分級(jí)擴(kuò)孔技術(shù)在地應(yīng)力鉆孔施工中應(yīng)用

填礫式結(jié)構(gòu)作為一種比較先進(jìn)的鉆孔結(jié)構(gòu),自運(yùn)用到我國地浸生產(chǎn)鉆孔以來,其施工技術(shù)已相對(duì)成熟,施工工藝也從靜水填礫發(fā)展到動(dòng)水填礫,特別是動(dòng)水上升流填礫工藝已廣泛得到應(yīng)用,在大量實(shí)踐中積累了豐富經(jīng)驗(yàn),使填礫式鉆孔結(jié)構(gòu)的施工工藝進(jìn)一步完善。

隨鉆測斜鉆井技術(shù)在定向鉆孔施工中的應(yīng)用探討 肥城礦業(yè)集團(tuán)地質(zhì)勘探工程處　潘光明 山東省煤田地質(zhì)局第三勘探隊(duì)　潘東懿 關(guān)鍵詞　定向楔　定向鉆井　糾偏　螺桿鉆具　隨鉆測斜 　　施工定向井或者對(duì)鉆孔糾偏,往往使用槽式定向楔(斜 鐵),用少加鉆鋌和慢速穩(wěn)壓鉆進(jìn)的方法控制造斜段的井斜 角,用jjx-3a型或陀螺測斜儀對(duì)施工后的井段進(jìn)行測斜。 這種方法由于受到孔內(nèi)鐵質(zhì)套管、定向楔和地磁傾角的影 響,無法使定向楔一次定位成功。只能依靠頻繁的測斜、測 量后對(duì)定向楔扭方位,再次按照扭動(dòng)的方位造斜施工。糾斜 施工中的隨意性較大,很難一次定位成功。 近年來,隨著鉆井技術(shù)的不斷進(jìn)步,隨鉆測斜和螺桿鉆 具的使用較好的解決了上述難題并拓展了定向井的施工范 圍。它具有操作簡單、成本低、成功率高的顯著特點(diǎn)。 1　隨鉆測斜鉆井技術(shù)所用設(shè)備 隨鉆測斜定向鉆井技術(shù)施工定向鉆孔主要機(jī)具有

汝箕溝煤礦采用鉆孔抽放瓦斯,水力排渣鉆進(jìn)存在一些問題,分析了風(fēng)力排渣鉆進(jìn)的原理及有關(guān)參數(shù)的確定,采用風(fēng)力排渣鉆進(jìn)取得了較好的效果。

水壓致裂法測量地應(yīng)力具有測量深度很大的優(yōu)點(diǎn),在地質(zhì)工程中應(yīng)用廣泛,為解決傳統(tǒng)水壓致裂法的不足,一些學(xué)者提出了三維地應(yīng)力測量理論,采用最小主應(yīng)力破壞準(zhǔn)則進(jìn)行水壓致裂法三維地應(yīng)力測量,對(duì)地質(zhì)條件比較復(fù)雜的地區(qū)可以用該方法進(jìn)行測量,但水壓致裂三維地應(yīng)力測量方法還需改進(jìn)和完善.傳統(tǒng)的水壓致裂法理論和三維地應(yīng)力測量理論各有優(yōu)缺點(diǎn).

甘肅某金屬礦山4口大口徑工程鉆孔孔徑311～430mm,孔深675m。采用普利門隨鉆儀、120mm螺桿鉆具進(jìn)行定向鉆探施工,達(dá)到了終孔點(diǎn)水平偏距≯675m的要求。

旋挖鉆孔施工 2.7.1工藝概述 本工藝適用于土層、砂卵石、風(fēng)化巖及巖層等地質(zhì)條件下旋挖樁孔施工，最大鉆孔深 度100米以上，最大鉆孔直徑大于2.8米；可在海拔2000米以上，環(huán)境溫度-20～ +40度的條件下施工。使用球齒鉆頭可以進(jìn)行單軸抗壓強(qiáng)度超過100mpa的堅(jiān)硬巖石的 施工。 2.7.2作業(yè)內(nèi)容 本工藝主要作業(yè)內(nèi)容為：場地平整或鉆孔平臺(tái)搭設(shè)、設(shè)備安裝、泥漿調(diào)制、鉆進(jìn)施工、 泥漿循環(huán)處理及清孔、鋼筋籠加工及安裝、混凝土灌注等。 2.7.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10415-2003 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10424－2010 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》tb10753—2010 《鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》（tb10218－2008） 2.7.4工藝流程圖 圖

