風(fēng)電齒輪箱高速軸與高速中間軸的定位軸承

文章介紹了風(fēng)電齒輪箱軸承試驗(yàn)機(jī)液壓加載系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理、機(jī)構(gòu)特點(diǎn)、使用效果。

提出一種基于故障數(shù)據(jù)和狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱軸承的新型檢修策略。分析了比例失效模型中各參數(shù)的意義。利用最小維修成本法確定最優(yōu)維修決策閾值,繪制最優(yōu)維修閾值曲線,進(jìn)而制定出最優(yōu)維修策略。通過(guò)某型風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱軸承的實(shí)例分析,證明了此方法在風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱軸承維修決策中的使用價(jià)值。

論述了采用聲壓法測(cè)量齒輪箱噪聲的原理及測(cè)試的方法，并對(duì)測(cè)試過(guò)程進(jìn)行了一定的修正。

ocusingonwaysandmeansofimprovingandupgradingwork,furtherdevelopmentof"threetosplit".(a)fullygrasp"nounauthorised"created.thetownship"nounauthorised"createdtheexistingbuilding"onehousehold,onedocument"surveyandfilestorageworkmustbeunconditionalandfullcoverage.maincorridorleadingtothetown(road,river)village,thecentralbuilt

1 六.中間軸（ⅱ軸） 1.中間軸上的功率222.682,n665.74/minpkwr轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)矩238473tnmm 2.求作用在齒輪上的力 高速大齒輪: 2 2 2 22 22 2238473422.8 182 tantan20422.8159.6 coscos15.36 tan422.8tan15.36116.1 t o n rto o at tfn d affn ffn 低速小齒輪: 2 3 1 33 22384731165.8 66 tan1165.8tan20424.3 t o rtn tfn d ffan 3.初定軸的最小直徑選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。 根據(jù)表15－3，取110oa，于是由式15－2初步估算軸的最小直徑 33 min22/1102.68

旨在幫助設(shè)備制造商選取更適合風(fēng)機(jī)齒輪箱應(yīng)用的軸承解決方案,力求不斷優(yōu)化齒輪箱的設(shè)計(jì),使齒輪箱乃至整機(jī)的可靠性得到大幅提升。

1引言風(fēng)機(jī)齒輪箱是連接風(fēng)機(jī)主軸和發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)部件，其將主軸的低轉(zhuǎn)速的輸入轉(zhuǎn)化成中速或高速發(fā)電機(jī)所需的輸出，是風(fēng)機(jī)中的重要部件之一。

介紹了滾動(dòng)軸承的失效形式、基本額定壽命的定義以及壽命的計(jì)算式；指出了超高速電梯曳引機(jī)主軸滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)數(shù)和當(dāng)量動(dòng)載荷的計(jì)算方法；給出了超高速電梯曳引機(jī)主軸滾動(dòng)軸承壽命的具體計(jì)算式。

高速電主軸.

產(chǎn)品簡(jiǎn)介： ?？茲?rùn)滑脂eccogreasebr40-2是由酯類合成油為基礎(chǔ)油，合成聚脲類化合物為稠化劑并加有抗氧化、防銹蝕、抗腐蝕等多種添加劑精制而成的高溫低噪音軸承潤(rùn)滑脂。此高溫、高速及低噪音潤(rùn)滑脂設(shè)計(jì)用于高溫工況下高負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的球軸承的長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑，可滿足dn值在70萬(wàn)以內(nèi)的軸承的長(zhǎng)期運(yùn)行。適用溫度范圍：-40～+20

?？茲?rùn)滑脂eccogreasebr40-2是由酯類合成油為基礎(chǔ)油，合成聚脲類化合物為稠化劑并加有抗氧化、防銹蝕、抗腐蝕等多種添加劑精制而成的高溫低噪音軸承潤(rùn)滑脂。此高溫、高速及低噪音潤(rùn)滑脂設(shè)計(jì)用于高溫工況下高負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的球軸承的長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑，可滿足dn值在70萬(wàn)以內(nèi)的軸承的長(zhǎng)期運(yùn)行。適用溫度范圍：-40～+204℃。

一前言據(jù)2009年8月11日《科技日?qǐng)?bào)》報(bào)道,南非瓦爾理工大學(xué)創(chuàng)新中心主任揚(yáng)·約斯特教授發(fā)明了一種新型結(jié)構(gòu)的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)。約斯特稱,與一般垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)不同,他的新型設(shè)計(jì)使葉片

應(yīng)用靜壓潤(rùn)滑方式,設(shè)計(jì)了高速插齒機(jī)主軸支承結(jié)構(gòu),使其具有良好的潤(rùn)滑特性以及較高的支承剛度和支承精度。

分析了軸承材料、合套溫度、內(nèi)部游隙及加工精度等對(duì)混合陶瓷球軸承鎖口高的影響,調(diào)整了軸承鎖口高的計(jì)算公式,并通過(guò)生產(chǎn)實(shí)際對(duì)調(diào)整后公式的實(shí)用性進(jìn)行了驗(yàn)證。

?？茲?rùn)滑脂eccogreasebr20-2是由有機(jī)稠化劑稠化低粘度酯類合成油并加有抗氧化、防銹蝕、抗腐蝕等多種添加劑精制而成的低粘性高速潤(rùn)滑脂。

