二灰碎石混合料的標(biāo)準(zhǔn)及拌合控制措施

在二灰碎石路面基層施工中,廠拌施工質(zhì)量是控制底基層施工質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵因素,本文僅以盤(pán)海高速公路施工中二灰碎石廠拌質(zhì)量控制措施做一些探討

目前在我國(guó)高級(jí)公路的施工中,二灰碎石基層以其強(qiáng)度高、耐久性好,造價(jià)較低,易于施工等優(yōu)點(diǎn)被廣泛推廣和應(yīng)用,但隨著這種半剛性基層的施工工藝的日益成熟和完善,各種具體施工中存在的問(wèn)題和缺陷也逐漸暴露出來(lái),甚至于通車(chē)不久的新路也出現(xiàn)了網(wǎng)裂、沉陷等路面破壞,這些病害的出現(xiàn),既有其它的原因(如設(shè)計(jì)、面層施工等),也有基層施工時(shí)質(zhì)量控制不嚴(yán)的原因,本文將對(duì)二灰碎石基層施工過(guò)程中的原材料和拌和過(guò)程這兩個(gè)重要環(huán)節(jié)進(jìn)行探討。

v1.0可編輯可修改 1 二灰碎石標(biāo)準(zhǔn)及配比 白灰粉煤灰石子（1-3）石子（） 8%14%55%23% 水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)準(zhǔn)及配比 水泥石子（1-3）石子（）石粉 5%36%33%26% 嚴(yán)格按照以上配比，水泥采用山水東岳牌復(fù)合水泥。 投標(biāo)單位：聊城冠縣鑫城市政工程有限公司 日期：2014年06月08日

本文根據(jù)沈陽(yáng)至山海關(guān)高速公路工程中二灰碎石的廠拌施工經(jīng)驗(yàn),探討一些施工質(zhì)量控制措施

為了使水泥穩(wěn)定砂礫、二灰碎石發(fā)揮其作為基層應(yīng)起到的承重、擴(kuò)散荷載應(yīng)力和改替路基水溫狀況的作用,水泥穩(wěn)定砂礫、二灰碎石基層必須具有良好的力學(xué)性能、水穩(wěn)定性能、耐久性能、抗沖刷性能及疲勞性能等。

砂礫墊層施工 一、施工工藝流程 天然砂礫墊層施工工藝流程見(jiàn)圖。 二、施工方法 1．驗(yàn)收路基 路基驗(yàn)收包括路基的寬度、標(biāo)高、平整度和彎沉值等內(nèi)容。對(duì)路床上的 車(chē)轍及松散區(qū)進(jìn)行翻挖、清除，并以同類材料填補(bǔ)，重新進(jìn)行碾壓，使之達(dá) 到規(guī)定的允許偏差和壓實(shí)度。 2．施工放樣 在路基上恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，并 在墊層外側(cè)設(shè)指示樁，在兩側(cè)指示樁上標(biāo)出墊層邊緣的松散高度。 3．集料運(yùn)輸 以20m為一個(gè)施工段，根據(jù)攤鋪用料量計(jì)算卸料車(chē)數(shù)，也可以用石灰 打出方格線，把經(jīng)監(jiān)理工程師審批的天然砂礫用自卸汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，卸 至畫(huà)出的方格內(nèi)。 4．推土機(jī)攤鋪 用pd140推土機(jī)把砂礫推平，現(xiàn)場(chǎng)人員根據(jù)放線標(biāo)高及虛鋪厚度，標(biāo) 出明顯標(biāo)志，為推土機(jī)指示推平標(biāo)高。 5．灑水拌和 當(dāng)集料級(jí)配不符合要求時(shí)，加入合適的材料進(jìn)行拌和。拌和過(guò)程中，應(yīng) 用噴管式灑水車(chē)灑足所需的水分，再用平

