分布式光纖傳感技術(shù)在預(yù)制樁基樁內(nèi)力測(cè)試中的應(yīng)用

分布式光纖傳感技術(shù)的分類與對(duì)比 分布式光纖傳感技術(shù)（dofs）采用光纖做傳感介質(zhì)和傳輸信號(hào)介質(zhì)，通過(guò)測(cè)量光纖中 特定散射光的信號(hào)來(lái)反映光纖自身或所處環(huán)境的應(yīng)變或溫度的變化，一根光纖可實(shí)現(xiàn)成百上 千傳感點(diǎn)的分布式傳感測(cè)量。因光纖具有尺寸小、重量輕、耐腐蝕、抗輻射抗電磁干擾、方 便布設(shè)等特點(diǎn)，分布式光纖傳感技術(shù)具有傳統(tǒng)傳感器不可比擬的優(yōu)勢(shì)，吸引了不少科研工作 者和眾多廠家的關(guān)注，目前，國(guó)內(nèi)外都推出了商用化的分布式光纖傳感測(cè)量系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用 到各個(gè)領(lǐng)域。 分布式光纖傳感技術(shù)從光纖中光的散射原理可分為以下三類：基于瑞利散射的分布式光 纖傳感技術(shù)，基于布里淵散射的分布式光纖傳感技術(shù)和基于拉曼散射的分布式光纖傳感技 術(shù)；從光學(xué)信號(hào)測(cè)試方法的不同又可分為兩類：光時(shí)域反射技術(shù)（otdr）和光頻域反射技 術(shù)（ofdr）。三種散射原理的設(shè)備都有otdr技術(shù)的儀器和ofdr技術(shù)的儀器，

分布式光纖傳感技術(shù)

分布式光纖傳感技術(shù)

提出了一種利用布里淵光纖環(huán)形腔移頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)分布式光纖布里淵傳感的方法.該方法基于布里淵光時(shí)域分析法原理,將一束單縱模運(yùn)轉(zhuǎn)激光器輸出的激光分為兩束;一束光入射布里淵光纖環(huán)形腔中產(chǎn)生窄線寬的受激布里淵散射光作為斯托克斯光,另一束光經(jīng)過(guò)低頻相位調(diào)制后作為泵浦光;斯托克斯光和泵浦光分別相向入射進(jìn)入傳感光纖,通過(guò)測(cè)量布里淵譜得到光纖溫度或應(yīng)變.利用該方法可將十幾ghz的微波頻率轉(zhuǎn)化為兆赫信號(hào)頻率進(jìn)行探測(cè)處理,僅需一臺(tái)激光器,因此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低,還可減小激光器頻率波動(dòng)對(duì)測(cè)量準(zhǔn)確度的影響.實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該方法的可行性.

在混凝土預(yù)制t梁靜載試驗(yàn)中,采用分布式光纖應(yīng)變傳感監(jiān)測(cè)技術(shù),將其測(cè)量結(jié)果與點(diǎn)式數(shù)碼應(yīng)變傳感器、光纖光柵實(shí)測(cè)值和有限元軟件midas的建模分析計(jì)算對(duì)比。結(jié)果表明,分布式光纖傳感技術(shù)局部測(cè)量值與應(yīng)變計(jì)和理論測(cè)試相吻合,且可測(cè)得混凝土t梁靜載試驗(yàn)時(shí)梁底應(yīng)變的連續(xù)分布結(jié)果。

第九章分布式光纖傳感技術(shù)

分布式光纖傳感技術(shù)共48頁(yè)文檔

精選范本,供參考！ 光纖中的散射光 當(dāng)光（電磁）波射入介質(zhì)時(shí)，若介質(zhì)中存在某些不均勻性（如電場(chǎng)、相位、 粒子數(shù)密度n、聲速v等）使光（電磁）波的傳播發(fā)生變化，有一部分能量偏離 預(yù)定的傳播方向而向空間中其他任意方向彌散開(kāi)來(lái)，這就是光散射。光的散射現(xiàn) 象的表現(xiàn)形式是多種多樣的，從不同的角度出發(fā)，可有不同的分類，但從產(chǎn)物的 物理機(jī)制來(lái)看，可以分為兩大類： 第一類是非純凈介質(zhì)中的光散射，該散射現(xiàn)象不是介質(zhì)本身所固有的，而強(qiáng) 烈地依賴于摻雜進(jìn)來(lái)的散射中心的性質(zhì)或介質(zhì)本身的純凈度。其規(guī)律主要表現(xiàn) 為：散射光的頻率與入射光的頻率相同；散射光的強(qiáng)度與入射波長(zhǎng)成一定關(guān)系。 第二類是純凈介質(zhì)中的散射，即使所考慮的介質(zhì)是由成分相同的純物質(zhì)組 成，其中不含有外來(lái)?yè)诫s的質(zhì)點(diǎn)、顆?；蚪Y(jié)構(gòu)缺陷等，仍然有可能產(chǎn)生光的散射 現(xiàn)象，這些散射現(xiàn)象是介質(zhì)本身所固有的，與介質(zhì)本身的純凈度沒(méi)有本質(zhì)上的關(guān)

