防輻射混凝土配合比設(shè)計與施工質(zhì)量控制

本文結(jié)合工程實際,介紹大體積防輻射混凝土配合比設(shè)計及應(yīng)用.

重晶石防輻射混凝土配合比設(shè)計及其性能研究

談C60高強防輻射混凝土配合比設(shè)計

1 淺談特殊混凝土配合比設(shè)計與施工質(zhì)量 控制 【摘要】配合比設(shè)計須從材料選用、生產(chǎn)配合比調(diào)整、 施工過程的控制，以及在保證質(zhì)量前提下注重經(jīng)濟效益等幾 個方面進行詳細分析，文章主要結(jié)合貴州高速公路施工中常 用的高強、水下和噴射混凝土等幾種特殊混凝土的設(shè)計及施 工進行分析探討。 【關(guān)鍵詞】特殊混凝土配合比設(shè)計質(zhì)量控制 1高強混凝土 1.1原材料的選擇與控制 (1)指定專人定期檢查、測定各種原材料和生產(chǎn)狀態(tài)，特 別是對原材料的進料、儲存、計量應(yīng)實行全方位監(jiān)控。 (2)配制c50及以上等級高強混凝土，須對本地區(qū)所能得 到的所有原材料進行優(yōu)選。除有較好的性能指標外，還必須 2 質(zhì)量穩(wěn)定，即在一定時期內(nèi)(至少在施工期內(nèi))主要性能沒有 太大的波動。 (3)高強混凝土要求低水灰比、高坍落度，這就需要摻入 高性能的外加劑，目前聚羧酸類高效減水劑在貴州高速公路 中得到廣泛應(yīng)用。 1.2

隨著高性能混凝土在工程中越來越多的應(yīng)用,本文結(jié)合高性能混凝土在京滬高速鐵路和青島海灣大橋工程中的設(shè)計與應(yīng)用情況,談一下我對高性能混凝土的理解。

淺談特殊混凝土配合比設(shè)計與施工質(zhì)量控制 【摘要】配合比設(shè)計須從材料選用、生產(chǎn)配合比調(diào)整、施工過程的控制，以及在保證質(zhì)量 前提下注重經(jīng)濟效益等幾個方面進行詳細分析，文章主要結(jié)合貴州高速公路施工中常用的高 強、水下和噴射混凝土等幾種特殊混凝土的設(shè)計及施工進行分析探討。 【關(guān)鍵詞】特殊混凝土配合比設(shè)計質(zhì)量控制 1高強混凝土 1.1原材料的選擇與控制 (1)指定專人定期檢查、測定各種原材料和生產(chǎn)狀態(tài)，特別是對原材料的進料、儲存、 計量應(yīng)實行全方位監(jiān)控。 (2)配制c50及以上等級高強混凝土，須對本地區(qū)所能得到的所有原材料進行優(yōu)選。除 有較好的性能指標外，還必須質(zhì)量穩(wěn)定，即在一定時期內(nèi)(至少在施工期內(nèi))主要性能沒有太 大的波動。 (3)高強混凝土要求低水灰比、高坍落度，這就需要摻入高性能的外加劑，目前聚羧酸 類高效減水劑在貴州高速公路中得到廣泛應(yīng)用。 1.2配合比方案的優(yōu)選 (1)

淺談特殊混凝土配合比設(shè)計與施工質(zhì)量 控制 【摘要】配合比設(shè)計須從材料選用、生產(chǎn)配合比調(diào)整、 施工過程的控制，以及在保證質(zhì)量前提下注重經(jīng)濟效益等幾 個方面進行詳細分析，文章主要結(jié)合貴州高速公路施工中常 用的高強、水下和噴射混凝土等幾種特殊混凝土的設(shè)計及施 工進行分析探討。 【關(guān)鍵詞】特殊混凝土配合比設(shè)計質(zhì)量控制 1高強混凝土 1.1原材料的選擇與控制 (1)指定專人定期檢查、測定各種原材料和生產(chǎn)狀態(tài)，特 別是對原材料的進料、儲存、計量應(yīng)實行全方位監(jiān)控。 (2)配制c50及以上等級高強混凝土，須對本地區(qū)所能得 到的所有原材料進行優(yōu)選。除有較好的性能指標外，還必須 質(zhì)量穩(wěn)定，即在一定時期內(nèi)(至少在施工期內(nèi))主要性能沒有太 大的波動。 (3)高強混凝土要求低水灰比、高坍落度，這就需要摻入 高性能的外加劑，目前聚羧酸類高效減水劑在貴州高速公路 中得到廣泛應(yīng)用。 1.2配合比方案的優(yōu)選

隨著城建進程愈加深入,各類建筑發(fā)展迅速.對于清水混凝土而言,其配合比的針對設(shè)計以及施工質(zhì)控對于強化工程質(zhì)量極為關(guān)鍵.文章先就其原材料選取以及配合比的針對設(shè)計作簡析,而后就如何推進施工質(zhì)控進行總結(jié),以期為清水混凝土相應(yīng)設(shè)計以及施工提供支持.

