發(fā)動機(jī)廢氣清洗瀝青灑布機(jī)管道

發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)如何保養(yǎng)和清洗 http://www.***.***2012年02月15日08:35慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng) 由于汽車燃油分配系統(tǒng)非常精密，不能隨便拆解。在清洗發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)時，要用發(fā)動 機(jī)免拆清洗劑，因為用免拆清洗劑不需要拆解燃油系統(tǒng)，一方面可以起動到徹底清洗燃油系 統(tǒng)的作用，另一方面有利于保護(hù)發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)。 用免拆清洗劑清洗油路及油箱的操作流程： 1、打開油箱蓋，取出濾網(wǎng)筒，用軟管抽出油箱內(nèi)的大部分燃油，留下約有10~15公分深 的燃油，并加入80ml*牌乙醇汽油更換清洗劑，裝上濾網(wǎng)筒并蓋上油箱蓋。 2、拆開發(fā)動機(jī)進(jìn)、回油管，將發(fā)動機(jī)進(jìn)油管和回油管與免拆清洗機(jī)進(jìn)油管和回油管相 連接，并用專用接口連接進(jìn)油管和回油管形成回路。 3、按免拆清洗機(jī)儲油罐的刻度或發(fā)動機(jī)缸數(shù)(每缸100ml汽油)，將汽油加入清洗劑儲油 罐中，并加入1

第１頁共17頁 １ 電噴發(fā)動機(jī)的免拆清洗 一、前言 隨著20世紀(jì)80年代末期到90年代初期 電噴發(fā)動機(jī)的汽車在我國開始大量使用，過去 一直沿用的化油器發(fā)動機(jī)的清洗方法便不再 適用了，并且我們發(fā)現(xiàn)清洗電噴車不像化油器 車那么簡單、容易。在開始時，我們只看到了 噴油頭的堵塞，就采取解體清洗噴油頭的方 式，但很快發(fā)現(xiàn)，這樣做的結(jié)果是發(fā)動機(jī)沒有 發(fā)生根本的變化，而且隨著清潔次數(shù)的增加， 每一次清潔的效果也越來越差。這說明是清洗 的方向不對。 電噴發(fā)動機(jī)清洗的方向在哪兒?如果發(fā)動機(jī)性 能下降，如加速不良、怠速不穩(wěn)等，一般我們 都認(rèn)為是供油量少了，噴油頭堵了，因此把噴 油頭作為清洗對象。但是，隨著我國燃油質(zhì)量 的提高，清潔汽油的普遍使用，噴油頭堵塞的 機(jī)會相對地少了。此外，噴油頭在發(fā)動機(jī)工作 時的頻率是很高的，怠速時噴油頭每分鐘工作 800—1600次，在轉(zhuǎn)速很高時，每分

這次的培訓(xùn)主要是按照以下的流程來講解： 發(fā)動機(jī)的歷史 發(fā)動機(jī)的分類 發(fā)動機(jī)的構(gòu)造和原理 發(fā)動機(jī)的裝配 發(fā)動機(jī)電氣知識講解 發(fā)動機(jī)的維修和保養(yǎng) 一、柴油機(jī)的歷史 18世紀(jì)后半期，歐洲各國在迎來巨大轉(zhuǎn)折期的產(chǎn)業(yè)革命時，誕 生了世界首輛汽車。第1輛汽車是蒸氣汽車。但是，對于持續(xù)擴(kuò)大的 產(chǎn)業(yè)，蒸氣機(jī)已無法適應(yīng)，漸漸地在汽車和汽油發(fā)動車等的發(fā)動機(jī)內(nèi) 部，在燃燒后產(chǎn)生動力，再轉(zhuǎn)移到為內(nèi)燃機(jī)。其中便誕生了具有良好 熱効率的柴油發(fā)動機(jī)。 說到柴油發(fā)動機(jī)，不得不提到『魯?shù)婪颉さ腺悹枴?，這是個重要 的人物。他是柴油發(fā)動機(jī)的發(fā)明者，并確立了基本原理，被稱為柴油 機(jī)之父。柴油發(fā)動機(jī)就是用他的名字命名的 傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)：熱效率和經(jīng)濟(jì)性較好 柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過 柴油的自燃燃點(diǎn)，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己 點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動機(jī)無需點(diǎn)火系。同時，柴

