富春江船閘改造加固工程止水結(jié)構(gòu)的制作與安裝

結(jié)合富春江船閘改擴(kuò)建工程具體條件,根據(jù)《船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定及要求,在對比分析大量資料的基礎(chǔ)上,確定了富春江船閘輸水系統(tǒng)型式及具體布置,重點研究了進(jìn)水口布置方案,并進(jìn)行了1∶30比尺的物理模型試驗研究.結(jié)果表明,新船閘采用閘底長廊道輸水系統(tǒng)布置型式是合適的,通過老船閘上閘首進(jìn)水口及其閘室共同進(jìn)水的方式是可行的,研究確定的閥門開啟方式,船閘輸水時間、船舶停泊條件及進(jìn)出水口水流條件等水力指標(biāo)滿足設(shè)計及規(guī)范要求.

根據(jù)富春江船閘擴(kuò)建改造工程總體布置方案及針對電站黑啟動下的數(shù)值模擬試驗成果,詳細(xì)分析了富春江船閘擴(kuò)建改造完成后,電站黑啟動對壩下航道通航條件的影響,提出了合理保障措施,為解決類似航電樞紐航電矛盾問題提供參考。

文中對富春江船閘擴(kuò)建工程項目管理團(tuán)隊、合同管理理順參建各方如何建立持續(xù)的激勵機(jī)制、以及如何進(jìn)行工程質(zhì)量和安全管理的準(zhǔn)備進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

僅供個人參考 不得用于商業(yè)用途 富春江勵駿酒店 富春江勵駿酒店是由勵駿會置業(yè)有限公司（香港）獨資興建的高 品質(zhì)豪華酒店。酒店位于浙江省杭州市桐廬縣富春江畔，桐廬自古以 山清水秀的自然風(fēng)光和歷史悠久的人文積淀而享譽國內(nèi)外，是著名的 休閑旅游勝地。 富春江勵駿酒店高150米，建筑面積8萬多平方米，地上40層， 地下2層，擁有300多間雍容典雅的客房，設(shè)有可供千人以上宴會的 大宴會廳、中餐廳、西餐廳及會議中心等設(shè)施，并設(shè)有最大的游泳池、 水療及ktv等活動場所，是富春江流域的地標(biāo)性建筑。 職位：餅房廚師 職位性質(zhì)：全職戶籍地：不限 工作地區(qū)：浙江省杭州市招聘人數(shù)：若干 僅供個人參考 不得用于商業(yè)用途 學(xué)歷：高中工作經(jīng)驗：1年以上 所在地：不限提供食宿：提供食宿 年齡要求：18-38計算機(jī)能力：一般 語言要求：不限性別要求：不限 婚姻狀況：不限國際聯(lián)號工作

1工程概況浙江省富春江富陽大橋,是國家“七五”期間的重要交通項目。大橋位于富陽鎮(zhèn)城東富春江渡口處。主橋長890m、寬10m+2×1.5m;新建接線公路長4.75km,其中有大、中橋3座,總長390m;還有14.35km的舊路按三級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)改造。主橋上部為跨徑52m+3×80m+52m的單箱預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁;南引橋為15×35m預(yù)應(yīng)力混凝土t梁。箱梁采用掛籃懸臂澆筑;35mt梁,每孔6片,

富春江船閘改擴(kuò)建工程施工時,部分圍堰處于樞紐泄洪消能區(qū),圍堰附近水流流速大、流態(tài)復(fù)雜,對施工圍堰穩(wěn)定不利.本文采用帶自由表面的三維k-ε水氣兩相紊流數(shù)學(xué)模型,模擬過水圍堰區(qū)域復(fù)雜的水流流場,獲取圍堰附近的流態(tài)、流速分布、渦量分布及壓力分布規(guī)律,為圍堰防護(hù)設(shè)計與施工安全提供依據(jù).

富春江電廠微波站建立在電廠左側(cè)山頂上,每年遭受多次強(qiáng)雷擊。本文分析了微波站地網(wǎng)接地電阻升高的原因,提出采用聯(lián)合接地網(wǎng)改造方案,對降低土壤電阻率的方法以及接地環(huán)網(wǎng)、接地深井的敷設(shè)進(jìn)行分析研究。同時,對接地體的埋設(shè)、焊接等施工工藝提出了新的要求。微波站地網(wǎng)通過改造后降低了地網(wǎng)接地電阻,改善了地網(wǎng)抗雷電沖擊能力,在降阻及均壓方面取得了顯著的效果。

本文介紹了富春江大橋的設(shè)計構(gòu)思，主橋上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計和施工要點；介紹該預(yù)應(yīng)力混凝土橋設(shè)計施工新技術(shù)，及其發(fā)展和在實際工程中的應(yīng)用。同時還介紹該橋梁的耐久性設(shè)計，以及采用掛籃安裝主梁懸澆施工技術(shù)等，旨在為同類橋梁設(shè)計與施工提供參考。

簡單介紹對無人船系統(tǒng)的發(fā)展及無人船測量作業(yè)流程。通過其對富春江水庫及回水區(qū)水文測驗的成功應(yīng)用,進(jìn)一步論述無人船系統(tǒng)測量水下地形和流量的作業(yè)過程。本次水下測量,無人船累計航行30h,總航行里程約24km,對6條河流計120個水下地形斷面及6條流量斷面進(jìn)行施測,并對實際應(yīng)用效果進(jìn)行分析。結(jié)果表明,無人船系統(tǒng)搭載相關(guān)儀器能夠滿足水下測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度的要求,與人工測量相比,更好地滿足了調(diào)查區(qū)域復(fù)雜水域情況,從而大大提升工作效率及安全系數(shù)。