管道運(yùn)輸已經(jīng)成為繼鐵路、公路、水路、航空運(yùn)輸以后的第五大運(yùn)輸工具，它是石油和天然氣最經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)距離輸送方式。隨著長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行磨損、設(shè)備的老化、地理和氣候環(huán)境的變化以及人為損壞等原因，故障經(jīng)常發(fā)生，甚至?xí)斐苫馂?zāi)、爆炸、中毒、等惡性事故。管道的泄漏不僅給生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)單位造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)對(duì)環(huán)境造成破壞，嚴(yán)重影響沿線居民的身體健康和生命安全。因此，建立管道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)有著重要的意義。本文以分布式光纖傳感的工作原理，探討了分布式光纖傳感技術(shù)在管道泄漏檢測(cè)中的應(yīng)用。

針對(duì)光纖技術(shù)在檢測(cè)中利用外界因素改變使光在光纖中傳播時(shí)光強(qiáng)、相位、偏振態(tài)以及波長(zhǎng)(或頻率)等特征參量發(fā)生變化的特點(diǎn),分析了日前光纖傳感器原理與類型,論述了光纖檢測(cè)技術(shù)的特點(diǎn),同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)外光纖檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了回顧,并對(duì)分布式光纖聲波傳感器在流體管道泄漏實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方面的研究進(jìn)行了展望.

光纖傳感技術(shù)全

光纖傳感技術(shù)在隧道健康監(jiān)測(cè)中的施工——瑤嶺隧道左線b段全長(zhǎng)790m，隧道主要穿越強(qiáng)分化一微分化泥巖，其中強(qiáng)風(fēng)化泥巖灰青色，層狀構(gòu)造．節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，巖體呈碎裂狀松散結(jié)構(gòu)。微風(fēng)化泥巖灰青色，層狀構(gòu)造，巖體呈中厚層結(jié)構(gòu)。地下水主要為基巖裂...

光纖傳感技術(shù)在預(yù)應(yīng)力錨桿應(yīng)力測(cè)試中的應(yīng)用——錨桿受力后的力學(xué)狀態(tài)對(duì)錨桿加固機(jī)理的了解、加固作用的可靠性評(píng)價(jià)、錨桿設(shè)計(jì)參數(shù)的合理選擇，均具有十分重要的工作意義。傳統(tǒng)的傳感測(cè)試技術(shù)難以有效地對(duì)錨桿的受力狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試。光纖傳感技術(shù)可以提供更為有效的...

理論依據(jù)瑤嶺隧道左線b段全長(zhǎng)790m,隧道主要穿越強(qiáng)分化-微分化泥巖,其中強(qiáng)風(fēng)化泥巖灰青色,層狀構(gòu)造,節(jié)理裂隙發(fā)育,巖芯呈碎塊狀,巖體呈碎裂狀松散結(jié)構(gòu)。微風(fēng)化泥巖灰青色,層狀構(gòu)造,巖體呈中厚層結(jié)構(gòu)。地下水主要為基巖裂隙水,雨季可沿節(jié)理滲入隧道出現(xiàn)潮濕或滴水現(xiàn)象。洞口段為溝谷斜坡地貌,坡積土埋深3～4m,洞身最大埋深達(dá)123m。

錨桿受力后的力學(xué)狀態(tài)對(duì)錨桿加固機(jī)理的了解、加固作用的可靠性評(píng)價(jià)、錨桿設(shè)計(jì)參數(shù)的合理選擇,均具有十分重要的工作意義。傳統(tǒng)的傳感測(cè)試技術(shù)難以有效地對(duì)錨桿的受力狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試。光纖傳感技術(shù)可以提供更為有效的測(cè)試手段,在武漢"國(guó)際會(huì)展中心"深基坑支護(hù)工程中采用光纖傳感技術(shù)對(duì)預(yù)應(yīng)力錨桿受力狀態(tài)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,并對(duì)實(shí)測(cè)資料進(jìn)行了分析。分析資料說(shuō)明各錨桿均存在有拉應(yīng)力、零應(yīng)力和壓應(yīng)力區(qū),具有較大的安全系數(shù)。根據(jù)實(shí)測(cè)資料減少了原設(shè)計(jì)的錨桿數(shù)量,從而節(jié)約了投資。

在簡(jiǎn)述了光纖bragg光柵傳感器基本工作原理的基礎(chǔ)上,通過(guò)滬-蓉-西高速公路龍?zhí)端淼乐ёo(hù)錨桿軸力監(jiān)測(cè)的工程應(yīng)用,探討研究了光纖傳感技術(shù)用于巖土工程監(jiān)測(cè)的幾個(gè)重要環(huán)節(jié)-傳感器選擇、傳感器安裝、傳感器標(biāo)定及傳感器埋設(shè)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)獲得了復(fù)雜地質(zhì)條件下特長(zhǎng)隧道支護(hù)錨桿軸力的變化特性,為光纖傳感技術(shù)在巖土工程監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。