①部件所需必要性能發(fā)動機(jī)閥門（以下簡稱閥門）的作用是從活塞的吸入側(cè)吸入燃料和空氣，然后從活塞的排出側(cè)將燃燒氣體排出。閥門與活塞連動進(jìn)行著高速往復(fù)運(yùn)動，起著活塞內(nèi)氣體開閉閥的作用。閥門在往復(fù)運(yùn)動的時候，閥門傘部的外周面因與活塞頂側(cè)接觸，所以要求有高的耐磨性（高溫硬度），另外因為從傘到軸的頭部要承受重復(fù)載荷，所以需要有必要的疲勞強(qiáng)度，同時也要求具有耐氧化和耐高溫腐蝕性。

我估計你們大多都沒有開過柴油車，柴油發(fā)動機(jī)的壽命比汽油車長多了，你們 知不知道長途客車一年跑的路程相當(dāng)你開一輩子私家車的里程，長途客車的發(fā) 動機(jī)一般要跑一百萬公里后才大修，一些好一點(diǎn)的柴油車到車子報廢發(fā)動機(jī)都 不大修，柴油發(fā)動機(jī)耐疲勞性好，長時間跑高速或者爬坡都不會像汽油車那樣 出現(xiàn)動力衰竭，特別是在帶空調(diào)的時候。但是他的缺點(diǎn)也很明顯，噪音比汽油 車大，提速慢，冬天預(yù)熱時間長，振動也大一些，柴油車真的不容易壞，你們 別憑空瞎猜了。----------------柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 我看了很多有關(guān)柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)的討論，發(fā)現(xiàn)很 多朋友沒有同時長時間開柴油車和汽油車的經(jīng)歷，我有這方面的經(jīng)驗和大家交 流一下。 汽油發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn)（相對柴油發(fā)動機(jī)）：安靜，提速快，馬力大，轉(zhuǎn) 速高。 缺點(diǎn)：耗油，扭矩弱，發(fā)動機(jī)老化后容易自 燃，易出現(xiàn)動力衰竭（長時間大負(fù)荷工作時如爬坡

玉柴yc6t系列發(fā)動機(jī) 玉柴yc6td840l-d20國四發(fā)玉柴yc6t540c發(fā)動機(jī)玉柴yc6t450c發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī)：玉柴yc6td840l-d20玉柴yc6t540c玉柴yc6t450c 系列：yc6t系列玉柴yc6t系列玉柴yc6t系列 發(fā)動機(jī)廠商：玉柴玉柴玉柴 進(jìn)氣形式：廢氣渦輪增壓、空-空中冷 汽缸數(shù)：6 燃料種類：柴油柴油柴油 汽缸排列形式：直列直列直列 排量：19.598l16.35l16.35l 排放標(biāo)準(zhǔn)：國四/歐四國三/歐三國三/歐三 最大輸出功率：560kw388kw330kw 額定轉(zhuǎn)速：1500rpm1800rpm1500rpm 最大馬力：762馬力540馬力450馬力 全負(fù)荷最低燃油耗率：195g/kw.h192g/kw.h192g/kw.h 發(fā)動機(jī)形式：

類型id語言id故障碼 1zh_cn0005402 1zh_cn0005403 1zh_cn0005404 1zh_cn0005b03 1zh_cn0005b04 1zh_cn0006403 1zh_cn0006404 1zh_cn0006411 1zh_cn0006602 1zh_cn0006603 1zh_cn0006604 1zh_cn0006c02 1zh_cn0006c03 1zh_cn0006c04 1zh_cn0006e02 1zh_cn0006e03 1zh_cn0006e04 1zh_cn0006e0f 1zh_cn0009c01 1zh_cn0009d02 1zh_cn0009d03 1zh_cn0009d04 1zh_cn000ab03 1zh_cn000ab04

