分離立交橋上跨省道現(xiàn)澆箱梁施工安全專項(xiàng)方案

一、編制說明 1.1、編制依據(jù) 1.1.1馬鞍山東環(huán)路高速化改造工程第二合同段施工招標(biāo)文件。 1.1.2馬鞍山東環(huán)路高速化改造工程第二合同段施工圖設(shè)計(jì)文件。 1.1.3《馬鞍山東環(huán)路高速化改造工程第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部安全管 理辦法》的相關(guān)條款。 1.1.4國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)等方面的法律法規(guī)條例。 1.1.5馬鞍山東環(huán)路高速化改造工程第二合同段《實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì)》及專項(xiàng)施工方案。 1.1.6其他相關(guān)文件 1.2、編制目的 1.2.1無傷亡事故發(fā)生； 1.2.2無重大安全隱患； 1.2.3人員因施工負(fù)傷率小于1.5‰，重傷率和死亡率為零； 1.2.4不得因施工對(duì)周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞； 二、工程概況 2.1工程簡(jiǎn)介 馬鞍山東環(huán)路高速化改造工程第二合同段位于馬鞍山東環(huán)路與南 環(huán)路交匯處，標(biāo)段內(nèi)有ak0+

馬鞍山東環(huán)路高速化改造工程02標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工安全專項(xiàng)方案 安徽省公路橋梁工程公司1 一、編制說明 1.1、編制依據(jù) 1.1.1馬鞍山東環(huán)路高速化改造工程第二合同段施工招標(biāo)文件。 1.1.2馬鞍山東環(huán)路高速化改造工程第二合同段施工圖設(shè)計(jì)文件。 1.1.3《馬鞍山東環(huán)路高速化改造工程第二合同段項(xiàng)目經(jīng)理部安全管 理辦法》的相關(guān)條款。 1.1.4國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)等方面的法律法規(guī)條例。 1.1.5馬鞍山東環(huán)路高速化改造工程第二合同段《實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì)》及專項(xiàng)施工方案。 1.1.6其他相關(guān)文件 1.2、編制目的 1.2.1無傷亡事故發(fā)生； 1.2.2無重大安全隱患； 1.2.3人員因施工負(fù)傷率小于1.5‰，重傷率和死亡率為零； 1.2.4不得因施工對(duì)周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞； 二、工程概況 2.1工程簡(jiǎn)介

四川武通路橋工程局普宣高速公路第九合同段項(xiàng)目經(jīng)理部以人為本，安全第一 1 云南普宣高速公路第9合同段 箱梁支架與模板現(xiàn)澆砼工程施工安全專項(xiàng)方案 為嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《云南省公路建設(shè)項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程 專項(xiàng)方案安全管理辦法（試行）》（指導(dǎo)目錄：支撐高度超過8m，或搭 設(shè)跨度超過18m,或施工總荷載大于15kn/m2,或集中線荷載大于20kn/m 的模板支撐系統(tǒng)支架與模板現(xiàn)澆砼工程的安全專項(xiàng)方案需進(jìn)行專家論 證）及相關(guān)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)法律法規(guī)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主， 綜合治理”的安全方針，確保工程安全，制定本方案。 方案編制適用范圍：9合同段內(nèi)現(xiàn)澆箱梁，具體樁號(hào)為k46+933.5 主線橋、k47+305主線橋、dk40+225匝道橋。 一、工程概況 （一）工程簡(jiǎn)介 本合同段起點(diǎn)k46+480位于宣威市龍場(chǎng)

寧波象山港大橋及接線工程第12合同段 戴港特大橋滿堂支架安全專項(xiàng)施工方案 二零一零年十月十七日 -2- 目錄 一、編制說明,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 1、編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 2、編制目的,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 3、使用范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 二、工程概況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 1、工程簡(jiǎn)介,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 2、水文地質(zhì)條件,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 3、施工準(zhǔn)備情況,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,9 三、施工方法及工藝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,13 1、地基處理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,13 2、支架

現(xiàn)澆箱梁施工安全專項(xiàng)方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 2010年4月10日 1 一、編制說明...........................................................................................................................................................3 1.1、編制依據(jù).................................................................................................................................................3 1.2、編制目的....................

湖北省保宜高速襄陽段第四合同段跨省道安全專項(xiàng)方案 1 目錄 一、工程概況........................................................2 二、編制依據(jù)........................................................2 三、跨省道施工危險(xiǎn)性分析............................................3 四、目標(biāo)控制........................................................3 4.1安全管理目標(biāo).................................................3 4.2環(huán)境目標(biāo)................................

