分布式智能交通信號燈控制系統(tǒng)與設(shè)計

智能交通信號燈控制系統(tǒng)設(shè)計與LabView仿真實現(xiàn)

智能交通信號燈控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

重點介紹一種基于三菱fx系列plc為控制核心的智能化交通燈自動控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可根據(jù)道路交通實時狀況自動調(diào)節(jié)通過時間,能耗低,性價比高,具有較高的實際應(yīng)用價值。

摘要 交通信號燈是通過對交通流量的控制實現(xiàn)安全傳輸，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，車 輛的數(shù)目不斷增加，道路堵車現(xiàn)象日益嚴(yán)重，為了改善這種狀況。迫切需要設(shè) 計智能的交通信號燈控制系統(tǒng)，運用plc可編程控制設(shè)計的交通信號燈等設(shè)計 系統(tǒng)具有小型化，智能化，易于安裝與維修等特點，能夠適應(yīng)經(jīng)濟與社會的發(fā) 展。 本設(shè)計的主要思路是：通過車流量檢測系統(tǒng)實現(xiàn)對十字路口車流量的實時 監(jiān)測，并根據(jù)車流量的變化，實時對紅綠燈亮的時長做出調(diào)整，提高十字路口 的車輛通行能力。本設(shè)計采用德國西門子s7-200系列的cpc224做主機，采用 s7-200，編寫梯形圖程序，并配有i/o接線圖。完成plc對交通信號燈的控 制。 在本次設(shè)計中總共分為了五大章，第一章可編程控制器（plc）概述，第二 章交通燈的概述，第三章智能交通燈的理論和方法，第四章plc硬件設(shè)計，第 五章plc軟件編程設(shè)計。 目錄 第一章可編程控制

湖北理工學(xué)院 電氣與電子信息工程學(xué)院 《單片機課程設(shè)計報告》 課設(shè)名稱：交通信號燈控制系統(tǒng) 專業(yè)名稱：電氣工程及其自動化 班級：2018級專升本（2）班 學(xué)號：201820210205 姓名：佘運滿 指導(dǎo)教師：胡薔葉天鳳 課設(shè)時間：2018.12.24---2019.1.4 課設(shè)地點：k2-407 《單片機課程設(shè)計》任務(wù)書 2018～2019學(xué)年第1學(xué)期 專業(yè)班級：電氣工程及其自動化2018級專升本（2）班 指導(dǎo)教師：胡薔葉天鳳工作部門：電氣系 一、課程設(shè)計題目：單片機控制系統(tǒng) 自選：交通信號燈控制系統(tǒng) 二、課程設(shè)計內(nèi)容 1.根據(jù)具體設(shè)計課題的技術(shù)指標(biāo)和給定條件，以單片機為核心器件，能獨立 而正確地進

株洲師范高等?？茖W(xué)校物理與電子工程系畢業(yè)論文 交通信號燈控制系統(tǒng) 姓名：湯知路 指導(dǎo)老師：肖利君 專業(yè)：應(yīng)用電子技術(shù) 班級：07級應(yīng)電班 學(xué)號：04207109 時間：2010-5-5至2010-5-28 內(nèi)容摘要 ii 摘要 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市交通問題越來越引起人們的關(guān)注。人、車、路三者關(guān)系 的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市 交通數(shù)據(jù)監(jiān)測、交通信號燈控制與交通疏導(dǎo)的計算機綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通 監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分。十字道口的交通紅綠燈控制是保證交通安全和道路 暢通的關(guān)鍵。本設(shè)計主要由控制器、定時器、譯碼器和秒脈沖信號發(fā)生器等部分組 成。秒脈沖發(fā)生器是該系統(tǒng)中定時器和控制器的標(biāo)準(zhǔn)時鐘信號源，譯碼器輸出兩 組信號燈的控制信號，經(jīng)驅(qū)動電路后驅(qū)動信號燈工作，控制器是系統(tǒng)的主要部分， 由它控制

目錄 摘要.....................................................................1 第一章引言................................................................2 第一節(jié)本課題的意義...................................................2 第二節(jié)國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r.................................................2 第三節(jié)系統(tǒng)設(shè)計的特點.................................................4 第二章系統(tǒng)硬件設(shè)計...................................

