豐富地下水條件下位于滑坡體上的大斷面長抗滑樁施工技術(shù)

潮田滑坡群抗滑樁位于亞黏土地段,亞黏土成流塑狀,地質(zhì)條件復(fù)雜,成孔困難,開挖時經(jīng)常坍塌,護(hù)壁四周的淤泥經(jīng)常擠進(jìn)工作面,壁后脫空,給施工帶來很大困難,局部護(hù)壁變形嚴(yán)重,不能按設(shè)計尺寸終孔。文章結(jié)合工程施工實際,總結(jié)出一套較為有效的施工方法,希望對類似工程有所借鑒。

針對國家重點高速公路杭蘭線重慶段一分界梁隧道洞口處滑坡,采用埋入式抗滑樁和預(yù)應(yīng)力錨索框架相結(jié)合治理的實際,本文就其工程概況、設(shè)計情況和施工要點進(jìn)行了闡述。實踐表明,該加固措施滿足了設(shè)計要求,達(dá)到了設(shè)計效果,對類似工程有一定的借鑒意義。

滑坡治理中抗滑樁施工技術(shù)的應(yīng)用——針對國家重點高速公路杭蘭線重慶段一分界粱隧道洞,el處滑坡，采用埋入式抗滑樁和預(yù)應(yīng)力錨索框架相結(jié)合治理的實際，本文就其工程概況、設(shè)計情況和施工要點進(jìn)行了闡述實踐表明，該加固措施滿足了設(shè)計要求．達(dá)到了設(shè)計效果，對...

山體滑坡是一個十分常見的地質(zhì)災(zāi)害，一旦出現(xiàn)滑坡問題，輕則會導(dǎo)致造價增加，重則會出現(xiàn)建筑物崩塌，甚至是導(dǎo)致施工人員的生命安全受到威脅。本文結(jié)合實際工程案例，總結(jié)了一套科學(xué)合理的施工方法，希望能夠?qū)Ω咚俟仿穳q邊坡易滑坡段處治有所借鑒。

1 淺談滑坡群抗滑樁施工技術(shù) 論文關(guān)鍵詞：潮田滑坡群；抗滑樁；施工技術(shù) 論文摘要：潮田滑坡群抗滑樁位于亞黏土地段，亞黏土 成流塑狀，地質(zhì)條件復(fù)雜，成孔困難，開挖時經(jīng)常坍塌，護(hù) 壁四周的淤泥經(jīng)常擠進(jìn)工作面，壁后脫空，給施工帶來很大 困難，局部護(hù)壁變形嚴(yán)重，不能按設(shè)計尺寸終孔。文章結(jié)合 工程施工實際?？偨Y(jié)出一套較為有效的施工方法，希望對類 似工程有所借鑒。 前言 潮田滑坡群位于云南保山一龍陵段高速公路9合同李子 2 坪潮田隧道口附近，潮田村的西側(cè)。這段高速公路是國道主 干線上?！瘥惛咚俟菲渲械囊欢巍牡孛残螒B(tài)上看，滑 坡群共分為潮田2#滑坡(分東西兩塊)、2#滑坡上部東西兩側(cè) 牽引體、潮田1#滑坡、潮田1#和潮田2#滑坡之間的坍滑體等 幾部分。該滑坡群路段設(shè)計公路以路基和橋梁方式通過，滑 坡群的存在及變形嚴(yán)重威脅著該段橋梁、路基及隧道口的安 全。 一、變形區(qū)工程地質(zhì)

以寶蘭客專線秦安隧道-王家墩滑坡工程為依托,針對古滑坡體滑動面橫穿大斷面隧道洞身現(xiàn)象,提出針對性的設(shè)計方案,運用有限元軟件flac3d進(jìn)行數(shù)值仿真模擬,采用三臺階七步開挖法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法以及crd法,以隧道圍巖位移特征、塑性區(qū)發(fā)展規(guī)律以及圍巖應(yīng)力狀態(tài)為主要指標(biāo)進(jìn)行對比分析,探討其優(yōu)劣性。研究結(jié)果表明:進(jìn)行隧道開挖時,左拱腰以及右拱腳均產(chǎn)生拉應(yīng)力,并在滑動面與隧道相交處產(chǎn)生相對滑動；crd工法下的圍巖最大拉應(yīng)力和山側(cè)隧道滑動面處相對滑動位移均小于其他2種工法,且每個洞口的快速封閉和強支護(hù),可以有效限制塑性區(qū)的發(fā)展?；诘乇沓两岛退轿灰苾蓚€控制指標(biāo),采用crd法進(jìn)行隧道開挖并采取優(yōu)化措施,現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示與數(shù)值模擬趨勢一致,且地表沉降和水平滑移均在10mm以內(nèi),對滑坡擾動較小,圍巖控制效果良好,為類似工程提供借鑒。

以寶蘭客專線秦安隧道-王家墩滑坡工程為依托,針對古滑坡體滑動面橫穿大斷面隧道洞身現(xiàn)象,提出針對性的設(shè)計方案,運用有限元軟件flac3d進(jìn)行數(shù)值仿真模擬,采用三臺階七步開挖法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法以及crd法,以隧道圍巖位移特征、塑性區(qū)發(fā)展規(guī)律以及圍巖應(yīng)力狀態(tài)為主要指標(biāo)進(jìn)行對比分析,探討其優(yōu)劣性.研究結(jié)果表明：進(jìn)行隧道開挖時,左拱腰以及右拱腳均產(chǎn)生拉應(yīng)力,并在滑動面與隧道相交處產(chǎn)生相對滑動;crd工法下的圍巖最大拉應(yīng)力和山側(cè)隧道滑動面處相對滑動位移均小于其他2種工法,且每個洞口的快速封閉和強支護(hù),可以有效限制塑性區(qū)的發(fā)展.基于地表沉降和水平位移兩個控制指標(biāo),采用crd法進(jìn)行隧道開挖并采取優(yōu)化措施,現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示與數(shù)值模擬趨勢一致,且地表沉降和水平滑移均在10mm以內(nèi),對滑坡擾動較小,圍巖控制效果良好,為類似工程提供借鑒.

