發(fā)熱線纜線芯自動(dòng)焊接控制技術(shù)分析

汽車油箱是用縫焊機(jī)將上下2部分焊接而成的。焊接跡線是不規(guī)則的平面曲線。自動(dòng)焊接機(jī)采用仿形內(nèi)齒圈,用內(nèi)齒輪傳動(dòng)與直線導(dǎo)板約束,實(shí)現(xiàn)焊接跡線;用力矩電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)解決運(yùn)動(dòng)同步問題;用肘桿裝置承載油箱與托盤重量,可使其幾乎無阻力地在平面內(nèi)任意運(yùn)動(dòng)。使用該焊機(jī)可實(shí)現(xiàn)油箱自動(dòng)進(jìn)給進(jìn)行焊接,降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了生產(chǎn)效率。

埋弧自動(dòng)焊焊接 1.1當(dāng)板厚δ≤6mm時(shí)，采用氣體保護(hù)焊填充、埋弧焊 蓋面的方法焊接成形。 1.2焊接過程中,?焊工應(yīng)隨時(shí)調(diào)整導(dǎo)電嘴、焊絲與坡口 側(cè)壁的間距，并隨時(shí)注意電流、電壓表的讀數(shù)，當(dāng)不符合規(guī) 定時(shí)，應(yīng)立即予以調(diào)整。出現(xiàn)燒穿、氣孔、裂紋等缺陷時(shí)， 應(yīng)立即停止焊接，查出原因，清除缺陷后，再焊接。焊接規(guī) 范參見表3。 1.3采用多層多道焊接時(shí),每層焊接后的熔渣及飛濺物 都要除干凈,發(fā)現(xiàn)有焊接缺陷時(shí),必須清除并修補(bǔ)完好。每道 焊接接頭應(yīng)重疊80-100mm,并使其錯(cuò)開。 1.4環(huán)焊縫蓋面焊接，焊至接頭重合處時(shí)，立即將焊接 電流逐漸調(diào)至微弧電流，約超過接頭重合100-150mm時(shí)熄弧。 1.5環(huán)焊縫焊接完畢,清除熔渣及飛濺物。?如有缺陷， 應(yīng)清除后采用手弧焊修復(fù)。經(jīng)自檢合格后，在距離焊縫50～ 100mm處工整的打上焊工鋼印。 1.6當(dāng)板厚δ>6m

本文論述了閉式三元葉輪開槽自動(dòng)焊接中關(guān)鍵的兩項(xiàng)技術(shù),即閉式三元開槽焊葉輪的輪蓋開槽、輪盤和輪蓋加工、三元葉片銑制的加工要點(diǎn)和制造過程,以及應(yīng)用焊接機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接的控制方法的研究。此兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)是最終開槽焊接成功的保證。

長(zhǎng)輸管道自動(dòng)焊接技術(shù)

針對(duì)渦輪增壓器手臂閥焊接工藝的特殊控制要求,設(shè)計(jì)了基于單片機(jī)的自動(dòng)焊接控制系統(tǒng)。本文介紹單片機(jī)控制系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件實(shí)現(xiàn),重點(diǎn)介紹由單片機(jī)模糊控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)變頻器驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)伺服工作臺(tái)的高速高精度定位控制。焊接控制系統(tǒng)的應(yīng)用效果良好。

