富士FRN系列變頻器在空調(diào)制冷系統(tǒng)中的應用

筆者在從事汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)維修工作中,經(jīng)常會遇到一些疑難雜癥,而其中有的是由儲液器引發(fā)的。在排除該類故障時,經(jīng)常忽略了對儲液器的檢查,走了彎路。下面就儲液器引發(fā)的空調(diào)制冷系統(tǒng)故障進行分析。

在眾多類型的房間空調(diào)器中,分體式空調(diào)的使用比例最高,這主要是因為它具有噪音小、占用空間少、裝飾美觀等諸多特點.但是,制冷劑容易出現(xiàn)泄漏,且目前對制冷系統(tǒng)的泄漏檢測,尤其是售后維修還缺乏一種既靈便又快捷有效的手段,無形中給消費和維修帶來了嚴重影響.

介紹制冷系統(tǒng)中常用的制冷劑分流器,分析各種制冷劑分流器的優(yōu)缺點,重點介紹新型分流器的優(yōu)點。

本文介紹采用plc組成樓宇自動化系統(tǒng)中空調(diào)制冷部分的控制系統(tǒng).該系統(tǒng)能自動控制制冷設備的運行,具有可靠、經(jīng)濟、簡單等優(yōu)點.

空調(diào)制冷系統(tǒng)中的油滯留特性分析——文章對潤滑油在空調(diào)系統(tǒng)中的滯留情況進行了分析，建立了制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)垂直管路內(nèi)攜帶潤滑油臨界流速的數(shù)學模型．討論了一些參數(shù)對潤滑油在吸氣管路中油滯留特性的影響．

對潤滑油在空調(diào)系統(tǒng)中的滯留情況進行了分析,建立了制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)垂直管路內(nèi)攜帶潤滑油臨界流速的數(shù)學模型.討論了一些參數(shù)對潤滑油在吸氣管路中油滯留特性的影響.結(jié)果發(fā)現(xiàn):影響空調(diào)系統(tǒng)中油滯留的因素主要包括油質(zhì)量分數(shù)、制冷劑的質(zhì)量流量、制冷劑與潤滑油的粘度比、管路內(nèi)徑、重力加速度.當制冷劑中油質(zhì)量分數(shù)增加時,吸氣管路中油滯留體積也會增大.同時,當制冷劑的質(zhì)量流量從181kg/(m2.s)增加到409kg/(m2.s)時,單位管長中的油滯留體積減少58%.在質(zhì)量流量、溫度、壓力和油質(zhì)量分數(shù)相同的情況下,垂直吸氣管路中油滯留體積比水平吸氣管路中的油滯留體積要高出47%.當油膜與制冷劑蒸氣粘度比因子從1.00減少到0.79,油質(zhì)量分數(shù)為4%時,吸氣管路中油滯留體積減少23%.

對潤滑油在空調(diào)系統(tǒng)中的滯留情況進行了分析，建立了制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)垂直管路內(nèi)攜帶潤滑油臨界流速的數(shù)學模型．討論了一些參數(shù)對潤滑油在吸氣管路中油滯留特性的影響．結(jié)果發(fā)現(xiàn)：影響空調(diào)系統(tǒng)中油滯留的因素主要包括油質(zhì)量分數(shù)、制冷劑的質(zhì)量流量、制冷劑與潤滑油的粘度比、管路內(nèi)徑、重力加速度．當制冷劑中油質(zhì)量分數(shù)增加時，吸氣管路中油滯留體積也會增大．同時，當制冷劑的質(zhì)量流量從181kg／（m^2·s）增加到409kg／（m^2·s）時，