分離立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 一、工程概況 k135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為 22-28-22m，全長(zhǎng)72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺(tái)鉆孔樁直徑1.2m，長(zhǎng) 38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長(zhǎng)47m，左幅鉆孔樁樁長(zhǎng)48m。橋墩、橋臺(tái)樁 頂皆設(shè)有承臺(tái)，橋臺(tái)為肋式臺(tái)，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構(gòu)造為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁， 左幅箱梁寬13.5m，為三室結(jié)構(gòu)，右幅箱梁寬17.0m，為4室結(jié)構(gòu)。箱梁高1.4m，梁室高 0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用c50混凝土，共1381.56m3。 二、現(xiàn)澆箱梁施工方案 現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設(shè)滿堂支架時(shí)，封閉338省道交通，從3#臺(tái)路基 進(jìn)行改道，確保滿堂支架施工的安全

中鐵**局集團(tuán)第**工程有限公司***項(xiàng)目部 0 目錄 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案............................................................0 第一章、工程概況.................................................................................2 一）、主要編制依據(jù)............................................................................4 二）編制目的和適用范圍..................................................................5 第二章、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工安全技術(shù)方案

中鐵**局集團(tuán)第**工程有限公司***項(xiàng)目部 0 目錄 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案............................................................0 第一章、工程概況.................................................................................2 一）、主要編制依據(jù)............................................................................4 二）編制目的和適用范圍..................................................................5 第二章、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工安全技術(shù)方案

施工組織設(shè)計(jì) 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制日期：年月日 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 方案名稱： 項(xiàng)目部報(bào)審意見： 項(xiàng)目經(jīng)理：年月日 工程部審核情況： 審核人：年月日 工程部領(lǐng)導(dǎo)審批意見： 審批人：年月日 目錄 第一章編制依據(jù)與說明...................................................................................................6 第一節(jié)編制依據(jù).....................................................6 第二節(jié)編制說明.....................................................6 第二章施工技術(shù)依據(jù)...

文章編號(hào):100926825(2004)0520114202 205立交橋現(xiàn)澆箱梁施工工藝 收稿日期:2003212226 作者簡(jiǎn)介:李武斌(19742),男,1997年畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院鐵道工程專業(yè),助工,中鐵十二局集團(tuán)三公司,山西太原　030053 李武斌 摘　要:結(jié)合安徽省馬(鞍山)蕪(湖)高速公路205立交橋的工程概況,從地基處理、支架搭設(shè)、鋼筋的安裝、混凝土的澆 筑等方面就其現(xiàn)澆箱梁的施工工藝作了闡述,提出了有效的施工質(zhì)量和安全控制措施。 關(guān)鍵詞:現(xiàn)澆箱梁,支架,鋼筋 中圖分類號(hào):u448.21+3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 引言 安徽省馬(鞍山)蕪(湖)高速公路205立交橋上跨205國(guó)道, 上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為5跨預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,全橋長(zhǎng)122.1m,本橋 平面位于半徑r

滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長(zhǎng)沙（江西）段 跨小藍(lán)大道連續(xù)梁 掛籃施工安全專項(xiàng)方案 二0一一年八月 滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長(zhǎng)沙（江西）段 跨小藍(lán)大道連續(xù)梁 掛籃施工安全專項(xiàng)方案 編制： 審核： 審批： 二0一一年八月 目錄 1.工程慨況.........................................................................................................1 2.安全目標(biāo).........................................................................................................2 3.安全生產(chǎn)保證體系..................................................

1 目錄 1、編制目的、依據(jù)及適用范圍.............................................................................................2 1.1、編制目的.............................................................................................................2 1.2、編制依據(jù).............................................................................................................2 1.3、適用范圍............................

1 目錄 1、編制目的、依據(jù)及適用范圍.............................................................................................2 1.1、編制目的.............................................................................................................2 1.2、編制依據(jù).............................................................................................................2 1.3、適用范圍............................

實(shí)例證明,梁式跨越支架結(jié)構(gòu)受力明確,支架體系的拼裝與拆卸相對(duì)容易,施工投入較小,同時(shí)能夠很好地滿足施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全和成本等各方面的要求,因而具有較大的應(yīng)用空間。

通化至新開嶺（吉遼界）高速公路02標(biāo)段 現(xiàn)澆箱梁施工方案 （ak0+235.8匝道橋） 中交隧道局通丹高速公路第二項(xiàng)目經(jīng)理部 吉林通化 二〇〇九年七月十七日 通丹高速公路吉林段建設(shè)項(xiàng)目 施工方案報(bào)審表 承包單位：中交隧道工程局有限公司合同號(hào)：tx01 監(jiān)理單位：吉林省公路工程監(jiān)理事務(wù)所編號(hào)： 致（總監(jiān)理工程師）：佟忠銳先生 根據(jù)合同要求，現(xiàn)已完成ak0+235.8匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案，請(qǐng)予審查和批 準(zhǔn)。 附件：ak0+235.8匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 匝道橋生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案 承包人：日期： 監(jiān)理工程師審查意見： 駐地監(jiān)理工程師：日期： 總監(jiān)辦審查意見： 總監(jiān)理工程師：日期： 項(xiàng)目辦審查意見： 項(xiàng)目辦主任：日期： 由承包人呈報(bào)四份，項(xiàng)目法人、總監(jiān)辦、駐地監(jiān)理辦各留一份，退承包人一份。 目錄 1、工程概況.................