管道全位置自動(dòng)焊接技術(shù) 管道全位置自動(dòng)焊接就是指在管道相對(duì)固定的情況下，焊接小車帶動(dòng)焊槍沿軌道圍繞管壁運(yùn) 動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接。一般而言，全位置自動(dòng)焊接裝置由焊接小車、行走軌道、自動(dòng)控制 系統(tǒng)等部分組成。研制全位置自動(dòng)焊接裝置的目的就是為了提高焊接質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率、減 輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。 1焊接小車 焊接小車是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接過程的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，它安裝在焊接軌道上，帶著焊槍沿管壁作圓 周運(yùn)動(dòng)，是實(shí)現(xiàn)管口自動(dòng)焊接的重要環(huán)節(jié)之一。焊接小車應(yīng)具有外形美觀、體積小、重量輕、 操作方便等特點(diǎn)。它的核心部分是行走機(jī)構(gòu)、送絲機(jī)構(gòu)和焊槍擺動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。行走機(jī)構(gòu)由電 機(jī)和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，為使行走電機(jī)執(zhí)行計(jì)算機(jī)控制單元發(fā)出的位置和速度指令，電機(jī)應(yīng) 帶有測(cè)速反饋機(jī)構(gòu)，以保證電機(jī)在管道環(huán)縫的各個(gè)位置準(zhǔn)確對(duì)位，而且具有較好的速度跟蹤 功能。送絲機(jī)構(gòu)必須確保送絲速度準(zhǔn)確穩(wěn)定，具有較小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣

上海自動(dòng)化儀表股份有限公司檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 文件名稱自動(dòng)焊接質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)范生效日期2011-01-10 文件編號(hào)q/zkqdq.j06.28-07頁碼1/4 序 號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)要求檢驗(yàn)方法檢具 1外觀 焊縫表面不充許有夾渣、氣孔、裂紋 目檢 接頭不良，造成缺口深度小于0.10δ 單面未焊透允許值小0.10δ 咬邊≤0.10δ 飛濺的焊劑要清理干凈 充入0.8mpa壓縮空氣，保壓1min不泄 漏 2尺寸 工作厚度δmm=1.5mm 焊接寬度5.5≤b≤7.0(mm) 檢測(cè)量具 游標(biāo)卡尺 圈尺 工作厚度δmm=2.0mm 焊接寬度6.0≤b≤7.5(mm) 工作厚度δmm=2.5mm 焊接寬度6.5≤b≤8.0(mm) 焊縫余高e0-1.5mm(不準(zhǔn)低于鋼板平 面) 檢驗(yàn)方案：全檢檢驗(yàn)附圖 版本與更改記錄 版本號(hào)日期修改

大口徑管道自動(dòng)焊接 隨著自動(dòng)焊的普及，尤其是分包商購買自動(dòng)焊應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)管道焊 接之后，如何加大自動(dòng)焊的施工范圍，是管道公司在實(shí)際施工過程中 的一直探討的一個(gè)課題。下面簡(jiǎn)要說一下大口徑（dn500以上）管道 自動(dòng)焊接。 目前比較成熟的方法主要有兩種： 一、制作簡(jiǎn)單工裝；主要解決變位機(jī)與管段焊縫的同心問題， 對(duì)于自動(dòng)焊來說，常見的就是以下三種方式： 1)不帶彎頭的管段焊縫焊接。見圖一； 圖一：大口徑直管段管道焊縫自動(dòng)焊示意圖 2)假管的使用。見圖二； 圖二假管使用示意圖 3)對(duì)于彎管變位機(jī)，假管（一般為彎頭）做配重，目的是為 了平衡重心（通常說的s彎）。見圖三； 圖三假管做配重 4)實(shí)際應(yīng)用圖片。見圖四、五； 圖四中天合創(chuàng)項(xiàng)目dn900焊縫自動(dòng)焊 圖五中天合創(chuàng)項(xiàng)目dn1000管道焊縫自動(dòng)焊 二、將焊機(jī)整體墊高； 1)焊機(jī)墊高是解決彎頭較大造成變位機(jī)旋轉(zhuǎn)距離不夠

1月25日,具有國(guó)際先進(jìn)水平的窄間隙自動(dòng)焊技術(shù)在寧德核電站1號(hào)機(jī)組主管道焊接中正式應(yīng)用,這是自動(dòng)焊技術(shù)首次在我國(guó)核電建設(shè)中使用。

