房價變化對天津不同階層區(qū)域住房需求和支出的影響

基于對地方財政支出和房價現(xiàn)狀的分析,運用1999-2014年中國31個省市的面板數(shù)據(jù)對房價和地方財政支出規(guī)模的相關(guān)性進行實證研究,得出了以下結(jié)論:地方財政支出與房價呈正相關(guān)關(guān)系,人均財政支出的增加會促進房價的提高。

住房價格是關(guān)于國計民生的重大問題,近十年來,國家不斷出臺住房調(diào)控政策,對住房價格進行調(diào)控,并且調(diào)控力度不斷加強.本文重點分析住房調(diào)控政策對住房價格的影響,主要從銀行信貸政策、限購、稅收等角度展開研究,并對國家政府出臺住房調(diào)控政策提出了建議.

以lancaster的新消費者理論和rosen的實證研究方法為基礎(chǔ),構(gòu)建了hedonic價格模型的分析框架。以保定市住房為樣本,對建模中的變量選擇、函數(shù)形式設(shè)定及模型檢驗等問題進行了探討。采用中心化方法消除變量間的多重共線性,進行異方差穩(wěn)健性ols回歸分析,估計了樓齡、住房面積、所在樓層、行政區(qū)位和掛牌時間等特征的參數(shù)。檢驗結(jié)果表明模型表現(xiàn)良好,上述特征對住房價格有顯著的影響。

近年來隨著資產(chǎn)價格的上漲，利率和資產(chǎn)價格的關(guān)系受到了學(xué)者的廣泛關(guān)注。在考慮物價水平的基礎(chǔ)上，本文通過運用2000一季度-2009四季度的房價指數(shù)、收入指數(shù)、實際利率的季度數(shù)據(jù)做協(xié)整檢驗、因果檢驗來探討我國房地產(chǎn)價格和利率之間的關(guān)系。盡管現(xiàn)實中名義貸款利率對房價影響不明顯，研究發(fā)現(xiàn)包含物價因素的實際利率對房價的負向作用也并不明顯，但在短期內(nèi)確實有一定效果，相反歷史房價對現(xiàn)在房價的影響更加重要。因此用利率來預(yù)測房價的升降并不可靠。

我國房價近年來上漲速度過快，好多的需求者無法承受起過高的房價。。對于買房困難這種現(xiàn)象，政府制定了一些相應(yīng)的措施。房產(chǎn)稅的征收被提出，也將會進行試點征收。但是征收房產(chǎn)稅對于房價又怎樣的影響，對于需求的影響又是怎樣的。本文通過實證分析，得出房產(chǎn)稅對于房價會有一些抑制作用，并且對于需求可能會沒有過大的影響。這樣的結(jié)果與一些經(jīng)濟學(xué)家的觀點有著相同之處。

應(yīng)用具體的典型工程,測算幾種主要建材費用在不同建筑工程中占造價的比重,分析了主要建材價格變動的主要原因,提出如何運用預(yù)測模型結(jié)合實際情況規(guī)避可以避免的風(fēng)險。

我國住房生產(chǎn)成本對房價的影響分析——本文通過統(tǒng)計分析和計量分析對住房生產(chǎn)成本構(gòu)成與房價的關(guān)系進行了研究。發(fā)現(xiàn)土地成本、建筑成本與稅費逐年增加,各項生產(chǎn)成本要素對房價有不同程度的推動作用。其中,土地成本的作用程度最強,建筑成本次之,稅費最弱。同時,...

本文將從顧客需求角度,通過分析顧客需求的變化對房地產(chǎn)價格的影響,解釋當前房地產(chǎn)價格上漲的合理與不合理因素,為購房者科學(xué)地看待房地產(chǎn)價格的漲跌提供一個新的思路和視角。

結(jié)合供需規(guī)律,對北京市2001年~2011年的普通商品房變化趨勢進行了分析,并對2012年~2015年的房價進行了探討,指出北京市普通商品房的價格將會在未來5年里保持溫和上漲,但2015年作為剛性需求人群數(shù)量開始減少的拐點之年,應(yīng)該采取相關(guān)政策防范房地產(chǎn)價格劇烈波動可能帶來的各種風(fēng)險。

