驗收合格的砂礫路床上?；旌狭隙逊艜r間不宜超過24小時，不 應長時間堆放。 混合料使用自卸車運至現場，運輸過程中用塑料布覆蓋，保 持水分并防止飛揚遺灑。運至現場后，按照確定的虛鋪系數分堆 排料，運料車設專人指揮，布料要合理。 攤鋪：二灰砂礫底基層設計厚度為30cm，根據設計厚度每 路床驗收合格 施工放樣 底層二灰砂礫攤鋪 找平、整型 碾壓成型 養(yǎng)生 檢查、整平、整型、碾壓 穩(wěn)壓 頂層二灰砂礫攤鋪 2 15cm分層攤鋪、整平、碾壓，機械組合采用推土機、裝載機、平 地機攤鋪。根據試驗測得松鋪系數后，及時調整鋪筑厚度。 采用推土機、裝載機初步整平，人工配合平地機攤鋪精平， 檢測二灰砂礫含水量并使其達到略高于最佳含水量的1％，即可 進行碾壓。 二灰砂礫的

天然砂礫基層施工 一、路緣石檢查 對運到施工現場的路緣石再次進行檢查，色澤不一致、外觀尺寸誤 差5mm、 存在明顯的表觀缺陷（指有缺棱、角、坑窩、裂紋、顏色不一致等現 象）的不使用。 二、測量放樣 上基層施工完并經監(jiān)理工程師驗收合格后，路緣石安裝前，應恢復 道路中線，測設路緣石安裝控制樁，單幅每10m設一處。按照設計高 程進行放樣測量。 三、路緣石安裝 1、砂漿墊層和勾縫砂漿嚴格按試驗室給的配比進行拌和，砂漿采 用細砂。墊層采用c15素混凝土；1:3水泥砂漿臥底，配比控制，現 場設磅秤，按每袋水泥重量，稱砂石水的重量，砂石水各設標準桶計 量。 2、統(tǒng)一采用坐漿法施工，墊層砂漿厚3cm，不允許污染路緣石和 路面。人工按放線位臵安裝路緣石。安裝前，基礎要先清理干凈，并 保持濕潤。安裝時，先用線繩控制路緣石的直順度，再用水平尺進行 檢查，安裝合格后及時采用c15素混

水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案 一、工程概況： 我公司承建的公路工程，本分項工程起止樁號為k0+000－ k6+000，全長6000m，路基寬度為6.5m，行車道橫坡設計為2%，路 面基層為20cm水泥穩(wěn)定砂礫。 二、施工準備： 在鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層前，將底基層表面的浮土、雜物清掃干 凈，并灑水濕潤。 在正式鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層前，按監(jiān)理工程師批準的地段修筑 長度為200m試驗段，其施工工藝及方法（包括壓實度系數、壓實度 遍數、壓實程序和壓實時的含水量等）作為水泥穩(wěn)定砂礫基層施工的 控制依據。試驗段的試驗結果達到規(guī)定要求并取得監(jiān)理工程師的批準 和認可，即可成為本工程的組成部分，同時可正式施工水泥穩(wěn)定砂礫 基層。 擬投入本工程的人員： 項目職務姓名備注 管理人員 技術負責人 試驗負責人 測量員 安全員 勞務隊30 擬投入本分項工程的試驗儀器、機械設備進場情況 序

二灰砂礫底基層的材料組成,混合料配合比設計,拌和、攤鋪、碾壓養(yǎng)護等施工,以及施工中的各項質量要求是保證工程質量的根本。

- 可編輯 旬麟二級公路xl-04合同段 二灰砂礫底基層施工技術交底 一、工程概況 我單位承建的旬麟二級公路xl-04合同段k30+500～k34+677路面工 程，本合同段4.177公里，厚200mm二灰砂礫（5：15：80）底基層54220m2。 路面底基層填筑寬度12.3m，路面底基層填筑厚度0.2m。 二、施工準備工作 首先，我們將對設計文件進行全面熟悉，并會同設計代表進行現場核對 和施工調查，發(fā)現問題并提出修改意見。在路面底基層開工前，我們還將進 行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準點導線點復測與增設，橫 斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據路線中樁，設計圖表定出路面 中線，確定出路面底基層輪廓。 三、資源配置情況 （一）人力配置：投入管理人員3人、技術人員2人、普工6人。 （二）主要機械配置：膠輪壓路機1臺、多功能攤

