方案明挖基礎(chǔ)重力式U型橋臺(tái)施工方案

重力式u型橋臺(tái)施工方案 一、編制依據(jù) （一）思南至遵義高速公路《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》及補(bǔ)充部分（第十一合同段）； （二）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）； （三）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）； （四）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）； （五）《思南至遵義高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理手冊(cè)》 二、質(zhì)量目標(biāo) 分項(xiàng)工程合格率100%，基礎(chǔ)表面平整，無明顯施工接縫，材料滿足規(guī)范要求。 三、工程概況 思遵高速公路sztj-11合同段橋梁的橋臺(tái)基礎(chǔ)為u型重力式橋臺(tái)，具體如下表： 序號(hào)橋名橋臺(tái)號(hào) 基底要求承 載力（kpa）砼標(biāo)號(hào) 1花院墻中橋0、5號(hào)350c25片石砼 2桃花江大橋0、14號(hào)400c25片石砼 3田壩中橋0、3號(hào)350c25片石砼 4新莊大橋0、8號(hào)400c25

重力式u型橋臺(tái)施工方案 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 1.1由項(xiàng)目總工程師組織工程技術(shù)人員，各職能部門人員認(rèn)真查看復(fù)核施工方案、施工設(shè) 計(jì)圖及工程相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。組織編寫專項(xiàng)實(shí)施性施工方案，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理審定批 準(zhǔn)后，下發(fā)至作業(yè)組，并向全體施工人員進(jìn)行交底，使本方案作為工作的依據(jù)，指導(dǎo)工程施 工。 1.2作好前期的測(cè)量工作，所使用儀器必須經(jīng)檢校合格后方能使用。測(cè)量成果必須準(zhǔn)確， 并經(jīng)過復(fù)測(cè)檢查，報(bào)審，確保萬無一失。 1.3根據(jù)地勘等相關(guān)資料，對(duì)模板支架進(jìn)行仔細(xì)驗(yàn)算，確保工程質(zhì)量和安全。 1.4作好施工預(yù)案，充分考慮可能發(fā)生的意外情況及應(yīng)對(duì)措施。 2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作 2.1正式開工前首先作好場(chǎng)地準(zhǔn)備，包括鋼筋、模板的制做場(chǎng)，形成施工通道。 2.2工地接通水電、搭設(shè)工地圍欄、搭建臨時(shí)工棚；進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，建立施 工控制網(wǎng)。 2.3與相關(guān)部門及單位配合，探明施工

doc doc-1- 橋臺(tái)施工方案 1、編制依據(jù) （1）本合同段工程施工招標(biāo)文件 （2）四川省涼山州雷波縣【繞城公路工程】?jī)呻A段施工圖設(shè)計(jì)文件 （3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） （4）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004） （5）施工組織設(shè)計(jì)文件 2、工程概況 2.1概述 我標(biāo)段內(nèi)有橋梁桃班灣橋一座，全長(zhǎng)67.4m，起訖里程樁號(hào)為 k7+645.00-k7+712.40，為4*13m連續(xù)板橋，位于桃班灣階地左側(cè)外緣，距現(xiàn)有s307 瀘鹽路約30m，交通較方便。該段溝谷呈“v”形谷，溝谷兩側(cè)階地較平緩，為冰水 冰磧堆積階地，階地坡度約5°～10°，溝心坡降約5°～15°，溝心高程約954m， 左側(cè)階地高度約970-980m，右側(cè)階地高度約973-976m，溝谷切割深

重力式u型橋臺(tái)施工方案 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 1.1由項(xiàng)目總工程師組織工程技術(shù)人員，各職能部門人員認(rèn)真查看復(fù)核施工方案、施工設(shè) 計(jì)圖及工程相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。組織編寫專項(xiàng)實(shí)施性施工方案，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理審定批 準(zhǔn)后，下發(fā)至作業(yè)組，并向全體施工人員進(jìn)行交底，使本方案作為工作的依據(jù)，指導(dǎo)工程施 工。 1.2作好前期的測(cè)量工作，所使用儀器必須經(jīng)檢校合格后方能使用。測(cè)量成果必須準(zhǔn)確， 并經(jīng)過復(fù)測(cè)檢查，報(bào)審，確保萬無一失。 1.3根據(jù)地勘等相關(guān)資料，對(duì)模板支架進(jìn)行仔細(xì)驗(yàn)算，確保工程質(zhì)量和安全。 1.4作好施工預(yù)案，充分考慮可能發(fā)生的意外情況及應(yīng)對(duì)措施。 2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作 2.1正式開工前首先作好場(chǎng)地準(zhǔn)備，包括鋼筋、模板的制做場(chǎng)，形成施工通道。 2.2工地接通水電、搭設(shè)工地圍欄、搭建臨時(shí)工棚；進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，建立施 工控制網(wǎng)。 2.3與相關(guān)部門及單位配合，探明施工

