二灰碎石基層施工技術(shù)在公路瀝青路面施工中的應用

隨著我國社會經(jīng)濟不斷地發(fā)展以及社會的進步,我國公路建設取得了良好的發(fā)展.目前,二灰碎石基層在瀝青路面施工中得到了廣泛的應用,并且其施工工藝及質(zhì)量控制的要求也得到了進一步提高.所以,在二灰碎石基層施工過程中,瀝青路面的使用壽命受到施工質(zhì)量的直接影響.要求在施工中對基層壓實度、強度以及平整度實施嚴格控制,制定出科學合理的施工方案,從而滿足工程施工的實際要求.本文將對公路瀝青路面施工中二灰碎石基層的施工技術(shù)進行分析、探討,以此為同類工程提供可靠的參考依據(jù).

公路工程建設中路面施工極為關(guān)鍵,不僅影響著道路行車舒適度,也與其使用年限關(guān)系密切,因此需要根據(jù)施工路段的實際情況,選擇合適的技術(shù)來提高路面施工的質(zhì)量.基層是路面結(jié)構(gòu)的主要承力部分,對其強度有著更高要求.本文在充分了解二灰碎石基層概況的基礎上,結(jié)合具體案例,對公路工程工程二灰碎石基層施工準備、施工工藝進行了分析與探究.

二灰碎石基層施工是加快施工進度、縮短工期,充分發(fā)揮二灰材料優(yōu)點的重要工藝,本文通過具體工程案例,對瀝青路面二灰碎石基層施工材料準備、施工工藝進行了分析與探究。

根據(jù)二灰碎石基層的施工經(jīng)驗,對二灰碎石基層施工應注意的問題及質(zhì)量控制措施進行了分析與探討。

淺論二灰碎石基層施工

敘述了二灰碎石基層的施工準備及施工過程中的各種技術(shù)要點。

主要論述了二灰碎石基層的施工方法及養(yǎng)護措施。

粉煤灰是從熱電廠排出煙氣中收集到的細顆粒粉末。每燃燒一噸粉煤約產(chǎn)生250～300千克粉煤灰廢渣,目前,我國熱電廠每年排出粉煤灰達8000多萬噸。將石灰、粉煤灰及土(或粒料)按一定比例混合,稱為石灰粉煤灰混合料(簡稱二灰混合料)。

近些年來公路發(fā)展迅速,在公路建設中,基層的強度和穩(wěn)定性對于路面的質(zhì)量起著非常重要的作用.二灰穩(wěn)定碎石基層由于具有良好的力學性能,較強的適應性能,材料來源的廣泛性,廉價性等而得到重視.但如何采用先進的施工工藝,確?；鶎拥氖┕べ|(zhì)量,是目前路面施工中至關(guān)重要的問題.二灰碎石基層質(zhì)量與其原材料、混合料組成的配比設計和施工工藝等因素有關(guān),對影響二灰碎石基層的施工質(zhì)量因素進行了探討.

本文以二灰碎石基層再生混合料為例，從再生材料的獲取、配合比的設計與校驗詳細闡述了該再生混合料的生產(chǎn)過程．并且在拌和、攤鋪、壓實、養(yǎng)生等工藝上對再生材料的施工實施提出了有效的質(zhì)量控制措施。

半剛性材料中的二灰碎石有著良好的強度，抗疲勞性2二灰碎石混合料的拌和 能和很好的水穩(wěn)定性，長期被廣泛應用在高等級公路及其采用了合格的材料并且是合理的級配組成后，拌合工 他公路基層。但在長期的使用中發(fā)現(xiàn)，這一結(jié)構(gòu)有著固有藝成為確保二灰碎石混合料優(yōu)質(zhì)的關(guān)鍵問題?，F(xiàn)行的抖和 的缺點。易于產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫，致使用二灰碎石為基層的瀝方法普通采用連續(xù)式拌和機集中廠拌，二灰碎石拌和的關(guān) 青路面普遍產(chǎn)生裂縫和唧漿病害，造成路面的變形及破鍵在于混合料充分拌勻，粗、細集料及二灰的良好裹覆和 壞，影響了路面的質(zhì)量。合理的含水量。若想達到以上效果控制含水量是關(guān)鍵問 就以上問題，本文對二灰碎石基層的混合料配比及施題，二灰碎石混合料的最佳含水量是二灰的最佳含水量與 工工藝談談本人的看法。粗細集料的飽和面含水量之和。采用連續(xù)式拌合機拌制二 1二灰碎石混合料的配合比灰碎石混合料時，單獨依賴機倉噴

施工技術(shù)交底記錄 2008年12月1日 工程名稱 膠州灣灣口海底隧 道青島端接線工程 分部工程道路工程 分項工程名稱二灰碎石基層 交底內(nèi)容： 1施工放樣 在底基層恢復中線，直線段每10—20米設一樁，平曲線每10—15m設一樁， 并在兩側(cè)路肩邊緣外設指示樁，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出碎石的設計高。 2備料 根據(jù)配合比計算材料用量，計算每種料每層的厚度，計算每車料的堆放距離. 3.準備 首先將下承層清掃干凈，檢查是否有破壞，將起皮、松散部分及時處理干凈 并灑水，保證攤鋪前下承層的濕潤。 4、運輸 施工隊根據(jù)需要配置車輛，采用30噸以上大型自卸汽車及時將混合料運至現(xiàn)場， 運輸前自卸車要清理干凈,且在拌和站裝料時,汽車前后適當移動減少離析,先兩頭、 后中間，裝成山字型，同時運輸過程中采用帆布覆蓋，卸車、倒車及時準確,專人指 揮，不撞攤鋪