本文分析了二灰砂礫基層瀝青路面產生反射裂縫的原因及危害,結合寧夏繞城高速公路,研究總結了二灰砂礫基層瀝青路面防裂措施,為解決二灰砂礫基層瀝青路面防裂問題提供了有效的途徑。

為建立混合料路用性能與組成材料之間的關系,在室內對3種類型、5個方案二灰砂礫進行了測試,通過分析粗級配參數、比表面積與強度增長率、干縮抗裂性能之間的關系,發(fā)現粗級配參數與強度增長率、骨料比表面積與混合料干縮抗裂性能密切相關,最終建立了粗級配參數與強度增長率關系式。研究表明,反應集料組成特性的粗級配參數、比表面積可用于評價二灰砂礫混合料強度增長及抗裂性能評價。

在二灰砂礫的優(yōu)化試驗中按照級配理論，采用k值法計算得連續(xù)級配、折斷級配，通過對不同級配類型的二灰砂礫力學強度比較，對不同級配及不同的二灰集料含量進行選擇，進而在芭蕉湖路試驗路段鋪筑。

二灰砂礫路面基層施工技術總結

精品文檔 精品文檔 旬麟二級公路xl-04合同段二灰砂礫底基層施工 技術交底 一、工程概況 我單位承建的旬麟二級公路xl-04合同段k30+500～k34+677路面工程， 本合同段4.177公里，厚200mm二灰砂礫（5：15：80）底基層54220m 2 。路面 底基層填筑寬度12.3m，路面底基層填筑厚度0.2m。 二、施工準備工作 首先，我們將對設計文件進行全面熟悉，并會同設計代表進行現場核對 和施工調查，發(fā)現問題并提出修改意見。在路面底基層開工前，我們還將進 行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準點導線點復測與增設，橫 斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據路線中樁，設計圖表定出路面 中線，確定出路面底基層輪廓。 三、資源配置情況 （一）人力配置：投入管理人員3人、技術人員2人、普工6人。 （二）主要機械配置：膠輪壓路機1臺、多功能攤鋪機

本文對阿里河——根河高速公路路面b、c標段二灰砂礫摻破碎礫石基層預拌材料質量的控制作出探討。

本文簡要介紹了在唐山市西外環(huán)高速公路建設中二灰砂礫混合料所采用的配合比及二灰砂礫混合料施工的基本程序,希望對今后二灰砂礫混合料的生產施工具有一定的指導性。

偃師市西環(huán)路改擴建項目技術方案 第1頁，共24頁 石灰粉煤灰砂礫底基層試驗段施工方案 一、編制依據及原則： （一）、編制依據： 1、《偃師西環(huán)改擴建項目施工圖設計》 2、《公路路基施工技術規(guī)范》jtj033—95 3、《新編道路施工工程師手冊》 4、《公路工程施工安全管理手冊》 5、《公路施工測量手冊》 6、《公路工程集料試驗規(guī)程》jtge42－2005 7、《公路路基施工技術規(guī)范》jtgf10－2006 8、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1—2004 （二）、編制原則 本施工組織設計是在確保優(yōu)良工程，立足信譽、保證質量和工期的前提下 編制的； 本工程將嚴格按照我國現行有關規(guī)范和本項目技術規(guī)范、要求進行施工作 業(yè)；投入足夠的先進機械設備，采用合理的施工技術加快工程進度、提高工程 質量、確保施工安全、降低工程成本。 二、工程概況： （一）、總體