1 自動(dòng)焊接機(jī)安全操作保養(yǎng)規(guī)程 一、操作者必須持電焊操作證上崗。 二、啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作 （一）工作場(chǎng)所必須保持空氣流通，防止由于工作氣體 的使用而造成用戶缺氧。 （二）不可在工作場(chǎng)所堆放易燃物品，以防發(fā)生火災(zāi)。 （三）檢查焊機(jī)外殼是否接地，電纜是否破損。 （四）檢查焊機(jī)各接線點(diǎn)是否松動(dòng)，是否有因接觸不良 而燒損的設(shè)備。 （五）確認(rèn)保護(hù)氣是否有氣，管路是否漏氣。 三、設(shè)備運(yùn)行及相關(guān)操作 （一）按要求安裝好電加熱式氣體減壓器 （二）使用前必須先預(yù)熱5-10分鐘； （三）緩緩將氣瓶上的閥門打開（速度約5度/秒），這 時(shí)可觀察到壓力表的指針慢慢抬起，然后停在合適的刻度 上。 （四）閉合設(shè)備電氣箱空氣開關(guān)對(duì)設(shè)備上電，檢查電氣 箱和機(jī)身是否漏電（發(fā)現(xiàn)漏電須排除后進(jìn)行下一步操作）。 （五）檢查電氣箱側(cè)面指示燈是否正常，發(fā)現(xiàn)異常須排 2 除后進(jìn)行下一步操作。 （六）檢查減速箱是否加注潤(rùn)滑油，

對(duì)人工操作的法蘭焊機(jī)的工作過程進(jìn)行仔細(xì)研究后,提出了一套方案來設(shè)計(jì)相應(yīng)的法蘭自動(dòng)焊機(jī),文中主要介紹所設(shè)計(jì)的法蘭自動(dòng)焊機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理。

長(zhǎng)輸管道全位置自動(dòng)焊接技術(shù)

隨著工程機(jī)械行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)質(zhì)量和產(chǎn)能的要求也越來越高，自動(dòng)化水平較高的自動(dòng)化焊接專機(jī)和焊接機(jī)器人由于其高質(zhì)量、高效率等優(yōu)勢(shì)，越來越受到眾多工程機(jī)械制造企業(yè)的青睞和推崇，因此，自動(dòng)化焊接設(shè)備的推廣和普及是工業(yè)社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

1前言 1.1課題研究的目的和意義 作為現(xiàn)代制造業(yè)最重要的工藝技術(shù)之一，焊接技術(shù)在機(jī)械制造、航空航天、能源 交通、石油化工及建筑和電子等行業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，焊 接已經(jīng)發(fā)展成為制造業(yè)中的一項(xiàng)基礎(chǔ)工藝技術(shù)。隨著科技水平的進(jìn)步，人們對(duì)焊接 質(zhì)量的要求也越來越高。而傳統(tǒng)的人工焊接方式，由于受到個(gè)人技術(shù)水平、疲勞程度、 責(zé)任心等各種因素的影響，難以長(zhǎng)時(shí)間保持焊接工作的質(zhì)量和速率。而且，由于焊接 惡劣的工作條件，從事手工焊接的工人在減少，熟練的技術(shù)工人更出現(xiàn)了嚴(yán)重的不足。 傳統(tǒng)的手工焊接已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代高科技制造產(chǎn)業(yè)對(duì)于焊接質(zhì)量和速率的要求。因 此，現(xiàn)代焊接工藝的發(fā)展需要解決保證焊接產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、提高生產(chǎn)率和改善勞 動(dòng)條件等多個(gè)手工焊接工藝無法解決的問題[1]?，F(xiàn)代電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)控及 機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了焊接工藝的各個(gè)方面，