arm智能交通信號燈系統(tǒng) 引言目前，國內(nèi)交通信號燈普遍采用定周期程控技術(shù)，即主要 靠經(jīng)驗和以往統(tǒng)計數(shù)據(jù)確定紅綠燈亮滅時間。要實現(xiàn)道路交通的智能化，就要 引入變周期交通信號燈控制技術(shù)，實時檢測路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù)， 根據(jù)規(guī)則動態(tài)地調(diào)節(jié)信號燈，獲得更加滿意的通行率。 本文提出了一種具有分布式特征的交通信號燈控制系統(tǒng)設(shè)計方案，它利 用rfid技術(shù)提高路況信息的收集精度，利用電流環(huán)遠距離傳輸方式，并且應(yīng) 用人工智能理論使得系統(tǒng)具有更強的自適應(yīng)性和可擴充性。 1系統(tǒng)功能與整體結(jié)構(gòu)設(shè)計 從功能特點來看，智能交通信號燈系統(tǒng)應(yīng)具有時間固定模式、時間設(shè)定 模式、時間感應(yīng)模式、現(xiàn)場遙控模式、遠程控制模式等信號控制模式；可以進 行日期、時間設(shè)定、分時段時間設(shè)定、感應(yīng)參數(shù)設(shè)定、周期時間、相位差和綠 信比等參數(shù)設(shè)定；可以進行系統(tǒng)自檢、綠沖突檢測、燈故障檢測、線路故障檢 測；具有強大的輸入/輸

方案需求 智慧交通信號控制系統(tǒng)是基于交通大數(shù)據(jù)的智能自動化應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)在大 數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對道路車流量、人流量、路況態(tài)勢進行判斷。智慧交通信號控制 系統(tǒng)接入流量檢測器、排隊長度檢測器、速度檢測器等，對系統(tǒng)配時方案進行校 正和驗算。自動控制紅綠燈時間，故障情況監(jiān)測上報，遠程人工在線調(diào)控紅綠燈， 為消防車、急救車、警務(wù)車等特殊車輛進行預(yù)警讓道。 系統(tǒng)可根據(jù)各車道車流量反饋信息，根據(jù)相應(yīng)算法設(shè)置各信號燈時間。控制 系統(tǒng)和控制中心相連接，可以實現(xiàn)跨區(qū)域交通控制。在遇到救護車、消防車等突 發(fā)情況下，可以由交警通過無線遙控臨時改變各信號燈的顏色，并且可以對控制 系統(tǒng)軟件進行更新，以增強其可擴展性能，從而實現(xiàn)智能在線控制。 技術(shù)部署 智慧交通信號燈控制系統(tǒng)由交通信號控制機，數(shù)傳終端dtu/工業(yè)路由器，pc控 制終端三部分完成。交通信號控制機根據(jù)攝像頭傳感器自動識別，根據(jù)路口

該文設(shè)計了以at89c51芯片為核心的交通燈控制器,進行對同一道路不同情況下的交通狀況的控制。利用單片機實現(xiàn)交通信號燈的控制,使交通得以有效管理,降低了成本,提高了效率。通過測試證明,該系統(tǒng)實現(xiàn)了對道路交通的智能控制。

畢業(yè)設(shè)計（論文）報告 題目智能交通信號燈 機電工程學(xué)院（系）電氣工程及其自動化專業(yè) 學(xué)號100616036 學(xué)生姓名@@@@@@@@@ 指導(dǎo)教師@@@@@@@ 起訖日期2014.1——2014.5 設(shè)計地點@@@@@@@ 學(xué)位論文獨創(chuàng)性聲明 本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。 盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過 的研究成果，也不包含為獲得井岡山大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與 我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。 論文作者簽名：日期：2014年5月14日 學(xué)位論文使用授權(quán)聲明 井岡山大學(xué)有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或 其他復(fù)制手段保存論文。本人電

紅綠燈配時及其優(yōu)化設(shè)計 張帥 (魯東大學(xué)交通學(xué)院交通類0603班) 摘要:隨著城市車輛數(shù)目的急劇增長,車輛與路面的矛盾越來越突出,增加道路 面積只能治標(biāo)不治本。實踐證明,合理地對城市紅綠燈進行優(yōu)化設(shè)計,將高峰期和緩 峰期分開對待,設(shè)置合理的配時方案,對于改善交通流的質(zhì)量,更好地利用現(xiàn)有運輸能 力,實現(xiàn)交通流的安全性、快速性和舒適性都能起到很大作用。文中根據(jù)城市道路的 交通流量及飽和流量結(jié)合所提出的算法對單交叉口設(shè)計出一種較優(yōu)的配時方案。 關(guān)鍵詞:交通流量;飽和流量;信號燈配時;信號燈周期;相位中圖 thetime-distributingandoptimizeddesignofintelligent trafficsignallights zhangshuai (class0603oftransportationco

教務(wù)處制 惠州學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計）文獻綜述 學(xué)生姓名000學(xué)號00000專業(yè)班級00000 指導(dǎo)教師0000職稱講師 題目智能交通信號燈模擬控制系統(tǒng)設(shè)計 designofsimulationcontrolsystemforintelligenttrafficsignallights 1.閻石.數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)[m].北京：高等教育出版社，2006 本書從數(shù)字電子技術(shù)的最基本的知識出發(fā)，對數(shù)字電子技術(shù)的原理進行了詳盡的介 紹，幫助我系統(tǒng)地了解與掌握基本的數(shù)字電子知識。 通過學(xué)習(xí)本書使我從根本上了解到數(shù)字電子技術(shù)，為我以后的設(shè)計更好的進行做好 鋪墊，打下堅實的基礎(chǔ)。 2.李群芳，張士軍，黃建.單片微型計算機與接口技術(shù)[m].北京：電子工業(yè)出版社，2008 本書mcs-51單片機的各方面知識都做了全面的介紹，對于mcs-5

iv 目錄 摘要.................................................................................................................................i abstract.........................................................................................................................ii 目錄............................................................................................................................

