分離式立交40mt梁預(yù)制施工計(jì)劃

evaluationofscientificdevelopment.naturesecuritytype--naturesecurityistomaintenancepeopleofhealthvaluefortarget,throughstrengtheningsecuritybasedmanagement,andriskmanagement,andequipmentmanagementandtechnologysupervision,ensureproductioninthepeople,andreal,andsystem,andsystem,elementssecurityreliable,andharmonyunified,fullcontr

k3912+780分離式立交橋施工方案 1、編制依據(jù) 1.1設(shè)計(jì)文件、施工合同。 1.2部頒jtj041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。 1.3《國道主干線星星峽~吐魯番高速公路建設(shè)項(xiàng)目樣板工程實(shí)施辦 法》。 1.4我項(xiàng)目部的技術(shù)力量、裝備能力、財(cái)務(wù)實(shí)力、施工經(jīng)驗(yàn)。 2、工程概況 k3918+015二塘溝分離式立交橋上跨主線，與主線交叉樁號為 k3912+780，起點(diǎn)樁號為pk0+967.47，終點(diǎn)樁號為pk1+032.53位于鄯 善縣連木沁境內(nèi)。 2.1k3912+780分離立交橋技術(shù)指標(biāo)及結(jié)構(gòu)形式。 2.1.1技術(shù)指標(biāo) ①設(shè)計(jì)荷載：公路一級 ②橋面寬度0.5+7.5+0.5米，長65.06米。 ③地震烈度，基本烈度iii級，按vi級烈度設(shè)防。 2.1.2結(jié)構(gòu)形式 全橋共一聯(lián)，采用12+2×18+12米鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁，結(jié)構(gòu)連續(xù)， 下構(gòu)橋墩采

分離式立交施工方案

1 一．編制依據(jù)； 1．國道206黃山館至新河段高速公路招標(biāo)文件 2．橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版） 3．國道206線黃山館至新河段公路兩階段施工圖 4．我單位以往施工高速公路橋梁的經(jīng)驗(yàn) 二．工程概況 本橋是主線上的分離式立交橋，中樁里程為k68+839， 橋長54.06米，上跨地方柏油路。本橋基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)， φ120墩樁，12根，共計(jì)240米，φ150臺樁，12根，共計(jì) 252米；下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩、臺；上部結(jié)構(gòu)為3-16米預(yù)應(yīng) 力空心板梁,共計(jì)78片。 三、施工工期 本橋定于2002年4月1日正式開工，并計(jì)劃于2003年4月 20日結(jié)束。 四、施工準(zhǔn)備 （一）現(xiàn)場準(zhǔn)備 1．施工場地位于旱地上，現(xiàn)場用推土機(jī)把現(xiàn)場整平, 并清除雜物以利于樁基作業(yè)和梁場的建設(shè)。 2．修建臨時生活設(shè)施，施工場地做到“三通一平”

分離式立交橋的總體設(shè)計(jì)

高速公路分離式立交設(shè)計(jì)

江蘇省連鹽高速公路鹽城段施工項(xiàng)目 省道308分離式立交橋上部結(jié)構(gòu) 開 工 報(bào) 告 中鐵二十局集團(tuán)一公司 連鹽高速公路ly—xs3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二00四年七月 江蘇省連鹽高速公路鹽城市段工程項(xiàng)目 承包單位中鐵二十局集團(tuán)一公司合同號ly-xs3 監(jiān)理單位泰州市遠(yuǎn)通交通工程監(jiān)理咨詢有限公司編號 工程開工申請單 a—8 致（駐地監(jiān)理工程師）田驤先生： 根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)做好省道308分離式立交橋上部結(jié)構(gòu) 工程的開工前的一切準(zhǔn)備工作，現(xiàn)要求該項(xiàng)工程正式開工，請予批準(zhǔn)。 計(jì)劃開工日期：二00四年七月十日 計(jì)劃竣工日期：二00四年十月三十日 本項(xiàng)工程現(xiàn)場負(fù)責(zé)人姓名：吉建 附件：1、施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表 2、施工技術(shù)方案報(bào)審表 3、施工放樣報(bào)驗(yàn)單 4、建筑材料報(bào)驗(yàn)單 5、進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單 承包人：2004年7月10日 道路結(jié)構(gòu)工程師意見

