廢舊汽車輪胎橡膠對于水泥混凝土抗氯離子滲透性能的改善
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4.4
廢舊汽車輪胎的處理已經(jīng)成為全球性的難題。在希臘,每年會棄置超過50000噸的廢舊輪胎。這篇論文展示了,使用輪胎橡膠顆粒部分替代水泥砂漿中的砂子所得到的一系列實(shí)驗(yàn)結(jié)果。除了對這些橡膠混合物的物理性能和力學(xué)性能的研究,實(shí)驗(yàn)首次測量了混合物的抗氯離子滲透能力。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,混合物的力學(xué)性能有所下降,但抗氯離子滲透能力得到了提高。這表明,使用橡膠顆粒部分替代砂子所得到的水泥基底產(chǎn)品和混凝土,可以用于對于力學(xué)性能沒有嚴(yán)格要求,而需要高抗氯離子滲透能力的領(lǐng)域。
海工混凝土抗氯離子滲透性能試驗(yàn)研究
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海工混凝土抗氯離子滲透性能試驗(yàn)研究
橡膠集料混凝土抗氯離子滲透性能試驗(yàn)研究
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本文采用nel試驗(yàn)方法,對同強(qiáng)度等級與同水灰比的橡膠集料混凝土的氯離子擴(kuò)散系數(shù)進(jìn)行了測定,結(jié)果表明:同強(qiáng)度等級橡膠集料混凝土由于水灰比較小,其氯離子滲透性要好于普通混凝土,同水灰比不同橡膠摻量的混凝土,其氯離子滲透性隨橡膠集料摻量的增加而明顯改善。
鋰渣鋼渣復(fù)合高性能混凝土抗氯離子的滲透性能
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4.5
為了提高混凝土抗氯離子滲透能力,在混凝土中摻入具有火山灰性的鋰渣和會產(chǎn)生自身水化的鋼渣。采用正交設(shè)計,通過rcm法測試表明,隨著鋰渣和鋼渣摻入總量的增加,混凝土抗氯離子滲透的能力呈現(xiàn)先增大后減小趨勢,以鋰渣摻量為25%和鋼渣摻量為20%時為最優(yōu)摻量。在水泥水化后,鋰渣參與了二次反應(yīng),細(xì)化了混凝土界面結(jié)構(gòu),同時促進(jìn)了鋼渣和水泥的相互水化程度,提高了混凝土抗氯離子滲透的能力。
礦物摻合料對高性能混凝土抗氯離子滲透性能的影響
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礦物摻合料對高性能混凝土抗氯離子滲透性能的影響
化學(xué)外加劑對混凝土抗氯離子滲透性能的影響
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4.7
通過測定分別摻有引氣劑、早強(qiáng)劑和膨脹劑的混凝土試件的氯離子滲透電量和擴(kuò)散系數(shù),研究了化學(xué)外加劑對混凝土抗氯離子滲透性能的影響。結(jié)果表明,膨脹劑的摻入改善了混凝土的抗氯離子滲透性能,且在試驗(yàn)范圍內(nèi)摻量越大,效果越好。適當(dāng)摻量的引氣劑和早強(qiáng)劑也能在一定程度上提高混凝土的抗氯離子滲透性能,但效果不如膨脹劑明顯。
UEA摻量對混凝土抗氯離子滲透性能的影響
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4.4
在50%礦渣摻量的基礎(chǔ)上,就膨脹劑uea摻量對混凝土抗氯離子滲透性能的影響進(jìn)行了試驗(yàn)研究.結(jié)果表明:摻入膨脹劑能有效降低混凝土抗氯離子滲透試驗(yàn)中的初始電流、最大電流增量和氯離子遷移電量.因此,摻加膨脹劑是一種提高混凝土抗氯離子滲透能力的有效措施.
