二建公路習(xí)題附答案及解析路基工程特殊路基施工技術(shù)

2b311000.路基工程 2b311010.路基施工技術(shù) 1.關(guān)于原地基處理的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。 a.路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移 植清理 b.原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填 c.當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時(shí)，路基壓實(shí)度不宜小于 基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) d.路堤原地基橫坡陡于1:5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階 顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋 [答案]c [解析] [筆記](méi)c項(xiàng)應(yīng)該是1米。p22015-01-3019:27:33 2.用于填石路基的填料，要求石料強(qiáng)度（飽水試件極限抗壓強(qiáng)度） 不小于()。 a.5mpa b.10mpa c.15mpa d.20mpa 顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論

2b311000.路基工程 2b311010.路基施工技術(shù) 1.關(guān)于原地基處理的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。 a.路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移 植清理 b.原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填 c.當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時(shí)，路基壓實(shí)度不宜小于 基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) d.路堤原地基橫坡陡于1:5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階 顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋 [答案]c [解析] [筆記](méi)c項(xiàng)應(yīng)該是1米。p22015-01-3019:27:33 2.用于填石路基的填料，要求石料強(qiáng)度（飽水試件極限抗壓強(qiáng)度） 不小于()。 a.5mpa b.10mpa c.15mpa d.20mpa 顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論

2b311000.路基工程 2b311010.路基施工技術(shù) 1.關(guān)于原地基處理的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。 a.路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移 植清理 b.原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填 c.當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時(shí)，路基壓實(shí)度不宜小于 基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) d.路堤原地基橫坡陡于1:5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階 顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋 [答案]c [解析] [筆記](méi)c項(xiàng)應(yīng)該是1米。p22015-01-3019:27:33 2.用于填石路基的填料，要求石料強(qiáng)度（飽水試件極限抗壓強(qiáng)度） 不小于()。 a.5mpa b.10mpa c.15mpa d.20mpa 顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論

本文根據(jù)目前公路路基施工中常見的問(wèn)題進(jìn)行了分析,并對(duì)其具體的控制技術(shù)提出了具體的策略,從而有助于我國(guó)公路工程的順利建設(shè).

2b311000.路基工程 2b311030.路基防護(hù)與支擋 1.屬于調(diào)治導(dǎo)流構(gòu)造物的是()。 a.順壩 b.護(hù)林帶 c.石籠 d.砌石 顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋 [答案]a [解析]順壩指壩軸線基本沿導(dǎo)流線邊緣布置，使水流較順緩地改變流向， 起疏導(dǎo)水流作用。 2.下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中既可以用于坡面沖刷防護(hù)，又可用于路基邊坡支撐，還 可用于堤岸支擋的是()。 a.石籠 b.漿砌片石護(hù)坡 c.擋土墻 d.噴射混凝土封面 顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋 [答案]c [解析] 3.關(guān)于加筋擋土墻的特點(diǎn)錯(cuò)誤的是()。 a.填土引起的地基變形對(duì)加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對(duì)其他重力式擋土 墻大 b.是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物 c.節(jié)約占地，造型美觀；造價(jià)比較低 d.加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)輕微的變形 顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記

2b311000.路基工程 2b311040.路基檢驗(yàn)與測(cè)量 1.坐標(biāo)法放樣目前主要采用的儀器是()。 a.經(jīng)緯儀 b.紅外線測(cè)距儀 c.全站儀 d.gps 顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋 [答案]c [解析] 2.利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算 出欲放點(diǎn)z，y坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的方法稱為()。 a.切線支距法 b.偏角法 c.坐標(biāo)法 d.切基線法 顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋 [答案]a [解析] 3.施工測(cè)量工作時(shí)必須遵守()的原則。 a.“由局部到整體”、“先控制后碎部” b.“由整體到局部”、“先控制后碎部” c.“由整體到局部”、“先碎部后控制” d.“由局部到整體”、“先碎部后控制” 顯示答案

2b311000.路基工程 2b311030.路基防護(hù)與支擋 1.屬于調(diào)治導(dǎo)流構(gòu)造物的是()。 a.順壩 b.護(hù)林帶 c.石籠 d.砌石 顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋 [答案]a [解析]順壩指壩軸線基本沿導(dǎo)流線邊緣布置，使水流較順緩地改變流向， 起疏導(dǎo)水流作用。 2.下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中既可以用于坡面沖刷防護(hù)，又可用于路基邊坡支撐，還 可用于堤岸支擋的是()。 a.石籠 b.漿砌片石護(hù)坡 c.擋土墻 d.噴射混凝土封面 顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋 [答案]c [解析] 3.關(guān)于加筋擋土墻的特點(diǎn)錯(cuò)誤的是()。 a.填土引起的地基變形對(duì)加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對(duì)其他重力式擋土 墻大 b.是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物 c.節(jié)約占地，造型美觀；造價(jià)比較低 d.加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)輕微的變形 顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記