介紹在滑坡體上地下裂隙水豐富、流砂、淤泥、塊石土等復(fù)雜地質(zhì)條件下,采用多種特殊施工方案,解決抗滑樁施工的難題,并利用施工現(xiàn)場的第一手資料進(jìn)行造價分析。

介紹在滑坡體上地下裂隙水豐富,流砂、淤泥、塊石土等復(fù)雜地質(zhì)條件下,采用多種特殊施工方案,解決抗滑樁施工的難題

復(fù)雜滑坡體地下水分層觀測技術(shù)與應(yīng)用——滑坡勘測與防治工程實踐證明$地下水是滑坡體穩(wěn)定性分析的敏感因子因此$獲取滑坡體地下水位是滑坡勘測的重要目的之一由于滑坡體組成物質(zhì)的多樣性與透水性差異$滑坡體存在不同類型的地下水$即多層地下水位鉆孔終孔水位...

某隧道進(jìn)口段穿越滑坡體,圍巖穩(wěn)定性差,且隧道為大斷面隧道,隧道開挖進(jìn)洞容易導(dǎo)致山體下滑和襯砌產(chǎn)生較大的變形。根據(jù)本工程的特點,對大斷面隧道襯砌進(jìn)行了設(shè)計,且采用反壓回填+抗滑樁的方式對滑坡體進(jìn)行處治,同時隧道采用cd法進(jìn)行開挖,并通過數(shù)值計算得出山體穩(wěn)定性系數(shù)、隧道襯砌的位移及應(yīng)力,并對計算結(jié)果進(jìn)行評價,得出處治效果良好。對類似工程有一定的借鑒意義。

滑坡體在動態(tài)條件下錨固樁施工順序的選擇

滑坡體在動態(tài)條件下錨固樁施工順序的選擇

文章結(jié)合工程施工實際?？偨Y(jié)出一套較為有效的施工方法，希望對類似工程有所借鑒。

以某礦井滑坡體治理為例,通過勘察分析,采用大截面人工挖孔抗滑樁施工技術(shù),并對該施工技術(shù)的具體工藝流程及其施工中應(yīng)注意的事項進(jìn)行了詳細(xì)分析,指出人工挖孔抗滑樁施工工藝節(jié)約了投資,取得了良好的效益。

(滑坡)抗滑樁施工組織設(shè)計 一、 編制依據(jù) 1、濟南某滑坡治理工程設(shè)計圖及相應(yīng)設(shè)計資料 2、現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范，工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)設(shè)計規(guī)范； 3、交通部及山東省省相關(guān)文件、規(guī)則。 4、國家及地方環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。 二、工程概況 本段滑坡治理工程起訖里程xxxxx段，全長180米,共20根抗滑 樁，其中1#至3#和15＃至20＃樁長11米，樁間距6米，截面為 1.2米×1.8米。4#至14#樁身長16米，每樁間距為6米,樁截面尺 寸均為1.8mㄨ2.6m，樁身為c25鋼筋混凝土，護(hù)壁為0.2m厚c20 混凝土，樁中心距線路中心距離為19.2米，全段抗滑樁共計樁長為 275米，c25鋼筋混凝土1038方。坡面截水溝33m3，骨架護(hù)坡 86.6m3。 三、工程地質(zhì)、水文狀況 該滑坡所在斜坡表層為黃土質(zhì)

結(jié)合重慶市萬州區(qū)康家坡滑坡治理工程,闡述了預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁的施工工藝,指出了采用錨索抗滑樁治理大型滑坡體的有效性和優(yōu)越性。

本文結(jié)合秭歸縣頭道河ii號滑坡防治工程案例,介紹了抗滑樁加固的施工技術(shù),闡述了抗滑樁施工技術(shù)的主要工藝,結(jié)果表明,滑坡在采用抗滑樁加固后,效果良好,完全滿足工程建設(shè)的要求。

三峽庫區(qū)滑坡防治工程抗滑樁施工技術(shù)——本文結(jié)合秭歸縣頭道河ii號滑坡防治工程案例，介紹了抗滑樁加固的施工技術(shù)，闡述了抗滑樁施工技術(shù)的主要工藝，結(jié)果表明，滑坡在采用抗滑樁加固后，效果良好，完全滿足工程建設(shè)的要求?！　?/p>

本文主要分析了山體滑坡災(zāi)害的嚴(yán)重后果以及根據(jù)不同地理環(huán)境形成滑坡災(zāi)害的根本原因，本文以某高速的滑坡體治理為例，對利用抗滑樁的治理方案進(jìn)行了探討。

以對某滑坡體的治理為例,簡述了滑坡地帶的地質(zhì)特征及形成原因,重點歸納了抗滑樁治理滑坡的施工工藝及質(zhì)量控制措施,實踐證明采用抗滑錨固樁治理,綜合效益顯著。

廣西百色水利樞紐工程庫區(qū)滑坡抗滑樁在開挖施工中部分樁孔涌水量較大,采用群井降水后,樁孔順利開挖。借助該工程群井降水實例,介紹了群井降水設(shè)計參數(shù)選取與降水井?dāng)?shù)量的確定方法,以及降水井施工監(jiān)測方法,為類似工程的設(shè)計與施工提供參考。