富春江水電設(shè)備總廠中標(biāo)制造三峽工程超大型閘門

富春江水電設(shè)備總廠生產(chǎn)的國內(nèi)水頭最深,制作難度最大的小浪底孔板洞超大型深孔閘門,目前通過專家們驗收,以優(yōu)質(zhì)的制造質(zhì)量,得到了業(yè)主、設(shè)計單位及檢測機(jī)構(gòu)、監(jiān)造單位的高度評價。

2月28日，富陽富春江第一大橋拓寬工程順利竣工通車。富春江第一大橋建成于1992年，是溝通富陽市富春江南北兩大區(qū)塊的主要通道。隨著全市社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，南北兩岸交通量急劇增長，大橋日趨擁堵。為徹底緩解老橋交通壓力，暢通兩岸交通，富陽市政府決定實施富春江第一大橋拓寬工程。拓寬工程起點位于富(陽)(口)線花塢北渠2號橋橋頭，終點為3號橋橋頭，橋梁寬13米，橋長936米，設(shè)計行車速度80公里／小時，于2003年10月1日開工建設(shè)，由中港二航局中標(biāo)承建。

水電廠計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)是一項相對成熟的技術(shù),但在具體應(yīng)用中如何真正發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)的\"監(jiān)視和控制\"功能,既簡化電廠運行人員的監(jiān)視和操作,又能有效防止運行人員誤操作和漏監(jiān)視,提高操作、監(jiān)視的成功率,卻是一項新的課題。文中總結(jié)了富春江水電廠多年來監(jiān)控系統(tǒng)運行和改造中所取得的實踐經(jīng)驗和應(yīng)用思路,給其他水電廠提供參考和借鑒。

富春江連續(xù)梁橋施工期變形控制研究

杭州地鐵1號、4號線工程富春路站施工監(jiān)測方案 —１— 杭州地鐵1號、4號線工程富春路站基坑施工監(jiān)測方案 1.編制依據(jù) 杭州地鐵1號、4號線工程富春路設(shè)計圖紙 杭州地鐵1號、4號線工程富春路工程地質(zhì)勘察報告 杭州地鐵1號、4號線工程富春路實施性施工組織設(shè)計 《地鐵設(shè)計規(guī)范》gb50107-2003 《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》gb50299-1999 《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》gb50308-1999 《建筑變形測量規(guī)范》jgj/t8-97 《工程測量規(guī)范》gb50036-93 國家、部委和杭州市有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)文件 2．工程概況 2.1.工程地質(zhì) 根據(jù)巖土工程勘察報告，車站擬建場地處于杭州市南面，錢塘江北岸，距離 錢塘江約480m，屬錢塘江沖海積平原地貌單元。 屬錢塘江沖海積平原地貌單元。 自上而下如下： ①2層雜填土：

根據(jù)改造加固工程設(shè)計使用年限的思路,導(dǎo)出了地震作用計算的參數(shù),明確了抗震措施和抗震構(gòu)造措施的確定原則,得出了風(fēng)荷載及豎向荷載的合理取值方法。對于重要的改造加固工程和業(yè)主有要求時,應(yīng)采用抗震性能化設(shè)計。

富春江連續(xù)梁橋施工期變形控制研究

富春江水電廠計算機(jī)監(jiān)控及基礎(chǔ)自動化設(shè)備改造富春江水電廠葛榮春（３１１５０４）富春江水電廠是一座低水頭河床式電廠，裝有５臺６０ｍｗ水輪發(fā)電機(jī)組，電廠主廠房、開關(guān)站和公用系統(tǒng)等分布在不同地點，控制對象分散，運行管理諸多不便。電廠擔(dān)負(fù)華東電網(wǎng)調(diào)頻調(diào)峰任務(wù)，...

近些年隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們對建筑物的外觀及使用功能的要求也越來越高。然而一些20世紀(jì)四五十年代到九十年代初的建筑,結(jié)構(gòu)老化,功能和空間已不能滿足現(xiàn)在的使用要求。在確保結(jié)構(gòu)和使用安

在改造加固工程中利用了鋼支撐,在考慮支座剛度的情況下分析了地基基礎(chǔ)與上部結(jié)構(gòu)的共同作用。按文克爾地基模型用有限元的方法確定了彈性地基板在豎向集中荷栽作用下的允許承載力和支承剛度,分析了各種荷載工況下框架結(jié)構(gòu)共同作用的受力特性,在此基礎(chǔ)上提出了利用支撐加固所需預(yù)應(yīng)力的合理設(shè)計方法。

錢塘江是連接浙江、安徽兩省的水上交通干線,自古以來就是一條通江通海的經(jīng)濟(jì)大動脈。新安江水電站建設(shè)阻斷了下游到安徽的航道,富春江水電站建設(shè)使水運的時間、運力受限,水庫多年淤積使行船安全風(fēng)險增加。探討在保證水庫設(shè)計水位不變和水庫安全運行的情況下,用工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)的模式改善航道、提高富春江水電站船只過壩能力,發(fā)揮航運成本低的優(yōu)勢,恢復(fù)昔日水運事業(yè)的輝煌,為庫區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)增產(chǎn)增效服務(wù)。

目前建筑改造加固項目日益增多,對建筑改造加固的常用設(shè)計方法進(jìn)行介紹,并著重介紹碳纖維織物的計算方法和改造加固設(shè)計中需注意的一些問題。