二灘水電站原木過壩聯(lián)運(yùn)帶式輸送機(jī)的試驗(yàn)

向家壩水電站主體工程混凝土總量約1221萬m~3,混凝土骨料由太平灰?guī)r料場提供。技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較成果表明,采用帶式輸送機(jī)輸送方式與自卸汽車輸送方式相比,具有運(yùn)輸距離短(輸送機(jī)運(yùn)距31.1km、汽車運(yùn)距59km),綜合成本低(輸送機(jī)運(yùn)費(fèi)約0.32元/t.km、

龍灘水電站的長距離帶式輸送機(jī)是我國水電系統(tǒng)第一條輸送量最大(3000t/h)、單機(jī)長度最長的帶式輸送機(jī)(3945.419m)。該條帶式輸送機(jī)承擔(dān)從大法坪砂石系統(tǒng)到右岸拌和系統(tǒng)約1408萬t砂石料的運(yùn)輸任務(wù),是龍灘水電站大壩混凝土澆筑的生命線,其運(yùn)行的可靠性非常重要。文章介紹了長距離帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)組成和基本參數(shù)、輸送機(jī)的特點(diǎn)和運(yùn)行中出現(xiàn)的問題及解決辦法等。該機(jī)自投入運(yùn)行以來,運(yùn)行情況良好,至今已輸送砂石料832萬t,為龍灘大壩的高強(qiáng)度混凝土施工作出了重大貢獻(xiàn)。說明該機(jī)輸送砂石料是成功的,其經(jīng)驗(yàn)可為今后我國水電系統(tǒng)應(yīng)用長距離帶式輸送機(jī),有借鑒作用。

本文簡介了二灘水電站木材過壩存在的問題,并通過“原木過壩”和“排條過壩”的對比,提出了用“排條過壩”解決木材過壩工程的現(xiàn)存問題。

帶寬650mm500-1400mm 修正長度10m≤300m 輸送量10t/h≤1500t/h 物料提升高度1m≤50m 輸送機(jī)理論總功率 電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)功率 kw 帶式輸送機(jī)功率簡易計算 0.804 1.1 0.49 0.09 0.09匹配功率

742006.11cmtm 水電施工機(jī)械化 mechanizationofhydropowerconstruction 1工程概況 龍灘水電站位于紅水河上游，下距廣西天峨縣城 15km。工程由rcc重力壩、左岸地下廠房、右岸通航建 筑等建筑物組成。主體土建工程施工分為5個標(biāo)。按正 常蓄水位375.0m建設(shè)方案，龍灘水電站工程混凝土總量 約820萬m3,其中ⅲ標(biāo)（大壩及圍堰）混凝土量約640萬 m3，混凝土骨料由大法坪砂石加工系統(tǒng)供應(yīng)；其它標(biāo)的 混凝土骨料由麻村砂石加工系統(tǒng)供應(yīng)。 大法坪砂石加工系統(tǒng)布置于壩址右岸下游約4.5km （直線距離）處的大法坪料場附近。砂石系統(tǒng)設(shè)計處理 能力為2000t/h，共需生產(chǎn)混凝土骨料約1408萬t。 大壩混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)布置于壩軸線右岸下游約 350m（直線距離），分高低系統(tǒng)布置，拌和樓布置高程 分別為3

帶式輸送機(jī)完好標(biāo)準(zhǔn) 一、緊固件完好標(biāo)準(zhǔn) 1、螺紋連接件和鎖緊件必須齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母不得 有鏟傷或棱角嚴(yán)重變形。 2、螺栓不得彎曲，螺紋損傷不得超過螺紋工作高度的一半，且連續(xù) 不得超過一周；螺孔亂扣、禿扣時，在不影響機(jī)體強(qiáng)度的前提下，允 許擴(kuò)孔，增大螺栓直徑。 3、螺母必須擰緊。螺栓的螺紋應(yīng)露出螺母13個螺距，不得在螺母下 加多余的墊圈來減少螺栓露出長度。 4、螺紋表面必須光潔，不得用粗制螺紋代替精制螺紋。 5、同一部位的緊固件規(guī)格必須一致，主要連接部位或受沖擊載荷容 易松動部位的螺母，必須使用防松螺母或其它防松裝置。 6、使用花螺母時，開口銷必須符合要求。螺母止動墊圈的包角應(yīng)穩(wěn) 固，鐵絲鎖緊螺母時，其拉緊方向應(yīng)和螺紋旋力方向一致，接頭應(yīng)向 里彎曲。 7、彈簧墊圈應(yīng)有足夠的彈性（自由狀態(tài)開口重疊部分不得大于墊圈 厚度的一半）。 8、螺栓頭部或螺母必須和相接觸的部件緊貼。如

簡單介紹了二灘水電站調(diào)壓室的布置、水力計算、洞室支護(hù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計。