礦物摻和料對混凝土抗氯離子滲透性能的研究
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礦物摻和料對混凝土抗氯離子滲透性能的研究——通過測定混凝土試件的氯離子滲透電量,研究了粉煤灰、礦渣、硅灰和膨脹劑對混凝土抗氯離子滲透性能的影響?! ?/p>
C40沙漠砂混凝土抗氯離子滲透性能
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4.7
通過設(shè)計四因素三水平正交試驗(yàn),進(jìn)行了水膠比、粉煤灰摻量、砂率和沙漠砂替代率不同沙漠砂混凝土28d抗壓強(qiáng)度和抗氯離子滲透性能試驗(yàn),分析了各因素對c40沙漠砂混凝土28d抗壓強(qiáng)度和抗氯離子滲透性能影響。研究表明:對于沙漠砂混凝土28d抗壓強(qiáng)度,水膠比影響最大,粉煤灰摻量次之,沙漠砂替代率第三,砂率最??;對于28d齡期沙漠砂混凝土電通量,粉煤灰摻量影響最大,水膠比次之,砂率第三,沙漠砂替代率最小。resistancetothepermeabilityofchlorideionofc40desertsandconcrete
麥秸稈纖維混凝土抗氯離子滲透性能研究
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4.7
通過正交優(yōu)化設(shè)計試驗(yàn)與數(shù)學(xué)建模,采用電通量法評價麥秸稈纖維混凝土的抗氯離子滲透性能。研究表明:水膠比對麥秸稈纖維混凝土抗氯離子滲透性能的影響最大,麥秸稈纖維摻量影響較大,礦物摻合料摻量影響較小。制備最佳抗氯離子滲透性能的麥秸稈纖維混凝土組合為水膠比0.40、礦物摻合料摻量20%、麥秸稈纖維摻量0.1%,此時麥秸稈纖維混凝土的6h電通量為782.68c,具有較強(qiáng)的抗氯離子滲透性能。麥秸稈纖維混凝土氯離子擴(kuò)散電通量p與水膠比x1、礦物摻合料摻量x2及麥秸稈纖維摻量x3之間的數(shù)學(xué)模型為:q=848.2667x1-34.2333x2-2320x3+453.5289,可較準(zhǔn)確地預(yù)測相同條件下麥秸稈纖維混凝土的6h電通量。
談混凝土抗氯離子滲透及抗裂性能
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4.4
針對如何提高混凝土的抗?jié)B、抗裂性能進(jìn)行了分析,提出應(yīng)從三方面考慮:首先在混凝土中摻入粉煤灰、礦渣粉等礦物摻料取代部分水泥,減少水泥用量大所帶來的負(fù)面影響;其次在混凝土中摻用外加劑;最后改善骨料粒形和級配,以期指導(dǎo)實(shí)踐。
海工混凝土抗氯離子滲透性的研究
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4.8
通過采用不同的水膠比,摻加不同種類和摻量的摻和料,研究海工混凝土的抗氯離子滲透性能。結(jié)果表明,隨著水膠比的減小,混凝土的抗壓強(qiáng)度提高,抗氯離子滲透性增強(qiáng);雙摻粉煤灰和礦粉在一定范圍內(nèi)能提高混凝土的抗氯離子滲透性,建議總摻量為30%~50%;礦粉摻量的增加對混凝土抗氯離子滲透有積極的作用,適宜摻量為15%~40%;適量的粉煤灰對抗氯離子滲透有一定的作用,適宜摻量為15%~25%。
混凝土抗氯離子滲透性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)方法
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4.7
混凝土抗氯離子滲透性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)方法 b.1適用范圍 b.1.1本實(shí)驗(yàn)方法以電量指標(biāo)來快速測定混凝土的抗氯離子滲透性。適用于檢驗(yàn)混凝土原 材料和配合比對混凝土抗氯離子滲透性的影響。 b.1.2本實(shí)驗(yàn)方法適用于直徑為95+-2mm,厚度為51+-3mm的素混凝土試件或芯樣。 b.1.3本實(shí)驗(yàn)方法不適用于摻亞硝酸該的混凝土。摻其它外加劑或表面處理過的混凝土, 當(dāng)有疑問時,應(yīng)進(jìn)行氯化物溶液的長期浸漬試驗(yàn)。 b.2實(shí)驗(yàn)基本原理 b.2.1在直流電壓作用下,氯離子能通過混凝土試件向正極方向移動,以測量流過混凝土 的電荷量反映滲透混凝土的氯離子量。 b.3試驗(yàn)設(shè)備及材料 b.3.1試驗(yàn)裝置如圖b.3.1 b.3.2儀器設(shè)備應(yīng)滿足下列要求: (1)直流穩(wěn)壓電源,可輸出60v直流電壓,精度
水泥混凝土路面抗氯離子滲透性能研究
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4.4
水泥混凝土的抗?jié)B性是指混凝土抵抗外界h2o、cl-、so4-2等一切具有腐蝕性離子滲透的能力,是多孔性材料的基本性質(zhì)之一。由于其既反映了混凝土內(nèi)部孔隙的大小、數(shù)量與連通性情況,又表征了密實(shí)性,因此被認(rèn)為是最重要的耐久性評價指標(biāo)。國內(nèi)外很多學(xué)者都以抗?jié)B性作為混凝土耐久性研究的起點(diǎn),其中氯離子抗?jié)B性在近二十年來得到了最廣泛的重視,本文首先對氯離子滲透對混凝土路面破壞機(jī)理分析,然后通過對不同外加材料、不同摻量下混凝土的力學(xué)性能進(jìn)行分析,優(yōu)選出外加材料的摻量范圍,然后進(jìn)行抗?jié)B性試驗(yàn)研究,提出外加材料的最佳摻量。
機(jī)制砂混凝土及砂漿抗氯離子滲透性能研究