在二灰碎石基層施工過(guò)程中,原材料和整個(gè)拌和過(guò)程中的質(zhì)量控制是整個(gè)質(zhì)量控制過(guò)程中的重要環(huán)節(jié),本文結(jié)合筆者多年施工經(jīng)驗(yàn)與體會(huì),具體闡述了以上兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制問(wèn)題。

31.5199.54.752.361.180.60.075 級(jí)配料別 比例 （%） 10—20 碎石 10010062.246.6212.171.5671.29711.01140.339 5—10 碎石 10010010098.5716.594.83321 石屑10010010010089.001.251.051.000.45 石粉 （砂） 10010010010099.13674.5055.7337.308.00 10—20 碎石 38.138.0523.682.5190.82580.5960.49360.38490.129 5—10 碎石 28.0282827.64.6451.3540.90430.67310.19 石屑0.00.000.000.000.000.

1 二灰及二灰碎石施工延遲性分析 道路工程中，石灰和粉煤灰稱為二灰，二灰中的主要材料是粉煤灰。粉煤灰是 一種火山灰質(zhì)材料，其自身不具有膠凝性或僅具有微弱的膠凝性，常溫下養(yǎng)護(hù)或提 高養(yǎng)護(hù)溫度時(shí)均不會(huì)自我凝結(jié)。但當(dāng)以粉狀及有水存在時(shí)能在常溫下與氫氧化鈣反 應(yīng)形成具有膠凝性的化合物，具有較好的火山灰活性。石灰提供堿性環(huán)境并作為富 含活性鈣質(zhì)的激發(fā)劑，使二灰類材料溶液中的oh-能打破粉煤灰表面的sio2、al2o3 網(wǎng)絡(luò),并與液相中的ca2+反應(yīng)生成類似于硅酸鹽水泥水化產(chǎn)物的凝膠物質(zhì)而獲得很 好的強(qiáng)度。 一、二灰類材料施工規(guī)范要求 原交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034—2000）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定 土部分在“5.5中心站集中廠拌法施工”中規(guī)定：拌成混合料的堆放時(shí)間不宜超過(guò) 24h，宜在當(dāng)天將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，不應(yīng)將拌成的混合料長(zhǎng)時(shí)間堆放。 在“5.6人工沿

本文針對(duì)目前我國(guó)二灰穩(wěn)定材料沒(méi)有具體的最低抗凍強(qiáng)度及抗凍指標(biāo)要求,通過(guò)試驗(yàn)提出具體的試驗(yàn)指標(biāo),去評(píng)價(jià)二灰穩(wěn)定材料的抗凍性。

結(jié)合工程實(shí)例,介紹了二灰碎石道路基層的敷設(shè)施工技術(shù),闡述了施工過(guò)程中有關(guān)質(zhì)量控制的注意事項(xiàng)。

在改革開(kāi)放的帶領(lǐng)之下,我國(guó)的社會(huì)發(fā)展得到了巨大的進(jìn)步。由于黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的正確判斷,才使得我國(guó)在國(guó)家建設(shè)方面得到了突出的改善。在當(dāng)代社會(huì)不斷發(fā)展與進(jìn)步的前提之下,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也得到了前所未有的成績(jī)突破,面對(duì)我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)力不斷提高的顯示狀況,我國(guó)相關(guān)部門(mén)為了迎合時(shí)代的潮流、順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展逐漸的將發(fā)展中道路建設(shè)的問(wèn)題拿到了桌面上來(lái)。在我國(guó)建設(shè)發(fā)展過(guò)程當(dāng)中道路建設(shè)就像是人體的大動(dòng)脈一樣,而道路建設(shè)中地基問(wèn)題的建設(shè)就相當(dāng)于這條大動(dòng)脈的管壁,只有打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)才能夠有效的促進(jìn)我國(guó)的發(fā)展。

