復(fù)合式犧牲陽極保護鋼管樁的試驗研究

隨著城市建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，埋地管道的數(shù)量劇增。這些管道多采用碳鋼材質(zhì)， 為了延長管道的使用壽命，采取相應(yīng)的防護措施尤為重要，其中涂層防腐和犧牲 陽極保護聯(lián)合防護取得了良好的效果。本文結(jié)合一些建設(shè)案例，針對犧牲陽極保 護設(shè)計和施工中的問題提出一些建議。 管道防腐通常采用涂層加犧牲陽極保護，常規(guī)陰極保護有兩種方法：外加電流法 和犧牲陽極法。土壤電阻率約20ω·m，保護電流密度為0.2ma/m2，自然電位為 -0.4～-0.6v，管道保護電位(參比電極cu/cu-so4)低于-0.95v。經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟 比較，犧牲陽極保護采用犧牲陽極法較適宜，該法施工簡單，安全可靠，對鄰近 金屬管道電干擾少，不用專人管理，可延長管道壽命1倍以上。 ②帶狀鎂陽極的使用 帶狀鎂陽極由純鎂或鎂錳合金冷軋壓制而成，開路電位(參比電極cu/cuso4)為 -1.7v，單位長度質(zhì)量為0

本文結(jié)合工程實例闡述了鋼管樁犧牲陽極陰極保護施工安裝的方法及安裝過程中遇到的水下施工質(zhì)量問題進(jìn)行分析總結(jié)討論，為以后類似海洋鋼管樁犧牲陽極陰極保護的施工提供參考、建議。

介紹了水工鋼管樁陰極保護的基本原理,以及該技術(shù)在洋山深水港區(qū)工程中應(yīng)用的總體設(shè)計和施工工藝。提出了控制水下焊接時易產(chǎn)生的通病的方法和提高水下焊接質(zhì)量的主要措施。

由于船體材料含碳量、表面附著物等影響,船體鋼板及部件會發(fā)生電化學(xué)腐蝕而使船體被銹蝕。在現(xiàn)代化船舶上,幾乎都安裝了船體外鋼板及部件防腐蝕保護裝置,目前,船用犧牲陽極保護法中最常用的方法是固接鋅塊于船殼的陰極保護法。然而使用鎂犧牲陽極進(jìn)行陰極保護,是一種更有效更經(jīng)濟的防止金屬腐蝕的方法。

依據(jù)犧牲陽極法保護原理,參照已有的案例經(jīng)驗及犧牲陽極法陰極保護相關(guān)的計算公式,借助visualba-sic.net語言強大的功能,對埋地鋼管的犧牲陽極保護進(jìn)行計算機輔助設(shè)計.本文介紹了該輔助設(shè)計系統(tǒng)的設(shè)計思想,設(shè)計方案,各子模塊的實現(xiàn)過程及對系統(tǒng)的特點進(jìn)行了闡述.

通過對深圳鹽田港集裝箱碼頭鋼樁成功實施犧牲陽極保護，表明對海港工程大面積裸露鋼結(jié)構(gòu)采用犧牲陽極保護是切實可行的，本文主要介紹了鋼樁犧牲陽極保護方案設(shè)計，施工及保護效果測量結(jié)果。

本文研究了沿海鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)陰極保護的熱噴涂犧牲陽極,實驗通過電化學(xué)方法和金相顯微等方法以及模擬試驗深入研究了熱噴涂對犧牲陽極性能的影響,發(fā)現(xiàn)熱噴涂犧牲陽極較傳統(tǒng)犧牲陽極具有更高的綜合性能,成功地將熱噴涂的方法應(yīng)用到了犧牲陽極領(lǐng)域,解決了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中犧牲陽極初始驅(qū)動電位不足的問題。

陽極電流通過防靜電的接地極大量流失,會使得保護電位無法達(dá)標(biāo)。對存在問題的埋地鋼質(zhì)儲罐應(yīng)如何查找原因和制定整改方案,本文結(jié)合生產(chǎn)實例,介紹了分析處理的全過程和實際效果,所得結(jié)論對此類儲罐的整改具有普遍借鑒意義。

獺山港某碼頭鋼管樁采取防腐涂層和犧牲陽極陰極保護措施已10余a。通過對該碼頭鋼管樁陰極保護系統(tǒng)防腐效果的檢測,計算犧牲陽極的剩余使用壽命,測量保護電位和檢查鋼管樁腐蝕狀況,并對犧牲陽極保護效果進(jìn)行評價和分析。

介紹杭州灣水域自然條件下,鋼管樁實施犧牲陽極陰極保護所進(jìn)行的保護面積與保護電流計算、犧牲陽極型號的選取、陽極的水下安裝、陽極的性能檢測與驗收以及保護效果的檢測等設(shè)計及安裝情況。保護電位測量結(jié)果表明鋼管樁陰極保護效果良好,該工程陰極陽極設(shè)計與施工合理,有關(guān)參數(shù)的選取可供杭州灣水域進(jìn)行相關(guān)陰極保護設(shè)計參考。

舟山某碼頭鋼管樁采取犧牲陽極陰極保護已10余年。通過檢測陽極的表面形貌,計算陽極使用壽命,測量保護電位和檢查鋼管樁腐蝕狀況,對犧牲陽極保護效果進(jìn)行了評價和分析。結(jié)果表明,10年間鋼管樁受到了充分有效的保護,陽極剩余壽命在10年以上,實際使用壽命將大于設(shè)計壽命。