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針對c30~c60四種強(qiáng)度等級,通過rcm和浸泡2種試驗(yàn)方法,研究機(jī)制砂混凝土和砂漿的抗氯離子滲透性能。試驗(yàn)結(jié)果表明,機(jī)制砂能夠提高混凝土和砂漿的抗氯離子滲透性能,且這種提升效果對于低強(qiáng)度等級的試件更為明顯。通過研究,證實(shí)在常見強(qiáng)度等級范圍內(nèi),機(jī)制砂混凝土具有至少不低于河砂混凝土的抗氯離子滲透性能,值得在實(shí)際工程中推廣應(yīng)用。
汽車輪胎拆裝教案
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授課年級高一授課班級授課日期授課節(jié)次 教學(xué)課題輪胎拆裝授課教師 教學(xué) 目標(biāo) 通過學(xué)習(xí),學(xué)生能夠說出: 1、汽車車輪和輪胎的結(jié)構(gòu); 2、正確使用輪胎拆裝機(jī),并兩人配合完成輪胎拆裝。 重點(diǎn) 難點(diǎn) 重點(diǎn):將輪胎上緣剝離下來的注意事項(xiàng)及把輪胎下緣裝入輪輞內(nèi)的注意事項(xiàng) 難點(diǎn):如何將輪胎上緣裝入輪輞內(nèi) 教學(xué)資 源準(zhǔn)備 輪胎拆裝機(jī)、輪胎、輪胎氣壓表、潤滑劑等 教學(xué)活動流程設(shè)計 旁 注 一、車輪的結(jié)構(gòu) 車輪由輪轂、輪輞和輪輻組成。 輪轂:連接車輪和車軸; 輪輞:安裝和固定輪胎; 輪輻:連接輪輞和輪轂。 二、輪胎的花紋類型 1、條形花紋 特性:低滾動阻力,優(yōu)良的乘坐舒適性,防側(cè)滑,轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性優(yōu)異。適用于鋪裝及高速路面。 2、橫向條紋 特性:出色的驅(qū)動力和制動力,強(qiáng)大的牽引力。適用于普通路面及非鋪裝路面。 3、混合花紋 特性:縱紋提供轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性并有助于防止側(cè)滑,橫紋改
水下抗分散混凝土的氯離子滲透性研究
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水下抗分散混凝土的氯離子滲透性研究——本文采用硝酸銀一絡(luò)酸鉀染色法研究了氯離子在水下抗分散混凝土中的滲透性,認(rèn)為氯離子在水下抗分散混凝土中滲透深度p與浸漬時間t復(fù)合p(t)=atb關(guān)系式,并提出了降低水下抗分散混凝土中氯離子滲透性的基本途徑?! ?/p>
自密實(shí)混凝土抗氯離子滲透性及碳化性能研究
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自密實(shí)混凝土抗氯離子滲透性及碳化性能研究——通過采用atsmc1202電量法、快速碳化試驗(yàn)方法,研究了經(jīng)配合比優(yōu)化設(shè)計后的c35、c50自密實(shí)混凝土的抗氯離子滲透性能、碳化性能,并且與秦山核電站二期擴(kuò)建工程處提供的同強(qiáng)度等級的普通混凝土進(jìn)行了對比試驗(yàn)。研究...
高性能海工混凝土的氯離子滲透性研究
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4.7
配制了基準(zhǔn)混凝土、摻加40%粉煤灰混凝土、用礦渣粉分別取代1/4和1/3粉煤灰的復(fù)合礦物質(zhì)摻合料混凝土,其28d強(qiáng)度除粉煤灰混凝土外均達(dá)到基準(zhǔn)混凝土的試配強(qiáng)度。采用自然浸透法將上述混凝土試件標(biāo)養(yǎng)7d后浸泡于海水中,7個月后取出測定不同深度cl-含量,得出了混凝土的cl-擴(kuò)散系數(shù)和混凝土不同深度的cl-含量擬合曲線。各種混凝土的電通量均小于500c。
大摻量礦渣微粉提高混凝土抗氯離子滲透性的研究
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4.5
大摻量礦渣微粉提高混凝土抗氯離子滲透性的研究 作者:謝祥明,莫海鴻,xiexiang-ming,mohai-hong 作者單位:謝祥明,xiexiang-ming(廣東水電二局股份有限公司,廣東,增城,511340;華南理工大學(xué),建 筑學(xué)院,廣東,廣州,510641),莫海鴻,mohai-hong(華南理工大學(xué),建筑學(xué)院,廣東,廣州 ,510641) 刊名: 水利學(xué)報 英文刊名:journalofhydraulicengineering 年,卷(期):2005,36(6) 被引用次數(shù):9次 參考文獻(xiàn)(3條) 1.朱清江高強(qiáng)高性能混凝土研制及應(yīng)用1999 2.馮乃謙;蔡軍旺山東沿海鋼筋混凝土公路橋的劣化破壞及其對策的研究[期刊論文]-混凝土2003(01) 3.mehtapkdurability-criticalissues
海工混凝土抗氯離子滲透性試驗(yàn)方法的研究
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4.3
結(jié)合國內(nèi)外海工混凝土耐久性研究現(xiàn)狀,分析了將抗氯離子滲透性作為評價海工混凝土耐久性的綜合指標(biāo)的可行性和必要性;針對近年來用加速試驗(yàn)來研究海工混凝土氯離子擴(kuò)散系數(shù)和混凝土耐久性預(yù)測模型,探討了各種試驗(yàn)方法的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),對于提高海工混凝土服役壽命有著重要的意義。
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職位:水電安全施工員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林