復(fù)合式面板包裹式加筋土擋土墻施工工藝

面板加筋土擋土墻施工工藝工法 qb/ztyjgygf-ljlm-0404-2011 第三工程公司鄧運濤 1前言 1.1工藝概況 面板加筋土擋土墻是利用加筋土技術(shù)修建的一種輕型支擋結(jié)構(gòu)物，是由墻面板、拉筋、 填料三部分組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)。 1.2工藝原理 加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用，平衡填料作用于墻面上的水平土壓 力，保證路基的穩(wěn)定。 2工藝特點 具有圬工數(shù)量少、造價低、墻面裝飾美觀和面板和拉筋可批量預(yù)制、抗震性能好、地 基強度要求不高、施工進度快的特點。 3適用范圍 適用于高速公路及鐵路高填方段路基施工。 4主要技術(shù)標準 1、《鐵路路基施工規(guī)范》tb10202 2、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10414 3、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10 4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1 5施工方法 加筋土擋土墻墻體施工是人

面板加筋土擋土墻施工工藝工法 qb/ztyjgygf-ljlm-0404-2011 第三工程公司鄧運濤 1前言 1.1工藝概況 面板加筋土擋土墻是利用加筋土技術(shù)修建的一種輕型支擋結(jié)構(gòu)物,是由墻面 板、拉筋、填料三部分組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)。 1.2工藝原理 加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用,平衡填料作用于墻面上的水 平土壓力,保證路基的穩(wěn)定。 2工藝特點 具有圬工數(shù)量少、造價低、墻面裝飾美觀和面板和拉筋可批量預(yù)制、抗震性能 好、地基強度要求不高、施工進度快的特點。 3適用范圍 適用于高速公路及鐵路高填方段路基施工。 4主要技術(shù)標準 1、《鐵路路基施工規(guī)范》tb10202 2、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10414 3、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10 4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1 5施工方法 加筋土擋土

面板加筋土擋土墻施工工藝工法 qb/ztyjgygf-ljlm-0404-2011 第三工程公司鄧運濤 1前言 1.1工藝概況 面板加筋土擋土墻是利用加筋土技術(shù)修建的一種輕型支擋結(jié)構(gòu)物,是由墻面 板、拉筋、填料三部分組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)。 1.2工藝原理 加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用,平衡填料作用于墻面上的水 平土壓力,保證路基的穩(wěn)定。 2工藝特點 具有圬工數(shù)量少、造價低、墻面裝飾美觀和面板和拉筋可批量預(yù)制、抗震性能 好、地基強度要求不高、施工進度快的特點。 3適用范圍 適用于高速公路及鐵路高填方段路基施工。 4主要技術(shù)標準 1、《鐵路路基施工規(guī)范》tb10202 2、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10414 3、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10 4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1 5施工方法 加筋土擋土

1 面板加筋土擋土墻施工工藝工法 qb/ztyjgygf-ljlm-0404-2011 第三工程公司鄧運濤 1前言 1.1工藝概況 面板加筋土擋土墻是利用加筋土技術(shù)修建的一種輕型支擋結(jié)構(gòu)物，是由墻面板、拉筋、 填料三部分組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)。 1.2工藝原理 加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用，平衡填料作用于墻面上的水平土壓 力，保證路基的穩(wěn)定。 2工藝特點 具有圬工數(shù)量少、造價低、墻面裝飾美觀和面板和拉筋可批量預(yù)制、抗震性能好、地 基強度要求不高、施工進度快的特點。 3適用范圍 適用于高速公路及鐵路高填方段路基施工。 4主要技術(shù)標準 1、《鐵路路基施工規(guī)范》tb10202 2、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》tb10414 3、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtgf10 4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1 5施工方法 加筋土擋土墻墻體施