根據(jù)實(shí)際工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),本文分別對帶式輸送機(jī)上防滑保護(hù)、防跑偏保護(hù)、煙霧保護(hù)、超溫自動灑水保護(hù)、急停保護(hù)等系統(tǒng)保護(hù)裝置的安裝與實(shí)驗(yàn)及注意事項(xiàng)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

中國國際工程咨詢公司受國家計委委托,組成以清華大學(xué)副校長、教授張光斗為組長,50多名專家參加的評估組,于1986年12月3日至13日在成都對二灘水電站進(jìn)行了全面的評估。這是二灘水電站開工前繼1986年1月初步設(shè)計報告審查批準(zhǔn)后的又一次重大技術(shù)決策,也是對加速二灘水電站建設(shè)一次更為有力的推動。

二灘水電站

本文介紹了二灘水電站庫區(qū)斷面測量所采取的測量方法、儀器裝備、測量定位及工藝要點(diǎn),探討庫區(qū)斷面測量成果的數(shù)據(jù)處理,以及斷面測量技術(shù)在庫容率定及泥沙淤積分析中的應(yīng)用,為我國眾多大中型水電站庫區(qū)斷面測量及庫容率定工作提供了一種新的思路和方法。

輸送帶的二維動態(tài)特性 伊.基.勞德維加克斯，代爾夫特科技大學(xué)，荷蘭 1概要 本文將介紹一種新的皮帶輸送系統(tǒng)的有限元模型。該模型被開發(fā)成能用于模 擬皮帶在啟動和停止時的縱向和橫向動態(tài)響應(yīng)。使工程師能在長距離陸路皮帶輸 送系統(tǒng)的設(shè)計階段應(yīng)用該模型，例如，設(shè)計適當(dāng)?shù)钠л斔蜋C(jī)曲線檢測元件過早 解除皮帶張緊輪。這也能使張緊輪間距和凹槽輪廓的設(shè)計最優(yōu)化，以確保無帶運(yùn) 動的共振和確定縱向和橫向帶振動。應(yīng)用反饋控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了啟動和停止程序的 優(yōu)化設(shè)計，因而計算皮帶的動態(tài)特性時可以選擇最理想的皮帶。 2導(dǎo)言 荷蘭一直以來被認(rèn)為是一個運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)在經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色的國家。 特別是被稱為歐洲的門戶的鹿特丹港口，聲稱擁有世界上最大的海港系統(tǒng)。除了 數(shù)量龐大的集裝箱，大量的散裝貨物也都是要通過這個港口的。并非所有這些物 品的目的地都是在荷蘭市場，許多要通往其他目的地的貨物轉(zhuǎn)

在進(jìn)行二灘水電站木材過壩聯(lián)運(yùn)機(jī)出口段及木材入河運(yùn)行狀態(tài)試驗(yàn)研究中，根據(jù)地形條件和整個傳送工藝的要求，在皮帶運(yùn)輸段至鋼滑道之間設(shè)置了彎道滾筒機(jī)，確定了彎道滾筒機(jī)的曲率半徑、寬度、間距和直徑等主要參數(shù)，并選擇最小曲率半徑為４５ｍ的彎道滾筒機(jī)，按照重力相似準(zhǔn)則和１∶１０的比例進(jìn)行了模型試驗(yàn)。經(jīng)模型試驗(yàn)證明：所選參數(shù)合適，能確保原木由皮帶機(jī)均勻、順利地通過彎道滾筒機(jī)，滿足試驗(yàn)要求的木材過壩量，為工程設(shè)計提供了可靠的依據(jù)。

座環(huán)及蝸殼水壓試驗(yàn),是將安裝合格座環(huán)及蝸殼,進(jìn)行全密封注滿水,水壓升到1.5倍的最大允許工作壓力(3.46mpa),檢測應(yīng)力及變形是否符合設(shè)計要求。

簡要介紹了二灘水電站水輪機(jī)模型試驗(yàn)的主要項(xiàng)目、測試結(jié)果、使用標(biāo)準(zhǔn)、模型向真機(jī)轉(zhuǎn)換的方法、換算結(jié)果以及模型試驗(yàn)的一些特點(diǎn)。試驗(yàn)表明，水輪機(jī)模型試驗(yàn)的各項(xiàng)記錄、成果是真實(shí)、有效的，試驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)基本滿足合同和ｉｅｃ標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪靜平衡是影響水輪機(jī)運(yùn)行質(zhì)量的重要品質(zhì)之一。分瓣轉(zhuǎn)輪在工地組焊、加工,是對轉(zhuǎn)輪制造工作的繼續(xù),所以在工地組焊加工的轉(zhuǎn)輪,還需進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,試驗(yàn)的方法也在不斷地先進(jìn)。本文介紹了二灘水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪靜平衡試驗(yàn)的原理、方法及有待于進(jìn)一步探討如何消除系統(tǒng)誤差、提高平衡精度等方面的問題。

本文根據(jù)二灘水電站地下式廠房尾水系統(tǒng)的整體水力學(xué)模型試驗(yàn)，分析研究了長條形尾水調(diào)壓室在各種工況下運(yùn)行所產(chǎn)生的縱向振蕩及流速分布形態(tài)，并提出了改善水流條件可能的途徑和措施。