領(lǐng)取免費(fèi)查重軟件+一鍵修改降重 www.***.*** 自動(dòng)焊接機(jī)論文題目 一、最新自動(dòng)焊接機(jī)論文選題參考 1、glj-1型自行車架管連接自動(dòng)焊機(jī) 2、dcqh-9718多功能儲(chǔ)能式橋絲自動(dòng)焊接機(jī)及其應(yīng)用 3、微車后橋殼縱縫自動(dòng)焊機(jī)設(shè)計(jì)研究 4、pe閥門自動(dòng)焊接機(jī)的開發(fā)設(shè)計(jì) 5、新能源汽車供電系統(tǒng)自動(dòng)焊接機(jī)機(jī)械系統(tǒng)研制 6、s型觸頭銀觸點(diǎn)自動(dòng)焊接機(jī)的設(shè)計(jì) 7、汽車鋼圈自動(dòng)焊接機(jī) 8、四坐標(biāo)自動(dòng)焊接機(jī)的cnc系統(tǒng) 9、多功能儲(chǔ)能式橋絲自動(dòng)焊接機(jī)的研究與應(yīng)用 10、雙焊槍相貫線自動(dòng)焊接機(jī)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì) 11、帶鋼自動(dòng)焊接機(jī)氣動(dòng)及液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 12、paw2000管道全位置自動(dòng)焊機(jī)的研制與應(yīng)用 13、立柱式管-板自動(dòng)焊機(jī)的研發(fā) 14、履帶式翅片燃?xì)庾詣?dòng)焊接機(jī)的研制 15、四自由度管座自動(dòng)焊機(jī) 16、基于c8051f020單片機(jī)的t型管自動(dòng)焊接機(jī)控制系統(tǒng) 17、小型輪轂自動(dòng)焊接機(jī)的研制

鋼管樁自動(dòng)焊接修補(bǔ)裝置的研制

中國(guó)石油天然氣管道局企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) q／gd0220—1998 目次 前言 l 2 3 4 5 6 7 8 9

為提高裝載機(jī)前車架翼箱部件的焊接效率和品質(zhì),根據(jù)翼箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),自行設(shè)計(jì)了翼箱背縫和圓搭半自動(dòng)焊接工裝。此工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,造價(jià)較低,使用方便,且可靠性好,可供諸多結(jié)構(gòu)件半自動(dòng)焊接工裝做設(shè)計(jì)的借鑒參考。

結(jié)合傳統(tǒng)的h型鋼臥式船型焊基礎(chǔ)之上,通過優(yōu)化臥式焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改變h型鋼焊接工序,同時(shí)結(jié)合自動(dòng)數(shù)字控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)h型鋼臥式焊接連續(xù)生產(chǎn)。h型鋼臥式焊接設(shè)備采用主機(jī)固定,工件移動(dòng)一次輸送,雙面焊接生產(chǎn)方式的設(shè)計(jì)思路。

為全面提升"錦"牌棉花加工質(zhì)量,今年129團(tuán)投資1400余萬元在原有3臺(tái)型"171"軋花生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上,又新增一條兩臺(tái)型"171"和400型自動(dòng)焊接搭扣打包機(jī),新線的使用。確保該廠在12月底前完成籽棉3000萬公斤加工任務(wù)。圖為農(nóng)七師129團(tuán)加工廠軋花車間工人羅海軍正在操作棉包自動(dòng)焊接搭扣機(jī)

大口徑管道藥芯焊絲自保護(hù)向下半自動(dòng)焊接

研究了火電站大直徑厚壁管藥芯焊絲全位置半自動(dòng)焊接的工藝技術(shù)。用１．２ｍｍ細(xì)徑藥芯焊絲、ｃｏ２氣體保護(hù)、低頻橫向擺動(dòng)、多層單道熔敷方式等工藝技術(shù)，可進(jìn)行碳鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼大直徑厚壁管道的高質(zhì)量全位置焊接，且焊接生產(chǎn)率比手工電弧焊提高一倍以上，焊接生產(chǎn)成本降低３５％～４７％。