加筋土擋土墻論文：加筋土擋土墻施工技術(shù) 【摘要】以遵（化南）?。ㄋ聹希╄F路第四標段路堤加 筋土擋土墻為例，詳細介紹加筋土擋土墻的施工工藝和相關(guān) 的技術(shù)問題。 【關(guān)鍵詞】加筋土擋土墻;施工技術(shù) 1.工程概況 遵（化南）小（寺溝）鐵路第四標段dk42+930-dk43+100 段路堤加筋土擋土墻位于安達石大橋遵化方向，地貌為低山 丘陵，根據(jù)鉆探及調(diào)繪，該區(qū)表覆素填土，其下為第四系 全新統(tǒng)沖洪積粉質(zhì)粘土、中砂、粗砂、礫砂、細角礫土、粗 角礫土、下伏太古界遵化群片麻巖。詳述如下：1、素填土： 以片麻巖全風(fēng)化物為主，夾有少量粉質(zhì)粘土，層厚0-0.9米， 巖土施工為ⅱ級普通土；2、中砂：褐黃色，稍松，層厚0-1.1 米，基礎(chǔ)承載力=150kpa；3、粗砂：黃色，稍松，層厚0-1.7 米，基礎(chǔ)承載力=300kpa；4、粉質(zhì)粘土：褐色，灰褐色，層 厚0-2.3米，基礎(chǔ)承

加筋土擋土墻路基施工 -1- 晉城煤業(yè)集團鄭莊煤礦項目 加筋土擋墻施工組織設(shè)計 一、工程概況 南到貨車線與既有焦柳線并行地段路基ak493+175～ ak494+275右側(cè)、ak493+775～ak494+275左側(cè)設(shè)包裹式加筋土 路肩擋土墻。墻高2.5～5m，厚0.15m，加筋土擋土墻面板混凝 土、帽石和基礎(chǔ)每隔15m設(shè)沉降縫一道，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋， 并在墻面板內(nèi)側(cè)沿整個墻高設(shè)置寬30cm的透水無紡布，防止填 料流失。 加筋土擋土墻是由填土、在填土中布置的一定數(shù)量的帶狀 拉筋(筋帶)以及墻面板三部分組成的一個整體復(fù)合結(jié)構(gòu)，在此 結(jié)構(gòu)內(nèi)存在墻面土壓力、筋帶的拉力和填料與筋帶間的摩擦力 等相互作用的內(nèi)力，這些內(nèi)力互相平衡，保證了復(fù)合結(jié)構(gòu)的內(nèi) 部穩(wěn)定。加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用，平 衡填料作用于墻面上的水平土壓力，使之形成整體，抵抗其后 部填料產(chǎn)生的土壓力

加筋土擋土墻路基施工 -1- 晉城煤業(yè)集團鄭莊煤礦項目 加筋土擋墻施工組織設(shè)計 一、工程概況 南到貨車線與既有焦柳線并行地段路基ak493+175～ ak494+275右側(cè)、ak493+775～ak494+275左側(cè)設(shè)包裹式加筋土 路肩擋土墻。墻高2.5～5m，厚0.15m，加筋土擋土墻面板混凝 土、帽石和基礎(chǔ)每隔15m設(shè)沉降縫一道，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋， 并在墻面板內(nèi)側(cè)沿整個墻高設(shè)置寬30cm的透水無紡布，防止填 料流失。 加筋土擋土墻是由填土、在填土中布置的一定數(shù)量的帶狀 拉筋(筋帶)以及墻面板三部分組成的一個整體復(fù)合結(jié)構(gòu)，在此 結(jié)構(gòu)內(nèi)存在墻面土壓力、筋帶的拉力和填料與筋帶間的摩擦力 等相互作用的內(nèi)力，這些內(nèi)力互相平衡，保證了復(fù)合結(jié)構(gòu)的內(nèi) 部穩(wěn)定。加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用，平 衡填料作用于墻面上的水平土壓力，使之形成整體，抵抗其后 部填料產(chǎn)生的土壓力