對(duì)膨脹土與鹽漬土的特征進(jìn)行簡(jiǎn)單分析,研究了膨脹土路基施工技術(shù)應(yīng)用,提出保持土壤層水分的穩(wěn)定性、加強(qiáng)土層的粒徑控制、對(duì)路基施工的質(zhì)量檢驗(yàn)以及路塹開挖施工技術(shù),對(duì)鹽漬土路基施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行分析。

由于受到投資、使用方面的影響,新疆南疆地區(qū)許多公路設(shè)計(jì)多為3級(jí)、4級(jí)的較低等級(jí)路面。因?yàn)楣返燃?jí)低,而一些地方由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展開始起步,交通流量較大,且超載車輛很多,對(duì)路面產(chǎn)生很大的破壞性。為了保證公路的合理使用壽命,應(yīng)針對(duì)新疆南疆地區(qū)的地質(zhì)、氣候、材料特性等特點(diǎn),嚴(yán)抓公路各結(jié)構(gòu)層質(zhì)量,確保施工工藝和施工技術(shù)正確、合理。

高速公路建設(shè)難免會(huì)出現(xiàn)特殊路基情況,合理有效的路基施工技術(shù)可以有效地確保特殊路基施工效果,從而保障公路行車安全性。本文通過(guò)結(jié)合某高速公路工程實(shí)例,針對(duì)該項(xiàng)目中存在零填零挖路基、高填路堤、深挖路塹、高邊坡和易碎落邊坡、陡坡路基、軟基及路堤加固等特殊路基施工地段,系統(tǒng)地探討了該工程中所采取的一些處理方法,總結(jié)出成功經(jīng)驗(yàn)并為同行提供參考。

挖方路基施工 一、路塹施工工藝流程 二、土質(zhì)路塹施工技術(shù) （一）開挖方法 橫向挖掘法 單層橫向全寬挖掘法用于挖掘淺且短的路塹 多層橫向全寬挖掘法用于挖掘深且短的路塹 縱向挖掘法 分層縱挖法用于較長(zhǎng)的路塹開挖 通道縱挖法用于較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖 分段縱挖法用于過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖 混合式挖掘法多層橫向全寬挖掘法和通道法混合 開挖邊溝 邊坡修理 開挖截水溝 檢查驗(yàn)收 路槽整修、碾壓、成型 裝運(yùn)土、石方 逐層開挖 場(chǎng)地清理 測(cè)量放樣

高速公路施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到道路客運(yùn)中安全性能的高低，特別是路基的施工質(zhì)量，其不但是高速公路整體施工中的關(guān)鍵部分，更能決定整個(gè)高速公路能否長(zhǎng)期、穩(wěn)定運(yùn)行。特殊路基主要包括高速公路的一些特殊路段、軟土路基、凍土路基和沙漠中的風(fēng)積沙路基等。對(duì)于不同的路基需要采用不同的處理手段，才能保證道路的安全與穩(wěn)定?；诖耍疚膶?duì)高速公路特殊路基施工技術(shù)進(jìn)行了分析和探討。

高速公路建設(shè)難免會(huì)出現(xiàn)特殊路基情況，合理有效的路基施工技術(shù)可以有效地確保特殊路基施工效果，從而保障公行

填挖結(jié)合部(包括縱向和橫向)處理。實(shí)踐證明根據(jù)特殊路基的不同特點(diǎn)采取不同技術(shù)處理方案和相應(yīng)的施工方法是處理高速公路特殊路基的有效措施。

2b311000.路基工程 2b311050.路基工程質(zhì)量通病與防治 1.坐標(biāo)法放樣目前主要采用的儀器是()。 a.經(jīng)緯儀 b.紅外線測(cè)距儀 c.全站儀 d.gps 顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋 [答案]c [解析] 2.利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算 出欲放點(diǎn)z，y坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的方法稱為()。 a.切線支距法 b.偏角法 c.坐標(biāo)法 d.切基線法 顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋 [答案]a [解析] 3.施工測(cè)量工作時(shí)必須遵守()的原則。 a.“由局部到整體”、“先控制后碎部” b.“由整體到局部”、“先控制后碎部” c.“由整體到局部”、“先碎部后控制” d.“由局部到整體”、“先碎部后控制” 顯示

二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》 路基施工技術(shù)3及特殊路基施工技術(shù) 本節(jié)重點(diǎn)： 1.路基排水設(shè)施施工（地表水、地下水） 2.路基改建施工（拓寬、加高） 3.軟土路基施工（排水、加固） 4.滑坡地段路基施工 2b311016路基排水設(shè)施施工 一、路基排水分類 路基排水主要包括地面水和地下水兩個(gè)類別。 1.地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。 2.地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝(管)、滲溝、滲井、檢查井等。 二、路基地面排水設(shè)施的施工要點(diǎn) （一）邊溝 1.邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。 2.邊溝溝底縱坡應(yīng)銜接平順。 3.土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于3%時(shí)應(yīng)采取加固措施。 4.路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。