中央空調(diào)可以使得建筑物室內(nèi)的溫度達到一個舒適的狀態(tài)；伴隨著人們對居住環(huán)境要求的提高；中央空調(diào)得到了廣泛應用；但中央空調(diào)由于其設計得不合理；導致能量損耗巨大；而變頻技術針對中央空調(diào)在耗能損失過大的不合理之處應運而生；就中央空調(diào)的主機制冷系統(tǒng)、冷凍水循環(huán)系統(tǒng)與冷卻水循環(huán)系統(tǒng)的制冷原理；以及變頻技術對這3個系統(tǒng)的控制作用進行了探討；

隨著空調(diào)能耗的日益增大,太陽能在空調(diào)制冷領域的應用已成為現(xiàn)代空調(diào)制冷技術研究的熱點和重要發(fā)展方向。本文對近年來太陽能在吸收式、吸附式、噴射式等空調(diào)制冷技術等方面的研究進展進行了總結(jié),并分析了其發(fā)展前景,認為在提高太陽能制冷技術效率及降低初投資成本后,將在空調(diào)制冷領域有廣闊的應用前景。

介紹了自然冷卻系統(tǒng)的幾種不同形式,對它們的原理和適用范圍進行了分析,并將各種形式自然冷卻系統(tǒng)的優(yōu)缺點進行比較,推薦了一種適合在冬季寒冷地區(qū)使用的自然冷卻系統(tǒng)形式。

空調(diào)制冷系統(tǒng)檢漏新法設計——目前對制玲系統(tǒng)的泄漏檢測，似乎還映乏一種廄靈便衛(wèi)快捷有效的手段，無形中給消費和維修帶來了嚴重影響。

用壓力表檢查空調(diào)制冷系統(tǒng)——用壓力表檢查汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障，一般分壓縮機停止和運轉(zhuǎn)兩種狀態(tài)。

空調(diào)制冷系統(tǒng)的建模研究現(xiàn)狀介紹——從部件模型和系統(tǒng)模型兩個方面分析和總結(jié)了國內(nèi)外制冷系統(tǒng)的建模研究及實際應用狀況,認為將制冷系統(tǒng)模型與其它子系統(tǒng)模型相結(jié)合的方法能更好地實現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)性能優(yōu)化的目標。

目前，戶式中央空調(diào)越來越被人們關注。本文對戶式中央空調(diào)常規(guī)單向膨脹閥制冷系統(tǒng)與常規(guī)雙向膨脹閥制冷系統(tǒng)進行論述，并針對常規(guī)雙向膨脹閥制冷系統(tǒng)的缺點，提出了改進意見。

一rfcoz／l ’●—’r‘’‘’ ；充{；電；；系{；統(tǒng)；t ．．’．．．，t．．．．’t．．．．’ 時，電壓表指示的數(shù)值上升到14v左右，說明發(fā)電機 和．調(diào)節(jié)器工作是正常的。如果電壓表指示蓄電池電 壓，則說明充電系統(tǒng)有故障． (6)發(fā)動機熄火停機后，應將點火開關(或電源 開關)斷開。否則，蓄電池電流將長期流經(jīng)發(fā)電機磁 場繞組和調(diào)節(jié)器的線圈，使蓄電池放電，甚至將磁場 繞組燒壞。 (7)在裝配發(fā)電機前軸承時，應按規(guī)定加注潤滑 油，其量為軸承空腔的2／3．切不可認為加得越多越 好，以免發(fā)電機工作時，潤滑油溢出濺在滑環(huán)上造成 炭刷與滑環(huán)接觸不良，弓i起不充電故障。 (8)交流發(fā)電機應與專用調(diào)節(jié)器配合工作，在配 用晶體管調(diào)節(jié)器時，接線須正確。更換晶體管時，焊 接用的電烙鐵不得高于45w，動作要迅速，最好用金

