復合穩(wěn)定土技術在松花江治理工程堤路路基中的應用分析
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復合穩(wěn)定土是一種能夠滿足路用技術指標要求的半剛性材料其原理是采用水泥和石灰等粘結劑與土質固化劑和土等建筑材料按一定比例均勻參配而形成的路面基層混合料.土質固化劑有利于生態(tài)環(huán)境保護,經濟、環(huán)境效益顯著.復合穩(wěn)定土具有因地制宜、就地取材,施工方便、縮短工期,成本低廉、降低工程造價,路用技術指標優(yōu)良等特點,是一種可以替代大量的粉煤灰、水泥、石灰和礫石以及碎石等傳統(tǒng)筑路材料的環(huán)境友好型人工合成材料,是路基基層工程可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新型筑路技術之一,在市政、交通、水利、基礎處理等工程具有廣泛的應用前景.
普氏貫入儀在檢測松花江干堤填土密實度中的應用
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普氏貫入儀在檢測松花江干堤填土密實度中的應用——黑龍江省保泉嶺分局普陽農場堤防全長102.67km，其中松花江干堤長39.15km，回水堤長63.52km。為了確保工程的質量，提高工效，加快施工速度，使用了沈陽市建科儀器研究所研究開發(fā)的30cm普氏貫入儀對填土工程的碾...
后張法技術在松花江大橋現(xiàn)澆箱梁中的應用 后張法技術在松花江大橋現(xiàn)澆箱梁中的應用
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松花江大橋是哈爾濱繞城高速公路西段項目12合同段上的一座特大橋,在該橋引橋上部現(xiàn)澆箱梁施工中采用了省內較為少見的單側、大噸位后張法預應力技術。結合施工實踐,介紹了預應力混凝土結構設計、后張法施工工藝及注意事項。
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石灰穩(wěn)定土在路基工程中的應用 石灰穩(wěn)定土在路基工程中的應用
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本文通過對遼寧省朝陽地區(qū)幾種石灰穩(wěn)定土的試驗數(shù)據(jù)分析,討論了石灰穩(wěn)定土的cbr值,石灰穩(wěn)定土的劑量確定、施工檢測方法和路用性質。
松花江舊鐵路大橋的爆破拆除技術 松花江舊鐵路大橋的爆破拆除技術
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介紹長13826m松花江舊鐵路大橋控制爆破拆除的設計與施工。根據(jù)該橋的環(huán)境和結構特點,采用了線形聚能裝藥切割技術和深孔爆破相結合的方法,拆除水面以上的鋼結構梁和橋墩。文中概述了橋梁的結構、工程特點和總體爆破方案;討論了線形聚能裝藥的參數(shù)、設置方法以及深孔爆破的布孔參數(shù)、裝藥結構、起爆方法。同時介紹了鋼桁架結構的預處理和安全防護措施。
復合穩(wěn)定土技術在松花江治理工程堤路路基中應用分析熱門文檔
土工織物在松花江防汛搶險中的應用實例
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[收稿日期] 2006-08-11 [作者簡介] 戴鳳霞(1971-),女,遼寧朝陽人,工程師;劉繼光(1971-),男,河北清苑人,工程師;劉長瑞(1963-),男, 山東陵縣人,助理工程師. 土工織物在松花江防汛搶險中的應用實例 戴鳳霞1,劉繼光2,劉長瑞2 (1.黑龍江省共青農場水務局,黑龍江蘿北 154213;2.黑龍江省普陽農場水務局,黑龍江綏濱 156213) [中圖分類號] tv87 [文獻標識碼] b [文章編號] 1006-7175(2007)02-0129-01 土工合成材料是一種新型的巖土工程材料。它以人 工合成的聚合物,如塑料、化纖、合成橡膠等為原料,制成 各種類型的產品,置于土體內部、表面或各層土體之間, 起到加強或保護土體的作用。土工合
自平衡測試技術在松花江大橋樁基檢測中的應用 自平衡測試技術在松花江大橋樁基檢測中的應用
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簡述了自平衡測試技術的基本原理,結合松花江大橋上的工程實例,簡單介紹了試樁設計與施工,通過試樁測試結果分析取得該樁基樁端阻力與樁側摩阻力關系及極限承載能力,試驗結果表明該方法具有較高的精度,有關數(shù)據(jù)可為設計單位優(yōu)化樁基設計提供可靠的依據(jù),并為同類測試提供有益的借鑒。