文章以合肥市出城口道路之一合派公路路面改造工程中兩側(cè)公交站點彩色瀝青混凝土路面施工為例,簡要闡述了彩色瀝青混凝土路面的主要性能特點,并對其配合比設(shè)計與施工質(zhì)量控制技術(shù)進行了探討。

收稿日期：２００８－０３－１２ 作者簡介：董先明（１９６６－），男，安徽肥西人，畢業(yè)于東南大學(xué)，工程師。 １概述 彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用可追溯到２０世紀５０ 年代，從歐美等國家開始研究，這種路面不僅可以與道路周圍 的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào)，而且還可以起到美化城市和誘導(dǎo)交通 的作用。在這方面的探討，我國開始于２０世紀８０年代初，但在 道路上應(yīng)用尚少。近幾年才作為一種新型的路面鋪面技術(shù)，并 越來越多的被使用。合肥市路橋公司于２００７年５月在合肥市 合派路出城口道路鋪設(shè)時，采用彩色瀝青混凝土技術(shù)。此技術(shù) 也是安徽省首次采用，主要是公交車站?？空竞统鲎廛嚺R時停 靠站，設(shè)計為ａｃ－１３ｃ型彩色瀝青混凝土，寬度３ｍ，厚度４ｃｍ， 本公司采用國內(nèi)新技術(shù)和最好的原材料，各項技術(shù)指標均達到 國內(nèi)先進水平。本文對合派路彩色瀝青具體設(shè)計和施工

有耐久性設(shè)計要求的混凝土 配合比設(shè)計與生產(chǎn)質(zhì)量、施工質(zhì)量控制 一、混凝土配合比設(shè)計依據(jù) 1、混凝土強度等級 有耐久性設(shè)計要求的混凝土配合比設(shè)計時，需采用設(shè)計規(guī)定的強 度等級。（不是按強度等級，是按使用年限來確定的）。 2、混凝土耐久性設(shè)計參數(shù) 掌握設(shè)計文件中有關(guān)對混凝土耐久性設(shè)計要求，并參照《鐵路混凝 土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》選用。 ⑴.基本規(guī)定 ①c30及以下的混凝土的膠凝材料總量不宜高于400kg/m3， c35～c40混凝土不宜高于450kg/m3，c50及以上混凝土不宜高于 500kg/m3。 ②一般情況下，混凝土中的礦物摻合料摻量不宜小于20%。 混凝土中粉煤灰摻量大于30%時，混凝土水膠比不宜大于0.45。 預(yù)應(yīng)力混凝土以及處于凍融環(huán)境的混凝土中粉煤灰的摻量不宜大 于30%。 ③選用多功能復(fù)合外加劑。 ⑵.最大水膠比和最小膠凝材料用量 有耐久性

第七講有耐久性設(shè)計要求的混凝土 配合比設(shè)計與生產(chǎn)質(zhì)量、施工質(zhì)量控制 一、混凝土配合比設(shè)計依據(jù) 1、混凝土強度等級 有耐久性設(shè)計要求的混凝土配合比設(shè)計時，需采用設(shè)計規(guī)定的強度 等級。 2、混凝土耐久性設(shè)計參數(shù) 掌握設(shè)計文件中有關(guān)對混凝土耐久性設(shè)計要求，并參照《鐵路混凝 土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》選用。 ⑴.基本規(guī)定 ①c30及以下的混凝土的膠凝材料總量不宜高于400kg/m3， c35～c40混凝土不宜高于450kg/m3，c50及以上混凝土不宜高于 500kg/m3。 ②一般情況下，混凝土中的礦物摻合料摻量不宜小于20%。 混凝土中粉煤灰摻量大于30%時，混凝土水膠比不宜大于0.45。 預(yù)應(yīng)力混凝土以及處于凍融環(huán)境的混凝土中粉煤灰的摻量不宜大 于30%。 ③選用多功能復(fù)合外加劑。 ⑵.最大水膠比和最小膠凝材料用量 有耐久性設(shè)計要求的混凝土的最大水膠比和最小膠凝材料