南到貨車線ak493+175～ak494+300段路基 包裹式加筋土路肩擋墻施工 一、工程概況 南到貨車線與既有焦柳線并行地段路基ak493+175～ ak494+275右側(cè)、ak493+775～ak494+275左側(cè)設(shè)包裹式加筋土 路肩擋土墻。墻高2.5～5m，厚0.15m，加筋土擋土墻面板混凝 土、帽石和基礎(chǔ)每隔15m設(shè)沉降縫一道，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋， 并在墻面板內(nèi)側(cè)沿整個墻高設(shè)置寬30cm的透水無紡布，防止填 料流失。 加筋土擋土墻是由填土、在填土中布置的一定數(shù)量的帶狀 拉筋(筋帶)以及墻面板三部分組成的一個整體復(fù)合結(jié)構(gòu)，在此 結(jié)構(gòu)內(nèi)存在墻面土壓力、筋帶的拉力和填料與筋帶間的摩擦力 等相互作用的內(nèi)力，這些內(nèi)力互相平衡，保證了復(fù)合結(jié)構(gòu)的內(nèi) 部穩(wěn)定。加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用，平 衡填料作用于墻面上的水平土壓力，使之形成整體，抵抗其后 部填料產(chǎn)生的土壓力。

加筋土擋土墻路基施工 -1- 晉城煤業(yè)集團鄭莊煤礦項目 加筋土擋墻施工組織設(shè)計 一、工程概況 南到貨車線與既有焦柳線并行地段路基ak493+175～ ak494+275右側(cè)、ak493+775～ak494+275左側(cè)設(shè)包裹式加筋土 路肩擋土墻。墻高2.5～5m，厚0.15m，加筋土擋土墻面板混凝 土、帽石和基礎(chǔ)每隔15m設(shè)沉降縫一道，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋， 并在墻面板內(nèi)側(cè)沿整個墻高設(shè)置寬30cm的透水無紡布，防止填 料流失。 加筋土擋土墻是由填土、在填土中布置的一定數(shù)量的帶狀 加筋土擋土墻路基施工 -2- 拉筋(筋帶)以及墻面板三部分組成的一個整體復(fù)合結(jié)構(gòu)，在此 結(jié)構(gòu)內(nèi)存在墻面土壓力、筋帶的拉力和填料與筋帶間的摩擦力 等相互作用的內(nèi)力，這些內(nèi)力互相平衡，保證了復(fù)合結(jié)構(gòu)的內(nèi) 部穩(wěn)定。加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用，平 衡填料作用于墻面上的水平土壓力，使之形

加筋土擋土墻施工要點 1、土方工程必須按照有關(guān)土方工程施工及驗收規(guī)范進行施工。加筋土墻體 構(gòu)件包括墻面板、拉筋、帽石、欄桿，如屬鋼筋混凝土材質(zhì)的，必須按現(xiàn)行的鋼 筋混凝土施工及驗收規(guī)范的規(guī)定進行施工。 2、由于加筋土擋土墻是依靠拉筋與填料之間的摩擦力以維持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。 因此，確保填土質(zhì)量是關(guān)鍵。施工中應(yīng)做好臨時排水設(shè)施，做到分層填筑，分層 碾壓，嚴格質(zhì)量檢查，保證達到設(shè)計要求的密實度。填料中遇有大的土塊應(yīng)打碎， 以利碾壓。施工時如遇雨天或過濕的土壤不得填筑，應(yīng)及時采取曬干措施或摻生 石灰吸水。過干的填料（包括砂性土），應(yīng)灑水后碾壓。 3、施工過程中，面板拼裝必須嚴密，防止產(chǎn)生過大的縫隙。同時必須做好 墻面板與拉筋之間的連接質(zhì)量。當采用電焊連接時，應(yīng)按我國現(xiàn)行的鋼筋混凝土 工程施工及驗收規(guī)范的規(guī)定，進行施工，防止焊縫產(chǎn)生氣泡，影響焊接質(zhì)量。采 用螺栓連接時，應(yīng)注意擰緊。鋼筋防腐處理

