分離式立交40mt梁預(yù)制施工計(jì)劃

evaluationofscientificdevelopment.naturesecuritytype--naturesecurityistomaintenancepeopleofhealthvaluefortarget,throughstrengtheningsecuritybasedmanagement,andriskmanagement,andequipmentmanagementandtechnologysupervision,ensureproductioninthepeople,andreal,andsystem,andsystem,elementssecurityreliable,andharmonyunified,fullcontr

k3912+780分離式立交橋施工方案 1、編制依據(jù) 1.1設(shè)計(jì)文件、施工合同。 1.2部頒jtj041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。 1.3《國(guó)道主干線星星峽~吐魯番高速公路建設(shè)項(xiàng)目樣板工程實(shí)施辦 法》。 1.4我項(xiàng)目部的技術(shù)力量、裝備能力、財(cái)務(wù)實(shí)力、施工經(jīng)驗(yàn)。 2、工程概況 k3918+015二塘溝分離式立交橋上跨主線，與主線交叉樁號(hào)為 k3912+780，起點(diǎn)樁號(hào)為pk0+967.47，終點(diǎn)樁號(hào)為pk1+032.53位于鄯 善縣連木沁境內(nèi)。 2.1k3912+780分離立交橋技術(shù)指標(biāo)及結(jié)構(gòu)形式。 2.1.1技術(shù)指標(biāo) ①設(shè)計(jì)荷載：公路一級(jí) ②橋面寬度0.5+7.5+0.5米，長(zhǎng)65.06米。 ③地震烈度，基本烈度iii級(jí)，按vi級(jí)烈度設(shè)防。 2.1.2結(jié)構(gòu)形式 全橋共一聯(lián)，采用12+2×18+12米鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁，結(jié)構(gòu)連續(xù)， 下構(gòu)橋墩采

分離式立交施工方案

1 一．編制依據(jù)； 1．國(guó)道206黃山館至新河段高速公路招標(biāo)文件 2．橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版） 3．國(guó)道206線黃山館至新河段公路兩階段施工圖 4．我單位以往施工高速公路橋梁的經(jīng)驗(yàn) 二．工程概況 本橋是主線上的分離式立交橋，中樁里程為k68+839， 橋長(zhǎng)54.06米，上跨地方柏油路。本橋基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)， φ120墩樁，12根，共計(jì)240米，φ150臺(tái)樁，12根，共計(jì) 252米；下部結(jié)構(gòu)為柱式橋墩、臺(tái)；上部結(jié)構(gòu)為3-16米預(yù)應(yīng) 力空心板梁,共計(jì)78片。 三、施工工期 本橋定于2002年4月1日正式開(kāi)工，并計(jì)劃于2003年4月 20日結(jié)束。 四、施工準(zhǔn)備 （一）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1．施工場(chǎng)地位于旱地上，現(xiàn)場(chǎng)用推土機(jī)把現(xiàn)場(chǎng)整平, 并清除雜物以利于樁基作業(yè)和梁場(chǎng)的建設(shè)。 2．修建臨時(shí)生活設(shè)施，施工場(chǎng)地做到“三通一平”

分離式立交橋的總體設(shè)計(jì)

高速公路分離式立交設(shè)計(jì)

江蘇省連鹽高速公路鹽城段施工項(xiàng)目 省道308分離式立交橋上部結(jié)構(gòu) 開(kāi) 工 報(bào) 告 中鐵二十局集團(tuán)一公司 連鹽高速公路ly—xs3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二00四年七月 江蘇省連鹽高速公路鹽城市段工程項(xiàng)目 承包單位中鐵二十局集團(tuán)一公司合同號(hào)ly-xs3 監(jiān)理單位泰州市遠(yuǎn)通交通工程監(jiān)理咨詢有限公司編號(hào) 工程開(kāi)工申請(qǐng)單 a—8 致（駐地監(jiān)理工程師）田驤先生： 根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)做好省道308分離式立交橋上部結(jié)構(gòu) 工程的開(kāi)工前的一切準(zhǔn)備工作，現(xiàn)要求該項(xiàng)工程正式開(kāi)工，請(qǐng)予批準(zhǔn)。 計(jì)劃開(kāi)工日期：二00四年七月十日 計(jì)劃竣工日期：二00四年十月三十日 本項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人姓名：吉建 附件：1、施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表 2、施工技術(shù)方案報(bào)審表 3、施工放樣報(bào)驗(yàn)單 4、建筑材料報(bào)驗(yàn)單 5、進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)單 承包人：2004年7月10日 道路結(jié)構(gòu)工程師意見(jiàn)

