二級(jí)建造師公路工程知識(shí)點(diǎn)SMA瀝青混凝土路面施工

http://www.***.*** 二級(jí)建造師公路工程考點(diǎn) 橋梁施工監(jiān)測(cè)和控制 (1)施工監(jiān)測(cè) 1)幾何形態(tài)監(jiān)測(cè):幾何形態(tài)監(jiān)測(cè)的目的主要是獲取(識(shí)別)已形成的結(jié)構(gòu)的實(shí)際幾

2009年二級(jí)建造師《公路工程》考題及答案 2009年度全國(guó)二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程） 一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

2016年二級(jí)建造師公路工程真題答案 一、單項(xiàng)選擇題 1、可作為二級(jí)公路路床填料的是（） a、重粉質(zhì)粘土 b、紅粘土 c、弱膨脹土 d、濕粘土 答案：c 2、填實(shí)路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用（） a、壓實(shí)度 b、沉降差 c、密度 d、孔隙率 答案：d 3、關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（） a、拉筋應(yīng)呈水平鋪設(shè) b、嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓 c、墻后填土宜采用羊足碾壓 d、安裝直立式強(qiáng)面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡 答案：c 4、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層攤鋪完成后，緊跟攤鋪機(jī)及時(shí)碾 壓的設(shè)備宜選用（） a、輪胎壓路機(jī) b、重型振動(dòng)壓路機(jī) c、三輪壓路機(jī) d、輕型兩輪壓路機(jī) 答案：d 5、公路面層水泥滬寧圖可惜愛(ài)用礦渣硅酸鹽水泥的交通等 級(jí)是（） a、中交通荷載等級(jí) b、極重交通荷載等級(jí) c、特重交通荷載等級(jí) d、重交通荷載等級(jí) 答案：a 6、路面基層排水層的

2016年二級(jí)建造師公路工程真題答案 一、單項(xiàng)選擇題? 1、可作為二級(jí)公路路床填料的是（） ?a、重粉質(zhì)粘土? b、紅粘土 ?c、弱膨脹土 ?d、濕粘土? 答案：c? 2、填實(shí)路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用（） ?a、壓實(shí)度 ?b、沉降差 ?c、密度 ?d、孔隙率? 答案：d? 3、關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（） ?a、拉筋應(yīng)呈水平鋪設(shè)? b、嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓 c、墻后填土宜采用羊足碾壓? d、安裝直立式強(qiáng)面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡 ?答案：c? 4、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層攤鋪完成后，緊跟攤鋪機(jī)及時(shí)碾壓的設(shè)備宜選用（） ?a、輪胎壓路機(jī) ?b、重型振動(dòng)壓路機(jī) ?c、三輪壓路機(jī)? d、輕型兩輪壓路機(jī)? 答案：d? 5、公路面層水泥滬寧圖可惜愛(ài)用礦渣硅酸鹽水泥的交通等級(jí)是（） ?a、中交通荷載等級(jí) ?b、極重交通荷載等級(jí)

物質(zhì)的土。有鹽漬土、黃土、膨脹于0.5m。 you公路工程實(shí)務(wù)筆記 土填筑路堤時(shí)，應(yīng)遵照有關(guān)的規(guī)定。9)凡不因潮濕或凍融影響

1 2019二級(jí)建造師公路工程章節(jié)試題：瀝青 路面和水泥混凝土路面施工技術(shù) 答案：b 瀝青路面和水泥混凝土路面施工技術(shù)(2)瀝青路面分類 1.按技術(shù)品質(zhì)和使用情況分類 (1)瀝青混凝土路面 特點(diǎn)：相當(dāng)數(shù)量的礦粉、強(qiáng)度高、透水性小、水穩(wěn)性好、耐久 性高、有較大的抵抗自然因素的能力。 (2)瀝青碎石路面 特點(diǎn)：其高溫穩(wěn)定性好;冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫;瀝青用量少，且 不用礦粉;孔隙較大，路面容易滲水和老化。 (3)瀝青貫入式 特點(diǎn)：溫度穩(wěn)定性好，熱天不易出現(xiàn)推移、擁包，冷天不易出 現(xiàn)低溫裂縫，貫入式路面的最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。 (4)瀝青表面處治 ①用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過(guò)3cm 的瀝青面層。表面處治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同，分為單層 式、雙層式、三層式。 ②作用：表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面，設(shè)計(jì)時(shí)一 2 般不考慮其承重強(qiáng)

現(xiàn)今高等級(jí)公路大多數(shù)都采用瀝青混凝土路面，瀝青混凝土施工逐步引起了大家廣泛關(guān)注。本文介紹了sma瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)的施工方法和要求，對(duì)瀝青混凝土路面施工管理進(jìn)行了探討。

在對(duì)sma路面施工詳細(xì)介紹的基礎(chǔ)上,深入闡述氣候等對(duì)施工的影響,并對(duì)施工階段的質(zhì)量控制進(jìn)行全面論述,可為sma路面施工提供一定的參考。

隨著高速公路質(zhì)量的要求越來(lái)越高,其要求高速公路路面必須做到堅(jiān)固穩(wěn)定,同時(shí)確保路面耐久性、高溫抗車轍能力。結(jié)合具體工程實(shí)例,就高速公路路面工程施工實(shí)踐進(jìn)行了研究。

