二維碼支付技術(shù)在城市軌道交通中應(yīng)用

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,越來越多的支付方式走進人們的生活.在城市軌道交通方面,傳統(tǒng)的軌道交通支付方式存在排隊人數(shù)多,支付方式單一等問題,已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代人們出行的需求.移動支付作為當(dāng)下最常用的支付方式之一,完全可以解決傳統(tǒng)城市軌道交通支付的各種問題.本文將概述移動支付的方式和特點,對其在城市軌道交通中的應(yīng)用進行分析,為相關(guān)工作者提供參考.

城市軌道交通中通信傳輸系統(tǒng)占有十分最重要的地位,是各種通信子系統(tǒng)及相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)傳送信息的承載平臺。文章以建成通車運營的上海軌道交通13號線為例,通過對當(dāng)前城市軌道交通各類傳輸系統(tǒng)的對比,分析了mstp傳輸技術(shù)特點及優(yōu)勢,從通信傳輸設(shè)備的選型、系統(tǒng)組網(wǎng)及網(wǎng)絡(luò)保護等方面,實施了基于sdh的mstp傳輸技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用。

現(xiàn)階段,人臉識別技術(shù)已經(jīng)日益成熟,而且國內(nèi)外企業(yè)已經(jīng)開發(fā)出應(yīng)用人臉識別技術(shù)的安防監(jiān)控產(chǎn)品,并被廣泛應(yīng)用于各個安防領(lǐng)域。本文首先對人臉識別技術(shù)的應(yīng)用原理進行介紹,然后對人臉識別技術(shù)在安防中的應(yīng)用優(yōu)勢進行分析,并對其在城市軌道交通中的應(yīng)用要點進行詳細探究。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,越來越多的支付方式走進人們的生活。在城市軌道交通方面,傳統(tǒng)的軌道交通支付方式存在排隊人數(shù)多,支付方式單一等問題,已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代人們出行的需求。移動支付作為當(dāng)下最常用的支付方式之一,完全可以解決傳統(tǒng)城市軌道交通支付的各種問題。本文將概述移動支付的方式和特點,對其在城市軌道交通中的應(yīng)用進行分析,為相關(guān)工作者提供參考。

介紹了中低速磁浮交通在國內(nèi)外的發(fā)展以及中低速磁浮列車基本組成、磁浮技術(shù)原理和特點。

本文介紹了otn技術(shù)在城市軌道交通系統(tǒng)中的應(yīng)用,對比了與傳統(tǒng)sdh、atm、mstp等通信傳輸方式相比的優(yōu)點,簡述了其在工程中應(yīng)用的模塊信息。

文章分析了軌道交通傳送網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展變化和網(wǎng)絡(luò)演進的現(xiàn)狀、面臨的問題,介紹了新技術(shù)分組傳送網(wǎng)(ptn)的概念、技術(shù)標(biāo)準及特點,比較了ptn、mstp的技術(shù)優(yōu)勢,提出了隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展逐步引入ptn優(yōu)化軌道交通傳輸網(wǎng)的思路。

本文針對在目前城市軌道交通無線系統(tǒng)中,不同應(yīng)用環(huán)境下以及不同系統(tǒng)之間存在的問題,提出了采用新型lte技術(shù)將tetra、車載pis、車載cctv、車輛故障監(jiān)測告警、車輛火災(zāi)報警等語音系統(tǒng)與寬帶數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)采用一張網(wǎng)絡(luò)綜合承載的車地?zé)o線應(yīng)用。

針對城市大力發(fā)展軌道交通以及城市軌道交通通信技術(shù)難度較大、發(fā)展較慢的現(xiàn)狀,本論文詳細探討了城市軌道交通通信系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn),給出了城市軌道交通通信系統(tǒng)的總體框架,并在此基礎(chǔ)上詳細設(shè)計了通信系統(tǒng)的傳輸框架及其通信接口的設(shè)計與實現(xiàn)方案,對于進一步提高城市軌道通信技術(shù)的應(yīng)用具有較好的指導(dǎo)和借鑒意義。

隨著數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)迅速發(fā)展,傳送網(wǎng)絡(luò)不僅要能夠提供適應(yīng)這種發(fā)展的海量帶寬,更重要的是要求傳送網(wǎng)絡(luò)可以進行快速靈活的業(yè)務(wù)調(diào)度,完善便捷的網(wǎng)絡(luò)維護管理,以適應(yīng)業(yè)務(wù)的需求。otn技術(shù)就是能滿足這些需求的傳送網(wǎng)絡(luò)之一。主要介紹otn傳輸技術(shù)的結(jié)構(gòu)原理及其在城市軌道交通中的應(yīng)用模型。

軌道交通很早就出現(xiàn)在城市中并加以使用,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和技術(shù)水平的提高,城市化的進程也隨之加深。對軌道交通創(chuàng)新的需求也越來越大。在我國,城市軌道交通的建設(shè),正面臨著發(fā)展的巨大機會,將會成為我國城市建設(shè)中最重大的基礎(chǔ)設(shè)施項目。本文針對傳輸技術(shù)在軌道交通中應(yīng)用的探索做出闡述,為了能夠給予別人指導(dǎo)性意見,促進城市軌道交通領(lǐng)域的高速發(fā)展。

科技的飛速發(fā)展為人們的生活帶來了多重便利,從信息技術(shù)。通信技術(shù)、多媒體技術(shù)逐漸滲透進人們的生活,到城市建設(shè)等方面都有著十分重要的作用。當(dāng)前我國的城市化建設(shè)中,軌道交通的發(fā)展較為緩慢,且其中通信技術(shù)的發(fā)展較為困難,嚴重影響了我國的整體城市化進程。本文通過對城市軌道交通中運用通信技術(shù)的研究,旨在促進我國城市軌道通信技術(shù)的運用和發(fā)展。

