廢舊汽車輪胎橡膠于水泥混凝土抗氯離子滲透性能的改善

為了提高混凝土抗氯離子滲透能力,在混凝土中摻入具有火山灰性的鋰渣和會產(chǎn)生自身水化的鋼渣。采用正交設計,通過rcm法測試表明,隨著鋰渣和鋼渣摻入總量的增加,混凝土抗氯離子滲透的能力呈現(xiàn)先增大后減小趨勢,以鋰渣摻量為25%和鋼渣摻量為20%時為最優(yōu)摻量。在水泥水化后,鋰渣參與了二次反應,細化了混凝土界面結構,同時促進了鋼渣和水泥的相互水化程度,提高了混凝土抗氯離子滲透的能力。

礦物摻合料對高性能混凝土抗氯離子滲透性能的影響

礦物摻合料對混凝土抗氯離子滲透性能影響的試驗研究

通過測定分別摻有引氣劑、早強劑和膨脹劑的混凝土試件的氯離子滲透電量和擴散系數(shù),研究了化學外加劑對混凝土抗氯離子滲透性能的影響。結果表明,膨脹劑的摻入改善了混凝土的抗氯離子滲透性能,且在試驗范圍內摻量越大,效果越好。適當摻量的引氣劑和早強劑也能在一定程度上提高混凝土的抗氯離子滲透性能,但效果不如膨脹劑明顯。

在50%礦渣摻量的基礎上,就膨脹劑uea摻量對混凝土抗氯離子滲透性能的影響進行了試驗研究.結果表明:摻入膨脹劑能有效降低混凝土抗氯離子滲透試驗中的初始電流、最大電流增量和氯離子遷移電量.因此,摻加膨脹劑是一種提高混凝土抗氯離子滲透能力的有效措施.

礦物摻和料對混凝土抗氯離子滲透性能的研究——通過測定混凝土試件的氯離子滲透電量，研究了粉煤灰、礦渣、硅灰和膨脹劑對混凝土抗氯離子滲透性能的影響?！　?/p>

通過設計四因素三水平正交試驗,進行了水膠比、粉煤灰摻量、砂率和沙漠砂替代率不同沙漠砂混凝土28d抗壓強度和抗氯離子滲透性能試驗,分析了各因素對c40沙漠砂混凝土28d抗壓強度和抗氯離子滲透性能影響。研究表明:對于沙漠砂混凝土28d抗壓強度,水膠比影響最大,粉煤灰摻量次之,沙漠砂替代率第三,砂率最?。粚τ?8d齡期沙漠砂混凝土電通量,粉煤灰摻量影響最大,水膠比次之,砂率第三,沙漠砂替代率最小。resistancetothepermeabilityofchlorideionofc40desertsandconcrete

通過正交優(yōu)化設計試驗與數(shù)學建模，采用電通量法評價麥秸稈纖維混凝土的抗氯離子滲透性能。研究表明：水膠比對麥秸稈纖維混凝土抗氯離子滲透性能的影響最大，麥秸稈纖維摻量影響較大，礦物摻合料摻量影響較小。制備最佳抗氯離子滲透性能的麥秸稈纖維混凝土組合為水膠比0．40、礦物摻合料摻量20％、麥秸稈纖維摻量0．1％，此時麥秸稈纖維混凝土的6h電通量為782．68c，具有較強的抗氯離子滲透性能。麥秸稈纖維混凝土氯離子擴散電通量p與水膠比x1、礦物摻合料摻量x2及麥秸稈纖維摻量x3之間的數(shù)學模型為：q=848．2667x1-34．2333x2-2320x3＋453．5289，可較準確地預測相同條件下麥秸稈纖維混凝土的6h電通量。

針對如何提高混凝土的抗?jié)B、抗裂性能進行了分析,提出應從三方面考慮:首先在混凝土中摻入粉煤灰、礦渣粉等礦物摻料取代部分水泥,減少水泥用量大所帶來的負面影響;其次在混凝土中摻用外加劑;最后改善骨料粒形和級配,以期指導實踐。

通過采用不同的水膠比,摻加不同種類和摻量的摻和料,研究海工混凝土的抗氯離子滲透性能。結果表明,隨著水膠比的減小,混凝土的抗壓強度提高,抗氯離子滲透性增強；雙摻粉煤灰和礦粉在一定范圍內能提高混凝土的抗氯離子滲透性,建議總摻量為30%~50%；礦粉摻量的增加對混凝土抗氯離子滲透有積極的作用,適宜摻量為15%~40%；適量的粉煤灰對抗氯離子滲透有一定的作用,適宜摻量為15%~25%。

混凝土抗氯離子滲透性標準實驗方法 b.1適用范圍 b.1.1本實驗方法以電量指標來快速測定混凝土的抗氯離子滲透性。適用于檢驗混凝土原 材料和配合比對混凝土抗氯離子滲透性的影響。 b.1.2本實驗方法適用于直徑為95+-2mm，厚度為51+-3mm的素混凝土試件或芯樣。 b.1.3本實驗方法不適用于摻亞硝酸該的混凝土。摻其它外加劑或表面處理過的混凝土， 當有疑問時，應進行氯化物溶液的長期浸漬試驗。 b.2實驗基本原理 b.2.1在直流電壓作用下，氯離子能通過混凝土試件向正極方向移動，以測量流過混凝土 的電荷量反映滲透混凝土的氯離子量。 b.3試驗設備及材料 b.3.1試驗裝置如圖b.3.1 b.3.2儀器設備應滿足下列要求： (1)直流穩(wěn)壓電源，可輸出60v直流電壓，精度