水泥穩(wěn)定底基層施工方案 內 容 內 容 。 水泥穩(wěn)定底基層施工方案： (一)施工參數的確定 1、通過基層首件工程施工，確定松鋪系數及松鋪厚度； 2、通過基層首件工程施工，確定壓實機械組合方法及壓實遍數； 3、通過基層首件工程施工，確定施工配合比 (二)具體施工方案： 1、準備下承層 提前進行下承層的檢查和驗收，確保驗收路段各技術指標滿足規(guī)范要求；達不到規(guī) 范要求的路段，及時報請監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師指導下及時處理，使其滿足規(guī)范要 求，確保正常施工。 2、進行測量放樣 恢復中樁和邊樁，邊樁比設計寬度寬2－5cm，對下承層高程進行測量。 3、清掃、灑水 把下承層清掃干凈，做到表面無浮土、雜物，保持潔凈，并灑水使之濕潤，便于層 與層之間的粘接。 4、模板支立 按照測量放樣尺寸支立模板，模板外側用鋼釬或三腳架固定，防止碾壓過程中模板 變形。 5、拌合 采用穩(wěn)定粒料拌和站集中拌和，所有拌和

水泥穩(wěn)定底基層施工方案 內 容 內 容 。 水泥穩(wěn)定底基層施工方案： (一)施工參數的確定 1、通過基層首件工程施工，確定松鋪系數及松鋪厚度； 2、通過基層首件工程施工，確定壓實機械組合方法及壓實遍數； 3、通過基層首件工程施工，確定施工配合比 (二)具體施工方案： 1、準備下承層 提前進行下承層的檢查和驗收，確保驗收路段各技術指標滿足規(guī)范要求；達不到規(guī) 范要求的路段，及時報請監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師指導下及時處理，使其滿足規(guī)范要 求，確保正常施工。 2、進行測量放樣 恢復中樁和邊樁，邊樁比設計寬度寬2－5cm，對下承層高程進行測量。 3、清掃、灑水 把下承層清掃干凈，做到表面無浮土、雜物，保持潔凈，并灑水使之濕潤，便于層 與層之間的粘接。 4、模板支立 按照測量放樣尺寸支立模板，模板外側用鋼釬或三腳架固定，防止碾壓過程中模板 變形。 5、拌合 采用穩(wěn)定粒料拌和站集中拌和，所有拌和

水泥穩(wěn)定砂礫基層 施 工 方 案 甘石二級公路第二合同段 2005年6月27日 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案 本合同段共長20.15km(k112+900—k133+050)，設計水泥穩(wěn)定砂礫基層為25cm、 26、cm27cm、28cm、29cm、30cm厚，由于該工程為舊路改建工程，并為了有利于組織 施工，我項目部采用半幅分層施工法。即分上、下基層進行攤鋪，上基層厚度為14cm， 半幅寬度為6m，下基層厚度為設計厚度-14cm，寬度為6.3m，擬定施工方案為水泥穩(wěn) 定砂礫混合料集中廠拌，自卸汽車運料，上層采用攤鋪機攤鋪，下基層采用平地機攤 鋪，截止2005年6月20日，我項目部已完成k113+900—k131+000段的砂礫墊層的 施工，水泥穩(wěn)定砂礫混合料的配合比和原材料試驗已全部完成，投入該工序的機械已 經進場，并于2005年6月19日進行基層試驗段的鋪

水泥穩(wěn)定砂礫基層 施 工 方 案 甘石二級公路第二合同段 2005年6月27日 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案 本合同段共長20.15km(k112+900—k133+050)，設計水泥穩(wěn)定砂礫基層為25cm、 26、cm27cm、28cm、29cm、30cm厚，由于該工程為舊路改建工程，并為了有利于組織 施工，我項目部采用半幅分層施工法。即分上、下基層進行攤鋪，上基層厚度為14cm， 半幅寬度為6m，下基層厚度為設計厚度-14cm，寬度為6.3m，擬定施工方案為水泥穩(wěn) 定砂礫混合料集中廠拌，自卸汽車運料，上層采用攤鋪機攤鋪，下基層采用平地機攤 鋪，截止2005年6月20日，我項目部已完成k113+900—k131+000段的砂礫墊層的 施工，水泥穩(wěn)定砂礫混合料的配合比和原材料試驗已全部完成，投入該工序的機械已 經進場，并于2005年6月19日進行基層試驗段的鋪