有耐久性設(shè)計要求的混凝土 配合比設(shè)計與生產(chǎn)質(zhì)量、施工質(zhì)量控制 一、混凝土配合比設(shè)計依據(jù) 1、混凝土強度等級 有耐久性設(shè)計要求的混凝土配合比設(shè)計時，需采用設(shè)計規(guī)定的強度等 級。 2、混凝土耐久性設(shè)計參數(shù) 掌握設(shè)計文件中有關(guān)對混凝土耐久性設(shè)計要求，并參照《鐵路混凝土 結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》選用。 ⑴.基本規(guī)定 ①c30及以下的混凝土的膠凝材料總量不宜高于400kg/m3，c35～c40 混凝土不宜高于450kg/m3，c50及以上混凝土不宜高于500kg/m3。 ②一般情況下，混凝土中的礦物摻合料摻量不宜小于20%?；炷林?粉煤灰摻量大于30%時，混凝土水膠比不宜大于0.45。預(yù)應(yīng)力混凝土以及 處于凍融環(huán)境的混凝土中粉煤灰的摻量不宜大于30%。 ③選用多功能復(fù)合外加劑。 ⑵.最大水膠比和最小膠凝材料用量 有耐久性設(shè)計要求的混凝土的最大水膠比和最小膠凝材料用量應(yīng)符

1 有耐久性設(shè)計要求的混凝土 配合比設(shè)計與生產(chǎn)質(zhì)量、施工質(zhì)量控制 一、混凝土配合比設(shè)計依據(jù) 1、混凝土強度等級 有耐久性設(shè)計要求的混凝土配合比設(shè)計時，需采用設(shè)計規(guī)定的強度等 級。 2、混凝土耐久性設(shè)計參數(shù) 掌握設(shè)計文件中有關(guān)對混凝土耐久性設(shè)計要求，并參照《鐵路混凝土 結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》選用。 ⑴.基本規(guī)定 ①c30及以下的混凝土的膠凝材料總量不宜高于400kg/m3，c35～c40 混凝土不宜高于450kg/m3，c50及以上混凝土不宜高于500kg/m3。 ②一般情況下，混凝土中的礦物摻合料摻量不宜小于20%。混凝土中 粉煤灰摻量大于30%時，混凝土水膠比不宜大于0.45。預(yù)應(yīng)力混凝土以及 處于凍融環(huán)境的混凝土中粉煤灰的摻量不宜大于30%。 ③選用多功能復(fù)合外加劑。 ⑵.最大水膠比和最小膠凝材料用量 有耐久性設(shè)計要求的混凝土的最大水膠比和最小膠凝材料用

第七講有耐久性設(shè)計要求的混凝土 配合比設(shè)計與生產(chǎn)質(zhì)量、施工質(zhì)量控制 一、混凝土配合比設(shè)計依據(jù) 1、混凝土強度等級 有耐久性設(shè)計要求的混凝土配合比設(shè)計時，需采用設(shè)計規(guī)定的強度 等級。 2、混凝土耐久性設(shè)計參數(shù) 掌握設(shè)計文件中有關(guān)對混凝土耐久性設(shè)計要求，并參照《鐵路混凝 土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》選用。 ⑴.基本規(guī)定 ①c30及以下的混凝土的膠凝材料總量不宜高于400kg/m3， c35～c40混凝土不宜高于450kg/m3，c50及以上混凝土不宜高于 500kg/m3。 ②一般情況下，混凝土中的礦物摻合料摻量不宜小于20%。 混凝土中粉煤灰摻量大于30%時，混凝土水膠比不宜大于0.45。 預(yù)應(yīng)力混凝土以及處于凍融環(huán)境的混凝土中粉煤灰的摻量不宜大 于30%。 ③選用多功能復(fù)合外加劑。 ⑵.最大水膠比和最小膠凝材料用量 有耐久性設(shè)計要求的混凝土的最大水膠比和最小膠凝材料