南鄧高速公路no1合同段施工總體計(jì)劃表 工程類別:分離式立交橋 橋梁名稱:k0+259周營(yíng)1號(hào)分離式立交橋 第1頁(yè),共10頁(yè) 分項(xiàng)工程名稱工程數(shù)量施工起止日期單位 2003年2004年 23456789101112123456789101112 樁基202003.3.10～2003.4.30根 承臺(tái)42003.4.25～2003.5.15座 墩臺(tái)身62003.4.10～2003.6.1座 墩臺(tái)帽62003.5.1～2003.6.15座 空心板預(yù)制522003.5.27～2003.6.7片 空心板安裝42003.8.21～2003.8.31孔 橋面系42003.9.5～2003.9.30孔 南鄧高速公路no1合同段施工總體計(jì)劃表 工程類別:分離式立交橋 橋梁名稱:

泉州至南寧國(guó)家高速公路（江西境內(nèi)） 吉安至蓮花a2合同段 k15+925塔橋分離式立交 開(kāi)工報(bào)告 中鐵一局集團(tuán)第二工程有限公司 吉蓮高速公路a2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二o一一年二月 一、編制總則 1、編制依據(jù) (1)泉州至南寧國(guó)家高速公路（江西境內(nèi)）吉安至蓮花（贛湘界）高速 公路第二合同段招投標(biāo)文件； (2)泉州至南寧國(guó)家高速公路（江西境內(nèi)）吉安至蓮花（贛湘界）高速 公路第二合同段施工圖； (3)公路工程施工技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； (4)國(guó)家及江西省有關(guān)的法規(guī)、政策； (5)我單位施工實(shí)力及長(zhǎng)期從事公路工程所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。 2、編制原則 （1）施工組織方案能夠保證工程質(zhì)量。 （2）施工安排能夠保證業(yè)主要求的工期。 （3）施工組織方案保證施工中達(dá)到安全高效、低成本。 3、編制施工方案所使用的施工技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào)名稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào) 1公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)jtg

分離式立交橋方案比較——對(duì)跨越既有公路的分離式立交橋方案進(jìn)行了比較，結(jié)合工程實(shí)例計(jì)算了特殊橋墩。提出了跨線橋梁的較優(yōu)方案。

某分離式立交樁基開(kāi)工報(bào)告——一、工程概況　　1、工程簡(jiǎn)介　　某分離式立交橋上跨南河渡橋，其與渡橋交叉中心樁號(hào)為k1+297，橋全長(zhǎng)53m，0#臺(tái)和3#臺(tái)為勒板式橋臺(tái)，勒板寬度為1m，承臺(tái)為啞鈴式，厚度為2m，樁基直徑為φ1.2m，1#和2#墩為雙排式立柱，樁基直徑為...

##橋拆除施工方案 ㈠、工程概況： 本工程位于開(kāi)發(fā)區(qū)洞庭路與京津塘高速公路相交處，是疏港的交 通要道，周?chē)h(huán)境比較復(fù)雜，車(chē)輛及行人較多，洞庭路立交橋其結(jié)構(gòu) 為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，拆除全部原橋的上部結(jié)構(gòu)—t型板梁，瀝青砼、橋面 砼鋪裝層、地袱防撞護(hù)攔砼；板梁拆除用吊車(chē)吊裝到平板車(chē)將板梁運(yùn) 出施工現(xiàn)場(chǎng)；鑿除現(xiàn)有蓋梁、墩柱至設(shè)計(jì)高程。 ㈡、施工準(zhǔn)備： 1、預(yù)先清理好施工現(xiàn)場(chǎng)，做好拆除區(qū)域的安全防護(hù)工作，包括切除 通往該區(qū)域的一切工作管道，如水、電、氣、熱力管道、煤氣管道、 通訊線路等。并書(shū)面交底封堵位置和需要保護(hù)的設(shè)施注意事項(xiàng)。 2、向施工班組進(jìn)行書(shū)面的技術(shù)交底工作，講情該地區(qū)的安全、交通、 保衛(wèi)、消防、環(huán)境的有關(guān)事項(xiàng)。 3、施工現(xiàn)場(chǎng)，編寫(xiě)拆除工程的施工技術(shù)方案，協(xié)助甲方辦理好市容、 環(huán)衛(wèi)、交通等各項(xiàng)手續(xù)。 ㈢、拆除施工程序： 施工前準(zhǔn)備→切斷水、電、氣、通信等線路→現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)→ 機(jī)械 設(shè)備、

