發(fā)電消音功能的橋梁擋風(fēng)屏的設(shè)計說明

消音器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的一個零部件,其功能是降低該系統(tǒng)運行時產(chǎn)生的噪音。由于生產(chǎn)需要,利用工廠現(xiàn)有條件設(shè)計生產(chǎn)消音器的工藝,經(jīng)過反復(fù)實踐,證明此工藝符合廠家生產(chǎn)要求。

連云港市宏慶電力輔機開發(fā)有限公司-連圣華康牌-工業(yè)降噪音設(shè)備及噪聲綜合治理 工業(yè)降噪音設(shè)備及 噪聲綜合治理 ——工業(yè)蒸汽排汽、風(fēng)機通風(fēng)消音及各類聲源設(shè)備吸音隔聲 產(chǎn) 品 說 明 書 江蘇連云港市連圣華康電力設(shè)備 jslianyungangcitylshk 連云港市宏慶電力輔機開發(fā)有限公司-連圣華康牌-工業(yè)降噪音設(shè)備及噪聲綜合治理 目錄 一、抗噴阻消聲設(shè)備用途及產(chǎn)品特點 二、抗噴阻消聲設(shè)備參考數(shù)據(jù)表 三、工業(yè)消聲降音設(shè)備選型指南 四、抗噴阻系列消聲降音設(shè)備安裝需知 五、抗噴阻型消聲器在火力發(fā)電廠中的應(yīng)用 六、鍋爐風(fēng)機消音器 七、工業(yè)吸音隔聲罩簡介及結(jié)構(gòu)形式 附錄一、火力發(fā)電廠設(shè)備噪聲表 附錄二、工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)

瓦斯發(fā)電站發(fā)電機房噪聲治理 煤業(yè)（集團）煤層氣開發(fā)利用有限公司 天河電站噪聲治理方案 環(huán)?？萍加邢薰?日期：20年2月2日 一概況 電站安裝勝動集團生產(chǎn)的低濃度燃?xì)獍l(fā)電機組，4臺600kw機組，設(shè)計廠房按 照6臺機組位置建設(shè)，尺寸：長35.5*寬15.5*高11.5m。預(yù)留1扇4*4.5m的 大門，低處8個3*2m窗戶，高處16個3*1m的采光窗，東墻4臺軸流進風(fēng)機， 西墻7臺軸流進風(fēng)機，屋頂設(shè)計預(yù)留3.8*23*1.5m百葉窗位置。 發(fā)電站位于天河新抽放站內(nèi)，周邊環(huán)境。東邊緊鄰馬村距離大約23m，西邊緊 挨礦抽放泵站、一期發(fā)電站。南邊是農(nóng)田，北邊挨著煤氣公司和4家小賣鋪， 電站距離焦河路距離大約40m。 燃?xì)鈾C組運行工況，機房室內(nèi)兩臺運行機組之間噪聲110db（a）。機組排氣管 安裝有消音器，高度高于機房。 二、治理依據(jù) 三、方案描述

績溪縣城區(qū)擴展靈山隧道工程橋梁、涵洞工程設(shè)計說明書 安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究院-1-施工圖設(shè)計 第六篇橋梁、涵洞工程設(shè)計說明書 1初步設(shè)計批復(fù)意見執(zhí)行情況 本次施工圖設(shè)計時對初步設(shè)計審查意見逐一進行了認(rèn)真研討、科學(xué)論證，具體執(zhí)行情況如下 表。 初步設(shè)計審查意見執(zhí)行情況一覽表表6-1 序號初步設(shè)計審查意見執(zhí)行情況 1 同意揚之河大橋推薦采用3x40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼 連續(xù)t梁方案，建議涵洞位置結(jié)合水系、地貌及匯 揚之河橋施工圖階段采用3x40m裝配式預(yù)應(yīng)力 砼連續(xù)t梁方案；涵洞位置已結(jié)合水系、地貌及 2 優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計，根據(jù)地質(zhì)勘察報告復(fù)核橋梁 樁基單樁承載力值，并考慮施工條件。 已根據(jù)橋位位置處的地質(zhì)勘探報告，復(fù)核了樁基 單樁承載力及其樁長。 3橋梁設(shè)計時應(yīng)充分考慮各類管線的設(shè)置。 橋梁設(shè)計中主要考慮弱電及照明管線等，并考慮 其對橋梁主體結(jié)構(gòu)的荷載作