1 有耐久性設(shè)計要求的混凝土 配合比設(shè)計與生產(chǎn)質(zhì)量、施工質(zhì)量控制 一、混凝土配合比設(shè)計依據(jù) 1、混凝土強度等級 有耐久性設(shè)計要求的混凝土配合比設(shè)計時，需采用設(shè)計規(guī)定的強度 等級。 2、混凝土耐久性設(shè)計參數(shù) 掌握設(shè)計文件中有關(guān)對混凝土耐久性設(shè)計要求，并參照《鐵路混凝 土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》選用。 ⑴.基本規(guī)定 ①c30及以下的混凝土的膠凝材料總量不宜高于400kg/m3， c35～c40混凝土不宜高于450kg/m3，c50及以上混凝土不宜高于 500kg/m3。 ②一般情況下，混凝土中的礦物摻合料摻量不宜小于20%。 混凝土中粉煤灰摻量大于30%時，混凝土水膠比不宜大于0.45。 預(yù)應(yīng)力混凝土以及處于凍融環(huán)境的混凝土中粉煤灰的摻量不宜大 于30%。 ③選用多功能復(fù)合外加劑。 ⑵.最大水膠比和最小膠凝材料用量 有耐久性設(shè)計要求的混凝土的最大水膠比和最小膠凝

1 有耐久性設(shè)計要求的混凝土 配合比設(shè)計與生產(chǎn)質(zhì)量、施工質(zhì)量控制 一、混凝土配合比設(shè)計依據(jù) 1、混凝土強度等級 有耐久性設(shè)計要求的混凝土配合比設(shè)計時，需采用設(shè)計規(guī)定的強度 等級。 2、混凝土耐久性設(shè)計參數(shù) 掌握設(shè)計文件中有關(guān)對混凝土耐久性設(shè)計要求，并參照《鐵路混凝 土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》選用。 ⑴.基本規(guī)定 ①c30及以下的混凝土的膠凝材料總量不宜高于400kg/m3， c35～c40混凝土不宜高于450kg/m3，c50及以上混凝土不宜高于 500kg/m3。 ②一般情況下，混凝土中的礦物摻合料摻量不宜小于20%。 混凝土中粉煤灰摻量大于30%時，混凝土水膠比不宜大于0.45。 預(yù)應(yīng)力混凝土以及處于凍融環(huán)境的混凝土中粉煤灰的摻量不宜大 于30%。 ③選用多功能復(fù)合外加劑。 ⑵.最大水膠比和最小膠凝材料用量 有耐久性設(shè)計要求的混凝土的最大水膠比和最小膠凝

本文針對水下混凝土配合比設(shè)計及施工中存在的問題，參照有關(guān)規(guī)范規(guī)定和自己的施工實踐經(jīng)驗，提出了一些新的觀點和可靠的施工質(zhì)量控制措施。

新舊橋拼接混凝土配合比設(shè)計及施工質(zhì)量控制——針對以往擴建公路新舊橋拼接部位混凝土容易開裂的問題，結(jié)合橋梁拼接混凝土應(yīng)遵循的基本規(guī)律，從原材料、配合比、施工質(zhì)量控制、開放交通前混凝土強度要求等方面論述了如何有效地揚長避短，解決橋梁拼接混凝土開裂...

c25水下混凝土配合比設(shè)計水下c25混凝土配合比的目標是在滿足設(shè)計指標及施工要求的前提下，達到高性能水下混凝土的要求，使混凝土具有較高的耐久性、抗裂性、低熱性、體積穩(wěn)定性、良好的工作性和經(jīng)濟合理性。為此，我們在混凝土配合比實驗設(shè)計過程中，采用摻入減水劑和i級粉煤灰、減少水膠比、限制骨料堿活性等技術(shù)措施．對配合比進行了優(yōu)化。

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,汽車流量不斷增長,早期建成的高速公路已不能滿足現(xiàn)代交通量的需求。在節(jié)約土地、保護環(huán)境的原則上,高速公路擴建勢在必行。據(jù)資料和現(xiàn)已拼接的工程實體顯示,以往擴建公路新舊橋拼接部位容易因混凝土收縮開裂而破損,后期修復(fù)耗資大、效果差。廣佛和佛開高速公路改擴建,新舊橋拼接累計達數(shù)10km,必須高度重視。迫于交通的壓力,封路時間短,設(shè)計強度高,要求混凝土有很高的抗裂性和工作和易性。這個問題給試驗人員提出了一個新的課題——配制早強快硬型補償收縮混凝土,既滿足封路時間短的車輛保通要求,又滿足作業(yè)面窄小但精度要求高、操作要求快的施工作業(yè)需求。

結(jié)合工程實際對重載鐵路某特大橋水下樁基進行混凝土配合比設(shè)計,并詳細介紹了水下樁基的鉆孔工程檢查、鋼筋工程檢查及混凝土工程檢查等施工質(zhì)量控制技術(shù),可以大大提高混凝土耐久性,節(jié)約成本,確保工程質(zhì)量。對其他類似工程混凝土配合比設(shè)計和施工質(zhì)量控制具有一定的借鑒作用。