復(fù)合早強(qiáng)劑在水泥砼路面工程中的應(yīng)用

k0+000～k1+1.0401001.04水泥砼路面4.04.0043.53.5040.2370.237 合計(jì)1001.044.0043.5040.237 編制：復(fù)核： 填隙碎石底基層 數(shù)量 (1000m 2 ) 8cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基 層 寬度 (m) 臨海市上盤鎮(zhèn)短朱大道4號(hào)路 路面接縫鋼筋（噸） 每公里合計(jì)寬度 (m) 數(shù)量 (1000m 2 ) 總面積 (1000m2) 16cm厚水泥砼路面 寬度 (m) 結(jié)構(gòu)類型 第1頁(yè)共1頁(yè) 水泥砼路面工程數(shù)量表 培土 備注 行車道路面 起訖樁號(hào)長(zhǎng)度(米) 數(shù)量 (1000m 2 ) 寬度（m） 土路肩

沖擊壓實(shí)技術(shù)在水泥砼路面大修工程中的應(yīng)用——利用沖擊壓實(shí)機(jī)，不僅可以快速破碎舊砼面板，破壞其板體結(jié)構(gòu)，有效減少和緩解反射裂縫，而且能夠壓實(shí)嵌鎖，穩(wěn)固新路面底基層，提高路基強(qiáng)度，保證路面改造質(zhì)量，同時(shí)可以避免棄倒砼渣帶來(lái)的嚴(yán)重環(huán)境污染。

利用沖擊壓實(shí)機(jī),不僅可以快速破碎舊砼面板,破壞其板體結(jié)構(gòu),有效減少和緩解反射裂縫,而且能夠壓實(shí)嵌鎖,穩(wěn)固新路面底基層,提高路基強(qiáng)度,保證路面改造質(zhì)量,同時(shí)可以避免棄倒砼渣帶來(lái)的嚴(yán)重環(huán)境污染。

壓漿技術(shù)在水泥砼路面養(yǎng)護(hù)改善工程中的應(yīng)用——借鑒后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件壓漿原理，結(jié)合寧連高速公路南京段。配制早強(qiáng)、高強(qiáng)、大流動(dòng)性、微膨脹等優(yōu)良性能的漿體材料，處理脫空水泥混凝土板，取得較好的效果。

借鑒后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件壓漿原理,結(jié)合寧連高速公路南京段。配制早強(qiáng)、高強(qiáng)、大流動(dòng)性、微膨脹等優(yōu)良性能的漿體材料,處理脫空水泥混凝土板,取得較好的效果。

（二）、挖除舊路面的施工方案與技術(shù)措施 1、挖除水泥砼路面（22cm） （1）、首先將要挖除的舊路面范圍，用人工撒灰線標(biāo)示，然后進(jìn)行舊路面挖除的施 工。小面積的混凝土塊采用風(fēng)鎬等小型機(jī)械破碎的方法予以破除，確保保留部分不 受損傷；大面積混凝土板采用破碎機(jī)破除。施工中應(yīng)特別注意對(duì)相鄰保留板的影響， 使用破碎機(jī)破除的路段應(yīng)保留板塊50cm范圍，該50cm范圍采用人工鑿除；在進(jìn)行 挖除作業(yè)前，首先確定位置和范圍，是否有涵洞、橋梁等結(jié)構(gòu)物，注意對(duì)這些結(jié)構(gòu) 物進(jìn)行保護(hù)；當(dāng)破碎混凝土塊鑿除后，立即進(jìn)行創(chuàng)面的清理，破碎的混凝土塊用裝 載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。 （2）、施工工序：采用風(fēng)鎬或其他路面開鑿機(jī)械將舊混凝土板塊破碎，清除碎塊； 挖出原基層和底基層，若路基有軟弱層應(yīng)徹底清除；根據(jù)施工面積采用小型或大型 壓實(shí)機(jī)械振動(dòng)壓實(shí)路基，壓實(shí)度≥96%；再按照