-1- 重力式u型橋臺(tái)施工方案 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 1.1由項(xiàng)目總工程師組織工程技術(shù)人員，各職能部門人員認(rèn)真查看復(fù)核施工方案、施工設(shè) 計(jì)圖及工程相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。組織編寫專項(xiàng)實(shí)施性施工方案，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理審定批 準(zhǔn)后，下發(fā)至作業(yè)組，并向全體施工人員進(jìn)行交底，使本方案作為工作的依據(jù)，指導(dǎo)工程施 工。 1.2作好前期的測(cè)量工作，所使用儀器必須經(jīng)檢校合格后方能使用。測(cè)量成果必須準(zhǔn)確， 并經(jīng)過復(fù)測(cè)檢查，報(bào)審，確保萬無一失。 1.3根據(jù)地勘等相關(guān)資料，對(duì)模板支架進(jìn)行仔細(xì)驗(yàn)算，確保工程質(zhì)量和安全。 1.4作好施工預(yù)案，充分考慮可能發(fā)生的意外情況及應(yīng)對(duì)措施。 2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作 2.1正式開工前首先作好場(chǎng)地準(zhǔn)備，包括鋼筋、模板的制做場(chǎng)，形成施工通道。 2.2工地接通水電、搭設(shè)工地圍欄、搭建臨時(shí)工棚；進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，建立施 工控制網(wǎng)。 2.3與相關(guān)部門及單位

第1頁 中國水電集團(tuán)路橋工程有限公司 渝廣高速公路項(xiàng)目 彭家灣中橋橋臺(tái)工程 施工方案 批準(zhǔn)： 審核： 校核： 編制： 中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 渝廣高速公路土建第三分部 目錄 1.編制依據(jù)、原則及范圍............................................................................................................................3 1．1編制依據(jù)..............................................................................................................................................3 1.1.1設(shè)計(jì)規(guī)范..

1 ****項(xiàng)目湖面、道路及配套市政基礎(chǔ)設(shè)施等工程 （1#、2#、3#橋梁） 3#橋u型重力式橋臺(tái) 施工方案 編制：＿＿＿＿＿ 審查：＿＿＿＿＿ *****建設(shè)開發(fā)集團(tuán)有限公司 二〇一三年八月八日 2 目錄 3 3#橋擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案 一、工程概述 3#橋?yàn)榄h(huán)湖南路路上一座橋梁，橋梁入口一側(cè)為南門湖，出口為宜水， 湖水經(jīng)橋孔注入宜水，該橋設(shè)計(jì)為1孔20m簡(jiǎn)支空心板，橋?qū)?4m，路幅布置 為3m（人行道）+18m（機(jī)動(dòng)車道）+3m（人行道）＝24m，3#橋橋孔處存在泄 洪要求，故3#橋設(shè)計(jì)為斜度15度的斜橋。 橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，u型基礎(chǔ)，選用中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖作為持力層。3# 橋位于宜水附近，地下水豐富，水位高程在73m左右，基礎(chǔ)底高程在65.375m， 該橋基礎(chǔ)和橋臺(tái)有近8m在水平面以下，基礎(chǔ)開挖、坑壁支護(hù)、混凝土澆筑施 工難度大。 二、施

1 ****項(xiàng)目湖面、道路及配套市政基礎(chǔ)設(shè)施等工程 （1#、2#、3#橋梁） 3#橋u型重力式橋臺(tái) 施工方案 編制：＿＿＿＿＿ 審查：＿＿＿＿＿ *****建設(shè)開發(fā)集團(tuán)有限公司 二〇一三年八月八日 2 目錄 3 3#橋擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案 一、工程概述 3#橋?yàn)榄h(huán)湖南路路上一座橋梁，橋梁入口一側(cè)為南門湖，出口為宜水， 湖水經(jīng)橋孔注入宜水，該橋設(shè)計(jì)為1孔20m簡(jiǎn)支空心板，橋?qū)?4m，路幅布置 為3m（人行道）+18m（機(jī)動(dòng)車道）+3m（人行道）＝24m，3#橋橋孔處存在泄 洪要求，故3#橋設(shè)計(jì)為斜度15度的斜橋。 橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，u型基礎(chǔ)，選用中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖作為持力層。3# 橋位于宜水附近，地下水豐富，水位高程在73m左右，基礎(chǔ)底高程在65.375m， 該橋基礎(chǔ)和橋臺(tái)有近8m在水平面以下，基礎(chǔ)開挖、坑壁支護(hù)、混凝土澆筑施 工難度大。 二、施