旋挖鉆鉆孔施工技術(shù)是在已定孔位上反復(fù)旋挖進(jìn),把渣掏出運(yùn)走,直到應(yīng)鉆深度的一種施工方法,適用橋梁、房建深挖基樁基礎(chǔ)。它的特點(diǎn)是設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、就位簡便、埋設(shè)護(hù)筒省力、節(jié)能環(huán)保,按照有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的工藝流程施工,不僅能縮短工期,提高工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益,還能為保護(hù)環(huán)境提供可靠的保障。

該文介紹了高精度定向技術(shù)基本原理和特點(diǎn),通過工程實(shí)例說明了該項(xiàng)技術(shù)在特殊條件下,對(duì)特種工程鉆孔所發(fā)揮的重要作用,為類似的工程提供了技術(shù)參考意見。

東撼晨科技2o08年第2期 螺桿定向糾偏技術(shù)在特種工程鉆孔施工中的應(yīng)用研究 中圈分類號(hào)td231．6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼b 張燕民，于吉巒，郭冬蘭 (肥礦龍興地質(zhì)勘探有限責(zé)任公司．山東肥城271619) 在鉆孔施工過程中，鉆進(jìn)壓力、巖石軟硬、地層傾 角等因素常常會(huì)引起鉆孑l偏斜，偏移距加大。因此對(duì) 于孔斜要求嚴(yán)格的特種工程鉆孔必須采取糾偏措施， 而常規(guī)糾斜方法，效率低，成功率小，且易造成孔內(nèi)事 故。地勘公司嘗試采用螺桿動(dòng)力鉆具，使用隨鉆測斜 儀多次進(jìn)行工程鉆孔糾偏施工，收到了良好的效果。 1鉆孔孔斜產(chǎn)生的原因 (1)地質(zhì)方面的原因。巖石在不同方向上具有不 同的強(qiáng)度和硬度等物理力學(xué)性質(zhì)，軟硬互層即軟硬相 間的地層，當(dāng)鉆孔穿過軟硬巖層界面時(shí)，由于軟、硬部 分抗破碎阻力不同，使鉆孔發(fā)生偏斜。 (2)技術(shù)、工藝方面的原因。①開孔時(shí)，鉆機(jī)基礎(chǔ) 不平、立軸安

在鄭州市隴海路快速通道工程橋梁基礎(chǔ)樁基施工中，從地面開始自上向下存在著不同的地質(zhì)變化，上部主要為粉主，下部有鈣質(zhì)膠結(jié)巖地層，對(duì)施工造成不利的影響。施工過程中采用旋挖鉆機(jī)與沖擊鉆機(jī)的配合應(yīng)用操作，大大提高了施工效率，縮短了樁基施工工期，值得推廣應(yīng)用。

旋挖鉆機(jī)鉆孔施工技術(shù)的應(yīng)用

在鄭州市隴海路快速通道工程橋梁基礎(chǔ)樁基施工中，從地面開始自上向下存在著不同的地質(zhì)變化，上部主要為粉主，下部有鈣質(zhì)膠結(jié)巖地層，對(duì)施工造成不利的影響。施工過程中采用旋挖鉆機(jī)與沖擊鉆機(jī)的配合應(yīng)用操作，大大提高了施工效率，縮短了樁基施工工期，值得推廣應(yīng)用。

通過潮州電廠一期樁基工程的施工實(shí)例,對(duì)旋挖鉆機(jī)鉆孔的主要施工方法和施工工藝要點(diǎn)進(jìn)行了闡述,并講述了樁施工中常見問題的原因及處理措施,工程實(shí)例證明了旋挖成孔工藝的優(yōu)越性。

鉆孔灌注樁是橋梁施工中易出現(xiàn)各種事故的一項(xiàng)重要的隱蔽工程,灌注水下混凝土是成樁的關(guān)鍵性工序。灌注過程應(yīng)分工明確,密切配合,統(tǒng)一指揮,做到快速、連續(xù)施工,灌注成高質(zhì)量的水下混凝土,防止發(fā)生質(zhì)量事故。若出現(xiàn)事故時(shí),應(yīng)分析原因,采取合理的施工措施,及時(shí)設(shè)法補(bǔ)救。對(duì)于確實(shí)存在缺點(diǎn)的鉆孔樁,應(yīng)盡可能設(shè)法補(bǔ)強(qiáng),不宜輕易廢棄,以免造成過多的損失。筆者根據(jù)多年在橋梁一線進(jìn)行施工管理的經(jīng)驗(yàn),對(duì)如何控制鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量加以介紹。