從目前國內(nèi)空調(diào)器制冷系統(tǒng)檢漏常用的儀器設備看,主要有:電子式鹵素檢漏儀,鹵素檢漏燈、大水池等。但這些設備和方法大都不適用于售后服務階段。電子式鹵素儀或鹵素燈都只能檢測r12或r22氣體的泄漏,對于無氟制冷劑或漏盡后充氮試壓的制冷設備檢查漏處無能為力。且因價錢貴,使用條件苛刻、常有誤動作出現(xiàn)或因操作繁瑣,要求過多而很少實際使用。制造廠在生產(chǎn)過程中的檢漏手段,除電子式鹵素檢漏儀、鹵素燈,作管路接頭、四通閥、截止閥等處的氣密檢查外。主要是將管路系統(tǒng)充入氮氣至規(guī)定壓強并浸入大水池中觀察有無氣泡產(chǎn)生。此法雖然直觀、可靠,但

空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝檢驗批質(zhì)量驗收記錄 （gb50243-2002）表c.2.6編號：080601 工程名稱子分部工程名稱項目經(jīng)理 施工單位驗收部位 施工執(zhí)行標準 名稱及編號 專業(yè)工長 （施工員） 分包單位分包項目經(jīng)理施工班組長 質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定施工單位自檢記錄 監(jiān)理(建設)單位 驗收記錄 主 控 項 目 1制冷設備與附屬設備安裝8.2.1-1，3條 2設備混凝土基礎的驗收8.2.1-2條 3表冷器的安裝8.2.2條 4燃氣、燃油系統(tǒng)設備的安裝8.2.3條 5制冷設備的嚴密性試驗及運行8.2.4條 6管道及管配件的安裝8.2.5條 7燃油管道系統(tǒng)接地8.2.6條 8燃氣系統(tǒng)的安裝8.2.7條 9氨管道焊縫的無損檢查8.2.8

技術交底 工程名稱新疆維吾爾自治區(qū)人民醫(yī)院門診、病房綜合樓交底部位空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝 施工單位江蘇啟安建設集團有限公司交底日期 交底內(nèi)容： 1、施工準備 1.1作業(yè)條件 （1）建筑結(jié)構(gòu)工程施工完畢，設備機房、設備基礎已完成，管道穿過結(jié)構(gòu)的孔 洞已配合預埋，尺寸正確，預埋件設置正確，符合制冷管道施工要求。 （2）施工準備工作完成，設備、材料已運至施工現(xiàn)場。 1.2材料要求 1.2.1所采用的管子和焊接材料應符合設計規(guī)定，并具有出廠合格證明或質(zhì)量鑒 定文件。 1.2.1制冷系統(tǒng)的各類閥件必須采用國標產(chǎn)品，并有出廠合格證。 1.2.3無縫管內(nèi)外表面無明顯腐蝕、無裂紋、重皮及凹凸不平等缺陷。 1.2.4銅管內(nèi)外壁均應光潔、無疵孔、裂縫、結(jié)疤、層裂或氣泡等缺陷。 1.3主要工器具 1.3.1機械：卷揚機、空氣壓縮機、真空泵、砂輪切割機、磨光機

四川省精正建設咨詢監(jiān)理有限公司 空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝工程質(zhì)量控制作業(yè)指導書 （監(jiān)理實施細則） 批準： 審核： 編制： 文件編號：scjz－qc08－83－2003受控狀態(tài)： 空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝工程監(jiān)理實施細則 1.編制目的 為了指導和規(guī)范本公司專業(yè)監(jiān)理人員的現(xiàn)場監(jiān)理活動，確保監(jiān)理工 程的實體質(zhì)量符合gb50300-2001《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》系 列標準之規(guī)定，特制定本實施細則。 細則將表明，本公司具有滿足顧客要求的技術水平和能力，在建設 項目施工階段監(jiān)理過程中，能夠使承攬的工程項目實體質(zhì)量得到有效控 制。 2.適用范圍 本細則適用于空調(diào)工程中工作壓力不高于2.5mpa、工作溫度在 -20~150℃的范圍的整體式、組裝式及單元式制冷設備（包括熱泵）、制 冷附屬設備、其他配套設備和管路系統(tǒng)的安裝工程。 3.引用標準 gb50300-2001《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準