1 重力式橋臺(tái)施工方案 一、工程概況 鳳永高速公路第九合同段共有大、中、小橋34座，其中有29座橋 橋臺(tái)采用或部分采用擴(kuò)大基礎(chǔ)?；A(chǔ)和臺(tái)身采用c15或c20片石混凝土， 臺(tái)帽和側(cè)墻頂采用c25或c30鋼筋混凝土。s3k96+974橋擴(kuò)大基礎(chǔ)采用 c20片石混凝土，共253立方米；臺(tái)身側(cè)墻采用c20片石混凝土，共473 立方米；背墻采用c25混凝土，共48立方米；臺(tái)帽及墊石等采用c30鋼 筋混凝土，共14.7立方米。s3k96+974橋橋臺(tái)計(jì)劃2005年11月20日開 工，2006年6月30日完工。 二、編制依據(jù) 1、鳳翔路口(甘陜界)至永壽段公路第九合同段施工圖紙、招標(biāo)文件、 施工合同及相關(guān)參考數(shù)據(jù)。 2、進(jìn)場(chǎng)后現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查所得的有關(guān)資料。 3、交通部頒發(fā)的《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）。 4、國家或交通部現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)

完美word格式 專業(yè)知識(shí)分享 重力式u型橋臺(tái)施工方案 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 1.1由項(xiàng)目總工程師組織工程技術(shù)人員，各職能部門人員認(rèn)真查看復(fù)核施工方案、施工設(shè) 計(jì)圖及工程相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。組織編寫專項(xiàng)實(shí)施性施工方案，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理審定批 準(zhǔn)后，下發(fā)至作業(yè)組，并向全體施工人員進(jìn)行交底，使本方案作為工作的依據(jù)，指導(dǎo)工程施 工。 1.2作好前期的測(cè)量工作，所使用儀器必須經(jīng)檢校合格后方能使用。測(cè)量成果必須準(zhǔn)確， 并經(jīng)過復(fù)測(cè)檢查，報(bào)審，確保萬無一失。 1.3根據(jù)地勘等相關(guān)資料，對(duì)模板支架進(jìn)行仔細(xì)驗(yàn)算，確保工程質(zhì)量和安全。 1.4作好施工預(yù)案，充分考慮可能發(fā)生的意外情況及應(yīng)對(duì)措施。 2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作 2.1正式開工前首先作好場(chǎng)地準(zhǔn)備，包括鋼筋、模板的制做場(chǎng)，形成施工通道。 2.2工地接通水電、搭設(shè)工地圍欄、搭建臨時(shí)工棚；進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，建立施 工控制網(wǎng)。

1 京珠國道主干線安陽至新鄉(xiāng)高速公路 u 型 橋 臺(tái) 橋 梁 施 工 方 案 編制： 復(fù)核： 審核： 編制日期： 中鐵十一局改擴(kuò)建工程no.4標(biāo) 安新項(xiàng)目部 2 u型橋臺(tái)橋梁施工方案 1、編制目的 為規(guī)范本標(biāo)段u型橋臺(tái)橋梁施工作業(yè)，統(tǒng)一工藝控制標(biāo)準(zhǔn)，保證 u型橋臺(tái)橋梁施工質(zhì)量，特編制本施工方案。 2、工程概況 本標(biāo)段內(nèi)u型橋臺(tái)橋梁共2座，分別是k28+351.981小橋和 k29+849.88小張蓋通道橋。橋梁基礎(chǔ)采用m10砂漿片石進(jìn)行砌筑； 墻身外側(cè)采用塊石鑲面，內(nèi)側(cè)采用m10砂漿片石進(jìn)行砌筑；上部側(cè)墻、 臺(tái)帽及背墻采用c30砼進(jìn)行現(xiàn)澆。 u型橋臺(tái)橋梁采用上部連接下部不連接的方式，u型橋臺(tái)橋梁的 加寬直接在新老墻身處設(shè)一沉降縫進(jìn)行接長(zhǎng)設(shè)計(jì)。既拆除老u型橋臺(tái) 橋梁的錐坡和基礎(chǔ)，按原有墻身結(jié)構(gòu)尺寸直接接長(zhǎng)，新老u型橋臺(tái)橋 梁接縫處按沉