南鄧高速公路no1合同段施工總體計(jì)劃表 工程類別:分離式立交橋 橋梁名稱:k0+259周營1號分離式立交橋 第1頁,共10頁 分項(xiàng)工程名稱工程數(shù)量施工起止日期單位 2003年2004年 23456789101112123456789101112 樁基202003.3.10～2003.4.30根 承臺42003.4.25～2003.5.15座 墩臺身62003.4.10～2003.6.1座 墩臺帽62003.5.1～2003.6.15座 空心板預(yù)制522003.5.27～2003.6.7片 空心板安裝42003.8.21～2003.8.31孔 橋面系42003.9.5～2003.9.30孔 南鄧高速公路no1合同段施工總體計(jì)劃表 工程類別:分離式立交橋 橋梁名稱:

泉州至南寧國家高速公路（江西境內(nèi)） 吉安至蓮花a2合同段 k15+925塔橋分離式立交 開工報(bào)告 中鐵一局集團(tuán)第二工程有限公司 吉蓮高速公路a2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一一年二月 一、編制總則 1、編制依據(jù) (1)泉州至南寧國家高速公路（江西境內(nèi)）吉安至蓮花（贛湘界）高速 公路第二合同段招投標(biāo)文件； (2)泉州至南寧國家高速公路（江西境內(nèi)）吉安至蓮花（贛湘界）高速 公路第二合同段施工圖； (3)公路工程施工技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； (4)國家及江西省有關(guān)的法規(guī)、政策； (5)我單位施工實(shí)力及長期從事公路工程所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。 2、編制原則 （1）施工組織方案能夠保證工程質(zhì)量。 （2）施工安排能夠保證業(yè)主要求的工期。 （3）施工組織方案保證施工中達(dá)到安全高效、低成本。 3、編制施工方案所使用的施工技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 序號名稱標(biāo)準(zhǔn)號 1公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)jtg

分離式立交橋方案比較——對跨越既有公路的分離式立交橋方案進(jìn)行了比較，結(jié)合工程實(shí)例計(jì)算了特殊橋墩。提出了跨線橋梁的較優(yōu)方案。

某分離式立交樁基開工報(bào)告——一、工程概況　　1、工程簡介　　某分離式立交橋上跨南河渡橋，其與渡橋交叉中心樁號為k1+297，橋全長53m，0#臺和3#臺為勒板式橋臺，勒板寬度為1m，承臺為啞鈴式，厚度為2m，樁基直徑為φ1.2m，1#和2#墩為雙排式立柱，樁基直徑為...

##橋拆除施工方案 ㈠、工程概況： 本工程位于開發(fā)區(qū)洞庭路與京津塘高速公路相交處，是疏港的交 通要道，周圍環(huán)境比較復(fù)雜，車輛及行人較多，洞庭路立交橋其結(jié)構(gòu) 為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，拆除全部原橋的上部結(jié)構(gòu)—t型板梁，瀝青砼、橋面 砼鋪裝層、地袱防撞護(hù)攔砼；板梁拆除用吊車吊裝到平板車將板梁運(yùn) 出施工現(xiàn)場；鑿除現(xiàn)有蓋梁、墩柱至設(shè)計(jì)高程。 ㈡、施工準(zhǔn)備： 1、預(yù)先清理好施工現(xiàn)場，做好拆除區(qū)域的安全防護(hù)工作，包括切除 通往該區(qū)域的一切工作管道，如水、電、氣、熱力管道、煤氣管道、 通訊線路等。并書面交底封堵位置和需要保護(hù)的設(shè)施注意事項(xiàng)。 2、向施工班組進(jìn)行書面的技術(shù)交底工作，講情該地區(qū)的安全、交通、 保衛(wèi)、消防、環(huán)境的有關(guān)事項(xiàng)。 3、施工現(xiàn)場，編寫拆除工程的施工技術(shù)方案，協(xié)助甲方辦理好市容、 環(huán)衛(wèi)、交通等各項(xiàng)手續(xù)。 ㈢、拆除施工程序： 施工前準(zhǔn)備→切斷水、電、氣、通信等線路→現(xiàn)場安全防護(hù)→ 機(jī)械 設(shè)備、

