風(fēng)積沙路基的填筑工藝與質(zhì)量控制

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為了保證風(fēng)積沙路基的穩(wěn)定性,其施工需要采取適當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)和壓實(shí)方法。以實(shí)際工程為例,首先對(duì)工程重點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié),然后對(duì)風(fēng)積沙路基填筑工藝流程及施工方法進(jìn)行了分析,提出了有效的質(zhì)量控制措施,以保證水墜碾壓施工的質(zhì)量和工程的總體進(jìn)度。

風(fēng)積沙是一種特殊的筑路材料,風(fēng)積沙的施工看似簡(jiǎn)單，其實(shí)相當(dāng)復(fù)雜。必須高度重視風(fēng)積沙路基的施工．嚴(yán)格按照風(fēng)積沙施工工藝進(jìn)行風(fēng)積沙路基的填筑，針對(duì)施工中出現(xiàn)的各種問題，采取合理有效的解決方案，確保風(fēng)積沙路基的施工質(zhì)量和工程的總體進(jìn)度。為此，文章對(duì)風(fēng)積沙路基的施工工藝和施工質(zhì)量進(jìn)行了闡述,介紹了風(fēng)積沙特性、施工工藝,提出了施工中質(zhì)量控制要點(diǎn)，施工中容易出現(xiàn)的問題和解決方法,為風(fēng)積沙路基填筑施工提供一定的參考。

風(fēng)積沙路基施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)

風(fēng)積沙路基干壓法施工工藝與質(zhì)量控制

風(fēng)積沙路基填筑飽水施工工藝——介紹了風(fēng)積沙路基填筑飽水施工工藝，從工程概況、水文地質(zhì)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行了論述，指出只有搞好路基施工質(zhì)量控制，才能保證工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。

風(fēng)積沙路基填筑施工工藝研究——基于內(nèi)蒙古省道313線蘭家梁至嘎魯圖鎮(zhèn)段一級(jí)公路的筑路實(shí)踐，提出了風(fēng)積沙碾壓的施工工藝，解決了利用風(fēng)積沙作為筑路粒料施工的技術(shù)難題，有利于風(fēng)積沙的應(yīng)用，降低了工程造價(jià)。

風(fēng)積沙路基填筑施工工藝 很多工程實(shí)踐證明，利用風(fēng)積沙作為填筑沙區(qū)路基的材料，既可治理沙害，又可解決缺 乏路基填料的問題，其料源廣、成本低，工后沉降又少。風(fēng)積沙不同于一般常規(guī)的路基填料， 所以對(duì)于風(fēng)積沙路基的施工必須采取特殊的施工工藝和壓實(shí)方法，確保風(fēng)積沙路基的施工質(zhì) 量。同時(shí)，必須采取合理有效的環(huán)境保護(hù)措施，對(duì)風(fēng)積沙路基進(jìn)行封閉保護(hù)，減少風(fēng)蝕現(xiàn)象， 避免污染環(huán)境和周圍耕地。 1風(fēng)積沙的技術(shù)特性 風(fēng)積沙自然狀態(tài)下干密度一般為cm3左右，濕密度大約為cm3左右。風(fēng)積沙在壓實(shí)情況 下密度增長(zhǎng)很快，壓實(shí)后最大干密度可以達(dá)到～cm3，為天然狀態(tài)下密度的～倍。風(fēng)積沙的 天然含水量很低，最低不足1%，最大一般也不超過5%。風(fēng)積沙顆粒組成很細(xì)且顆粒單一均 勻，粉粘粒含量很少，滲透系數(shù)較大，比表面積很大，粘聚力很少，松散性很強(qiáng)，保水性較 差，水穩(wěn)性很好，易溶鹽含量很小，呈

風(fēng)積沙路基填筑施工工藝介紹——文章對(duì)利用風(fēng)積沙做路基填料的施工工藝作了較為全面的介紹，并對(duì)未來的發(fā)展前景進(jìn)行了展望。

我國(guó)土地遼闊,在道路修建過程中,經(jīng)常會(huì)遇到分積沙路基,這增加了道路工程修建難度.在工程修建過程中,要掌握風(fēng)積沙路基施工中的難點(diǎn),確定風(fēng)積沙特性,并對(duì)施工質(zhì)量控制進(jìn)行探討,達(dá)到提高工程質(zhì)量的最終目的.

風(fēng)積沙填筑路基的施工質(zhì)量控制

利用飽水法進(jìn)行風(fēng)積沙路基填筑——為了適應(yīng)錫盟省際通道風(fēng)積沙一級(jí)公路的建設(shè)需要，確保風(fēng)積沙路基工程質(zhì)量，就用風(fēng)積沙填筑路堤的飽水施工工藝進(jìn)行了介紹，提出了應(yīng)采取的質(zhì)量保證措施。

風(fēng)積沙路基填筑施工方法——風(fēng)積沙不同于一般常規(guī)的路基填料，所以對(duì)于風(fēng)積沙路基的施工須采取特殊的施工工藝和壓實(shí)方法。確保風(fēng)積沙路基的施工質(zhì)量。文章詳細(xì)介紹了風(fēng)積沙濕壓法填筑路基的施工工藝，并提出了濕壓法風(fēng)積沙在路基填筑施工中主要注意事項(xiàng)。

