風積沙路基施工方案

文章以內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟西北部渾善達克沙地的白日烏拉——烏蘭察布公路工程為例,對沙漠地區(qū)風積沙路基施工的方法進行了簡要介紹。

淺談風積沙路基施工方法——我國是一個多沙漠地區(qū)，風積沙分布廣泛，給公路建設帶來極大不便，將風積沙有效的利用，不但可以變廢為寶，還可以大大的降低工程造價。風積沙路基施工一定要滿足規(guī)范要求。風積沙路基工藝，風積沙路基壓實度控制及檢測技術等是施工中...

介紹了沙漠地區(qū)風積沙路基施工原則。包括一般原則、填方施工原則、挖方施工原則、壓實工藝及標準。

結合烏準鐵路風積沙路基施工工程實例，簡要介紹了沙漠地區(qū)風積沙路基施工的工藝。

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　總第221期交　通　科　技serialno.221 　2007年第2期transportationscience&technologyno.2apr.2007 收稿日期:2006210220 風積沙路基施工技術淺析 喻江武 (中國路橋集團第二公路工程局　西安　710000) 摘　要　分析我國東北、西北地區(qū)的氣候、環(huán)境、水文、地質(zhì)等條件對路基施工的影響,為更好地適 應沙漠地區(qū)路基施工特點,就風積沙路基的施工工藝、施工要點、基底處理方法進行探討。 關鍵詞　風積沙路基　施工工藝　施工方法　施工要點 　　阿榮旗至北海省際通道支線下洼至塔甸子段 高速公路,地處北溫帶大陸性半干旱季風氣候區(qū), 按公路自然區(qū)劃路線屬于ii3區(qū)。沿線位于科爾 泌沙地,以固定、半固定沙丘和沙壟為主,屬平原 微丘地形,沙漠地貌。該

針對國道242甘臨一級公路工程風積沙路基施工過程中存在的灑水、環(huán)境污染、誤車、滲水、碾壓工藝、水分蒸發(fā)過i決等問題，提出了相應的解決辦法，從而很好地保證了風積沙路基的正常施工。

風積沙作為沙漠地區(qū)一種特殊的筑路材料,顆粒粒徑集中于0.5-0.075mm;粘聚性差、保水性差,在路基施工中質(zhì)量較難控制.本文通過對風積沙的物理特性的分析研究,做了大量室內(nèi)室外試驗進行比較.認為對風積沙采用常規(guī)的標準擊實法取得最大干密度,進而采用壓實度作為路基的質(zhì)量控制指標存在缺陷;經(jīng)過比較發(fā)現(xiàn)采用表面振動壓實法取得的最大干密度最大,結合現(xiàn)場施工實際情況,認為采用表面振動壓實法較為合理.同時,針對風積沙這種特殊的材料,在施工中應根據(jù)材料的質(zhì)量特性,應勤檢測、早封閉;并選擇相應的振動頻率和振幅壓實效果較為明顯.對施工中常出現(xiàn)的超密和壓實度不足的原因進行了分析和研究.

利用風積沙填筑路基,既可治理沙害,又可解決缺乏路基填料的問題。結合在風沙地區(qū)工程施工經(jīng)驗,探討并總結出一些相對較適合風沙路基施工的技術,在合理地應用當?shù)噩F(xiàn)有機械設備效率的基礎上,充分利用當?shù)刭Y源,保持地域生態(tài)穩(wěn)定,對今后的風沙路基施工具有一定的參考價值。

結合風積沙路基的實際施工，介紹了g315線且末-民豐沙漠公路風積沙路基的施工特點、干壓法施工工藝和質(zhì)量控制；并提出應采用于振法確定其最大干密度作為路基壓實度的控制依據(jù)。

結合風積沙路基的實際施工，介紹了g315線且末-民豐沙漠公路風積沙路基的施工特點、干壓法施工工藝和質(zhì)量控制；并提出應采用于振法確定其最大干密度作為路基壓實度的控制依據(jù)。

風積沙是沙漠地區(qū)特有的地質(zhì)現(xiàn)象,介紹利用風積沙填筑公路路基的施工技術。

風積沙是一種特殊的筑路材料,風積沙的施工看似簡單，其實相當復雜。必須高度重視風積沙路基的施工．嚴格按照風積沙施工工藝進行風積沙路基的填筑，針對施工中出現(xiàn)的各種問題，采取合理有效的解決方案，確保風積沙路基的施工質(zhì)量和工程的總體進度。為此，文章對風積沙路基的施工工藝和施工質(zhì)量進行了闡述,介紹了風積沙特性、施工工藝,提出了施工中質(zhì)量控制要點，施工中容易出現(xiàn)的問題和解決方法,為風積沙路基填筑施工提供一定的參考。

風積沙路基施工工藝及質(zhì)量控制要點

1 渾善達克沙地風積沙路基飽水法施工 錢燕青 內(nèi)蒙古錫盟察汗淖爾養(yǎng)路工區(qū)正鑲白旗013800 摘要：目前國內(nèi)沒有成熟的風積沙路基施工技術規(guī)范、施工工藝和 施工方法，針對內(nèi)蒙古渾善達克沙漠地區(qū)的自然特征，參照近年來全 國各地的施工經(jīng)驗，且經(jīng)過大量的試驗分析和風積沙路基施工，采用 風積沙路基飽水施工法施工,取得了良好的效果. 關鍵詞：風積沙路基施工法 一、渾善達克地區(qū)沙漠的自然特征 渾善達克沙地地處于內(nèi)蒙古高原錫林郭勒盟南部和赤峰市西北部，面 積約2.92萬平方公里，自然地帶上屬于干草原，主要為多壟沙地和沙丘， 以固定、半固定沙丘占絕對優(yōu)勢，有少量活動沙丘，屬風積型風沙地貌， 風沙災害嚴重，地表植被發(fā)育較差。年平均氣溫1.5～2.8℃，1月份溫度最 低,最大冰凍深度2.95米,年平均降水量為197.5㎜,主導風向為西風和西 北風,春季常出現(xiàn)沙塵暴.