工程名稱：平湖市曹橋街道馬廄村毛家小橋施工圖設(shè)計 浙江中路交通設(shè)計有限公司第1頁 橋梁設(shè)計說明 一、工程概況 1老橋概況 毛家小橋位于平湖市曹橋街道馬廄村，原老橋為南北方向，現(xiàn)狀老橋為拱橋， 全寬2.5m，橋長14.5m。由于原橋設(shè)計荷載過低，經(jīng)過多年的使用，該橋已不能 滿足當(dāng)前日益增加的交通流量及交通荷載，已經(jīng)嚴(yán)重威脅到當(dāng)?shù)亟煌ò踩?，因?對該橋進行拆除原位重建。橋兩側(cè)現(xiàn)有道路為水泥路面，橋梁橋頭設(shè)置堆坡與現(xiàn) 有老路進行接順處理。 2測設(shè)經(jīng)過 受平湖市曹橋街道馬廄村股份經(jīng)濟合作社委托，我公司于2018年1月至現(xiàn)場 踏勘橋梁情況，收集相關(guān)資料，并于2月4號完成了本橋施工圖（送審稿）設(shè)計。 2018年2月8日下午，平湖市曹橋街道辦事處組織召開了曹橋街道馬廄村沈 家浜橋、光明橋和毛家小橋施工圖審查會議，平湖市交通運輸局、公路管理段、

衡東吳集至南灣公路工程s4-1 江西省贛南公路勘察設(shè)計院第1頁共2頁 橋梁、涵洞設(shè)計說明 一、概況 本項目為衡東吳集至南灣公路工程路基a4標(biāo)，里程樁號為k34+000-k44+000，里程長度： 10.000km，合同段內(nèi)無橋梁；涵洞:770.5.8m/53道，其中：圓管涵:426.1m/33道，蓋板涵：344.4m/20 道。 二、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 1.荷載等級：公路—ⅱ級、人群荷載：3.5kn/m 2.設(shè)計安全等級：二級 3

1 設(shè)計說明 一、工程概況 咸豐縣國省干線橋梁護欄專項整治項目，共9座橋梁，位于省道s232椒石線 椒園至咸豐縣城段。 二、設(shè)計總體思路 2.1設(shè)計規(guī)范 (1)《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》（jtgtj22-2008） (2)《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tj23-2008） (3)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》（jtg/td81-2017） (4)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2014） (5)《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（jtgd60-2015） (6)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80-1-2017） (7)《公路橋涵養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（jtgh11-2004） (8)《混凝土結(jié)構(gòu)維修技術(shù)規(guī)范》（cecs25：90） (9)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011） (10)《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》（

針對乘用車消音器前后段連接一直在端口部位使用簡單的夾具連接,連接方式比較落后,泄漏較嚴(yán)重的問題,提出了新的連接工藝:即先使端口局部發(fā)生擴張變形,再采用內(nèi)鑲件和外卡體聯(lián)合的方式,使前后段端口變形有利于之間的連接,此新工藝方法在不提高生產(chǎn)成本的前提下,使聯(lián)結(jié)方式更合理,改善了密封效果,值得在行業(yè)內(nèi)廣泛推廣。

消音隔板是汽油機消音器上的零部件之一(見圖1),是用6mm厚的08f鋼板制成的。對于這種不對稱成形的薄鋼板零件,如果采用直接成形的工藝,則不僅成形時比較困難,而且成形后的修邊工序也十分

汽機排氣消音器的設(shè)計 作者：王紅艷，李杰 作者單位：黑龍江黑化集團有限公司設(shè)計研究院 刊名：一重技術(shù) 英文刊名：cfhitechnology 年，卷(期)：2002(1) 本文讀者也讀過(10條) 1.張承接.張玉峰.周則平發(fā)動機旋轉(zhuǎn)式消音器的設(shè)計與研究[期刊論文]-柴油機2004(3) 2.孫國良.顧玉強鍋爐排汽小孔消音器的機理及安裝[期刊論文]-紙和造紙2005(5) 3.吳兆成.宋雨.韓立華.吳永成消音器布置的改進設(shè)計[期刊論文]-工程機械2007,38(4) 4.施徐.李云祥自制消音器降低蒸汽排放噪音[期刊論文]-燃料與化工2010,41(6) 5.張福濱水泥廠余熱電站消音器的設(shè)計與選用[期刊論文]-四川水泥2001(2) 6.袁毅凱.蔡水旺共鳴室式消音器優(yōu)化設(shè)計分析[會議論文]-2006 7.