瀝青路面是采用瀝表材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料或混合料修筑面層的路面結(jié)構(gòu),是整個(gè)道路工程施工的重要環(huán)節(jié)。瀝青砼鋪筑的好壞,將直接影響到通車后道路的安全性與舒適性。如何確保瀝青砼鋪筑的施工質(zhì)量,是整個(gè)瀝青砼施工過(guò)程中最重要的工作之一。從原材料、配合比到瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓及成型等方面論述了瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制。

瀝青路面施工質(zhì)量直接影響到公路使用壽命,本文通過(guò)結(jié)合某瀝青混凝土路面施工實(shí)例,總結(jié)了本工程瀝青混合料的材料選取要求,同時(shí)針對(duì)瀝青路面的各個(gè)施工環(huán)節(jié)而展開(kāi)探討,為同行提供參考。

瀝青混凝土路面在我國(guó)公路建設(shè)中使用非常廣泛，隨著科技的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)、新材料都得到了實(shí)際的應(yīng)用。本文對(duì)公路瀝青混凝土路面施工進(jìn)行了分析。

社會(huì)的發(fā)展，公路的要求也是越來(lái)越高，瀝青混凝土路面在公路中也是用的越來(lái)越多。本文根據(jù)自身工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際情況，就瀝青混凝土路面施工過(guò)程作出了自己的分析。

1 瀝青混凝土路面施工 瀝青混凝土路面施工 8.4.1前期準(zhǔn)備 8.4.1.1瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，特別是要重點(diǎn)檢查：標(biāo)高是否符合要 求；表面有無(wú)松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹 底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處 理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。 8.4.1.2試驗(yàn)路段 8.4.1.2.1施工前要首先完成試驗(yàn)段（200m），用以確定以下內(nèi)容： ①確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式； ②確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝； ③確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等； ④確定松鋪系數(shù)、接縫方法等； ⑤驗(yàn)證瀝青混合料配比； ⑥全面檢查材料及施工質(zhì)量； ⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式； ⑧首先有計(jì)劃，然后完成總結(jié)上報(bào)審批。 ⑤試驗(yàn)的目的是用

瀝青混凝土路面施工

本文通過(guò)結(jié)合竹曲高速sma瀝青混凝土路面工程,論述了改性瀝青sma路面的特性、配合比設(shè)計(jì)、拌和、攤鋪、碾壓等施工工藝,并結(jié)合高速公路工程施工管理中出現(xiàn)的問(wèn)題,闡述了sma的質(zhì)量控制及施工應(yīng)采取的措施。

為了促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展,需要科學(xué)應(yīng)用施工技術(shù),做好公路工程瀝青混凝土路面施工.首先針對(duì)于瀝青混凝土混合料特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析,其次,重點(diǎn)分析了公路工程瀝青混凝土路面施工重點(diǎn)及難點(diǎn),以實(shí)現(xiàn)公路工程的順利施工和高質(zhì)量完成.

人類社會(huì)的進(jìn)步滲透于各行各業(yè),其中交通方面尤為突出,目前,瀝青混凝土路面已經(jīng)頻繁出現(xiàn)在群眾視線之中。因此,交通管理部門為更好迎合時(shí)代發(fā)展以及群眾需求,需要加快路面的改善以及升級(jí)工作。這是由于現(xiàn)有的瀝青混凝土施工在技術(shù)層次上仍存在諸多缺陷,經(jīng)常發(fā)生一些事故導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失,例如路面開(kāi)裂等。如今,相關(guān)部門對(duì)事故原因進(jìn)行深入研究并分析出主導(dǎo)因素,發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土路面的施工技術(shù)水平存在不足,導(dǎo)致工程的整體建設(shè)質(zhì)量較低。本文簡(jiǎn)要介紹了瀝青混凝土路面施工特點(diǎn)、瀝青混凝土路面施工重點(diǎn)以及、瀝青混凝土路面施工難點(diǎn),以期為道路施工提供參考。

在公路工程施工中，要想確保施工路面的質(zhì)量，需要充分解施工中的重點(diǎn)與難點(diǎn)。例如，在配比時(shí)，按照規(guī)定比例合理配比瀝青混凝土材料，并做好碾壓工作，促使路面光滑平整。同時(shí)，還應(yīng)注意選擇合適的機(jī)械拌制瀝青混合材料，以此保證路面沒(méi)有開(kāi)裂處，在各個(gè)方面做好施工工作，有效提高瀝青混凝土施工質(zhì)量，進(jìn)而順利竣工，有利于推動(dòng)公路工程可持續(xù)發(fā)展。

為了促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展,需要科學(xué)應(yīng)用施工技術(shù),做好公路工程瀝青混凝土路面施工。首先針對(duì)于瀝青混凝土混合料特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析,其次,重點(diǎn)分析了公路工程瀝青混凝土路面施工重點(diǎn)及難點(diǎn),以實(shí)現(xiàn)公路工程的順利施工和高質(zhì)量完成。

為了促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展,需要科學(xué)應(yīng)用施工技術(shù),做好公路工程瀝青混凝土路面施工.首先針對(duì)于瀝青混凝土混合料特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析,其次,重點(diǎn)分析了公路工程瀝青混凝土路面施工重點(diǎn)及難點(diǎn),以實(shí)現(xiàn)公路工程的順利施工和高質(zhì)量完成.

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展,公路交通工程建設(shè)作為支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐,如何保證公路工程施工質(zhì)量非常重要。因此下面本文通過(guò)分析公路工程瀝青混凝土路面施工中存在的一些問(wèn)題,從而幫助提升公路工程施工質(zhì)量,為人們的交通出行提供安全的行車環(huán)境,為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有效保障。