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發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲優(yōu)化 引導(dǎo)語：下面小編整理出來的關(guān)于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲優(yōu)化一些介 紹以及資料，希望針對在學(xué)習(xí)模具設(shè)計這一塊的小伙伴們，都能用得上 哦! 1前言 現(xiàn)在nvh(噪聲、振動與舒適性)性能已經(jīng)成為評價汽車品質(zhì)的一 個重要指標(biāo)。各大整車廠都致力于通過提高汽車的nvh性能來提升其 品牌價值與市場競爭力。同時，隨著人們對噪聲污染的不斷重視，針對 汽車噪聲的法規(guī)也不斷嚴(yán)格。進(jìn)氣噪聲作為汽車的一個重要噪聲源也 得到了足夠的重視。而傳統(tǒng)的設(shè)計手段已不能針對市場需求，快速反 應(yīng)，設(shè)計出滿足要求的進(jìn)氣系統(tǒng)。運(yùn)用現(xiàn)代的cae技術(shù)開發(fā)進(jìn)氣系統(tǒng) 勢在必行。 本文闡述了一款自吸發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲的優(yōu)化過程。在該過程 中運(yùn)用cae技術(shù)，分析了整個進(jìn)氣系統(tǒng)(包括進(jìn)氣歧管在內(nèi))的聲場特 性，發(fā)現(xiàn)原進(jìn)氣系統(tǒng)在降噪作用方面的缺陷。通過計算分析，合理設(shè) 計、布置消聲單元，禰補(bǔ)了原進(jìn)氣系統(tǒng)

玉柴發(fā)動機(jī)故障碼 (2)

玉柴發(fā)動機(jī)故障碼

00發(fā)動機(jī)緒論

類型id語言id故障碼 1zh_cn0022105 1zh_cn0022106 1zh_cn0010a02 1zh_cn000ae03 1zh_cn000ae04 1zh_cn0026c03 1zh_cn0026c04 1zh_cn002a603 1zh_cn002a604 1zh_cn0006403 1zh_cn0006404 1zh_cn0006600 1zh_cn0006603 1zh_cn0006604 1zh_cn0006c03 1zh_cn0006c04 1zh_cn0006e03 1zh_cn0006e04 1zh_cn0005b0d 1zh_cn0005b08 1zh_cn000be02 1zh_cn000be0b 1zh_cn002d302 1zh_cn002d30b

應(yīng)用發(fā)動機(jī)廢氣清洗瀝青灑布機(jī)管道

瀝青橡膠材料是近年出現(xiàn)的一種新型公路施工材料,它能防止路表面及路層間的裂縫。目前,由于國內(nèi)噴灑這種新型材料仍采用人工刮鋪或在該料中摻拌稀釋劑再用普通瀝青灑布機(jī)噴灑,難以保證噴灑質(zhì)量。同濟(jì)大學(xué)與上海市政工程局等有關(guān)單位聯(lián)合研制成xls-1500型瀝青橡膠灑布機(jī),解決了噴灑技術(shù)難題,保證灑布質(zhì)量。該機(jī)已于1990年通過鑒定。

新型的高粘度瀝青橡膠灑布機(jī)

名稱單位數(shù)值 發(fā)動機(jī)充氣效率ηv0.9自然吸氣柴油機(jī)取0.9 汽油機(jī)可取0.85 選擇項 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速nr/min3000 發(fā)動機(jī)排量vm30.7 空氣密度ρa(bǔ)kg/m31.29取1.29kg/m3 kg/s20.3175ga=ηv*vh*n*ρa(bǔ)/120結(jié)果 m3/h104.49ga=ηv*vh*n*60/2000結(jié)果 名稱單位數(shù)值 經(jīng)驗參數(shù)a6.86.2~6.8 發(fā)動機(jī)功率nekw55 kg/s0.103888889結(jié)果 m3/h289.2498067結(jié)果 發(fā)動機(jī)空氣流量ga 非增壓發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)計算 輸入項目 發(fā)動機(jī)空氣流量ga 增壓柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)計算

日產(chǎn)天籟發(fā)動機(jī)ecm端子功能 端子功能端子功能 1ecm接地端63電控發(fā)動機(jī)支架2 2加熱型氧傳感器1加熱器（汽缸體2）66傳感器接地（節(jié)氣門位置傳感器） 3節(jié)氣門控制電機(jī)繼電器電源67傳感器接地 4節(jié)氣門控制電機(jī)（關(guān)閉）68傳感器電源（psp傳感器） 5節(jié)氣門控制電機(jī)（打開）69節(jié)氣門位置傳感器2 6加熱型氧傳感器2加熱器（汽缸體2）70制冷劑壓力傳感器 10進(jìn)氣門正時控制電磁閥（汽缸體2）74加熱型氧傳感器2（汽缸體1） 11進(jìn)氣門正時控制電磁閥（汽缸體1）78傳感器接地（加熱型氧傳感器） 12動力轉(zhuǎn)向壓力傳感器79點(diǎn)火信號no.6 13曲軸位置傳感器（位置）80點(diǎn)火信號no.4 14凸輪軸位置傳感器（相位）（汽缸體2）81點(diǎn)火信號no.2 15爆震傳感器82