針對(duì)目前牙輪鉆頭因軸承耐磨性差、壽命短而不能適應(yīng)高速鉆井需要的問(wèn)題,應(yīng)用表面工程技術(shù)和摩擦學(xué)的相關(guān)理論,開(kāi)展了牙輪鉆頭滑動(dòng)軸承表面強(qiáng)化工藝和材料的系列實(shí)驗(yàn)研究,并測(cè)試其性能。進(jìn)行了組織結(jié)構(gòu)分析和耐磨性、耐沖擊性能等實(shí)驗(yàn)研究。幾種方法的對(duì)比實(shí)驗(yàn)表明:采用等離子堆焊dh-60粉末后軸承表面涂層致密、孔隙率低、組織結(jié)構(gòu)致密、缺陷少、涂層與基體材料的結(jié)合強(qiáng)度高,并且磨損量較小,磨損后試樣基本無(wú)裂紋等缺陷,耐磨性提高30%左右,可以有效提高牙輪鉆頭軸承的使用壽命。

實(shí)踐表明:三牙輪鉆頭中只要一只牙輪的軸承先期損壞,就使整個(gè)鉆頭很快失效。鉆頭的使用壽命幾乎直接取決于鉆頭軸承的壽命,而軸承的壽命在很大程度上又依賴于密封的壽命。針對(duì)目前在高轉(zhuǎn)速條件下,三牙輪鉆頭軸承的雙金屬密封系統(tǒng)早期失效嚴(yán)重,導(dǎo)致軸承壽命短,鉆頭失效更換頻繁,大大降低了鉆井效率,增加了鉆井成本的嚴(yán)重問(wèn)題,本文開(kāi)展高速牙輪鉆頭軸承的雙金屬密封的有限元研究。闡述了仿真研究的模型建立、網(wǎng)格劃分、材料定義、接觸定義及邊界條件等相關(guān)問(wèn)題。分析了雙金屬密封中橡膠圈的應(yīng)變、壓縮率的變化規(guī)律及兩金屬環(huán)密封面的接觸壓力分布規(guī)律。找到了雙金屬密封結(jié)構(gòu)中兩金屬環(huán)密封面的接觸壓力分布趨勢(shì)不合理及橡膠圈壓縮率過(guò)大的問(wèn)題,并提出新型雙金屬密封結(jié)構(gòu)的改進(jìn)思路,為新型雙金屬密封結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)提供了較可靠的理論依據(jù)。該研究對(duì)于提高牙輪鉆頭的使用壽命,降低鉆井成本和提升我國(guó)石油鉆具的技術(shù)水平具有重大實(shí)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

目前,高速牙輪鉆頭軸承雙金屬密封性能不能很好地滿足使用要求,導(dǎo)致軸承使用壽命低,鉆頭快速失效,使鉆井成本增加,鉆井效率降低。分析表明:彈性元件的主要失效形式為老化和磨損,主要原因是工作環(huán)境較惡劣,橡膠圈的壓縮率過(guò)大,橡膠材料耐高溫、耐磨、耐腐蝕性能較差;金屬環(huán)的主要失效形式為磨損,主要原因是密封面壓力分布極不均勻,對(duì)中性差,導(dǎo)致鉆井液進(jìn)入密封面間。對(duì)金屬環(huán)和橡膠圈的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料優(yōu)選提出了改進(jìn)措施,以提高高速牙輪鉆頭的性能和使用壽命。

對(duì)齒輪變速箱軸承孔跑外圈的故障進(jìn)行了測(cè)量與分析,為節(jié)約維修費(fèi)用和縮短修理時(shí)間,設(shè)計(jì)了一只以軸承孔外側(cè)部分為定位基準(zhǔn)的連接套,作為過(guò)渡聯(lián)接件,適當(dāng)加長(zhǎng)齒輪軸的長(zhǎng)度,實(shí)現(xiàn)軸承支撐孔的精確定位,為齒輪變速箱的修理或改造提供了一種簡(jiǎn)便、快捷的作業(yè)方法。

針對(duì)高速磁懸浮電機(jī)電磁軸承采用固定偏置電流導(dǎo)致功耗較大問(wèn)題,在控制電流采用pid控制基礎(chǔ)上,介紹了一種變偏置電流減小電磁軸承功耗的控制方法。推導(dǎo)出電磁軸承功耗與偏置電流關(guān)系,結(jié)合約束條件,得到最低功耗時(shí)偏置電流關(guān)于轉(zhuǎn)子位移偏差的函數(shù)表達(dá)式。為了提高系統(tǒng)快速響應(yīng)能力,在實(shí)際應(yīng)用中對(duì)偏置電流函數(shù)表達(dá)式進(jìn)行近似線性化處理。仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:該方法既能保證磁懸浮軸承系統(tǒng)穩(wěn)定起浮,同時(shí)靜態(tài)懸浮和降速過(guò)程中降低軸承線圈銅耗達(dá)94%,電機(jī)轉(zhuǎn)頻達(dá)700hz時(shí)降低軸承鐵耗約為74%,降低功耗效果明顯。

一類氣浮支承高速噴漆渦輪運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和軸心軌跡的研究——建立了一類氣浮支承高速噴漆渦輪非線性動(dòng)力學(xué)模型?；跀?shù)值分析理論．在寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)分析了氣浮支承噴漆渦輪系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性和動(dòng)態(tài)響應(yīng)，研究了在工作和非工作狀態(tài)等參數(shù)點(diǎn)處的時(shí)間歷程曲線、相圖和軸...

中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)內(nèi)蒙古一機(jī)公司風(fēng)電齒輪箱實(shí)現(xiàn)樣機(jī)下線