空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝規(guī)范 總則 第一條：為了更好的提高空調(diào)制冷系統(tǒng)的安裝質(zhì)量，特制定此規(guī)范。 第二條：適用于項目科的空調(diào)制冷系統(tǒng)的安裝工作。 細則 第三條：設備安裝 （一）制冷設備的開箱檢查： 1)根據(jù)設備裝置清單說明書、合格證、檢驗記錄和必要的裝配圖和其他技術 文件，核對型號，規(guī)格以及全部零件，部件，附屬材料和專用工具。 2)主體和零部件等表面無缺損和銹蝕等情。 3)設備充填的保護氣體應無泄漏，油封應好，開箱檢查后應采取保護措施， 不宜過早或任意拆除以免設備受損。 （二）設備基礎制作注意事項： 1)在混凝土基礎達到養(yǎng)護強度，表面平整，位置尺寸、標高、預留孔洞及預 埋件均符合設計要求后方可安裝。 2)機座基礎必須做在實土上，基礎重量約為設備重量2—5倍，施工前機座下 的溶土挖浮后分層夯實，然后在上面作混凝土機座。 3)機座一般可采用150號混凝土制作，應一次搗筑完成（間隔

空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝規(guī)范 總則 第一條：為了更好的提高空調(diào)制冷系統(tǒng)的安裝質(zhì)量，特制定此規(guī)范。 第二條：適用于項目科的空調(diào)制冷系統(tǒng)的安裝工作。 細則 第三條：設備安裝 （一）制冷設備的開箱檢查： 1)根據(jù)設備裝置清單說明書、合格證、檢驗記錄和必要的裝配圖和其他技術 文件，核對型號，規(guī)格以及全部零件，部件，附屬材料和專用工具。 2)主體和零部件等表面無缺損和銹蝕等情。 3)設備充填的保護氣體應無泄漏，油封應好，開箱檢查后應采取保護措施， 不宜過早或任意拆除以免設備受損。 （二）設備基礎制作注意事項： 1)在混凝土基礎達到養(yǎng)護強度，表面平整，位置尺寸、標高、預留孔洞及預 埋件均符合設計要求后方可安裝。 2)機座基礎必須做在實土上，基礎重量約為設備重量2—5倍，施工前機座下 的溶土挖浮后分層夯實，然后在上面作混凝土機座。 3)機座一般可采用150號混凝土制作，應一次搗筑完成（間隔

制冷循環(huán)系統(tǒng)的組成部件 制冷循環(huán)系統(tǒng)中各部件在車上的安裝位置如圖所示，下面對各主要組成部件分別予以 介紹。 制冷循環(huán)系統(tǒng)各部件的安裝位置 壓縮機 壓縮機的作用是將從蒸發(fā)器出來的低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑通過壓縮轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷?、?壓的氣態(tài)制冷劑，并將其送入冷凝器。目前在汽車空調(diào)系統(tǒng)中所采用的壓縮機有多種類型， 比較常見的有斜盤式壓縮機、葉片式壓縮機、渦旋式壓縮機、曲軸連桿式壓縮機等。此外， 壓縮機還可分為定排量和變排量的兩種型式，變排量壓縮機可根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的制冷負荷自動 改變排量，使空調(diào)系統(tǒng)運行更加經(jīng)濟。 葉片式壓縮機 （1）結(jié)構(gòu)葉片式壓縮機的結(jié)構(gòu)見圖，在葉輪上安裝有若干葉片，與機體形成幾個 密封的空間，在機體上安裝有吸氣孔、排氣孔和排氣閥，在葉輪旋轉(zhuǎn)時，密封的空間的體積 會發(fā)生變化，從而完成進氣、壓縮和排氣的過程。 葉片式壓縮機的結(jié)構(gòu) （2）工作過程葉片式壓縮機的工作過程見圖6-34。