水泥砼路面

1 水泥砼路面裂縫 水泥砼路面是指以水泥砼路面板和基（墊）層所組成的路面，亦 稱剛性路面。 一、特點(diǎn) 1．優(yōu)點(diǎn)：⑴強(qiáng)度高；⑵水穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性好；⑶耐久性好，抗凍、 耐磨、抗化學(xué)腐蝕；⑷顏色分明，能見度好，利于夜間行車。 2．缺點(diǎn)：⑴對(duì)水泥和水的需要量大；⑵有接縫，易引起行車跳動(dòng)； ⑶開放交通較遲；⑷修復(fù)困難。 二、存在問(wèn)題 1．結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足：主要是彎拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度基礎(chǔ)上的設(shè)計(jì)板厚不足，結(jié) 構(gòu)種類單一，強(qiáng)度偏弱。 2．機(jī)械化施工程度低，人工施工的高速公路早期破損嚴(yán)重。 3．材料選擇不嚴(yán)，原材和配比要求不高，原材料質(zhì)量低，水泥的路 用品質(zhì)要求不嚴(yán)。 4．面板不夠密實(shí)，人工施工的面板欠振、漏振較普遍，從而影響路 面板強(qiáng)度。 5．路基和基層支撐不穩(wěn)固，支撐變形量超出路面板所能容許的限度， 造成大量斷板破壞?；鶎邮彝?、水泥土等材料抗沖刷能力不足，其 次是填方路基局部軟化，甚至塌陷，造成斷板破壞

水泥砼路面的病害研究——水泥混凝土路面的病害對(duì)于行車速度、安全及舒適性具有重要影響。本文分析了水泥混凝土路面的四大類病害：斷裂類病害、豎向位移類病害、接縫類病害、表層類病害，對(duì)各類病害的類型及輕重程度分級(jí)進(jìn)行了詳細(xì)討論，而后探討了水泥混凝土路...

隨著我國(guó)公路等級(jí)要求的不斷提高,水泥砼路面工作在我國(guó)公路結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用越來(lái)越多。作為影響公路行車舒適性、平穩(wěn)性、安全性的重要工程指標(biāo),路面平整度控制是現(xiàn)代公路施工過(guò)程管理工作的重點(diǎn)。本文針對(duì)水泥砼路面施工技術(shù)特點(diǎn)對(duì)路面平整度的控制與施工管理進(jìn)行了簡(jiǎn)要論述。

公路水泥混凝土路面在長(zhǎng)期承受重交通荷載,以及自然環(huán)境等外部條件侵蝕作用下,由于其接縫多,導(dǎo)至其容易發(fā)生斷裂、脫空、唧泥這些早期病害,久而久之使路面破損,以至影響車輛快速、舒適、安全通行,使其使用性能不能正常表現(xiàn)。本文就水泥混凝土路面唧泥與脫空現(xiàn)象進(jìn)行探討。

省道官九線(s207)平和鳳嶺至平寨段水泥 砼路面拓寬工程 (a2標(biāo)段k128+118.7～k130+100)

水泥砼路面常見的病害是斷板、裂縫等病害,文章結(jié)合混凝土路面的維修養(yǎng)護(hù)施工實(shí)踐,通過(guò)實(shí)例介紹總結(jié)了處理混凝土路面斷板病害的措施和施工要點(diǎn)。

重慶公路水泥砼路面典型結(jié)構(gòu)研究(Ⅰ) (2)

水泥砼路面的裂縫是道路工程最易出現(xiàn)的問(wèn)題,其裂縫產(chǎn)生的原因諸多,如何防治?這既是一個(gè)理論問(wèn)題,又是一個(gè)實(shí)踐問(wèn)題。本文從工程實(shí)踐的角度出發(fā),概述了應(yīng)如何預(yù)防裂縫,可采取哪些措施。同時(shí),也對(duì)斷裂板塊的修復(fù)整治提出了一些經(jīng)驗(yàn)總結(jié),對(duì)具體施工有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。

重慶公路水泥砼路面典型結(jié)構(gòu)研究(Ⅰ)