鉆孔灌注樁是橋梁施工中易出現(xiàn)各種事故的一項(xiàng)重要的隱蔽工程,灌注水下混凝土是成樁的關(guān)鍵性工序。灌注過程應(yīng)分工明確,密切配合,統(tǒng)一指揮,做到快速、連續(xù)施工,灌注成高質(zhì)量的水下混凝土,防止發(fā)生質(zhì)量事故。若出現(xiàn)事故時(shí),應(yīng)分析原因,采取合理的施工措施,及時(shí)設(shè)法補(bǔ)救。對(duì)于確實(shí)存在缺點(diǎn)的鉆孔樁,應(yīng)盡可能設(shè)法補(bǔ)強(qiáng),不宜輕易廢棄,以免造成過多的損失。作者根據(jù)多年在橋梁一線進(jìn)行施工管理的經(jīng)驗(yàn),對(duì)如何控制鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量進(jìn)行探討。

概述鉆孔樁基礎(chǔ)施工簡便、操作易掌握、設(shè)備投入一般不是很大。因而,在公路橋梁施工中應(yīng)用廣泛。鉆孔樁是利用泥漿護(hù)壁條件下,利用機(jī)械鉆進(jìn)形成樁孔,采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土的施工方法。鉆孔、灌注混凝土都是在水下進(jìn)行,工程質(zhì)量只能通過科學(xué)的過程控制和完工后的儀器檢測來確認(rèn)。因而,對(duì)作業(yè)人員的操作熟練程度、

文章從施工工藝的角度出片,重點(diǎn)討論沖擊鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量要點(diǎn)及其針對(duì)存在的問題提出相應(yīng)地解決措施。

予應(yīng)力錨束鉆孔施工

清孔是灌注樁施工中保證成樁質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，通過清孔應(yīng)盡可能的使樁孔中的沉渣全部清除，使混凝土與巖基結(jié)合完好，提高樁基的承載力。文章簡要介紹了鉆孔中清孔的方法。

在本煤層順層鉆孔施工過程主要采用干式壓風(fēng)排風(fēng)施工工藝，施工過程中產(chǎn)生大量的粉塵、瓦斯，嚴(yán)重的影響了施工現(xiàn)場的職工健康，加大了瓦斯治理的難度。該除塵裝置采用礦井壓風(fēng)作為動(dòng)力，通過引射流裝置產(chǎn)生的負(fù)壓將鉆孔處的粉塵抽吸進(jìn)入除塵器內(nèi)，通過慣性除塵、噴霧除塵、水氣旋流除塵三種除塵技術(shù)手段，進(jìn)而達(dá)到除塵目的。通過在義安公司11100工作面的實(shí)驗(yàn)，除塵效率達(dá)到85％以上，有效的解決了打鉆過程中的粉塵及瓦斯問題。

鉆孔樁基礎(chǔ)施工簡便、操作易掌握、設(shè)備投入一般不是很大。因而，在公路橋梁施工中應(yīng)用廣泛。鉆孔樁是利用泥漿護(hù)壁條件下，利用機(jī)械鉆進(jìn)形成樁孔，采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土的施工方法。鉆孔、灌注混凝土都是在水下進(jìn)行，工程質(zhì)量只能通過科學(xué)的過程控制和完工后的儀器檢測來確認(rèn)。因而，對(duì)作業(yè)人員的操作熟練程度、工藝水平都有較高的要求。

技術(shù)交底書 單位工程名稱韓莊運(yùn)河特大橋施工單位 京滬高速鐵路三標(biāo)八工區(qū)八 分部架子一隊(duì) 分部工程鉆孔樁分項(xiàng)工程鉆孔混凝土 交底內(nèi)容：（沖擊鉆） （一）鉆孔前的準(zhǔn)備工作 準(zhǔn)備工作：對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)測，對(duì)采用沖擊鉆機(jī)成孔的樁基進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和現(xiàn)場調(diào)查。根據(jù)現(xiàn) 場地面承載能力，確定合理的方案進(jìn)行施工場地的平整加固工作。 埋設(shè)護(hù)筒：陸地樁直接開挖基坑，埋設(shè)鋼護(hù)筒，四周用粘土填塞緊密。淺水中采用筑島， 深水中搭設(shè)鉆孔平臺(tái)。護(hù)筒直徑比樁徑大40㎝，在陸地埋入原狀土不少于50㎝，護(hù)筒中心 與樁位偏差不得大于5cm，高出地面0.3m。在水中護(hù)筒頂高出最高水位0.7—1.0m。 泥漿制做：鉆孔采用泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過程中不坍塌不變形。泥漿的作用是冷卻 鉆頭、懸浮鉆渣、孔壁防護(hù)，為實(shí)現(xiàn)孔壁防護(hù)目的，不同地層條件選擇不同粘度的泥漿。泥 漿比重一般為1.1～1.3；一