二灰碎石供應(yīng)合同書(shū) 甲方（需方）：四川中成煤炭建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 西寶新線北輔道項(xiàng)目部 乙方（供方）： 為了確保雙方共同利益，更好地完成約定的目標(biāo)，明確雙方職責(zé)和權(quán) 力，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則。經(jīng)雙方協(xié)商，依照《中 華人民共和國(guó)合同法》及其它有關(guān)法律行政法規(guī)，特簽訂本合同： 第一條工程概況 1、工程名稱：陜西省西咸新區(qū)灃東新城西寶新線北輔道(科源一路—科源東路)市政工程 2、施工面積： 第二條工程單價(jià) 1、二灰碎石單價(jià)：230元/m3（壓實(shí)方）（重量比：8:17:75，）。 （備注：以上工程單價(jià)為含稅價(jià)，稅票可以用個(gè)人名義完善。） 第三條供貨方式 交貨日期：以甲方電話或書(shū)面?zhèn)髡嫱ㄖ獮闇?zhǔn)。 第四條雙方責(zé)任 1、甲方 （1）對(duì)乙方的工作及管理情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查。若乙方無(wú)法按時(shí)按 質(zhì)按量完成工作，甲方可單方解除合同，并有權(quán)追究乙方的違約責(zé)任。 （2

濟(jì)南市小清河綜合治理濱河南路工程 第ⅲ合同段（k7+752.97～k9+195.71） 道路基層施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 濟(jì)南市小清河綜合治理第ⅲ合同項(xiàng)目經(jīng)理部 二00八年十一月二十日 1、工程概況 濟(jì)南市小清河綜合治理濱河南路工程第三合同起訖里程為k7+752.97～ k9+195.71，全長(zhǎng)1442.74m。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，道路底基層基層采用20cm厚碎 石灰土、基層采用16cm二灰碎石、16cm水泥穩(wěn)定碎石。 2、施工計(jì)劃 目前我標(biāo)段可進(jìn)行道路施工段落為k8+752.97~k7+820、k8+020~k8+240、 k8+450~k8+960三段共計(jì)：797.03米。計(jì)劃于2009年3月10日完成底基層碎石 灰土的施工，3月15日開(kāi)始二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪施工。3月25日 前完成基層施工。 3、施工準(zhǔn)備 路床土路基封頂檢測(cè)（壓實(shí)度、彎沉、縱

ⅰ、前期準(zhǔn)備 1、機(jī)械準(zhǔn)備（負(fù)責(zé)人林愛(ài)國(guó)） 二灰碎石采用單幅分兩層梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，中心站集中廠拌混合料。因此，段配備的 主要機(jī)械有： 強(qiáng)制式粒料拌和機(jī)（兩臺(tái)）產(chǎn)量為500t/h？ 瀝青混合料攤鋪機(jī)（兩臺(tái)）abg423？ 18~21t的三輪壓路機(jī)（叁臺(tái)）？ 重型膠輪壓路機(jī)（壹臺(tái)）yz25？ 振動(dòng)壓路機(jī)（兩臺(tái)）yz12和yz16b各壹臺(tái)？ 自卸汽車(chē)（拾輛）？ 汽車(chē)灑水車(chē)（壹輛）？ 裝載機(jī)（叁臺(tái)） 試鋪前各種機(jī)械設(shè)備到位，且保證良好的使用狀態(tài)。 2、準(zhǔn)備（負(fù)責(zé)人馬熔） 本次投入的儀器主要有：？ 石灰有效鈣和氧化鎂含量測(cè)定設(shè)備1套？ 重型擊實(shí)儀1套？ 石灰劑量測(cè)定設(shè)備1套？ 二灰碎石抗壓試件制備與強(qiáng)度測(cè)定設(shè)備1套？ 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室、灌砂法密度測(cè)定設(shè)備2套？ 標(biāo)準(zhǔn)篩1套 前的準(zhǔn)備：？ ①配合比： 取現(xiàn)場(chǎng)具有一定代表性的各種材料，按不同的配合比制備試件，進(jìn)行擊實(shí)和強(qiáng)度。 本次