科學(xué)技術(shù)在迅猛發(fā)展,給人民生活產(chǎn)生了巨大變化,人們的生活開始向高科技發(fā)展。很多的科技都融入到了人們的生活之中,如信息技術(shù)和多媒體體技術(shù)都開始服務(wù)于人們的生活?？萍荚诔鞘薪ㄔO(shè)中也發(fā)揮了越來越重要的作用。本文主要研究通信技術(shù)在軌道交通中的運用。

隨著我社會經(jīng)濟的增長,城市化的發(fā)展進程不斷加快,許多城市的交通變得擁堵不堪,這時就迫切需要一種新的交通來緩解這方面的壓力,比如建設(shè)城市軌道交通就是緩解城市交通擁堵的重要措施之一,而通信傳輸系統(tǒng)就是城市軌道交通中的重要組成部分,其直接影響到城市軌道交通的正常運行。本文通過對通信傳輸系統(tǒng)以及其在城市軌道交通中的作用進行概況分析,探討在城市軌道交通中通信傳輸系統(tǒng)的具體應(yīng)用。

為了滿足城市軌道交通的運營要求，提高系統(tǒng)管理水平，節(jié)省人力，保持設(shè)備正常運行，bas系統(tǒng)利用計算機和網(wǎng)絡(luò)

基于scade高安全性的應(yīng)用開發(fā)環(huán)境,對城軌聯(lián)鎖軟件建模進行了研究,分析了scade的數(shù)據(jù)流圖建模、狀態(tài)機建模方法,利用scade對聯(lián)鎖中的主要邏輯模塊建模并自動生成c代碼。通過實例分析,證明了scade平臺下的聯(lián)鎖軟件設(shè)計方法的可行性,及其在聯(lián)鎖軟件開發(fā)中廣闊的應(yīng)用前景。

ups是不間斷電源的簡寫,是提供持續(xù)、穩(wěn)定、不間斷電源的重要設(shè)備。城市軌道交通各機電系統(tǒng)中主電源需采用ups裝置以保證供電的正常運行。本文對城市軌道交通中ups的冗余供電方式和容量計算進行淺析。

近年來,隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展,城市軌道交通已經(jīng)大規(guī)模發(fā)展,對城市軌道交通建設(shè)發(fā)展的緊迫性,工期要求緊,許多總線規(guī)劃的時期,也是一個序列的施工階段的施工,這大大增加了投資的管理難度中的應(yīng)用.bim技術(shù),可以有效地提高施工和運營階段的效率.bim技術(shù)的推廣并不理想,大部分項目只能停留在輔助宣傳階段,主要原因是城市軌道交通工程的特點

隨著我社會經(jīng)濟的增長,城市化的發(fā)展進程不斷加快,許多城市的交通變得擁堵不堪,這時就迫切需要一種新的交通來緩解這方面的壓力,比如建設(shè)城市軌道交通就是緩解城市交通擁堵的重要措施之一,而通信傳輸系統(tǒng)就是城市軌道交通中的重要組成部分,其直接影響到城市軌道交通的正常運行。本文通過對通信傳輸系統(tǒng)以及其在城市軌道交通中的作用進行概況分析,探討在城市軌道交通中通信傳輸系統(tǒng)的具體應(yīng)用。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人口的大量增長，交通壓力越來越大，一般的出行方式，如公交車等變得又慢又擠，浪費了大量的時間，顯然已經(jīng)不能滿足人們出行的的需求，所以地鐵，輕軌應(yīng)運而生，隨著科技的發(fā)展，軌道交通的發(fā)展也越來越快。為了使軌道交通更加智能化、人性化、簡單化，一些智能系統(tǒng)也被運用到城市的軌道交通系統(tǒng)中，plc就是其一本文介紹了以太網(wǎng)為基礎(chǔ)的plc系統(tǒng)在城市軌道交通中的運用，對其進行分析，討論plc技術(shù)如何在城市軌道交通中運作，為plc更好的服務(wù)社會提出一些建議。

聿i兵軌／ 綜合監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通中的應(yīng)用 2【、applicati。n。fcomprehensivesuplervisecontr0i systeminurbanrailtmnsit 張培忠z27——～——一＼／、1lj 內(nèi)容提要i 一 、刖罱 城市軌道交通自動化系統(tǒng)被稱為“高級 中樞指揮部”。各國在軌道交通自動化系統(tǒng) 上應(yīng)用了幾乎最先進的技術(shù)和裝備，致力于 建立一個高效運行的綜合自動化系統(tǒng)。而 供電系統(tǒng)中變電所全所自動化和綜合調(diào)度 自動化正是實現(xiàn)運行管理自動化的一個重 要組成部分。 變電所全所自動化系統(tǒng)主要采用計算 機控制、計算機繼電保護、計算機網(wǎng)絡(luò)等技 術(shù)，實現(xiàn)對全所供電設(shè)備的控制、保護、信號 監(jiān)視和電力測量。依靠計算機強大的邏輯 推理性能，實現(xiàn)控制保護之間復(fù)雜的安全閉 鎖、控制聯(lián)動、多

摘要：針對城市軌道交通數(shù)字集群的現(xiàn)狀與問題，從應(yīng)用需求和技術(shù)發(fā)展兩方面探討寬帶數(shù)字集群在城市軌道交通的應(yīng)用，提出了城市軌道交通無線集群寬帶化演進的可行性，并對下一步發(fā)展方向提出建議。