介紹了水泥砼路面典型結(jié)構(gòu)研究方法及重慶地區(qū)水泥砼路面病害調(diào)查結(jié)果和產(chǎn)生提前破壞病害的原因,用有限元方法分析了水泥砼路面破壞病害的機(jī)理,在對(duì)調(diào)查成果統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上,得出了用于水泥砼路面典型結(jié)構(gòu)的基(墊)層材料

水泥砼路面可以不設(shè)脹縫的探討——熱脹冷縮，是物質(zhì)固有的特性，水泥砼路面也不例外。為了解決這一問(wèn)題，道路工程師增設(shè)脹縮縫以適應(yīng)氣溫升降時(shí)砼板內(nèi)的溫度應(yīng)力變化，使板內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力減少到砼能夠承受的程度。一般每隔40～8o米設(shè)脹縫一條，寬2～2．5厘米，...

提高水泥砼路面平整度的探討——結(jié)合國(guó)道325線吳川市穿城路段二期工程水泥砼路面的施工，分析影響其平整度的因素，并介紹水泥砼路面合理可行的施工工藝，提出施工監(jiān)控要點(diǎn)，提高水泥砼路面平整度水平。

水泥砼路面小修養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn) 摘要：水泥砼路面的小修養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)是由水泥砼路面的性質(zhì)決定的。水泥混凝 土路面強(qiáng)度高，因此,路面破碎清理紕?shì)^困難，水泥混凝土有一定養(yǎng)護(hù)期，因此， 開放交通較遲，對(duì)安全作業(yè)就有較高要求，水泥砼路面在養(yǎng)護(hù)良好的條件下， 使用年限一般較長(zhǎng)，但一旦開始破壞，破損會(huì)情事發(fā)展。因此，必須做好預(yù)防性， 經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，通過(guò)經(jīng)常的巡視觀察，及早發(fā)現(xiàn)缺陷，查清原因，不失時(shí)機(jī)地采取 適當(dāng)?shù)拇胧?，以保持路面狀況的完好。在水泥砼路面的使用過(guò)程中，必須對(duì)其 使用質(zhì)量進(jìn)行定期的調(diào)查評(píng)價(jià)、有計(jì)劃地進(jìn)行修理和改善，以保持完好的服務(wù)狀 況。 關(guān)鍵詞：水泥砼路面、小修、病害處置 水泥砼路面的病害分析 對(duì)水泥砼路面進(jìn)行病害分析是針對(duì)路面病害類型。研究病害的影響因素 及形成機(jī)理，能夠“對(duì)癥下藥”地對(duì)病害進(jìn)行有效處治。 水泥砼損壞可分為裂縫類、接縫類、變形類、松散類和其它類等類型。 裂縫類

水泥砼路面接縫構(gòu)造圖

水泥混凝土路面監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 第一章、本細(xì)則引用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 1、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtj071-98 2、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程jtj058-94 3、公路工程水泥及砼試驗(yàn)規(guī)程jtj-94 4、水泥砼路面施工及驗(yàn)收規(guī)范gbt97-87 5、公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范jtj012-94 6、公路工程施工監(jiān)理規(guī)范jtj077-95 7、招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)文件 8、質(zhì)監(jiān)站下達(dá)的各種指令性文件及監(jiān)理工程師通知 第二章、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 第一節(jié)、材料、機(jī)械及現(xiàn)場(chǎng)控制 一、材料控制 凡進(jìn)場(chǎng)使用的材料必須符合有關(guān)材料的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求， 必須和配合比報(bào)告中所用的材料相一致。監(jiān)理人員應(yīng)督促承包 商自檢，必要時(shí)旁站其自檢過(guò)程，并按不小于規(guī)定頻率送監(jiān)理 試驗(yàn)室抽檢。凡未自檢或自檢、抽檢不合格的材料，一律不得 使用。 進(jìn)場(chǎng)材料及其試驗(yàn)內(nèi)容如下：（按本細(xì)則第一章2、3、4、7） 1