二灰碎石基層施工指導(dǎo)意見(jiàn) 根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，結(jié)合我省已建 高等級(jí)公路的施工經(jīng)驗(yàn)和研究成果，對(duì)吳江市開(kāi)發(fā)區(qū)道路路面基層施 工，提出如下指導(dǎo)意見(jiàn)。 沿江公路路面石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石（簡(jiǎn)稱二灰碎石）基層，采 用集中廠拌混合料，攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓密實(shí)的工藝施工。設(shè)計(jì) 配合比建議值（質(zhì)量配合比）石灰∶粉煤灰∶碎石=6：12：82 一、材料要求 1、石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合表一規(guī)定的iii級(jí)或以上石灰的技術(shù) 要求，應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間，如存在時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)采取覆蓋封 存措施，妥善保管。 2、粉煤灰：粉煤灰中sio2、al2o3和fe2o3總含量應(yīng)大于70%， 燒失量不應(yīng)超過(guò)20%，比表面積宜大于2500cm2/g。 3、碎石：碎石的壓碎值應(yīng)不大于28％，集料的顆粒組成應(yīng)符合 表二的規(guī)定。 石灰的技術(shù)要求表一 試驗(yàn)項(xiàng)目 單 位 鈣質(zhì)生石灰鎂質(zhì)生石

一、工程概況及主要工程數(shù)量 1、我項(xiàng)目部施工的s315線永館路聊城境路面翻修工程 第三合同段k51+700—k73+762.197，共長(zhǎng)22.062公里。二 灰碎石共計(jì)10460㎡。 2、石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目： 二、施工進(jìn)度計(jì)劃 二灰碎石下基層試驗(yàn)段計(jì)劃施工時(shí)間為2010年5月24 號(hào)—2010年5月31號(hào)。 三、施工人員組織 職務(wù)姓名人數(shù) 項(xiàng)目經(jīng)理王昌國(guó)1名 項(xiàng)目總工李建明1名 施工技術(shù)韓冰1名 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人李長(zhǎng)俊1名 機(jī)械管理人員康延田1名 施工員趙恩杰1名 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率權(quán)值 基層 高速公路 一級(jí)公路 其它公 路 1△ 壓實(shí)度 （%） 代表值9897按附錄b檢查，每200m每車(chē) 道2處 3 極值9493 2平整度（mm）812 3m直尺：每2

就合肥市馬鞍山路南段路面基層(二灰碎石)的施工中,試驗(yàn)路段施工時(shí)使用生石灰粉的情況,談?wù)勗擃惢旌狭显诓牧咸匦?、室?nèi)試驗(yàn)、施工工藝上的特殊性。

. .. 二灰碎石配比分析 干密度ρ=2.07t/m3 白灰：粉煤灰：碎石=6：12：82（質(zhì)量比） 123石子：1～1.5㎝石子：0.38㎝石子：石粉=25：20：20：35 1m3二灰碎石中含 白灰：2.07×6%=0.1242t 粉煤灰：2.07×12%=0.2484t 碎石：2.07×82%=1.6974t 1.6974t碎石中含： 123㎜石子：1.6974t×25%=0.42435t 1～1.5㎝石子：1.6974t×20%=0.33948t 0.38㎝石子：1.6974t×20%=0.33948t 石粉：1.6974t×35%=0.59409t 各種材料的密度大約為： 白灰密度ρ=1.3t/m3 粉煤灰密度ρ=0.9t/m3 123石子密度ρ=1.5t