廣巴路lj1合同段重力式橋臺(tái)施工方案 一、編制依據(jù) （一）、四川省廣元至巴中高速公路工程項(xiàng)目《招標(biāo)文件》、合同文件； （二）、廣元至巴中高速公路《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》（lj1合同段）； （三）、現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、法律和法規(guī)； （四）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000） （五）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004）； （六）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076-95）； （七）、路橋華南工程有限公司《技術(shù)管理分冊(cè)》、《項(xiàng)目管理評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》、《質(zhì) 量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理手冊(cè)》； （八）、業(yè)主相關(guān)管理規(guī)定、制度。 二、施工前準(zhǔn)備 1、人員準(zhǔn)備 施工前做好人員進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備，并做好技術(shù)交底工作，責(zé)任落實(shí)到人，建立質(zhì)量 保證體系，質(zhì)量保證體系如下： 物資部生產(chǎn)機(jī)械部技術(shù)質(zhì)量部安全部 項(xiàng)目總工 測(cè)量組 項(xiàng)目經(jīng)理 試驗(yàn)室質(zhì)檢

重力式u型橋臺(tái)施工工法 1工法特點(diǎn) 重力式u型橋臺(tái)采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑的方法進(jìn)行施工。它構(gòu)造簡(jiǎn)單，取 材方便，施工難度小等特點(diǎn)。 2適用范圍 適用于橋梁跨度較小，地質(zhì)條件好，工程量較小的低矮橋臺(tái)。 3工藝原理 施工中結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和當(dāng)?shù)氐刂匪馁Y料，利用機(jī)械采取合理的 方法進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，并針對(duì)不同土質(zhì)和地下水情況采取不同的處理措 施，確?；邮┕ぐ踩Ｅ_(tái)身采用組合鋼模板一次整體澆筑成型，混 凝土通過泵送入?；虻跹b入模，墩身模板和鋼筋采用汽車起重機(jī)垂直 吊裝作業(yè)。 4施工工藝流程及操作要點(diǎn) 4.1工藝流程 施工準(zhǔn)備 4.1工藝流程圖 4.2操作要點(diǎn) 4.2.1測(cè)量放樣 在基礎(chǔ)開挖前，先對(duì)原地面進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量，對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算 開挖土方工程量，如有偏差，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理部門進(jìn)行工程量變更。測(cè) 定基坑中心線和原地面高程，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，結(jié)合地質(zhì)水文資料，確 定開挖邊界、開挖方式，

重力式u型橋臺(tái)施工技術(shù)方案 一、工程概述 k90+601左0號(hào)橋臺(tái)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)重力式u型橋臺(tái)，橋臺(tái)臺(tái)帽、橋 臺(tái)搭板均采用c25混凝土；圬工部分，臺(tái)身采用7.5號(hào)漿砌片塊石，橋臺(tái)基 礎(chǔ)采用c15片石混凝土；橋臺(tái)臺(tái)內(nèi)回填楔體采用7.5號(hào)砂漿砌片石。 橋臺(tái)基底地基承載力應(yīng)不小于350kpa。 二、施工準(zhǔn)備 1、各種必備的施工機(jī)械、工具、材料全部備齊，材料全部抽檢合格； 2、建設(shè)好現(xiàn)場(chǎng)各臨時(shí)設(shè)施：水泥庫房、砂石料堆場(chǎng)、水池、工人住房、 鋼筋原材料及半成品與成品存儲(chǔ)棚、砼攪拌設(shè)備工作站等，并布置相關(guān)安全 標(biāo)識(shí)； 3、測(cè)量工程師對(duì)橋臺(tái)位置進(jìn)行精確放樣。 三、施工工藝 1、開挖基坑 橋臺(tái)位于k90+504處，持力層為風(fēng)化巖。 施工時(shí)首先精確放樣，按設(shè)計(jì)要求和施工需要修整出施工平臺(tái)，然后 進(jìn)行開挖輪廓線放樣和基坑開挖。風(fēng)化嚴(yán)重巖層基坑開挖采用風(fēng)鎬震破配合 機(jī)械開挖；風(fēng)化