松原松花江大橋的上梁施工 松原松花江大橋的上梁施工
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松原松花江大橋的上梁施工
松原龍華松花江特大橋箱梁抗扭分析 松原龍華松花江特大橋箱梁抗扭分析
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介紹了箱型截面的扭轉和畸變的計算方法,并對龍華松花江特大橋在偏載作用下的扭轉、畸變進行了分析探討。
復合穩(wěn)定土技術在松花江治理工程堤路路基中應用分析精華文檔
第二松花江航電工程建設探討 第二松花江航電工程建設探討
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東北水利水電2006年第10期(第24卷267期) 第二松花江是吉林省主要的通航河流,水路 由第二松花江進入松花江、再進入界河黑龍江、 直通俄羅斯的哈巴洛夫斯克(伯力)。 在第二松花江開展航電樞紐建設,還有著優(yōu) 越的地理、氣象水文條件和區(qū)域水資源綜合利 用、現(xiàn)有通航條件亟待改善的實際需要。所以,吉 林省應抓住交通部對航電樞紐建設制定的有利 政策和國家振興東北老工業(yè)基地的有利時機,著 力發(fā)展第二松花江的航電樞紐建設,加快二松水 利、水運、水電設施的綜合協(xié)調發(fā)展,為吉林經濟 的振興做出貢獻。 1第二松花江航電建設的優(yōu)越條件
菏澤松花江路鋼結構冬季施工措施
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菏澤松花江路鋼結構 橋塔冬季施工方案 編制： 審核： 山東中通鋼構建筑股份有限公司項目經理部 編制日期：2010年12月7日 目錄 一、工程概況3 二、當?shù)貧鉁靥攸c及對策4 三、編制依據(jù)4 四、冬季施工準備工作5 五、鋼結構冬季施工主要技術措施5 六、冬季施工安全措施9 一、工程概況 1、本工程松花江路橋位于山東省菏
松花江冬季整治工程施工方法 松花江冬季整治工程施工方法
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按黑龍江河流航道整治工程的慣例,工程施工都是在河流的暢流期內進行的,而各河流受寒冷季節(jié)的影響有5個多月的封凍期,對較大的整治工程主體項目無法在當年完工,為了做到工程的連續(xù)性,施工單位在暢流期水上作業(yè)的基礎上,并嘗試了冬季冰上施工方法,通過工程實踐,大大提高了工程的進度,縮短了工期,使該段整治效果也提前達到了要求。
多向變位伸縮裝置在佳木斯松花江公路大橋維修加固中的應用
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橋梁伸縮縫在佳木斯松花江公路大橋加固維修中的一項重要內容,建設時采用的是板式橡膠伸縮裝置,在近20年的使用中,伸縮裝置發(fā)生了較大的破壞。目前由于伸縮裝置的損壞對橋梁的使用狀況和行車安全帶來了較多的問題。本橋通過技術咨詢和考察,選用了國內較為先進的多向變位伸縮裝置,較好地解決了佳木斯大橋牛腿端部振動過大引起的多方向位移的問題,對橋梁的使用壽命將會起到重要作用。
松花江大橋吊籃法施工
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松花江大橋主橋連續(xù)梁施工技術方案[轉帖2007.10.1111:10:58] 字號：大中小 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtj041-2000 2、松花江大橋主橋施工圖設計 二、工程概況 1、連續(xù)箱梁結構形式 主橋上部結構為五跨預應力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為90.5m＋3*138m＋ 90.5m，全長595.0m。梁斷面采用單箱單室變截面箱梁，主跨墩頂高度為7.7ｍ, 跨中高度3.0m,其間的梁高在縱橋向按1.65次拋物線變化。箱梁全寬13.5ｍ, 其中,底板寬度6.6m,翼緣板長度3.45m,翼緣板厚度分成兩段變化,端部為0.2 m,在距離端部3m處為0.5m,根部為0.95m,其間按直線變化。箱梁頂板厚度為 0.25m；腹板在跨中49m范圍內為0.5m,向支點方向依次過渡為0.6m、0
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體外預應力加固技術在佳木斯松花江大橋中的應用 體外預應力加固技術在佳木斯松花江大橋中的應用