1 局2011年度工法申報(bào)表 工法名稱：路基風(fēng)積沙填筑施工工法 申報(bào)單位：省道201線海拉爾至阿木古郎一級(jí)公路hbtj-08合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 申報(bào)時(shí)間：2010年10月30日 工程名稱省道201線海拉爾至阿木古郎一級(jí)公路 主要完成單位省道201線海拉爾至阿木古郎一級(jí)公路hbtj-08合同段 主 要 完 成 者 姓名單位職務(wù)職稱 羅治遠(yuǎn) 省道201線海拉爾至阿木古郎 一級(jí)公路hbtj-08合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 總工助理工程師 楊文苑 省道201線海拉爾至阿木古郎 一級(jí)公路hbtj-08合同段 項(xiàng)目經(jīng)理部 工程部長(zhǎng)助理工程師 工法內(nèi)容簡(jiǎn)介： 用風(fēng)積沙填筑路基可解決草原、沙漠地區(qū)筑路材料匱乏問題，可減少運(yùn)距、降低工程造價(jià)、 縮短工期，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。 風(fēng)積沙特點(diǎn)是干燥，含水量小，易振動(dòng)碾壓，可阻斷毛細(xì)水、提高路基穩(wěn)定性。但土質(zhì)松 散、抗

在公路結(jié)構(gòu)中,路基是一個(gè)重要的組成部分,路基的施工質(zhì)量對(duì)公路的整體質(zhì)量以及使用壽命起著決定性的作用.所以,施工企業(yè)在進(jìn)行路基施工的時(shí)候,不僅要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行操作,確保每一個(gè)施工工藝合格、達(dá)標(biāo),還要做好施工質(zhì)量控制工作.尤其在沙漠地區(qū)路基施工中,施工單位要認(rèn)識(shí)到風(fēng)積沙的特殊性,結(jié)合風(fēng)積沙的特點(diǎn)采取特殊的施工工藝和質(zhì)量控制措施,確保道路的整體施工質(zhì)量.筆者結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn),就風(fēng)積沙施工質(zhì)量控制以及相應(yīng)的施工工藝談一談自己的看法和思考,希望能為同行施工人員提供參考和借鑒.

榆林至靖邊高速公路沙區(qū)路基 施工技術(shù)規(guī)程 （試行） 榆靖高速公路修筑養(yǎng)護(hù)綜合技術(shù)課題組 二○○○年八月 1 陜西省交通廳文件 陜交建［2000］435號(hào) 關(guān)于印發(fā)《沙區(qū)路基施工技術(shù) 規(guī)程(試行)》的通知 省公路局： 《沙區(qū)路基施工技術(shù)規(guī)程》課題組今年3月至6月在榆靖高 速公路第二標(biāo)段先期進(jìn)行了5公里的試驗(yàn)路。在總結(jié)國(guó)內(nèi)外沙 區(qū)公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，課題組初步提出了 《沙區(qū)路基施工技術(shù)規(guī)程》。7月30日省交通廳組織有關(guān)單位 的專家和代表對(duì)該《規(guī)程》進(jìn)行了討論，隨后課題組又根據(jù)專 家討論的意見對(duì)《規(guī)程》進(jìn)行了修改，經(jīng)省廳審定，現(xiàn)予以發(fā) 布，在榆林至靖邊高速公路、榆林至陜蒙界公路試行。請(qǐng)各建 設(shè)、監(jiān)理、施工單位在試用過程中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將發(fā)現(xiàn)的問 題及時(shí)報(bào)告課題組或省廳，以便修訂時(shí)參考。 附件：《榆靖沙漠高速公路路基施工技術(shù)規(guī)范》專家咨詢會(huì) 議

通過錫盟省際通道寶力根陶海至桑根達(dá)來段astj6010合同段的施工實(shí)踐,詳細(xì)介紹了路基風(fēng)積沙夾層填筑的施工工藝,總結(jié)了施工質(zhì)量控制要點(diǎn),以指導(dǎo)實(shí)踐。

結(jié)合烏準(zhǔn)鐵路風(fēng)積沙路基施工工程實(shí)例，簡(jiǎn)要介紹了沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基施工的工藝。

目前國(guó)內(nèi)沒有成熟的風(fēng)積沙路基施工技術(shù)規(guī)范、施工工藝和施工方法,針對(duì)內(nèi)蒙古渾善達(dá)克沙漠地區(qū)的自然特征,結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件特征,且經(jīng)過試驗(yàn)分析研究,參照近年來全國(guó)各地的施工經(jīng)驗(yàn),在渾善達(dá)克沙漠路基施工中采用風(fēng)積沙路基濕法施工,取得了良好的效果。

結(jié)合國(guó)道218線鐵干里克—若羌公路的建設(shè),對(duì)沙漠公路施工的機(jī)械選型、濕壓法施工方法及施工注意事項(xiàng)作一介紹。

淺談對(duì)風(fēng)積沙路基填料的改良研究——本文結(jié)合國(guó)家重點(diǎn)投資項(xiàng)目一包西鐵路通道(陜西段)工程實(shí)際，根據(jù)沙漠地區(qū)鐵路路基工程設(shè)計(jì)規(guī)范要求、鐵路路基施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合經(jīng)濟(jì)效益及周邊實(shí)際填料，對(duì)全線不良地質(zhì)路段提出較為合理的改良試驗(yàn)。通過施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)得知...

風(fēng)積沙的施工看似簡(jiǎn)單,其實(shí)相當(dāng)復(fù)雜。必須高度重視風(fēng)積沙路基的施工,嚴(yán)格按照風(fēng)積沙施工工藝進(jìn)行風(fēng)積沙路基的填筑,針對(duì)施工中出現(xiàn)的各種問題,采取合理有效的解決方案,確保風(fēng)積沙路基的施工質(zhì)量和工程的總體進(jìn)度。為此,這里對(duì)風(fēng)積沙填筑路基的施工工藝及其質(zhì)量控制措施進(jìn)行了分析和研究。