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流 晉城煤業(yè)集團鄭莊煤礦項目 加筋土擋墻施工組織設(shè)計 一、工程概況 南到貨車線與既有焦柳線并行地段路基ak493+175～ ak494+275右側(cè)、ak493+775～ak494+275左側(cè)設(shè)包裹式加筋土 路肩擋土墻。墻高2.5～5m，厚0.15m，加筋土擋土墻面板混凝 土、帽石和基礎(chǔ)每隔15m設(shè)沉降縫一道，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋， 并在墻面板內(nèi)側(cè)沿整個墻高設(shè)置寬30cm的透水無紡布，防止填 料流失。 加筋土擋土墻是由填土、在填土中布置的一定數(shù)量的帶狀 拉筋(筋帶)以及墻面板三部分組成的一個整體復(fù)合結(jié)構(gòu)，在此 結(jié)構(gòu)內(nèi)存在墻面土壓力、筋帶的拉力和填料與筋帶間的摩擦力 等相互作用的內(nèi)力，這些內(nèi)力互相平衡，保證了復(fù)合結(jié)構(gòu)的內(nèi) 部穩(wěn)定。加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用，平 衡填料作用于墻面上的水平土壓力，使之形成整體，

加筋土擋土墻施工簡介

加筋土擋土墻路基施工 -1- 晉城煤業(yè)集團鄭莊煤礦項目 加筋土擋墻施工組織設(shè)計 一、工程概況 南到貨車線與既有焦柳線并行地段路基ak493+175～ ak494+275右側(cè)、ak493+775～ak494+275左側(cè)設(shè)包裹式加筋土 路肩擋土墻。墻高2.5～5m，厚0.15m，加筋土擋土墻面板混凝 土、帽石和基礎(chǔ)每隔15m設(shè)沉降縫一道，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋， 并在墻面板內(nèi)側(cè)沿整個墻高設(shè)臵寬30cm的透水無紡布，防止填 料流失。 加筋土擋土墻是由填土、在填土中布臵的一定數(shù)量的帶狀 拉筋(筋帶)以及墻面板三部分組成的一個整體復(fù)合結(jié)構(gòu)，在此 結(jié)構(gòu)內(nèi)存在墻面土壓力、筋帶的拉力和填料與筋帶間的摩擦力 等相互作用的內(nèi)力，這些內(nèi)力互相平衡，保證了復(fù)合結(jié)構(gòu)的內(nèi) 部穩(wěn)定。加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用，平 衡填料作用于墻面上的水平土壓力，使之形成整體，抵抗其后 部填料產(chǎn)生的土壓力

㎡ociety;afterafter60yearsofdevelopment,thesocialistsocietymorefulloflifeandvigor.theremarkablesignisinchinaadheretothebasicprinciplesofscientificsocialism,notlostancestors,alwaysadheretodialecticalmaterialismandhistoricalmaterialismasthetheoreticalfoundation,adheretothetotherealizationofcommunismasthesupremeideal,ad

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流 晉城煤業(yè)集團鄭莊煤礦項目 加筋土擋墻施工組織設(shè)計 一、工程概況 南到貨車線與既有焦柳線并行地段路基ak493+175～ ak494+275右側(cè)、ak493+775～ak494+275左側(cè)設(shè)包裹式加筋土 路肩擋土墻。墻高2.5～5m，厚0.15m，加筋土擋土墻面板混凝 土、帽石和基礎(chǔ)每隔15m設(shè)沉降縫一道，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋， 并在墻面板內(nèi)側(cè)沿整個墻高設(shè)置寬30cm的透水無紡布，防止填 料流失。 加筋土擋土墻是由填土、在填土中布置的一定數(shù)量的帶狀 拉筋(筋帶)以及墻面板三部分組成的一個整體復(fù)合結(jié)構(gòu)，在此 結(jié)構(gòu)內(nèi)存在墻面土壓力、筋帶的拉力和填料與筋帶間的摩擦力 等相互作用的內(nèi)力，這些內(nèi)力互相平衡，保證了復(fù)合結(jié)構(gòu)的內(nèi) 部穩(wěn)定。加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用，平 衡填料作用于墻面上的水平土壓力，使之形成整體，