針對消音器總成在實際使用中出現(xiàn)與連接管斷裂的問題,本文運用ug軟件進行三維模型,運用hypermeshnxmasterfem軟件對消聲器進行模態(tài)分析、瞬態(tài)動力響應(yīng)失效因子分析及定性疲勞分析,提出不同的改進方案,并將各種方案進行對比,確定優(yōu)化改進方案。

鋁箔消音軟管（柔性通風(fēng)消音管、消音保溫軟管、消音軟風(fēng)管） 英文：acousticalandthermalaluminumfoilflexibleduct 結(jié)構(gòu)：鋁箔消音軟管由四層結(jié)構(gòu)組成 1.內(nèi)管：以優(yōu)質(zhì)鋁箔聚酯膜圍繞高彈性鍍銅鋼絲纏繞而成 2.消音膜：以不燃材料制成，緊密型氣體滲透率高的套膜 3.消音棉：采用超細(xì)離心玻璃棉 4.外套：采用pvc夾網(wǎng)布或硅膠夾網(wǎng)布、一體化纏繞無縫外套 應(yīng)用：新風(fēng)專用軟管、空調(diào)通風(fēng)專用軟管、vavbox系統(tǒng)專用軟管 原理：利用聲波在多孔性吸聲材料或吸聲結(jié)構(gòu)中傳播，使沿管道傳播噪聲隨距離而衰 減原理，從而達到消聲目的。 優(yōu)勢：相比傳統(tǒng)消聲裝置，消音軟管具有自身輕便、安裝靈活、占用空間小、便于連 接等優(yōu)勢。高檔寫字樓、酒店等對噪聲要求高的場合適用。 消音軟管各項參數(shù)及指標(biāo) 管徑范圍：（mm） 76、102、125、15

消聲器是控制空氣動力性噪聲往外傳播的有效設(shè)備。它可以看作是管道系統(tǒng)的一個組成部 分，在內(nèi)部做聲學(xué)處理后，可以減弱噪聲的產(chǎn)生與傳播，且不影響氣流通過，在空氣動力性 機械設(shè)備進、出口氣流道口安裝一臺消聲器，可以使進、出口噪聲消聲量達到10-40db(a)， 相應(yīng)地響度降低50%-93%，主觀感覺有明顯效果。 消聲器按消聲原理可以分為：阻性消聲器、抗性消聲器、微孔消聲器、阻抗性復(fù)合消 聲器。 阻性消聲器具有吸收中高頻聲，加工制造簡單等特點。 抗性消聲器具有針對性強，中低頻吸收效果好，不用吸聲材料等特點。 微孔消聲器是一種新型消聲器，該消聲器具有低、中頻寬帶消聲性能。主要用于電廠 高壓、高溫排氣放空等。 阻抗性復(fù)合消聲器具有消聲頻帶寬等特點。主要用于聲級很高、低中頻寬帶噪聲的消 聲。 評價消聲器的性能有兩個方面：一是消聲器的空氣動力性能氣動性評價；二是消聲器 的消聲性能評價。氣動性能不但是

介紹了噪聲分析與測量中的常用概念,總結(jié)了設(shè)計階段的噪聲計算與施工過程中的降噪方案。結(jié)合船舶、海工領(lǐng)域空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的消音降噪經(jīng)驗,對居住區(qū)的噪聲進行了詳細(xì)計算。根據(jù)噪聲衰減值的計算結(jié)果,總結(jié)出施工過程中典型的降噪方案,并對其可行性進行了分析,為同類型設(shè)計提供了有力的依據(jù)與參照。