橋臺(tái)施工方案 1、編制依據(jù) （1）本合同段工程施工招標(biāo)文件 （2）四川省涼山州雷波縣【繞城公路工程】?jī)呻A段施工圖設(shè)計(jì)文件 （3）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） （4）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1-2004） （5）施工組織設(shè)計(jì)文件 2、工程概況 2.1概述 我標(biāo)段內(nèi)有橋梁桃班灣橋一座，全長(zhǎng)67.4m，起訖里程樁號(hào)為 k7+645.00-k7+712.40，為4*13m連續(xù)板橋，位于桃班灣階地左側(cè)外緣，距現(xiàn)有 s307瀘鹽路約30m，交通較方便。該段溝谷呈“v”形谷，溝谷兩側(cè)階地較平緩， 為冰水冰磧堆積階地，階地坡度約5°～10°，溝心坡降約5°～15°，溝心高 程約954m，左側(cè)階地高度約970-980m，右側(cè)階地高度約973-976m，溝谷切割深 度約22-26m，總體地勢(shì)北高南低，溝道內(nèi)雜

新建xx至xx鐵路****標(biāo)段****大橋墩臺(tái)施工專項(xiàng)方案 中國xxx建設(shè)集團(tuán)xx工程有限公司1 第一章編制依據(jù) 1.1編制依據(jù) 1、新建**鐵路****標(biāo)段施工總價(jià)承包招、投標(biāo)文件、補(bǔ)遺（答疑）書、 工程量清單等。 2、《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（tz213-2005）》（2005.9.22 實(shí)施）。 3、《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)［2005］ 160號(hào)）》（2005.9.17實(shí)施）。 4、《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（tb10301-2009）》 （2009.9.24實(shí)施）。 5、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（tb10303-2009）》（2009.09.24 實(shí)施）。 6、**鐵路建設(shè)“六位一體”管理制度體系。 7、****大橋設(shè)計(jì)圖紙。 1.2編制目的 為保證****大橋墩臺(tái)施工在

k133+187石板沱大橋 橋臺(tái)施工方案 一、工程概況 k133+187石板沱大橋0#橋臺(tái)為樁基礎(chǔ)肋板式橋臺(tái)、包括承臺(tái)、系梁、肋板、 背墻、耳墻、臺(tái)帽等結(jié)構(gòu)，11#橋臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)重力式u型橋臺(tái)，包括墻身、臺(tái)帽 等結(jié)構(gòu)，0#、11#橋臺(tái)采用c30砼澆筑。 二、施工機(jī)械人員配備 機(jī)械臺(tái)（輛）數(shù)人員勞動(dòng)力人數(shù) 吊車1模板工5 5m3罐車2混凝土工10 zl-50裝載機(jī)2起重工6 電焊機(jī)6電工3 切割機(jī)1技術(shù)工2 插入式振搗器2鋼筋工5 空壓機(jī)2.5m3(臺(tái))3 鑿巖機(jī)yt-23(臺(tái))2 挖機(jī)pc200(臺(tái))1 套絲機(jī)1 鋼筋成型機(jī)2 三.施工方法 3.1施工方案 施工時(shí)模型采用自制的大塊鋼模板，模板安裝必須按圖進(jìn)行，安裝校正后用 拉桿和對(duì)口撐固定，加固立柱采用腳手架和方木。模板板面之間平整、接縫嚴(yán)密

xxxxxxxxx大橋建設(shè)工程橋臺(tái)施工實(shí)施性方案 -1- xxxxxxx大橋建設(shè)工程 橋臺(tái)基礎(chǔ)開挖維護(hù)方案 施工單位：xxxxxxxx工程有限公司 編制日期：2011年x月x日 xxxxxxxxx大橋建設(shè)工程橋臺(tái)施工實(shí)施性方案 -2- xxxxx大橋橋臺(tái)施工方案 一、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)準(zhǔn)備 1.1由項(xiàng)目總工程師組織工程技術(shù)人員，各職能部門人員認(rèn)真查看復(fù)核施工方案、施工設(shè) 計(jì)圖及工程相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。組織編寫專項(xiàng)實(shí)施性施工方案，下發(fā)至作業(yè)組，并向 全體施工人員進(jìn)行交底，使本方案作為工作的依據(jù)，指導(dǎo)工程施工。 1.2作好前期的測(cè)量工作，所使用儀器必須經(jīng)檢校合格后方能使用。測(cè)量成果必須準(zhǔn)確， 并經(jīng)過復(fù)測(cè)檢查，報(bào)審，確保萬無一失。 1.3根據(jù)地勘等相關(guān)資料，對(duì)模板支架進(jìn)行仔細(xì)驗(yàn)算，確保工程質(zhì)量和安全。 1.4作好施工預(yù)案，充分考慮可能發(fā)生的意外情