水泥混凝土的抗?jié)B性是指混凝土抵抗外界h2o、cl-、so4-2等一切具有腐蝕性離子滲透的能力,是多孔性材料的基本性質之一。由于其既反映了混凝土內部孔隙的大小、數(shù)量與連通性情況,又表征了密實性,因此被認為是最重要的耐久性評價指標。國內外很多學者都以抗?jié)B性作為混凝土耐久性研究的起點,其中氯離子抗?jié)B性在近二十年來得到了最廣泛的重視,本文首先對氯離子滲透對混凝土路面破壞機理分析,然后通過對不同外加材料、不同摻量下混凝土的力學性能進行分析,優(yōu)選出外加材料的摻量范圍,然后進行抗?jié)B性試驗研究,提出外加材料的最佳摻量。

針對c30~c60四種強度等級,通過rcm和浸泡2種試驗方法,研究機制砂混凝土和砂漿的抗氯離子滲透性能。試驗結果表明,機制砂能夠提高混凝土和砂漿的抗氯離子滲透性能,且這種提升效果對于低強度等級的試件更為明顯。通過研究,證實在常見強度等級范圍內,機制砂混凝土具有至少不低于河砂混凝土的抗氯離子滲透性能,值得在實際工程中推廣應用。

混凝土抗水滲透性能

授課年級高一授課班級授課日期授課節(jié)次 教學課題輪胎拆裝授課教師 教學 目標 通過學習，學生能夠說出： 1、汽車車輪和輪胎的結構； 2、正確使用輪胎拆裝機，并兩人配合完成輪胎拆裝。 重點 難點 重點：將輪胎上緣剝離下來的注意事項及把輪胎下緣裝入輪輞內的注意事項 難點：如何將輪胎上緣裝入輪輞內 教學資 源準備 輪胎拆裝機、輪胎、輪胎氣壓表、潤滑劑等 教學活動流程設計 旁 注 一、車輪的結構 車輪由輪轂、輪輞和輪輻組成。 輪轂：連接車輪和車軸； 輪輞：安裝和固定輪胎； 輪輻：連接輪輞和輪轂。 二、輪胎的花紋類型 1、條形花紋 特性：低滾動阻力，優(yōu)良的乘坐舒適性，防側滑，轉向穩(wěn)定性優(yōu)異。適用于鋪裝及高速路面。 2、橫向條紋 特性：出色的驅動力和制動力，強大的牽引力。適用于普通路面及非鋪裝路面。 3、混合花紋 特性：縱紋提供轉向穩(wěn)定性并有助于防止側滑，橫紋改

水下抗分散混凝土的氯離子滲透性研究——本文采用硝酸銀一絡酸鉀染色法研究了氯離子在水下抗分散混凝土中的滲透性，認為氯離子在水下抗分散混凝土中滲透深度p與浸漬時間t復合p(t)=atb關系式，并提出了降低水下抗分散混凝土中氯離子滲透性的基本途徑?！　?/p>

自密實混凝土抗氯離子滲透性及碳化性能研究——通過采用atsmc1202電量法、快速碳化試驗方法，研究了經(jīng)配合比優(yōu)化設計后的c35、c50自密實混凝土的抗氯離子滲透性能、碳化性能，并且與秦山核電站二期擴建工程處提供的同強度等級的普通混凝土進行了對比試驗。研究...

水化時間對礦物摻合料混凝土抗氯離子滲透性的影響

配制了基準混凝土、摻加40%粉煤灰混凝土、用礦渣粉分別取代1/4和1/3粉煤灰的復合礦物質摻合料混凝土,其28d強度除粉煤灰混凝土外均達到基準混凝土的試配強度。采用自然浸透法將上述混凝土試件標養(yǎng)7d后浸泡于海水中,7個月后取出測定不同深度cl-含量,得出了混凝土的cl-擴散系數(shù)和混凝土不同深度的cl-含量擬合曲線。各種混凝土的電通量均小于500c。

大摻量礦渣微粉提高混凝土抗氯離子滲透性的研究 作者：謝祥明，莫海鴻，xiexiang-ming，mohai-hong 作者單位：謝祥明,xiexiang-ming(廣東水電二局股份有限公司,廣東,增城,511340;華南理工大學,建 筑學院,廣東,廣州,510641)，莫海鴻,mohai-hong(華南理工大學,建筑學院,廣東,廣州 ,510641) 刊名： 水利學報 英文刊名：journalofhydraulicengineering 年，卷(期)：2005,36(6) 被引用次數(shù)：9次 參考文獻(3條) 1.朱清江高強高性能混凝土研制及應用1999 2.馮乃謙;蔡軍旺山東沿海鋼筋混凝土公路橋的劣化破壞及其對策的研究[期刊論文]-混凝土2003(01) 3.mehtapkdurability-criticalissues

提高海工混凝土抗氯離子滲透性的關鍵技術

結合國內外海工混凝土耐久性研究現(xiàn)狀,分析了將抗氯離子滲透性作為評價海工混凝土耐久性的綜合指標的可行性和必要性;針對近年來用加速試驗來研究海工混凝土氯離子擴散系數(shù)和混凝土耐久性預測模型,探討了各種試驗方法的優(yōu)點和缺點,對于提高海工混凝土服役壽命有著重要的意義。