豐都長江二橋主墩首節(jié)鋼圍堰整體起吊設(shè)計與施工

新白沙沱長江特大橋3號主塔墩基礎(chǔ)采用雙壁鋼套箱圍堰施工。為滿足雙壁鋼套箱圍堰在施工各階段的結(jié)構(gòu)安全,分別對圍堰拼裝、封底、承臺及塔座施工等各階段的施工工況進行建模計算分析,以確保結(jié)構(gòu)安全可靠,各工序順利進行。施工中采用鉆孔樁與圍堰同步施工技術(shù),達到了快速施工、安全優(yōu)質(zhì)、節(jié)約成本的目標,確保了雙壁鋼套箱圍堰的渡洪安全,為全橋的工期目標打下了基礎(chǔ)。

重點介紹了位于長江主航道上武漢長江二橋斜拉橋主塔墩基礎(chǔ)雙壁鋼圍堰及鉆孔樁的施工。

重點介紹了位于長江主航道上武漢長江二橋斜拉橋主塔墩基礎(chǔ)雙壁鋼圍堰及鉆孔樁的施工。

文章編號:10096825(2011)08016702 二七長江大橋3號墩鋼圍堰定位與下沉技術(shù) 收稿日期:20101209 作者簡介:盧小偉(1979),男,工程碩士,工程師,中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司,湖北武漢430050 張自榮(1964),男,工程碩士,高級工程師,中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司,湖北武漢430050 盧小偉張自榮 摘要:結(jié)合武漢二七長江大橋3號主塔墩吊箱圍堰定位下沉施工,介紹定位墩法在大型有底雙壁鋼吊箱圍堰定位與下 沉施工中的應(yīng)用,經(jīng)施工實踐表明,定位墩方案的實施能夠滿足相應(yīng)的精度要求,對同類工程施工具有指導(dǎo)作用。 關(guān)鍵詞:吊箱圍堰,定位,下沉,定位墩法 中圖分類號:u443.22文獻標識碼:a 0引言 有底雙壁吊箱圍堰是近10年來在原雙壁

結(jié)合武漢二七長江大橋3號主塔墩吊箱圍堰定位下沉施工,介紹定位墩法在大型有底雙壁鋼吊箱圍堰定位與下沉施工中的應(yīng)用,經(jīng)施工實踐表明,定位墩方案的實施能夠滿足相應(yīng)的精度要求,對同類工程施工具有指導(dǎo)作用。

天興洲長江大橋2、3號墩均采用雙壁鋼吊箱圍堰施工,介紹雙壁鋼圍堰在下河浮運、掛樁、定位以及總體施工設(shè)計中的技術(shù)創(chuàng)新。

樁基與鋼圍堰共同受力的前提是鋼圍堰下沉到最大沖刷線以下一定深度,封底混凝土與基巖或較好的地質(zhì)層緊密粘接,這樣鋼圍堰下沉就存在一定難度。文章以安慶橋鋼圍堰下沉為例,重點介紹此類工程的施工要點和過程控制。

武漢沌口長江公路大橋有兩個深水基礎(chǔ)，采用雙壁鋼圍堰施工；一個水中深基坑，采用鋼板樁圍堰施工，封底施工多。主橋3社墩深水基礎(chǔ)鋼圍堰封底采取料斗逐根導(dǎo)管首封的方式進行施工，施工簡單便利，且封底質(zhì)量較好。以沌口長江公路大橋主墩鋼圍堰封底施工為例，介紹封底施工技術(shù)。

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深水基礎(chǔ)施工中,鋼圍堰起到圍水、為鉆孔平臺提供支撐和做承臺施工的外模板的作用。它能否順利、準確著巖,對于保證一個汛期基礎(chǔ)出水并安全渡洪具有重要的意義,是橋梁深水基礎(chǔ)施工的開始和根本。通過安慶長江公路大橋主3#墩的施工,介紹鋼圍堰在巖面傾斜大、水深、大流速情況下的施工方法,僅供同行參考。

介紹了荊岳長江公路大橋北塔雙壁鋼圍堰的構(gòu)造,并對其結(jié)構(gòu)進行了分析,得出了該結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和位移分布,依據(jù)分析結(jié)果,優(yōu)化了原設(shè)計尺寸,同時對鋼圍堰的設(shè)計要點和施工要點進行了系統(tǒng)的論述,對提高產(chǎn)品的強度、剛度及安全性能具有一定的指導(dǎo)意義。

安慶長江大橋主塔3#墩鋼圍堰為直徑56m的圓形結(jié)構(gòu)，高度為20.08m，自重約2462t，如此大體量結(jié)構(gòu)，要將它安全的浮運到墩位處，施工組織難度大，本文主要介紹安慶長江大橋3#墩底節(jié)鋼圍堰浮運方案。