阿克蘇東互通立交上部預(yù)應(yīng)力砼 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案 一、概述 （一）工程概況 阿克蘇東互通立交（mk987+100～mk989+200）位于本項(xiàng)目與 g314交叉處（十字交叉），該互通的設(shè)置系為烏魯木齊—阿阿克蘇 車輛服務(wù)，對(duì)提升城市景觀、帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié) 構(gòu)等具有重要意義。本互通形式為全苜蓿葉樞紐互通，被交路上跨 主線，交叉樁號(hào)mk988+520.429（lk0+856.712），交叉角度66o。 主線長(zhǎng)2100m，被交路長(zhǎng)2000m，匝道長(zhǎng)5695.373m（共7條匝道）。 本互通立交共設(shè)大橋1座共長(zhǎng)103m（lk0+856.712l線跨線 橋，l線位于mk988+520.489上跨主線，與主線夾角66度，上部 結(jié)構(gòu)采用21.1+2×27+20.9（27+2×27+15m）預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連 續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用花瓶墩、肋板

11 橋梁施工安全專項(xiàng)方案 一、編制依據(jù)、原則及范圍 （一）、編制依據(jù)： 1、上萬高速公路施工圖紙。 2、我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘和調(diào)查的情況 3、本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況； 4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 5、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》 6、《公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》 7、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 8、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上、下冊(cè)） 9、我公司的技術(shù)、管理水平及同類工程施工的經(jīng)驗(yàn)。 （二）、編制原則： 1、以人為本、減少傷害 切實(shí)履行企業(yè)的主體責(zé)任，把保障員工、人民群眾和生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要 任務(wù)，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。 2、居安思危、預(yù)防為主 對(duì)重大安全隱患進(jìn)行評(píng)估、治理，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相 結(jié)合，做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 3、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé) 在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，健全分類管理、分級(jí)負(fù)責(zé)的管理體制，落實(shí) 行政

1 橋梁施工安全專項(xiàng)方案 一、工程概況 1、工程簡(jiǎn)介 xx市xx至xx高速xx合同段位于xx市xx縣xx鎮(zhèn)境內(nèi)，本標(biāo)段的 xx互通立交是xx、xx和xx三條高速公路進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換的樞紐工程，包括 xx南連接線（1480m）、a、b、c、d、f、g六條匝道（共長(zhǎng)6352.65m）,其 中特大橋1座、大橋4座、中橋1座。 本立交三次上跨xx高速公路，六次分別上跨s253省道和xx河，是 本工程的重點(diǎn)控制性工程。同時(shí)，由于跨線和高墩，對(duì)支架安全性能的要 求非常高。 2、施工地質(zhì)條件 根據(jù)設(shè)計(jì)院提供地質(zhì)資料顯示：橋址區(qū)處于剝蝕低山丘陵區(qū)，為河 谷沖擊地貌，大橋橫跨xx河，施工地理位分布情況主要在菜地,田地,沙灘， 施工難度大。 二、施工方案 1、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工方法 本工程高架橋主線橋和匝道橋采用的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁。本 工程主線橋現(xiàn)澆箱梁施工

滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長(zhǎng)沙（江西）段 跨向莆鐵路連續(xù)梁 掛籃施工安全方案 二0一一年五月 滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長(zhǎng)沙（江西）段 跨向莆鐵路連續(xù)梁 掛籃施工安全方案 編制： 審核： 審批： 二0一一年五月 目錄 1.工程慨況.................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 2.施工工藝和施工控制點(diǎn)....................................... 3.安全生產(chǎn)保證體系........................................... 4.安全生產(chǎn)管理職責(zé)........................................... 5.安全操作規(guī)程............................................... 6.安全防護(hù)管理制度...

新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專線hqtj-4標(biāo)一分部 現(xiàn)澆梁施工安全專項(xiàng)方案 編制:劉麗 審核:陳丙紅 批準(zhǔn):張軍毅 中鐵十五局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部一分部 二〇一一年三月 1 目錄 第一章編制目的、依據(jù)、范圍.............................................................................................2 一、編制目的.......................................................................................................................2 二、編制依據(jù)............................................

結(jié)合東勝北互通立交匝道橋施工情況,從支架、模板、鋼筋綁扎、混凝土澆筑機(jī)養(yǎng)護(hù)、施加預(yù)應(yīng)力等各個(gè)環(huán)節(jié),詳細(xì)介紹位于平曲線上的等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工技術(shù),并得出施工體會(huì)。