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)和交流 晉城煤業(yè)集團鄭莊煤礦項目 加筋土擋墻施工組織設(shè)計 一、工程概況 南到貨車線與既有焦柳線并行地段路基ak493+175～ ak494+275右側(cè)、ak493+775～ak494+275左側(cè)設(shè)包裹式加筋土 路肩擋土墻。墻高2.5～5m，厚0.15m，加筋土擋土墻面板混凝 土、帽石和基礎(chǔ)每隔15m設(shè)沉降縫一道，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋， 并在墻面板內(nèi)側(cè)沿整個墻高設(shè)置寬30cm的透水無紡布，防止填 料流失。 加筋土擋土墻是由填土、在填土中布置的一定數(shù)量的帶狀 拉筋(筋帶)以及墻面板三部分組成的一個整體復(fù)合結(jié)構(gòu)，在此 結(jié)構(gòu)內(nèi)存在墻面土壓力、筋帶的拉力和填料與筋帶間的摩擦力 等相互作用的內(nèi)力，這些內(nèi)力互相平衡，保證了復(fù)合結(jié)構(gòu)的內(nèi) 部穩(wěn)定。加筋土擋土墻依靠填料與拉筋之間的摩擦力作用，平 衡填料作用于墻面上的水平土壓力，使之形成整體，

1 面板式加筋土擋土墻施工工藝 面板式加筋土擋土墻是由輕型面板、拉筋及填料所形成一種整體的新型支擋結(jié)構(gòu)。墻面是由預(yù) 制鋼筋混凝土面板拼裝而成,每塊面板與拉筋連接,墻背由填料填充壓實，墻面、拉筋、及填料三位一 體，起到穩(wěn)定作用。加筋擋土墻具有造型美觀、造價低、施工工期短、應(yīng)用范圍廣等特點，越來越 廣泛地應(yīng)用于公路、鐵路工程中。 1工藝特點 （1）圬工數(shù)量少、造價低。 （2）墻面裝飾美觀。 （3）面板和拉筋可批量預(yù)制，施工進度快。 2適應(yīng)范圍 適用范圍廣，特別是在片石資源缺乏的地區(qū)極為適應(yīng)。 3工藝原理及設(shè)計原理 墻面板所受的水平壓力（即填料產(chǎn)生的水平壓力與荷載產(chǎn)生的水平壓力之和）由連接在每塊面 板上的拉筋所產(chǎn)生的拉力予以平衡。拉筋的拉力即埋入填料中拉筋所受填料的摩擦力。 4施工工藝流程 面板式加筋土擋土墻施工工藝流程見圖1。 5操作要點 5.1預(yù)備面板和拉筋 5.1.1

加筋土擋土墻施工及其施工控制要點——：通過對紫坪鋪庫區(qū)淹沒段213國道公路改建工程加筋土擋土墻的施工，總結(jié)出加筋土擋土墻施工工藝流程控制要點

加筋土擋土墻施工方案 一、工程部位及數(shù)量 二、施工方案 1、加筋土擋土墻施工工藝流程圖 場地平整 施 工 準 備 構(gòu)件預(yù)制 施工放樣 筋帶加工 填料準備 筋帶鋪設(shè) 基槽開挖 基礎(chǔ)澆筑 墻面板安裝 填料鋪筑 竣工驗收 附屬工程 夯實碾壓 2、材料要求 （1）、筋帶：筋帶采用強度高、受力后變形小、能與填料產(chǎn)生足 夠的摩擦力的cat鋼塑復(fù)合材料拉筋帶。筋帶寬30mm，厚2mm， 伸長率1%。筋帶結(jié)點的水平間距0.5m，垂直間距0.5m，地基承載力 大于350kpa。 （2）、面板：面板應(yīng)具有足夠的強度，以保證拉筋端部土體的穩(wěn) 定；面板應(yīng)具有足夠的剛度，以抵抗預(yù)期的沖擊和震動作用；面板應(yīng) 具有足夠的柔性，以適應(yīng)加筋體再荷載作用下產(chǎn)生容許沉降所帶來的 變形。面板采用鋼筋混凝土預(yù)制面板。 （3）、填料：填料施工應(yīng)易于填筑與壓實，與筋帶之間能產(chǎn)生足 夠的摩擦力，對筋帶材料無腐蝕性，且水穩(wěn)