目錄 1.編制依據(jù)(2 2工程概況(3 2.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及原則(3 2.3地質(zhì)情況(4 2.4現(xiàn)場施工條件(5 3.施工組織、資源配置(5 3.1施工組織機(jī)構(gòu)(5 3.2施工任務(wù)劃分及人員組織(6 3.3資源配置(8 3.4材料供應(yīng)計(jì)劃及施工進(jìn)度計(jì)劃(8 3.4.1主要材料供應(yīng)計(jì)劃(9 4.施工進(jìn)度安排(10 4.1工期目標(biāo)(10 4.2總體施工順序安排(10 4.3節(jié)點(diǎn)工期安排(11 4.4工期保證措施(11 4.4.1加強(qiáng)施工組織的動態(tài)管理(11 4.4.2加強(qiáng)機(jī)械化作業(yè)程度以提高施工進(jìn)度(11 4.4.3加強(qiáng)物資儲備保證供應(yīng)(11 4.4.4技術(shù)保證措施(11 4.4.5外部環(huán)境保證(12 4.4.6制訂進(jìn)度控制工作管理辦法(12 5.施工方法及施工工藝

中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司湖濱大道分離式立交橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 1 湖濱大道分離式立交橋 防水層及保溫層施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 湖濱大道分離式立交工程是南京至太倉高速公路南京至常州段工程 中的一個，屬于nc-wj4標(biāo)段（k81+300~k86+008.64）。寧常高速公路主線 及匝道上跨，湖濱大道下穿。寧常高速公路主線與湖濱大道成交角78.9 度。湖濱大道采用鋼筋混凝土u型槽結(jié)構(gòu)，其中4、5、6號槽段采用?1.5m 鉆孔樁基礎(chǔ)，主線采用兩跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 湖濱大道與主線交點(diǎn)樁號為k3+558.35，對應(yīng)主線橋樁號為 k82+441.91，u型槽起訖樁號為k3+366.44~k3+743.06，全長376.62米； 原道路改道起訖樁號為k3+300~k3+800，改道范圍全長500m。 設(shè)計(jì)湖濱大道u型槽標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道，兩側(cè)各設(shè)非機(jī)動車道

淺談分離式立交橋的設(shè)計(jì)與施工——本文結(jié)合工程實(shí)例，簡要介紹了分離式立交橋的施工技術(shù)，對支架搭設(shè)、預(yù)壓、鋼筋混凝土工程施工等方面的問題進(jìn)行了探討，并提出分離式立交橋施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)。

廊涿高速松高路分離式立交設(shè)計(jì)——松高路分離式立交上跨松高路．上部結(jié)構(gòu)為3孔20m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)小箱梁，下部為樁柱式橋墩．肋板式橋臺．鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁全長66m位于r=4000m圓曲線上。廊涿高速與原松高路交叉角度為18．3度。由于交叉角度太小，...