1 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案 本工程施工起點樁號為k1+625.528，終點為濱江西路口樁號k3+023.39道路 全長1397m，機動車道水穩(wěn)層36cm厚，分兩層，上層為5%水泥穩(wěn)定砂礫基層， 下層為3%水泥穩(wěn)定砂礫基層。非機動車道為20cm厚，水泥含量為3%的水泥穩(wěn)定 砂礫基層。 水泥穩(wěn)定砂礫基層的強度與穩(wěn)定性，對路面的整體強度，特別是瀝青混凝土路 面的強度、使用質量和使用壽命，產生重大影響：水泥穩(wěn)定砂礫基層屬半剛性基層， 要具有足夠的強度與剛度，以承受車輛荷載的反復作用，不至產生過多早期殘留變 形、剪切破壞或彎拉破壞；足夠的水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定位，足夠的抗沖刷（抗腐蝕） 能力；收縮性要小，主要是干縮和溫度收縮；足夠的平整度。控制好水泥穩(wěn)定砂礫 基層施工質量是保證滿足以上性能的唯一方法，詳細的施工方案是做好水穩(wěn)層工作 的必要前提。 一、施工組織：

王新莊和美佳苑瀝青道路 二灰基層細部方案 一、準備工作 1、工程現狀 城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范（cjj1-2008）中7.33第2條混合料每層最 大壓實厚度為20cm，且不宜小于10cm。 本次細部找補厚度為10—12cm滿足規(guī)范驗收要求 2、材料準備 （1）石灰采用ⅱ級及ⅱ級以上石灰，石灰要分批進料，做到既不影響施 工進度，又不過多存放。 （2濕粉煤灰含水量不超過35%，若粉煤灰過濕，用鏟車翻曬，若粉煤灰 過干，則灑水以防止揚塵。 （3）二灰碎石混合料中，碎石最大粒徑不應超過31.5mm，其顆料組成 （不含石灰和粉煤灰）宜符合下表的規(guī)定，集料壓碎值不大于30%。 （4）水用飲用自來水。 二、混合料的組成設計 ①配合比的確定 二灰與級配集料的比例=17.5︰82.5。取具有代表性的碎石以及粉煤灰和 消石灰，按照石灰:粉煤灰的比例為5:12.5配合比。

6.2、水泥穩(wěn)定砂礫基層 6.2.1、工藝流程：施工放樣→準備下承層→備料→攤 鋪→拌和→整平與碾壓成型→養(yǎng)生。 6.2.2、做好測量放樣工作，釘出中線樁和水泥穩(wěn)定砂 礫層厚度的指示樁； 6.2.3、計算好材料用量，所用材料應符合質量要求， 并根據各路段需要的干燥集料數量，根據混合料的配合比， 材料的含水量以及所用車輛的噸位，計算各種材料每車料的 堆放距離，再按每一平方米水泥穩(wěn)定砂礫所需的水泥重量， 并計算每袋（50kg）水泥的攤鋪面積，按所需砂礫，水泥數 量進行備料。 6.2.4、攤鋪集料：在攤鋪集料前，應在未堆料的下承 層上灑水，使其表面潤濕，不應過分潮濕而造成泥濘。我們 采用平地機或推土機機械攤鋪，松鋪系數為1.35，攤鋪過程 中將大60㎜石料和其它雜物剔出，攤鋪表面要平整，并有 適度的路拱。攤鋪時要檢查砂礫含水量，如含水量過小時， 應在集料層上灑水悶料。灑水要均勻