目錄 1.編制依據(jù)(2 2工程概況(3 2.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及原則(3 2.3地質(zhì)情況(4 2.4現(xiàn)場(chǎng)施工條件(5 3.施工組織、資源配置(5 3.1施工組織機(jī)構(gòu)(5 3.2施工任務(wù)劃分及人員組織(6 3.3資源配置(8 3.4材料供應(yīng)計(jì)劃及施工進(jìn)度計(jì)劃(8 3.4.1主要材料供應(yīng)計(jì)劃(9 4.施工進(jìn)度安排(10 4.1工期目標(biāo)(10 4.2總體施工順序安排(10 4.3節(jié)點(diǎn)工期安排(11 4.4工期保證措施(11 4.4.1加強(qiáng)施工組織的動(dòng)態(tài)管理(11 4.4.2加強(qiáng)機(jī)械化作業(yè)程度以提高施工進(jìn)度(11 4.4.3加強(qiáng)物資儲(chǔ)備保證供應(yīng)(11 4.4.4技術(shù)保證措施(11 4.4.5外部環(huán)境保證(12 4.4.6制訂進(jìn)度控制工作管理辦法(12 5.施工方法及施工工藝

中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司湖濱大道分離式立交橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 1 湖濱大道分離式立交橋 防水層及保溫層施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 湖濱大道分離式立交工程是南京至太倉(cāng)高速公路南京至常州段工程 中的一個(gè)，屬于nc-wj4標(biāo)段（k81+300~k86+008.64）。寧常高速公路主線 及匝道上跨，湖濱大道下穿。寧常高速公路主線與湖濱大道成交角78.9 度。湖濱大道采用鋼筋混凝土u型槽結(jié)構(gòu)，其中4、5、6號(hào)槽段采用?1.5m 鉆孔樁基礎(chǔ)，主線采用兩跨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 湖濱大道與主線交點(diǎn)樁號(hào)為k3+558.35，對(duì)應(yīng)主線橋樁號(hào)為 k82+441.91，u型槽起訖樁號(hào)為k3+366.44~k3+743.06，全長(zhǎng)376.62米； 原道路改道起訖樁號(hào)為k3+300~k3+800，改道范圍全長(zhǎng)500m。 設(shè)計(jì)湖濱大道u型槽標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車(chē)道，兩側(cè)各設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道

淺談分離式立交橋的設(shè)計(jì)與施工——本文結(jié)合工程實(shí)例，簡(jiǎn)要介紹了分離式立交橋的施工技術(shù)，對(duì)支架搭設(shè)、預(yù)壓、鋼筋混凝土工程施工等方面的問(wèn)題進(jìn)行了探討，并提出分離式立交橋施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)。

廊涿高速松高路分離式立交設(shè)計(jì)——松高路分離式立交上跨松高路．上部結(jié)構(gòu)為3孔20m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁，下部為樁柱式橋墩．肋板式橋臺(tái)．鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁全長(zhǎng)66m位于r=4000m圓曲線上。廊涿高速與原松高路交叉角度為18．3度。由于交叉角度太小，...

316國(guó)道改建工程跨漢十高速公路分離式立 交橋 保通組織方案 二○一五年三月十六日 316國(guó)道改建跨漢十高速公路分離式立交橋 交通組織方案 按照句容西站接線道路及站前廣場(chǎng)建設(shè)工程施工計(jì)劃，年月日至年月 日，江西省鴻發(fā)路橋建筑工程有限公司將在漢十高速公路k41+412處進(jìn)行漢十 高速主線上跨橋施工，根據(jù)施工的特點(diǎn)，江西省鴻發(fā)路橋建筑工程有限公司本著 “保安全、保暢通、保施工進(jìn)度”的指導(dǎo)思想，按照漢十高速公路交通管制的要 求，并結(jié)合跨漢十高速公路大橋的實(shí)際情況，特制訂以下交通組織方案。 一、跨漢十高速公路大橋施工概況 1、施工單位： 2、監(jiān)理單位： 3、施工樁號(hào)： 4、建設(shè)單位： 5、設(shè)計(jì)單位： 6、咨詢單位： 7、工程概況 本橋位于在孝感市云夢(mèng)縣曾店鎮(zhèn)朱橋村黃港附近上跨漢十高速，與漢十高 速交叉樁號(hào)為k41+412.064(漢十高速樁號(hào)為k1025+695)，交角10