二灘水電站木材過壩技術(shù)是該工程的一個重大研究課題，分庫區(qū)流態(tài)模型試驗(yàn)、木材過壩聯(lián)合運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)模型試驗(yàn)和木材入河條件模型試驗(yàn)分別進(jìn)行研究。本文以庫區(qū)流態(tài)模型試驗(yàn)為依據(jù)，對庫區(qū)木材的運(yùn)動、導(dǎo)漂設(shè)施的可行性等進(jìn)行探索。

四川雅礱江上二灘水電樞紐工程,設(shè)計裝有中孔弧形閘門6扇,其門寬6m、門高5m、水頭高80m,門葉曲率半徑r=10015mm,支鉸軸承引進(jìn)德國skf公司φ560mm球鉸,門葉重120t,用液壓啟閉機(jī)進(jìn)行操作。由于中孔弧形閘門處在80m水頭下工作,設(shè)計要求門葉弧面須機(jī)械加工,確?；∶娲植诙萺a≤2μm,使門葉啟閉過程中減少頂水封的磨損。根據(jù)設(shè)計圖樣的要求,要進(jìn)行如此之大

帶式輸送機(jī)運(yùn)行中，經(jīng)常出現(xiàn)液壓盤式制動器抱閘和軟啟動控制系統(tǒng)停車時不同步現(xiàn)象，造成輸送機(jī)尚未停車，液壓盤式制動器強(qiáng)行抱緊驅(qū)動滾筒而損傷設(shè)備。我們通過增加繼電器控制節(jié)點(diǎn)，修改控制系統(tǒng)plc和液壓盤式制動器plc程序，杜絕了盤式制動器強(qiáng)行抱緊驅(qū)動滾筒現(xiàn)象，解決了停車時不同步的．難題。經(jīng)過實(shí)際運(yùn)行檢測，證明該方案是一種行之有效的改進(jìn)方法，對其它軟啟動裝置與盤式制動器有效聯(lián)鎖均有一定的借鑒意義。

安徽礦業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計說明書 設(shè)計題目 作者姓名 學(xué)號 系部 專業(yè) 指導(dǎo)教師 2013年4月16日 摘要 本次畢業(yè)設(shè)計是關(guān)于帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計。主要是分析輸送機(jī) 選型原則和計算方法；然后根據(jù)這些設(shè)計準(zhǔn)則與計算選型方法按照給 定參數(shù)要求進(jìn)行選型設(shè)計。目前，膠帶輸送機(jī)正朝著長距離，高速度， 低摩擦的方向發(fā)展，近年來出現(xiàn)的氣墊式膠帶輸送機(jī)就是其中的一 個。在膠帶輸送機(jī)的設(shè)計、制造以及應(yīng)用方面,目前我國與國外先進(jìn) 水平相比仍有較大差距,國內(nèi)在設(shè)計制造帶式輸送機(jī)過程中存在著很 多不足。 本次帶式輸送機(jī)設(shè)計代表了設(shè)計的一般過程,對今后的選型設(shè) 計工作有一定的參考價值。 目錄 第一章初選膠帶輸送機(jī)號??????????????????1 1.1已知原始參數(shù)和幾個工作條件??????????????1 第二章膠帶寬度的選型計

井下帶式輸送機(jī)的設(shè)計 摘要：帶式輸送機(jī)的工作原理和設(shè)計方法同一般的輸送機(jī)有所區(qū)別，而且 對驅(qū)動裝置、傳動滾筒以及托輥的要求更高，這就對設(shè)計帶式輸送機(jī)造成了阻礙。 本文就通過對帶式輸送機(jī)設(shè)計計算的研究，了解帶式輸送機(jī)設(shè)計的流程，以此對 帶式輸送機(jī)有所了解，從而降低帶式輸送機(jī)的運(yùn)行成本，保證機(jī)器的性能并提高(yùn)n工作效率，從根本上滿足設(shè)計的需求。 關(guān)鍵詞：帶式；輸送機(jī)；設(shè)計 前言 帶式輸送機(jī)具有輸送方便的特點(diǎn)，所以應(yīng)用極為廣泛，已經(jīng)涉及到的領(lǐng)域包 括煤炭、冶煉、礦山和港口等對運(yùn)輸有較高要求的行業(yè)。而對帶式輸送機(jī)來說最 關(guān)鍵的技術(shù)問題就是在啟動時的雙機(jī)功率是否平衡以及斷電時制動的效果和是 否出現(xiàn)滾料現(xiàn)象。下面就針對帶式輸送機(jī)的設(shè)計流程進(jìn)行研究，從而使帶式輸送 機(jī)發(fā)揮更大功能。 1.帶式輸送機(jī)研究現(xiàn)狀 為了滿足使用帶式輸送機(jī)輸送的要求，國內(nèi)外都不斷做出嘗試。對于我國來 說帶式