二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》 路基施工技術(shù)2 填石路基施工技術(shù) 施工工藝流程： 施工準(zhǔn)備→填料裝運(yùn)→分層填筑→攤鋪平整→振動(dòng)碾壓→檢測(cè)簽認(rèn)→路基成型→路基整修。 （一）填筑要求 1.路堤、路床施工前，通過(guò)試驗(yàn)段確定參數(shù)，施工參數(shù)包括松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓 實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等。 【注：施工參數(shù)記憶口訣“松、械、速、遍、差”】 2.二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)；二級(jí)以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段 施工特別困難時(shí)，可傾填；將石料填筑于路堤下部，路床底面以下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑 壓實(shí)。 3.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。 4.中硬、硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行。 5.壓實(shí)機(jī)械宜選用不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。 6.在填石路堤頂面與細(xì)料土

阿門其日格至小壕兔（礦區(qū)）一級(jí)公路 首件工程開工報(bào)告批復(fù)單 承包單位：內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)股份有限公司合同段：2 監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古公路工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)： 工程名稱：路基土石方 分項(xiàng)工程名稱：k43+840-k44+245.7 要求開工日期2010-10-15同意開工日期 計(jì)劃完工日期2010.10.25要求完工日期 此項(xiàng)工程施工負(fù)責(zé)人 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 簽名：日期： 駐地辦監(jiān)理工程師意見： 簽名：日期： 阿門其日格至小壕兔（礦區(qū)）一級(jí)公路 首件工程開工申請(qǐng)表 承包單位：內(nèi)蒙古新大地建設(shè)集團(tuán)股份有限公司合同段：2 監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古公路工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司編號(hào)： 工程名稱路基土石方 分項(xiàng)工程 名稱 k43+840-k44+245.7 計(jì)劃開工日 期 2010-10-20計(jì)劃工 期(天) 10計(jì)劃完工日期2010.10

2b313000.橋涵工程 2b313020.涵洞施工技術(shù) 1.涵洞由洞身和()兩部分組成。 a.洞口 b.基礎(chǔ) c.基礎(chǔ)和鋪底 d.鋪底 顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋 [答案]a [解析] 2.在涵洞拱架未拆除的情況下，拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%時(shí)，可進(jìn)行拱頂填土，但在拱圈強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度()后，方可拆除拱架。 a.85% b.90% c.95% d.100% 顯示答案加入收藏加入記憶學(xué)習(xí)筆記考友討論錯(cuò)題反饋 [答案]d [解析]在拱架未拆除的情況t，拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，可進(jìn)行拱頂填土，但在拱圈 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度1

大家論壇http://club.topsage.com 大家學(xué)習(xí)網(wǎng)http://www.***.***1 2b310000公路工程施工技術(shù) 本章全面深入地介紹了公路路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程及交通工程中的概 念、結(jié)構(gòu)類型及常用施工技術(shù)。要求在重點(diǎn)掌握上述公路工程基本技術(shù)知識(shí)的基礎(chǔ)上，熟悉 和了解公路工程的一些新技術(shù)、新材料和新工藝。 2b311000路基工程 2b311010路基施工技術(shù) 2b311011掌握路基類型 一、一般路基干濕類型 路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類。 原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分；新建公路路基 的干濕類型可以用路基臨界高度來(lái)判別。 二、特殊路基類型 特殊路基主要有軟土地區(qū)路基、滑坡地段路基、巖坍與巖堆地段路基、泥石流地區(qū)路基、

淺析公路路基施工技術(shù) 摘要：本文作者結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，從公路路基常見病因分析 入手，提出路基施工技術(shù)要求。 關(guān)鍵詞：公路路基；施工技術(shù) 中圖分類號(hào)：tu3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：2095-2104（2012） 路基施工技術(shù)難度不大，但工藝比較復(fù)雜。在施工中，會(huì)遇到 各種各樣不同的環(huán)境條件的制約，只要始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加 強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，就一定會(huì)提高路基路面的耐久性。 1公路路基常見病因分析 1.1路基沉陷 路基沉陷出現(xiàn)的原因主要有：填方路基由于壓實(shí)不足而下沉； 橋涵通道等構(gòu)造物與路基銜接處由于所用材料不當(dāng)或碾壓時(shí)比較 困難而無(wú)法充分壓實(shí)，造成路基逐步下沉；軟土地基未加處置或方 法不妥當(dāng)造成路基沉降。目前，修建高速公路，建設(shè)周期一般較短， 路基沒(méi)有足夠的自然沉降時(shí)間，但是因趕工期在未自然沉降充分的 路基上修建路面，路基的沉降也會(huì)反映到路面之上；路基施工時(shí)， 土壤含

公路路基作為公路路面的基礎(chǔ)，其承受著路面所提供的靜荷載以及車輛交通動(dòng)荷載．同時(shí)路基將荷載傳遞擴(kuò)散到地基深處。顯然，做好路基施工質(zhì)量是確保公路工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。隨著我國(guó)公路工程建設(shè)的快速發(fā)．