一、編制依據(jù) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60-2004） 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtg d62-2004） 《公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd63-2007） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） 《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕技術(shù)規(guī)范》（jtg/tb07-01-2006） 二、工程概況 1、k2+400五德大道中橋跨越規(guī)劃新開么河，橋梁跨徑1x20米， 橋長(zhǎng)24.86米，角度0度，起止樁號(hào)k2+387.57～k2+412.43，橋梁 面積882.53平米。橋臺(tái)采用c30混凝土澆筑。 2、k3+360義方街中橋跨越規(guī)劃新開么河，橋梁跨徑1x20米， 橋長(zhǎng)24.86米，角度0度，起止樁號(hào)k3+347.592～k3+372

橋臺(tái)施工方案 一、編制依據(jù) 1、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第九版 2、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》 3、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003） 4、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 5、西康二線田灞疏解線豁口特大橋施工圖及設(shè)計(jì)文件 6、西安鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則 7、56工字鋼的相關(guān)技術(shù)資料及我單位以往施工經(jīng)驗(yàn) 二、工程概況 本工程為西康增建第二線工程田灞疏解線豁口特大橋田王臺(tái) （140#）施工，豁口特大橋中心里程dsk22+137，橋址位于西安 市灞橋區(qū)灞橋鎮(zhèn)與洪慶街道辦之間，橋梁起于灞橋鎮(zhèn)灞橋村西側(cè)， 平行于隴海線穿越灞橋堡村后，斜跨隴海線，建材廠專用線，西安 東繞城高速公路，西康一線聯(lián)絡(luò)線，經(jīng)豁口村跨越108國道，西臨 高速公路后，與鄭西聯(lián)絡(luò)線西康二線特大橋并行進(jìn)入田王站。根據(jù) 橋址處地形、地貌特征，道路及鐵路立交等特點(diǎn)，本橋孔跨布置為： 一聯(lián)（32

1 肋板橋臺(tái)施工方案 一、工程概況 ***大橋起訖樁號(hào)為k90+451～k90+577。橋面凈寬24.5m，0#橋臺(tái) 為肋板式橋臺(tái)，6#橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)。其中0#肋板式橋臺(tái)共有4個(gè)單肋， 肋板高6m，下寬3.4m，上寬1.6m，肋板厚1.1m。肋板采用c30砼澆筑， 主筋采用hrb400鋼筋，直徑為25mm，箍筋及架立筋采用r235鋼筋，直 徑為10mm。 k86+581.171中和互通式立交主線跨線橋最大橋高8.5m，孔徑及跨 數(shù)為20-25-20m，橋梁全長(zhǎng)71m。其中0號(hào)橋臺(tái)、3號(hào)橋臺(tái)為樁柱式橋臺(tái)。 共有10個(gè)肋板構(gòu)成。0#橋臺(tái)肋板高3.2m，下寬2.67m，上寬1.6m，肋板 厚1.1m。3#橋臺(tái)肋板高4.86m，下寬3.2m，上寬1.6m，肋板厚1.1m。肋 板采用c30砼澆筑，主筋采用hrb400鋼筋，直徑為

1 橋臺(tái)施工方案 一、施工說明 工程概況：k7+990之字河一號(hào)橋兩岸橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)和明挖 擴(kuò)大基礎(chǔ)。0#橋臺(tái)主要工程量為：背墻c25砼95.2m 3 ,臺(tái)身c25片石砼 400.8m3，基礎(chǔ)c20片石砼150.3m3，臺(tái)背回填337.3m3。6#橋臺(tái)主要工 程量為：背墻c25砼95.2m 3 ,臺(tái)身c25片石砼231.7m 3 ，基礎(chǔ)c20片石 砼137.3m 3 ，臺(tái)背回填277.8m3。 二、施工準(zhǔn)備情況： 1、測(cè)量準(zhǔn)備： 進(jìn)場(chǎng)后，將全線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，測(cè)量結(jié)果上報(bào)監(jiān)理組，。 k7+990中橋恢復(fù)中心線，復(fù)測(cè)原地面高程。 2、施工現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”建設(shè)已經(jīng)完成。 1）、施工用水：自來水。 2）、施工用電：從巴中市接入的動(dòng)力電，另外我項(xiàng)目部自備一臺(tái) 120kw的發(fā)電機(jī)，以保證施工的順利進(jìn)行。 3）、施工便道：橋址處有至巴中的道路，