探討二灰碎石所用的材料和特性,及二灰碎石用于場地的養(yǎng)護和施工。講解了使用成本低廉的二灰碎石對場地基層進行養(yǎng)護和施工的實用性。不僅解決了電廠廢渣的出路,還為建設工程項目降低了成本,真可謂是在基建項目上可以使用的好方法。

二灰碎石基層即為石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層,一般也叫二灰結(jié)石或三渣基層。本文針對二灰碎石基層的集料最大粒徑、級配及混合料配合比計算、壓實度質(zhì)量控制4個方面問題進行了探討,可供同行參考。

濱州市路網(wǎng)工程 二灰碎石基層施工技術(shù)要求 為了確保濱州市路網(wǎng)工程路面基層施工質(zhì)量，進一步改善二灰碎石材料基層 使用性能,提高基層整體承載力同時盡可能減少橫向裂縫,在總結(jié)近年來路網(wǎng)工 程及重點工程半剛性基層材料骨架密實型結(jié)構(gòu)研究成果及應用經(jīng)驗的基礎上，提 出本技術(shù)要求作為施工技術(shù)規(guī)范的補充，與有關(guān)技術(shù)規(guī)范相抵觸處，以本要求為 準。本技術(shù)要求未提及部分以現(xiàn)行交通部行業(yè)技術(shù)標準為準。 1、原材料 1.1集料 集料以4.75mm為分界點，大于4.75mm為粗集料，小于4.75mm為細集料； 粗集料顆粒含量對二灰穩(wěn)定碎石混合料的收縮特性有較大影響，因此在混合料設 計中應嚴格控制細集料含量。根據(jù)當前料場狀況和基層施工情況，二灰碎石基層 必須采用至少四種集料，可分別為1-3cm碎石、1-2cm碎石、0.5-1cm碎石及石 屑等四種材料；通過適當比例配合達到骨架密實型結(jié)構(gòu)要

二灰碎石基層施工技術(shù)方案 一、施工總體方案 本工程采用配套機械化施工，混合料全部采用穩(wěn)定土拌和站集中拌和， 現(xiàn)場采用攤鋪機攤鋪，機械壓實的施工方法。 二、材料準備 1、石灰：要符合ⅲ級或ⅲ級以上石灰各項技術(shù)指標的要求，采用消解后的石 灰，石灰要分批進料，做到既不影響施工進度，又不過多存放；盡量縮短堆放時間， 如存放時間稍長應予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。 2、粉煤灰：粉煤灰不應含有團塊，腐植質(zhì)或其他雜質(zhì)，其中sio2、al2o3和fe2o3的 總含量不小于70%，燒失量不大于20%，比表面積大于2500cm2/g(或90%通過0.3mm篩孔， 70%通過0.075mm篩孔)。濕粉煤灰的含水量不宜超過35%，場地集中堆放的粉煤灰， 予以覆蓋，以避免揚塵或雨水沖刷。在運輸時保持潮濕，并加蓋蓬布，以防止粉末飛 揚，產(chǎn)生污染。 3、碎石：應符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034

濱州市路網(wǎng)工程 二灰碎石基層施工技術(shù)要求 為了確保濱州市路網(wǎng)工程路面基層施工質(zhì)量，進一步改善二灰碎石材料基層 使用性能,提高基層整體承載力同時盡可能減少橫向裂縫,在總結(jié)近年來路網(wǎng)工 程及重點工程半剛性基層材料骨架密實型結(jié)構(gòu)研究成果及應用經(jīng)驗的基礎上，提 出本技術(shù)要求作為施工技術(shù)規(guī)范的補充，與有關(guān)技術(shù)規(guī)范相抵觸處，以本要求為 準。本技術(shù)要求未提及部分以現(xiàn)行交通部行業(yè)技術(shù)標準為準。 1、原材料 1.1集料 集料以4.75mm為分界點，大于4.75mm為粗集料，小于4.75mm為細集料； 粗集料顆粒含量對二灰穩(wěn)定碎石混合料的收縮特性有較大影響，因此在混合料設 計中應嚴格控制細集料含量。根據(jù)當前料場狀況和基層施工情況，二灰碎石基層 必須采用至少四種集料，可分別為1-3cm碎石、1-2cm碎石、0.5-1cm碎石及石 屑等四種材料；通過適當比例配合達到骨架密實型結(jié)構(gòu)要

公路基層是決定公路承載能力強弱的主要層面,強度大且質(zhì)量好的公路基層能夠有效隔絕路面化學物質(zhì)對于地下自然資源的破壞,也能夠有效保障公路能夠抵御高強度的車載壓力。所以對于二灰碎石基層技術(shù)就提出了更高的要求,二灰碎石基層技術(shù)必須在準備階段和施工階段都不斷進行改進,只有這樣才能更好的為路基建設提供堅實的基礎。

結(jié)合多年的道路工程施工經(jīng)驗,分析二灰碎石在道路基層中的作用,并就主要施工技術(shù)和質(zhì)量保證措施提出建議,可為二灰碎石基層施工提供一定的參考。

如今二灰碎石基層在公路瀝青路面的應用是非常廣泛的，但其在施工工藝和質(zhì)量控制上的要求也是非常高的，所以基層二灰碎石在施工時的質(zhì)量將對瀝青路面的使用壽命產(chǎn)生最直接的影響。在進行公路基層施工工作時，必須對其強度、壓實度以及平整度加以嚴格的技術(shù)指標控制，要制定出科學合理的施工方案進行施工。

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作為公路路面施工的重要內(nèi)容，二灰碎石基層在提高路面強度、穩(wěn)定性方面有著獨特的優(yōu)勢，能夠有效增強基層承載能力，因此在公路工程建設中得到了廣泛的應用。本文主要對公路路面二灰碎石基層施工材料選擇及施工流程進行了分析與探究。