住房價格持續(xù)快速上漲與居民消費需求增長緩慢是轉(zhuǎn)型期中國經(jīng)濟社會發(fā)展面臨的兩個突出難題。微觀分析表明,房價變化對消費的財富效應(yīng)和擔(dān)保效應(yīng)對于不同群體是不一樣的,并受到金融環(huán)境的約束。決定房價變化對全社會居民消費影響的關(guān)鍵因素包括人均住房資產(chǎn)量及其分布結(jié)構(gòu)、住房價格變化的性質(zhì)、金融制度安排和社會文化因素。以1999-2009年我國35個大中城市的面板數(shù)據(jù)進行的實證檢驗的研究發(fā)現(xiàn):(1)房價上漲通過財富效應(yīng)和擔(dān)保效應(yīng)對居民消費產(chǎn)生正向影響,通過收入效應(yīng)產(chǎn)生負向影響,總效應(yīng)方向具有不確定性;(2)1998年我國城鎮(zhèn)住房制度改革以來房價的長期上漲所帶來的房產(chǎn)升值對城鎮(zhèn)居民消費具有促進作用,并呈現(xiàn)出效應(yīng)大小與經(jīng)濟發(fā)達程度正相關(guān)的區(qū)域差異特征;(3)近5年我國房價的持續(xù)加速上漲強化了房產(chǎn)對消費的擠出效應(yīng),削弱了住房財富效應(yīng),在住房和金融市場相對落后的經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)財富效應(yīng)的減弱幅度更大。

綜述土地利用/覆被變化(lucc)對區(qū)域氣候影響研究進展,并對其研究熱點進行分析。lucc對區(qū)域氣候各因素影響的研究仍然存在較多分歧,如lucc對溫度的作用是增是減,影響程度有多大,對降水有無影響以及降水的增減,今后需要更加深入的研究。

房地產(chǎn)價格波動是由多重因素引起的，但各種因素最后都是直接或間接地通過影響房地產(chǎn)的市場供求這個中介變量來發(fā)揮作用的，供求的變化導(dǎo)致房地產(chǎn)價格上下波動。多年來，我國主要大中城市的房地產(chǎn)價格持續(xù)大幅度上漲，已經(jīng)對國民經(jīng)濟和社會穩(wěn)定造成了一定影響。但自2012年以來，一些地方房地產(chǎn)價格繼續(xù)大幅上漲的同時，另一些地方卻開始出現(xiàn)“鬼城”，房價出現(xiàn)較大幅度的下跌。本文試圖從區(qū)域人口密度變動對房地產(chǎn)需求影響的角度來分析房地產(chǎn)價格波動的原因，以求能夠解釋上述現(xiàn)象。

從城市軌道交通對住房價值影響的理論基礎(chǔ)、研究方法、研究結(jié)論及研究結(jié)論差異原因等方面,對國外研究進展進行了述評,得出以下結(jié)論:軌道交通對住房價值影響的評估方法眾多,應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)質(zhì)量選擇合適的評估方法;軌道交通對住房價值的影響范圍、影響程度受多種因素影響,對郊區(qū)住房和低收入居民住房的影響程度最大;提高沿線土地利用強度可增強軌道交通的影響;軌道交通的影響受到站點可達性的影響。結(jié)合我國實際,提出了對我國軌道交通學(xué)術(shù)研究和規(guī)劃建設(shè)的建議。

從城市軌道交通對住房價值影響的理論基礎(chǔ)、研究方法、研究結(jié)論及研究結(jié)論差異原因等方面，對國外研究進展進行了述評，得出以下結(jié)論：軌道交通對住房價值影響的評估方法眾多，應(yīng)根據(jù)數(shù)據(jù)質(zhì)量選擇合適的評估方法；軌道交通對住房價值的影響范圍、影響程度受多種因素影響，對郊區(qū)住房和低收入居民住房的影響程度最大；提高沿線土地利用強度可增強軌道交通的影響；軌道交通的影響受到站點可達性的影響。結(jié)合我國實際，提出了對我國軌道交通學(xué)術(shù)研究和規(guī)劃建設(shè)的建議。

隨著城市軌道交通的發(fā)展和房地產(chǎn)市場化的成熟,有關(guān)城市軌道交通與沿線房地產(chǎn)價值之間關(guān)系的研究受到越來越多學(xué)者的關(guān)注。研究的領(lǐng)域包括,城市軌道交通對沿線住宅價值影響的范圍、影響的正負效應(yīng)、軌道交通開發(fā)利益機制分析等方面,且多從時間效應(yīng)和空間效應(yīng)兩方面對此問題進行研究。筆者對國內(nèi)外有關(guān)城市軌道交通對沿線住宅價值的研究文獻進行綜述,并提出了今后的研究方向和建議。

價格機制是市場經(jīng)濟運行的核心。在市場經(jīng)濟條件下,商品價格具有傳遞信息、配置資源、實現(xiàn)收入再分配等多種功能。房價過高不但限制了房地產(chǎn)市場的正常發(fā)育,而且對房地產(chǎn)業(yè)和城市經(jīng)濟的發(fā)展有諸多不利影響。

從我國商品房市場與政策博弈的現(xiàn)實結(jié)果出發(fā),指出我國房地產(chǎn)市場上是由需求的移動推動價格持續(xù)上漲,并進一步將需求細分為消費性需求和投資性需求。在定性分析兩種需求對房價作用過程的基礎(chǔ)上,構(gòu)建由消費性需求和投資性需求共同主導(dǎo)的房地產(chǎn)價格模型。實證表明,投資性需求對2009年房價的上漲具有很強的解釋能力。最后指出,控制商品房的投資性需求可以有效降低房價的上漲。