二灰碎石底基層施工 1、材料準(zhǔn)備 （1）石灰：使用符合ⅲ級(jí)以上技術(shù)指標(biāo)的消石灰，存放時(shí)間不得大于1個(gè) 月，應(yīng)盡量縮短石灰的存放時(shí)間，如存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)采取覆蓋封存措施，妥善 保管。 （2）粉煤灰：采用濕粉煤灰，含水量不大于35%，粉煤灰中sio2、al2o3和 fe2o3的總含量應(yīng)大于70%，燒失量不大于20%，比面積宜大于2500cm2/g。使用 時(shí)應(yīng)將凝固的粉煤灰塊打碎或過(guò)篩。粉煤灰中不準(zhǔn)含有樹(shù)根、雜草等雜質(zhì)。 （3）碎石：采用最大粒徑不超過(guò)37.5mm(方孔篩)、壓碎值不大于35%、針 片狀含量小于12%，顆粒組成符合技術(shù)規(guī)范要求的潔凈碎石。為了保證集料清潔， 集料場(chǎng)地按規(guī)范要求進(jìn)行硬化。 （4）水：潔凈不含有害物質(zhì)。 2、混合料組成設(shè)計(jì) （1）按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行混合料的組成設(shè)計(jì)。 7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度符合圖紙要求。 （2）按照《公路工

二灰碎石施工工藝簡(jiǎn)介 二灰碎石混合料配合比由設(shè)計(jì)施工圖紙?zhí)峁椋?:12:82，其生產(chǎn) 時(shí)混合料按集料的配合比(中碎:小碎:米砂為24:40:36)進(jìn)行， 選用的材料要符合規(guī)定要求，石灰要達(dá)到二級(jí)灰標(biāo)準(zhǔn)方可使用。 混合料中所需幾種集料必須符合配合比要求。二灰碎石混合料采 用粒料拌和機(jī)拌和。 對(duì)參加二灰碎石施工的主要施工管理人員、技術(shù)人員及主要施工 機(jī)械操作手召開(kāi)施工例會(huì)，進(jìn)行技術(shù)交底，著重對(duì)施工的主要環(huán) 節(jié)、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)設(shè)專人負(fù)責(zé)，全面控制二灰碎石的配合比準(zhǔn)確 性，及攤鋪碾壓前的含水量控制在最佳含水量左右和二灰碎石幾 何尺寸的準(zhǔn)確性。 1、機(jī)具設(shè)備的配備：為了保證壓實(shí)度和施工進(jìn)度，指揮部要求 各標(biāo)段必須對(duì)二灰碎石施工機(jī)械進(jìn)行良好的配制，并保證在施工 期間不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。主要機(jī)械配備為：強(qiáng)制 式粒料拌和機(jī)1臺(tái)（五個(gè)儲(chǔ)料斗）、平地機(jī)1臺(tái)、攤鋪機(jī)

v1.0可編輯可修改 1 yh-1標(biāo)二灰碎石基層試驗(yàn)段成果報(bào)告 一、試驗(yàn)概況 二灰碎石基層試驗(yàn)段選擇在k73+500~k73+600段，長(zhǎng)度100 米，寬米，二灰基層厚度為20cm。施工采用攤鋪機(jī)攤鋪，技術(shù)、 質(zhì)量、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)收集施工數(shù)據(jù)。 二、試驗(yàn)段工程數(shù)量及設(shè)備日期 1.工程數(shù)量：本段長(zhǎng)100m，寬，厚度20cm，共計(jì)940平方米。 2.施工日期：從2016年6月20日開(kāi)始，2016年6月20日結(jié)束。 3.施工天氣情況：晴，施工氣溫15~20℃ 三、施工準(zhǔn)備 1.施工機(jī)械 （1）拌合樓配置是150t每小時(shí)的拌合樓，有六個(gè)進(jìn)料口，料斗 上口安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物，且料斗之 間用擋板隔開(kāi)，防止各規(guī)格集料混雜，拌合現(xiàn)場(chǎng)有大容量的蓄水 箱。拌合樓在施工前可進(jìn)行調(diào)試，保證施工過(guò)程中無(wú)故障。無(wú)間 斷，滿足施工現(xiàn)場(chǎng)要求