蕪湖長江大橋雙壁鋼圍堰錨碇系統(tǒng)設(shè)計與施工 1 蕪湖長江大橋雙壁鋼圍堰錨碇系統(tǒng)設(shè)計與施工 1.概述 蕪湖長江大橋9-12號墩位于長江主河槽內(nèi)。水深流急，其基礎(chǔ)均采用圓形雙壁鋼圍堰施工，其中 10、11號墩鋼圍堰外徑30.5m，內(nèi)徑27.7m，壁厚1.4m，10#墩鋼圍堰總高度52m，總重862t，11#墩鋼 圍堰總高度43.2m，總重727t，9#、12#墩鋼圍堰外徑22.8m，內(nèi)徑20.0m，壁厚1.4m，9#墩鋼圍堰總 高度52m，總重648t，12#墩鋼圍堰總高度36.2m，總重454t。 如此大型的鋼圍堰在國內(nèi)公鐵兩用橋中尚首次使用，在其它橋梁中也很少見。為了克服水流阻力和 風(fēng)阻力，使鋼圍堰準確定位和順利下沉，我們根據(jù)蕪湖橋的水文地質(zhì)特點，設(shè)計配置了一套科學(xué)、合理、 經(jīng)濟的錨碇系統(tǒng)，為蕪湖橋基礎(chǔ)施工的進度和安全，提供了有效、可靠的保

京滬高速南京長江大橋鋼圍堰項目??鋼圍堰下河方案 南通市九華建筑安裝工程有限公司第1頁共16頁 京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋南主墩鋼吊箱圍堰下河方案——2006.02.18 目錄 一、項目概況 1、鋼圍堰主要技術(shù)參數(shù) 2、下河用氣囊技術(shù)參數(shù) 二、圍堰下河方案 1、圍堰下河工藝流程 2、各項工序分述 三、圍堰下河工況及受力分析 1、氣囊托起鋼圍堰 2、圍堰在拼裝場地上以2.5%的坡度滑動 3、圍堰在2.5%~13.8%的過渡坡上下滑、斷錨繩 4、圍堰以13.8%的坡度自由加速下滑 5、圍堰前端翹起下滑 6、圍堰完全自浮 四、主要問題分析 1、關(guān)于氣囊、滑道下河方案選擇 2、關(guān)于下河時斷纜問題 3、關(guān)于地錨錨力 4、關(guān)于氣囊承載力及數(shù)量 5、關(guān)于河邊地基換填加固 6、關(guān)于水中錨碇 五、應(yīng)急預(yù)案 1、圍堰開始不滑移 2、圍堰走偏 3、圍堰在下沖階段擱淺 六、存在問

本文介紹湘潭市湘江四橋24號、25號主墩雙壁鋼圍堰錨碇系統(tǒng)的設(shè)計與施工。根據(jù)現(xiàn)場施工條件采用混凝土錨塊作主、側(cè)錨及鋼圍堰無導(dǎo)向船下沉施工技術(shù)具有一定的參考價值。

通過黃石長江公路大橋主墩鋼圍堰下沉模擬實驗,論述了鋼圍堰下沉不同階段,特別是即將著床時鋼圍堰附近的流速、流態(tài)和河床沖淤情況及主要錨纜受力工況,提出了鋼圍堰下沉?xí)r的施工要點。

錢江五橋11@主墩承臺雙壁鋼圍堰設(shè)計與施工_pdf

深水承臺施工一般選用雙壁鋼圍堰,對于淺水承臺而言,選擇雙壁鋼圍堰則顯得不夠經(jīng)濟,如果采用單壁鋼圍堰,不但費用低廉,而且模板可拆卸,能周轉(zhuǎn)使用,可極大地加快施工進度。以合川涪江一橋(復(fù)建)承臺施工為例,介紹單壁鋼圍堰的設(shè)計及施工方法,供同行探討。

安慶長江公路大橋鋼圍堰封底技術(shù)

對安慶長江公路大橋鋼圍堰封底的施工工藝、施工流程、施工準備、組織準備及封底結(jié)果等情況進行了介紹;對大型鋼圍堰封底施工提出了一些見解

以廣西河池東江大橋基礎(chǔ)施工為例,介紹雙壁鋼圍堰的設(shè)計、施工工藝及施工要點。工程實踐表明,該鋼圍堰設(shè)計合理,能滿足工程的需要。

介紹了江安長江公路大橋主6號墩基礎(chǔ)鋼圍堰的錨纜系統(tǒng)布置、水上拼裝接高和定位以及吸泥下沉工藝,找到了在特定條件下適合長江上游深水基礎(chǔ)施工的有效方法