隨著全球環(huán)境問題的不斷出現(xiàn),如何利于有限的土地資源為人類社會發(fā)展創(chuàng)造更為有利的生存條件成為學(xué)術(shù)界研究的熱點。本文先分析了新疆土地資源及其利用概況;然后討論了研究新疆土地利用和生態(tài)環(huán)境關(guān)系的意義;最后討論了新疆土地生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善的對策。

準確估計土地利用/覆被變化(lucc)對陸地生態(tài)系統(tǒng)碳收支的影響已成為當前全球變化和全球碳循環(huán)研究的重點內(nèi)容。本文通過文獻調(diào)研和數(shù)據(jù)的整合分析方法總結(jié)討論了近年來中國區(qū)域lucc時空特征及其對陸地碳收支影響,為合理評價中國區(qū)域陸地碳平衡以及確定未來研究發(fā)展方向提供參考。已有大量研究對近年來中國區(qū)域lucc主要特征進行了探討,并分別利用衛(wèi)星遙感方法和ipcc清單法對中國區(qū)域陸地碳源匯影響進行了評估。結(jié)果表明,目前全國土地利用活動,特別是農(nóng)林活動正對陸地生態(tài)系統(tǒng)碳收支產(chǎn)生了比較顯著的積極作用,但基于以上兩種方法的研究結(jié)論之間差異很大,反映出中國lucc導(dǎo)致陸地碳收支變化的評估結(jié)果仍存在著較大的不確定性。通過分析認為,中國未來的研究工作應(yīng)著重于發(fā)展和利用基于土地利用相互轉(zhuǎn)化面積的計量方法,以提高對中國區(qū)域lucc導(dǎo)致陸地碳收支變化評估的準確性。

重慶市三大需求對經(jīng)濟增長影響分析 投資、消費、凈流出三大需求，是拉動經(jīng)濟增長的原動力，通常 被稱為“三駕馬車”。從核算的角度來看，“三駕馬車”是指最終消費、 資本形成總額和凈流出。最終消費是指常住單位在核算期內(nèi)對于貨物 和服務(wù)的全部最終消費支出，包括居民消費和政府消費。資本形成總 額是常住單位在核算期內(nèi)獲得的減處置的固定資產(chǎn)與存貨的凈變動 的合計，包括固定資本形成總額和存貨增加。凈流出是指貨物和服務(wù) 出口減貨物和服務(wù)進口的差額，除包括本地區(qū)對國外貿(mào)易和非貿(mào)易往 來的凈出口額外，還包括國內(nèi)地區(qū)間貨物和服務(wù)流出流入的凈流出 額。 “三駕馬車”對國家、地區(qū)和處于不同經(jīng)濟發(fā)展階段的拉動效果 有所不同，對重慶市來說，“三駕馬車”主要以投資和消費拉動為主。 本文通過直轄以來全市內(nèi)需和外需結(jié)構(gòu)變化的分析，提出擴大需求的 幾點建議。 一、三大需求的結(jié)構(gòu)變化特征 直轄以來，我市

采用l9(34)正交試驗設(shè)計,研究了田間栽培條件下,不同氮、磷、鉀施肥水平對福氏紫薇粗生長和冠幅的影響。結(jié)果表明:(1)施肥處理組合8對福氏紫薇胸徑和地徑生長效果最好。該處理下,5年生福氏紫薇扦插苗胸徑達到4.33cm,生長量為2.33cm;地徑達到7.72cm,生長量為4.94cm。(2)處理組合7最有利于福氏紫薇米徑和冠幅生長。該處理下,米徑達到5.16cm,生長量為2.83cm;冠幅達到2.79m,生長量為1.29m。(3)不同的氮、磷、鉀施肥水平對福氏紫薇粗生長量的影響效應(yīng)大小為氮>磷>鉀,對福氏紫薇冠幅生長的影響效應(yīng)大小為氮>鉀>磷。根據(jù)粗生長綜合指標和冠幅k值分析,確定最有利于福氏紫薇粗生長和冠幅生長的氮、磷、鉀施用量分別為300g/株、100g/株和100g/株。

本文致力于研究土地供應(yīng)對住房價格的作用機制,從住房需求方程出發(fā),構(gòu)建了土地供應(yīng)對住房價格影響的分析模型,并利用1995年1月-2004年7月北京市城八區(qū)相關(guān)數(shù)據(jù)進行了實證研究。結(jié)果表明,土地供應(yīng)的確是影響住房價格變化的一個重要因素;政府的土地供應(yīng)很大程度上通過影響市場參與者對未來房價的預(yù)期而作用于當前房價的變化。