-1- 106國(guó)道分離式立交橋 t梁預(yù)制及張拉施工技術(shù)方案 一、工程概況 106國(guó)道橋左右幅起點(diǎn)樁號(hào)k36+556.960，終點(diǎn)樁號(hào)k36+983.040，左右幅全長(zhǎng) 426.08m。中心樁號(hào)為k36+770，左右幅平面位于緩和曲線和直線段上，與路中心線成 70°的夾角，下跨106國(guó)道。橋墩中心線徑向布置和橋臺(tái)處伸縮縫平行梁端。并以半橋 內(nèi)側(cè)弦長(zhǎng)30m控制，其縱面在直線上。橋梁左右幅下部采用雙柱式橋墩、鉆孔樁基礎(chǔ)； 肋板式橋臺(tái)。上部結(jié)構(gòu)采用5×30m+4×30m+5×30m預(yù)應(yīng)力砼t梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連 續(xù)，共14跨168片梁。 橋面鋪裝等厚12cm防水砼和10cm瀝青砼。橋臺(tái)處及5＃、9＃橋墩設(shè)d80伸縮縫。 106國(guó)道立交橋工程特征，見(jiàn)表1 橋梁工程特征表表1 名稱中心樁號(hào) (孔-m) 孔數(shù)及 跨距 橋梁 全長(zhǎng) （m） 結(jié)構(gòu)類型

崗溝分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁支架受力驗(yàn)算——崗溝分離式立交橋共有預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁42聯(lián)，配備9聯(lián)多功能碗扣支架同步進(jìn)行施工。支架每一構(gòu)件都進(jìn)行了強(qiáng)度驗(yàn)算，保證箱梁澆注可靠和行車(chē)安全。

安溪縣益民路分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁支架計(jì)算書(shū) --1-- 益民路分離式立交橋 現(xiàn)澆箱梁貝雷支架計(jì)算書(shū) 建安大道與益民路分離式立交橋位于擬建的建安大道與益民路 交叉處，該工程采用建安大道下穿益民路的方式。建安大道與益民路 呈80度交角，橋梁中心對(duì)應(yīng)于建安大道里程樁號(hào)為k0+450.384，對(duì) 應(yīng)于益民路的里程樁號(hào)為lk0+450.384，橋上部采用三跨一聯(lián)跨徑為 15.46+26+15.46m的等截面連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。梁橋?yàn)閱蜗渌?室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板寬18.5m，底板寬8.0m(計(jì)算按12米計(jì))，懸臂板 端部厚20cm,中腹板厚均為50cm，頂板厚25cm，底板厚25cm，梁高 1.4m，橋面橫坡為雙向人字坡1.5%。箱梁頂面橫坡采用箱梁繞橋面 設(shè)計(jì)高程旋轉(zhuǎn)而成，箱梁截面左右對(duì)稱。 一、計(jì)算依據(jù) ㈠、《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》； ㈡、《安溪益民路分離式立交橋工程》施工

安溪縣益民路分離式立交橋現(xiàn)澆箱梁支架計(jì)算書(shū) --1-- 益民路分離式立交橋 現(xiàn)澆箱梁貝雷支架計(jì)算書(shū) 建安大道與益民路分離式立交橋位于擬建的建安大道與益民路 交叉處，該工程采用建安大道下穿益民路的方式。建安大道與益民路 呈80度交角，橋梁中心對(duì)應(yīng)于建安大道里程樁號(hào)為k0+450.384， 對(duì)應(yīng)于益民路的里程樁號(hào)為lk0+450.384，橋上部采用三跨一聯(lián)跨 徑為15.46+26+15.46m的等截面連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。梁橋?yàn)?單箱四室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板寬18.5m，底板寬8.0m(計(jì)算按12米計(jì))， 懸臂板端部厚20cm,中腹板厚均為50cm，頂板厚25cm，底板厚 25cm，梁高1.4m，橋面橫坡為雙向人字坡1.5%。箱梁頂面橫坡采 用箱梁繞橋面設(shè)計(jì)高程旋轉(zhuǎn)而成，箱梁截面左右對(duì)稱。 一、計(jì)算依據(jù) ㈠、《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》； ㈡、《安溪益民路分離式立

對(duì)沈陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建工程sk34+809.15后陵后堡公鐵立交橋跨鐵路施工箱梁架設(shè)的準(zhǔn)備及施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,并簡(jiǎn)單闡述了箱梁安裝的注意事項(xiàng)及安全保護(hù)措施.