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體外預應力技術施下方便、經濟可靠.能有效地提高現(xiàn)有橋梁承載能力、改善結構性能因而在加固既有橋梁中為應用。該文以佳木斯松花江大橋主跨t形雙懸臂剛構成功應用體外預應力加固的實例為背景。說明利用體外預應力加固同類結構的設計。
樁-網復合地基技術在軟土路基中的應用 樁-網復合地基技術在軟土路基中的應用
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介紹了樁網復合地基新技術在軟土路基中的實踐,詳細分析了針對深厚軟粘土地基處理的樁網復合地基技術的施工方案,施工工藝及其在施工中的注意事項。
松花江斜拉橋掛索施工工藝總結
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松花江大橋施工控制網測量 松花江大橋施工控制網測量
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一、緒論松花江大橋是黑龍江省第一座斜拉橋,采用雙塔雙索面結合梁結構,全長1265.1m,其中主跨為336m。本橋施工控制網由平面控制和高程控制兩大部分組成。由于橋址區(qū)域地形、地質、氣象以及地下水位等不利因素的影響,增加了施測的難度。為此在控制網施測過程中,采取了相應的技術保證措施,從而確保了成果質量,為大橋精確施工提供了一個可靠的技術保證。二、橋梁施工平面控制網測量1、施工平面控制網的布設本橋平面控制網按從整體到局部的原則,分主、付兩級布設。三角點的點位及其密度設計以保證必要的圖形強度為前
松花江水下爆破孔施工技術 松花江水下爆破孔施工技術
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本文介紹了一種便攜式液壓稱重系統(tǒng)。由于其液壓變換器對動載荷具有較好的承受能力，且對于地其無任何特殊要求，特別適合于用作高等級公路的汽車超重監(jiān)測。
加固土樁復合地基抗剪強度計算及路堤整體穩(wěn)定分析
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通過對加固土樁復合地基有關路堤填土、樁間土、加固土樁不同剪切試驗得到的抗剪強度指標或抗剪強度進行分析,結合經驗法及相關規(guī)范計算復合地基的綜合抗剪強度或綜合抗剪強度指標,并根據(jù)傳統(tǒng)土坡穩(wěn)定分析理論,給出考慮加固土樁復合地基綜合抗剪的安全系數(shù)表達式。
多年凍土水穩(wěn)樁復合路基施工 多年凍土水穩(wěn)樁復合路基施工
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介紹了多年凍土水穩(wěn)樁復合路基施工工藝操作要點、材料與設備以及安全及環(huán)保措施。
水泥穩(wěn)定山皮土、粉砂作為道路路基的應用分析 水泥穩(wěn)定山皮土、粉砂作為道路路基的應用分析
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本文通過室內試驗和試驗段施工,并對比山皮土施工,研究水泥穩(wěn)定山皮土、粉砂作為道路基層土在天津港東疆港區(qū)的適用性。
松原市前扶松花江大橋的設計與施工 松原市前扶松花江大橋的設計與施工
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吉林省松原市前扶松花江大橋建于１９７３年，是勾通大江南北的唯一橋渡，也是２０３國道上的一座特大型橋梁。隨著國民經濟、交通運輸事業(yè)的不斷發(fā)展。１９９２年１０月按照“前扶經濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃的要求”在原橋上游擴建一座新橋。本文首先介紹該橋設計中的結構特點、設計方案比較，預應力鋼索布置及其內力分析。其次介紹施工工藝，其中包括水中墩基礎的施工、架梁設備的研制、懸挑膺架以及護筒振動卡具等。
佳木斯松花江公路大橋動力特性測試方案分析 佳木斯松花江公路大橋動力特性測試方案分析
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佳木斯公路大橋為佳木斯市交通的重要樞紐,已運營二十年左右,橋梁實際承載能力亟待確定,故而我們對其進行動力測試確定其固有特性,現(xiàn)從方案角度進行闡述,主要為自然脈動、強迫振動法對橋面系振型進行測試方法,供同類人士參考。
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職位：裝修預算員
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