本文主要介紹了光纖分布式傳感技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀,目前用于該系統(tǒng)的幾種典型光纜結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用特性,以及專為分布式溫度傳感技術(shù)而開(kāi)發(fā)的耐高溫光纖。

分布式光纖傳感技術(shù)主要通過(guò)國(guó)內(nèi)外專業(yè)技術(shù)人員對(duì)其不斷的研究而制定的一種全新監(jiān)測(cè)技術(shù)，可以有效的對(duì)混凝土的結(jié)構(gòu)、樁基工程、基坑、邊坡、溫度場(chǎng)等方面進(jìn)行監(jiān)測(cè)，找出其中的不足，并為其指定有效的解決對(duì)策，只有好樣才能保證巖土與地質(zhì)工程的質(zhì)量?；诖耍疚膶?duì)巖土與地質(zhì)工程中分布式光纖傳感技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的研究。

光纖光柵傳感器是一種常用的光學(xué)傳感器件，分布式光纖光柵就屬于準(zhǔn)分布式光 纖傳感器件中的一種。選題方向合理。請(qǐng)盡快確定課題完成方式，明確研究?jī)?nèi)容， 盡快開(kāi)展課題調(diào)研論證工作。75 分布式光纖光柵傳感技術(shù) 光纖傳感技術(shù)是一種以光纖為媒介，光為載體，感知和傳輸外界信號(hào)（被測(cè) 量）的新型傳感技術(shù)，是伴隨著光導(dǎo)纖維及光纖通信技術(shù)發(fā)展而逐步形成的。在 光通信系統(tǒng)中，光纖被用作遠(yuǎn)距離傳輸光波信號(hào)的媒質(zhì)，在這類應(yīng)用中，光纖傳 輸?shù)墓庑盘?hào)受外界因素的影響越小越好，但是，在實(shí)際的光傳輸過(guò)程中，光纖容 易受到外界環(huán)境因素的影響，如溫度、壓力、應(yīng)變等外界條件的變化將引起光纖 中傳輸光波的特征參數(shù)如頻率、相位、光強(qiáng)、偏振態(tài)等的變化，通過(guò)測(cè)量這些參 數(shù)的變化，就可以得到外界作用于光纖的物理量，這就是光纖傳感技術(shù)。光纖傳 感技術(shù)的基本原理是：將光源的光入射進(jìn)光纖，當(dāng)光在光纖中傳輸?shù)?/p>

邊坡不穩(wěn)造成的山體滑坡是威脅公路、鐵路、水利工程等運(yùn)行安全的重要隱患，因而監(jiān)測(cè)邊坡穩(wěn)定性是一項(xiàng)非常重要的工作。目前，在邊坡穩(wěn)定監(jiān)測(cè)中隨著越來(lái)越廣泛應(yīng)用光纖傳感技術(shù)，其自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)也逐步顯示出來(lái)。本人在黃河老田庵丁壩邊坡監(jiān)測(cè)、黃河大玉蘭丁壩邊坡監(jiān)測(cè)、滬昆鐵路萍鄉(xiāng)工務(wù)段邊坡監(jiān)測(cè)均擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人職務(wù)，并于2015年完成本文，本文就從分布式光纖傳感技術(shù)的原理和優(yōu)點(diǎn)入手，重點(diǎn)分析和闡述了光纖傳感技術(shù)的原理、在邊坡穩(wěn)定監(jiān)測(cè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)以及具體應(yīng)用。

研究了光纖應(yīng)變監(jiān)測(cè)技術(shù)的設(shè)計(jì)原理及實(shí)用性,介紹了邊坡監(jiān)測(cè)中可應(yīng)用的光纖傳感器,分析了光纖傳感技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn),展望了光纖傳感技術(shù)的應(yīng)用,提出了光纖傳感技術(shù)有待解決的不足之處。

依據(jù)于實(shí)際的公路橋梁檢測(cè)的經(jīng)驗(yàn),本文將從公路橋梁的檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行對(duì)公路橋梁檢測(cè)過(guò)程的描述。在本文的開(kāi)始部分,主要介紹了光纖傳感技術(shù)在橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用之中可能用到的檢測(cè)儀器和設(shè)備,并具體的描述了光纖傳感技術(shù)在橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用會(huì)使用到的相關(guān)技術(shù)手段,較為深入的探討了這些技術(shù)手段在公路橋梁檢測(cè)過(guò)程之中的應(yīng)用,力求通過(guò)這些技術(shù)手段的應(yīng)用,保證公路橋梁的正常使用和安全運(yùn)行。