316國道改建工程跨漢十高速公路分離式立 交橋 保通組織方案 二○一五年三月十六日 316國道改建跨漢十高速公路分離式立交橋 交通組織方案 按照句容西站接線道路及站前廣場建設(shè)工程施工計(jì)劃，年月日至年月 日，江西省鴻發(fā)路橋建筑工程有限公司將在漢十高速公路k41+412處進(jìn)行漢十 高速主線上跨橋施工，根據(jù)施工的特點(diǎn)，江西省鴻發(fā)路橋建筑工程有限公司本著 “保安全、保暢通、保施工進(jìn)度”的指導(dǎo)思想，按照漢十高速公路交通管制的要 求，并結(jié)合跨漢十高速公路大橋的實(shí)際情況，特制訂以下交通組織方案。 一、跨漢十高速公路大橋施工概況 1、施工單位： 2、監(jiān)理單位： 3、施工樁號： 4、建設(shè)單位： 5、設(shè)計(jì)單位： 6、咨詢單位： 7、工程概況 本橋位于在孝感市云夢縣曾店鎮(zhèn)朱橋村黃港附近上跨漢十高速，與漢十高 速交叉樁號為k41+412.064(漢十高速樁號為k1025+695)，交角10

-1- 106國道分離式立交橋 t梁預(yù)制及張拉施工技術(shù)方案 一、工程概況 106國道橋左右幅起點(diǎn)樁號k36+556.960，終點(diǎn)樁號k36+983.040，左右幅全長 426.08m。中心樁號為k36+770，左右幅平面位于緩和曲線和直線段上，與路中心線成 70°的夾角，下跨106國道。橋墩中心線徑向布置和橋臺處伸縮縫平行梁端。并以半橋 內(nèi)側(cè)弦長30m控制，其縱面在直線上。橋梁左右幅下部采用雙柱式橋墩、鉆孔樁基礎(chǔ)； 肋板式橋臺。上部結(jié)構(gòu)采用5×30m+4×30m+5×30m預(yù)應(yīng)力砼t梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連 續(xù)，共14跨168片梁。 橋面鋪裝等厚12cm防水砼和10cm瀝青砼。橋臺處及5＃、9＃橋墩設(shè)d80伸縮縫。 106國道立交橋工程特征，見表1 橋梁工程特征表表1 名稱中心樁號 (孔-m) 孔數(shù)及 跨距 橋梁 全長 （m） 結(jié)構(gòu)類型

1 2020年6月23日 分離式立交橋現(xiàn)澆 梁施工組織設(shè)計(jì) 資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。 2 2020年6月23日 分離式立交橋連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù): 1、施工圖紙; 2、合同文件、橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化指南、技術(shù)規(guī)范。 二、工程概況: k10+305.5～k10+770.5分離式立交橋,橋梁全長465米。左幅為6× 30+22.84+43+33.16+6×30,右幅為5×30+33.16+43+22.84+7×30,兩端為預(yù) 應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,中間為三孔99米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)空心板梁,其中主跨長 43米,上跨線,施工時必須保證車輛能正常通車。 三、主要工程數(shù)量: 項(xiàng)目名稱單位數(shù)量 現(xiàn)澆50＃砼m33095 鋼絞線(φj15.24)kg124846

施工組織設(shè)計(jì) 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制日期：年月日 施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表 方案名稱： 項(xiàng)目部報(bào)審意見： 項(xiàng)目經(jīng)理：年月日 工程部審核情況： 審核人：年月日 工程部領(lǐng)導(dǎo)審批意見： 審批人：年月日 目錄 第一章編制依據(jù)與說明...................................................................................................6 第一節(jié)編制依據(jù).....................................................6 第二節(jié)編制說明.....................................................6 第二章施工技術(shù)依據(jù)...

本文從某分離式立交橋鋼梁的制作、焊接、組裝、吊裝、安裝方案出發(fā),闡述了箱形鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工各環(huán)節(jié)的技術(shù)要求和質(zhì)量控制;通過項(xiàng)目的全面實(shí)施效果證明,按照本方案開展施工,橋梁的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)完全達(dá)到要求。

揚(yáng)州某高速公路分離式立交工程系梁監(jiān)理總結(jié)——本監(jiān)理認(rèn)為在以后的系梁施工過程中必須注意以下幾個方面的問題：　　1．開挖基坑：首先要掌握該地段的地質(zhì)情況，如果是粉質(zhì)砂層土一定要增加該基坑的邊坡放大系數(shù)，防止塌方，同時要用混凝土封住坑底同時設(shè)擋土...