10萬噸級碼頭鋼管樁采取犧牲陽極保護11年多,超過陽極設(shè)計使用壽命。通過推算陽極使用壽命,測量保護電位和檢查鋼樁腐蝕狀況,對犧牲陽極保護效果進(jìn)行評價和分析。

介紹了天津港25#、26#、27#泊位改造工程鋼管樁犧牲陽極陰極保護。通過全面檢查測量,鋼管樁保護效果良好,證明該工程鋼管樁防腐設(shè)計是合理的。

燃?xì)夤艿罓奚枠O保護 犧牲陽極法是最早應(yīng)用的電化學(xué)保護法。它簡單易行，又不干擾鄰近的設(shè)施。犧 牲陽極還是抗干擾腐蝕的一種手段，可用來排流、防雷及防靜電接地。與強制電流 保護法相比，犧牲陽極法具有獨特的優(yōu)點和功能，因而同樣受到人們的重視。 近年來，犧牲陽極技術(shù)在我國得到了推廣和發(fā)展。在生產(chǎn)上也向標(biāo)準(zhǔn)化、系列 化方向發(fā)展。并在油、氣管道、海船及海上結(jié)構(gòu)物的防護上得到了成功的應(yīng)用。 一、犧牲陽極保護原理 根據(jù)電化學(xué)原理，把不同電極電位的兩種金屬置于電解質(zhì)體系內(nèi)，當(dāng)有導(dǎo)線連 接時就有電流流動，這時，電極電位較負(fù)的金屬為陽極、利用兩金屬的電極電位差 作陰極保護的電流源。這就是犧牲陽極法的基本原理。見圖10-54。 二、犧牲陽極材料 由于犧牲陽極法是通過陽極自身的消耗，給被保護金屬體提供保護電流。因此， 對犧牲陽極材料就產(chǎn)生了性能要求。 圖10-54犧牲陽極裝配示意圖 1．要有足夠負(fù)的電位，

對復(fù)合犧牲陽極材料的原理、研究進(jìn)展以及應(yīng)用作了綜述,并對其以后的發(fā)展作了展望。

個人資料整理僅限學(xué)習(xí)使用 1/17 犧牲陽極陰極保護技術(shù) s.szaboandi.bakos 匈牙利科學(xué)院化學(xué)研究中心材料科學(xué)與環(huán)境化學(xué)研究院 h-1525布達(dá)佩斯郵箱17(匈牙利> 摘要 本文在接觸腐蝕理論地基礎(chǔ)上,討論了犧牲陽極法陰極保護技術(shù)地一些基礎(chǔ) 問題,闡述了這種陰極保護過程地反應(yīng)動力學(xué)行為,在這一動力學(xué)理論基礎(chǔ)上,分 析了-0.85v和100mv這兩個極化參數(shù).說明了確定陽極尺寸地原則以及一種實 驗方法,提出了選擇陽極材料地原則和陽極床地作用,并分析了影響陰極保護系統(tǒng) 運行地一些物質(zhì)和物理化學(xué)現(xiàn)象,例如氧化劑,有機材料,復(fù)雜地有機試劑,催化劑, 干燥地回填料,氫脆,交流電和雜散電流等.b5e2rgbcap 本文還介紹了犧牲陽極陰極保護地一些重要技術(shù)應(yīng)用,簡要總結(jié)了陰極保護 技術(shù)在管道防腐蝕地應(yīng)用.近年來人們對

埋地鋼制輸油管道的安全性非常重要。本研究通過實驗,對比鋅合金犧牲陽極與自然腐蝕情況,結(jié)果顯示:鋅合金犧牲陽極成本低,效果好,對管道防腐有著極其重要的作用,值得推廣。

港珠澳大橋是新建跨海超級工程,世界上首次按120年使用年限設(shè)計的交通工程,包含沉管隧道、人工島和海中橋梁。結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜,工程建設(shè)規(guī)模和難度大,腐蝕環(huán)境嚴(yán)重,對工程質(zhì)量和耐久性要求更高。為實現(xiàn)工程結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計要求,針對工程的特點,制定系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)耐久性犧牲陽極附加防腐蝕技術(shù)措施,確保建設(shè)項目實現(xiàn)設(shè)計服役年限。

海水中采用陰極保護方法來防止鋼樁的電化學(xué)腐蝕,以犧牲陽極最為廣泛,由于犧牲陽極施工時大部分在水下進(jìn)行,對犧牲陽極的施工質(zhì)量控制顯得尤為重要.從犧牲陽極進(jìn)場,到最后安裝完成的檢測,都必須認(rèn)真嚴(yán)格控制.

本文針對金屬管在土壤中的電化學(xué)腐蝕，介紹外表面涂層和陰極保護聯(lián)合防腐的最為經(jīng)濟有效的措施。

港口工程結(jié)構(gòu)采用陰極保護措施來防止鋼管樁的電化學(xué)腐蝕,其中以犧牲陽極應(yīng)用最為廣泛。犧牲陽極的設(shè)計參數(shù)選取、陽極塊選擇、施工安裝對于鋼結(jié)構(gòu)的防護起到?jīng)Q定性的作用,文中結(jié)合金塘大浦口集裝箱碼頭1#泊位鋼管樁防腐對犧牲陽極的設(shè)計和施工要點進(jìn)行系統(tǒng)闡述。

犧牲陽極計算