新型分布式交通信號燈控制系統(tǒng) 引言 要實現(xiàn)道路交通的智能化，就要引入變周期交通信號燈控制技術(shù)，實時 檢測路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù)，根據(jù)規(guī)則動態(tài)地調(diào)節(jié)信號燈，獲得更 加滿意的通行率。 本文提出了一種具有分布式特征的交通信號燈控制系統(tǒng)設(shè)計方案，它利 用rfid技術(shù)提高路況信息的收集精度，利用電流環(huán)遠距離傳輸方式，并且應(yīng) 用人工智能理論使得系統(tǒng)具有更強的自適應(yīng)性和可擴充性。 1系統(tǒng)功能與整體結(jié)構(gòu)設(shè)計 從功能特點來看，智能交通信號燈系統(tǒng)應(yīng)具有時間固定模式、時間設(shè)定 模式、時間感應(yīng)模式、現(xiàn)場遙控模式、遠程控制模式等信號控制模式;可以進行 日期、時間設(shè)定、分時段時間設(shè)定、感應(yīng)參數(shù)設(shè)定、周期時間、相位差和綠信 比等參數(shù)設(shè)定;可以進行系統(tǒng)自檢、綠沖突檢測、燈故障檢測、線路故障檢測; 具有強大的輸入/輸出功能，可實現(xiàn)對路口的不同相位燈控輸出和檢測功能。此 外，系統(tǒng)提供友好的人機界面，

摘要 ⅰ 摘要 交通控制系統(tǒng)是近現(xiàn)代社會隨著物流、出行等交通發(fā)展產(chǎn)生的一套獨特的公共管理 系統(tǒng)。要保證高效安全的交通秩序，除了制定一系列的交通規(guī)則，還必須通過一定的科 技手段加以實現(xiàn)。本文在對目前交通控制進行深入分析的基礎(chǔ)上，運用地磁線圈檢測車 流量、實時調(diào)整智能化控制的實現(xiàn)技術(shù)，將地磁線圈監(jiān)測、單片機監(jiān)控保護、實時調(diào)整 車輛通行時間的算法與單片機控制作用相結(jié)合，提出了基于單片機的交通控制系統(tǒng)設(shè)計 方案。 at89系列單片機的智能交通燈控制系統(tǒng)由at89c52單片機、交通燈顯示、led倒計 時、車流量檢測及調(diào)整、盲人通行報警提示、緊急處理、時間模式手動設(shè)置、看門狗監(jiān) 控保護等模塊組成。系統(tǒng)除基本交通燈功能外，還具有通行時間手動設(shè)置、可倒計時顯 示、緊急情況處理、車流量檢測及調(diào)整、盲人通行提示等相關(guān)功能。理論證明該系統(tǒng)能 夠簡單、經(jīng)濟、有效地疏導(dǎo)交通，提高交通路口的通行能力。 本

主要針對協(xié)調(diào)和檢測離散控制系統(tǒng)中的交通信號燈問題做出了形式化描述,在設(shè)計和分析時結(jié)合著色petri網(wǎng)理論對問題進行建模和分析,并采用仿真工具design/cpn對模型進行仿真研究。結(jié)合一個簡單交通信號燈控制系統(tǒng)給出了形式化描述和分析結(jié)論。

基于單片機的智能交通信號燈控制系統(tǒng)設(shè)計

基于FPGA的交通信號燈控制系統(tǒng)

通過對傳統(tǒng)繼電控制的交通信號燈電路系統(tǒng)的分析,指出其存在的弊端,將交通信號燈電路系統(tǒng)進行plc控制、傳統(tǒng)每組三燈顯示系統(tǒng)復(fù)合為一燈顯示系統(tǒng)以及增設(shè)信號燈顯示亮度自動調(diào)整電路等幾方面的改造,提高交通信號燈控制電路系統(tǒng)的可靠性、經(jīng)濟性及安全性。具有較強的代表性和推廣性。

本設(shè)計是基于三菱fx1n系列plc的實驗教學(xué)，分別用plc的經(jīng)驗設(shè)計法和順序控制設(shè)計法，實現(xiàn)了十字路口交通燈的順序循環(huán)控制。

現(xiàn)代城市智能交通信號燈系統(tǒng)設(shè)計