內(nèi)蒙古自治區(qū)公路建設經(jīng)常遇到風積沙路段,利用風積沙填筑路基施工技術有待研究提高。該文根據(jù)白音花至林東火車站運煤專用公路的具體施工實踐,介紹了利用當?shù)夭牧线M行小區(qū)域分布風積沙地段路基施工的經(jīng)驗。

風積沙路基填筑施工方法——風積沙不同于一般常規(guī)的路基填料，所以對于風積沙路基的施工須采取特殊的施工工藝和壓實方法。確保風積沙路基的施工質(zhì)量。文章詳細介紹了風積沙濕壓法填筑路基的施工工藝，并提出了濕壓法風積沙在路基填筑施工中主要注意事項。

附件1 填砂路基施工控制 1施工方案 填砂路基應分層松鋪厚度按底層≤50cm，上部每層厚度為 ≤40cm進行控制。采用全斷面填筑的方法進行。填砂路基填料的質(zhì) 量控制指標如下： ⑴砂料不得含有樹根、草皮和易腐朽物質(zhì)； ⑵含有沼澤、淤泥的砂不得用于路基填筑； ⑶有機質(zhì)含量小于5%； ⑷液限指數(shù)小于50%，塑性指數(shù)小于26； ⑸填料最小強度和最大粒徑要求： 路面以下深度 填料最小強度 cbr(%) 填料最大粒徑 (mm) 0.8-1.5m4.0150 大于1.5mm3.0150 1.1清表碾壓 在施工前,根據(jù)設計文件及施工規(guī)范要求,先對路基基底進行表土清 除。清表時采用ty220推土機,清表厚度平均為20cm,以清到硬土為 準，然后用py180平地機刮平。場地清理完成后，全面進行填前碾壓， 使其密實度達到不小于85%的要求。 1.2路基

強夯法加固地基 施工方案 2 目錄 1工程概況...........................................3 1.1地形地貌及地質(zhì)特征：..........................3 1.2地層及地基....................................3 1.3地基處理方案..................................4 1.4強夯達到的要求................................5 2、強夯方案設計......................................5 2.1試驗區(qū)選擇....................................6 2.2施工程序.............................

中鐵十七局二公司十白高速shtj-03合同段安溝大橋至中院隧道路基施工方案 中鐵十七局集團第二工程有限公司共19頁第1頁 路基施工方案 （安溝大橋至中院隧道） 一、編制說明 1、編制依據(jù) 1.1、湖北省高速公路湖北十堰至白水第shtj-3同段招標文件 1.2、湖北省高速公路湖北十堰至白水第shtj-3同段兩階段施工圖設計 1.3、《公路工程技術標準》jtgb01-2003 1.4、《公路路基設計規(guī)范》jtjd30-2004 1.5、《公路路基施工技術規(guī)范》jtgf10-2006 1.6、《公路邊坡柔性防護系統(tǒng)》jt/t528-2004 1.7、我單位的綜合施工能力，目前可投入的機械設備，技術實力以及近年參加 高速公路工程施工經(jīng)驗。 2、編制原則 2.1、嚴格遵循《十白高速公路一期土建工程施工招標文件》規(guī)定的內(nèi)容和設計 文件的要求，充分體現(xiàn)業(yè)主的要求。

遵畢高速公路№15合同段工程項目路基施工方案 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司1/40 guangxiroad&bridgecorp 遵畢高速公路№15合同段 路基專項施工技術方案 編制人：____________________ 審核人：____________________ 批準人：____________________ 實施日期：____________________ 單位名稱：廣西路橋總公司一分公司 遵畢№15合同段項目經(jīng)理部 編制日期：2010年8月10日 遵畢高速公路№15合同段工程項目路基施工方案 廣西壯族自治區(qū)公路橋梁工程總公司2/40 guangxiroad&bridgecorp 目錄 第一章編制說明.....................................

阿城至橫頭山公路工程建設項目 第十一合同段（39+000—52+500） 路基施工方案 江西宏鷹工程有限公司 2011年4月25日 編制說明 一、施工組織設計編制依據(jù) 1、招標文件及《哈爾濱市阿城區(qū)橫頭山旅游公路工程合同協(xié)議書 第十一合同段》 2、黑龍江省公路橋梁勘測設計公司設計的《省道哈爾濱至魚池公 路阿城至橫頭山段》施工圖 3、《公路路基施工技術規(guī)范》jtgf10—2006 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1—2004 《公路土工試驗規(guī)程》jtge40—2007 《環(huán)境質(zhì)量標準》gb3095—1996 《公路工程施工安全技術規(guī)程》jtj076—95 4、我單位對現(xiàn)場的調(diào)查資料及我單位的技術水平、設備能力、財 務實力和施工經(jīng)驗 二、施工方案的編制原則 1、搶晴天，戰(zhàn)雨天，攻堅