以排水管的中空消音螺旋管為研究對象,制定了中空消音螺旋管成型工藝的優(yōu)化方案,介紹了優(yōu)化設(shè)計的要點,設(shè)計的中空消音螺旋管擠出模,結(jié)構(gòu)簡單,成本低,生產(chǎn)效率高,易于加工,不易損壞,使用壽命長。

簡要介紹南疆鐵路吐魯番—庫爾勒段增建二線大風(fēng)區(qū)橋梁擋風(fēng)結(jié)構(gòu)研究與設(shè)計的總體情況。首先實測收集風(fēng)區(qū)典型橋位處大風(fēng)資料,分析確定模擬計算、實驗分析所需要的風(fēng)場特性;收集國內(nèi)外橋梁擋風(fēng)結(jié)構(gòu)不同形式的工程實例,擬定不同高度與不同透風(fēng)率的擋風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。其次采用cfd數(shù)值模擬計算的方法,對擋風(fēng)結(jié)構(gòu)的各項參數(shù)進行對比分析研究,根據(jù)分析結(jié)果確定較為合理的擋風(fēng)結(jié)構(gòu)參數(shù),再通過風(fēng)洞試驗進行驗證。最后根據(jù)cfd數(shù)值模擬計算及風(fēng)洞試驗結(jié)論,完成橋梁擋風(fēng)結(jié)構(gòu)的計算與設(shè)計,并對目前南疆線采用的通橋(2005)2101簡支t梁設(shè)置擋風(fēng)結(jié)構(gòu)后的強度、剛度進行計算分析,分析評判其適用性及安全性,根據(jù)設(shè)置擋風(fēng)結(jié)構(gòu)的構(gòu)造及滿足受力需要,局部修改加強通橋(2005)2101簡支t梁設(shè)計圖。

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消音隔板剖切模

本文將詳細(xì)介紹螺旋式消音管在建設(shè)工程領(lǐng)域中的應(yīng)用。螺旋式消音管是一種有效降低噪音污染的裝置，通過其特殊結(jié)構(gòu)和工作原理，能夠減少建設(shè)工程中產(chǎn)生的噪音，提供更好的施工環(huán)境和生活質(zhì)量。

根據(jù)法蘭零件的結(jié)構(gòu)特點,進行了沖壓成形工藝分析,介紹了零件排樣方案,設(shè)計了一副12工位的級進模。生產(chǎn)實踐證明:模具結(jié)構(gòu)合理、可靠,保證了成形零件的質(zhì)量,提高了生產(chǎn)效率,對類似零件的模具設(shè)計具有一定的參考作用。

通過對空調(diào)消音器注射加工工藝的分析,著重介紹了消音器注射模結(jié)構(gòu)和工作過程,設(shè)計了一副注射模,實踐證明此模具結(jié)構(gòu)合理,操作方便,生產(chǎn)效率高。

遼寧工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 1 0前言 隨著科技的進步，經(jīng)濟的發(fā)展。人們對交通的要求越來越高，要求交通必須方便、快 捷、舒適。橋梁是保障交通順暢一個不可或缺的角色。進入十二五規(guī)劃，國家加大了基礎(chǔ) 建設(shè)的投資，特別投資與高速鐵路。與此同時，橋梁建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，無論在建設(shè)規(guī) 模上，還是在科技水平上，我國橋梁工程均已躋身世界先進行列。各種功能齊全、造型美 觀橋梁開始頻繁的出現(xiàn)在人們的生活中，給人們帶來方便的同時讓人們認(rèn)識生活中的另外 一種“美”。世界各國大城市常以工程雄偉的大橋作為城市的標(biāo)志與驕傲。 從古至今，從國外到國內(nèi)，橋梁的外觀、設(shè)計、技術(shù)、橋型、施工方法都在逐漸發(fā)展、 完善。從木橋、竹索橋到石橋、鐵鏈橋，再到現(xiàn)在的各種橋梁。人們?yōu)榱松姘l(fā)展，在面 對大自然的千姿百態(tài)時不曾動容，創(chuàng)造了一次次奇跡，迎來一次次輝煌。我國自50年代 中期開始修建預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，至今已有60多年的