加筋土擋土墻施工組織方案 加筋土擋土墻施工組織方案 一、工程概況 本項目填方區(qū)域高擋墻設(shè)計為加筋土擋墻。加筋擋土墻面板采用 混凝土預(yù)制件，其強度等級為c25，面板外行采用矩形槽板，矩形槽 板筋帶結(jié)點的水平間距sx=0.5mm，垂直間距sy=0.5m。筋帶設(shè)計為 cat30025型鋼塑復(fù)合拉筋帶，帶寬30mm，帶厚2.5mm，破斷拉力 ≥9kn，伸長率＜3%。 二、清理場地、基底處理 施工前先將路基范圍內(nèi)的樹根、草皮、腐植土全部挖除。加筋擋 土墻基槽（坑）底整平夯實，在砌筑加筋土擋土墻前，對基礎(chǔ)底面的 地基土（巖）進行承載力檢測，當達不到設(shè)計值時，采用換填法進行 處理，直到達到設(shè)計值，才可進行基礎(chǔ)c25混凝土施工。 三、施工依據(jù) （1）《公路路基工程技術(shù)施工技術(shù)規(guī)范》； （2）《公路加筋擋土墻施工技術(shù)規(guī)范》 （3）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》； （4）《施工現(xiàn)場

加筋土擋土墻施工方案 一、工程部位及數(shù)量 二、施工方案 1、加筋土擋土墻施工工藝流程圖 場地平整 施 工 準 備 構(gòu)件預(yù)制 施工放樣 筋帶加工 填料準備 筋帶鋪設(shè) 基槽開挖 基礎(chǔ)澆筑 墻面板安裝 填料鋪筑 竣工驗收 附屬工程 夯實碾壓 2、材料要求 （1）、筋帶：筋帶采用強度高、受力后變形小、能與填料產(chǎn)生足 夠的摩擦力的cat鋼塑復(fù)合材料拉筋帶。筋帶寬30mm，厚2mm， 伸長率1%。筋帶結(jié)點的水平間距0.5m，垂直間距0.5m，地基承載力 大于350kpa。 （2）、面板：面板應(yīng)具有足夠的強度，以保證拉筋端部土體的穩(wěn) 定；面板應(yīng)具有足夠的剛度，以抵抗預(yù)期的沖擊和震動作用；面板應(yīng) 具有足夠的柔性，以適應(yīng)加筋體再荷載作用下產(chǎn)生容許沉降所帶來的 變形。面板采用鋼筋混凝土預(yù)制面板。 （3）、填料：填料施工應(yīng)易于填筑與壓實，與筋帶之間能產(chǎn)生足 夠的摩擦力，對筋帶材料無腐蝕性，且水穩(wěn)

加筋土擋土墻施工方案 一、工程部位及數(shù)量 二、施工方案 1、加筋土擋土墻施工工藝流程圖 場地平整 施 工 準 備 構(gòu)件預(yù)制 施工放樣 筋帶加工 填料準備 筋帶鋪設(shè) 基槽開挖 基礎(chǔ)澆筑 墻面板安裝 填料鋪筑 竣工驗收 附屬工程 夯實碾壓 2、材料要求 （1）、筋帶：筋帶采用強度高、受力后變形小、能與填料產(chǎn)生足 夠的摩擦力的cat鋼塑復(fù)合材料拉筋帶。筋帶寬30mm，厚2mm， 伸長率1%。筋帶結(jié)點的水平間距0.5m，垂直間距0.5m，地基承載力 大于350kpa。 （2）、面板：面板應(yīng)具有足夠的強度，以保證拉筋端部土體的穩(wěn) 定；面板應(yīng)具有足夠的剛度，以抵抗預(yù)期的沖擊和震動作用；面板應(yīng) 具有足夠的柔性，以適應(yīng)加筋體再荷載作用下產(chǎn)生容許沉降所帶來的 變形。面板采用鋼筋混凝土預(yù)制面板。 （3）、填料：填料施工應(yīng)易于填筑與壓實，與筋帶之間能產(chǎn)生足 夠的摩擦力，對筋帶材料無腐蝕性，且水穩(wěn)