富水地區(qū)狹長型深基坑降水設(shè)計與施工

通過對基坑降水施工時間與勘察時間間隔、周圍基坑工程對所研究工程的水位影響,降水施工動態(tài)控制等進(jìn)行分析,提出了降水設(shè)計與施工應(yīng)注意的幾個問題。

指出淤泥質(zhì)深基坑的降水主要是考慮基坑的疏干,結(jié)合具體的工程從疏干井的設(shè)計,成孔施工工藝,成井施工工藝三個方面探討了淤泥質(zhì)深基坑降水設(shè)計與施工,從而保證了施工時基坑底板的穩(wěn)定性。

大型建筑深基坑降水設(shè)計與施工——以南京地鐵百家湖車站為例，介紹了根據(jù)周邊環(huán)境和地質(zhì)條件，確定合適的降水方案、降水的相關(guān)參數(shù)和管井降水的施工工藝?！　?/p>

特大型深基坑降水設(shè)計與施工 (2)

淤泥質(zhì)地層下地鐵深基坑降水設(shè)計與施工——南京地鐵某明挖區(qū)間深基坑，全長1500m，開挖深度12m，地下水降深15m。針對淤泥質(zhì)地層下深基坑的施工．降水設(shè)計及施工根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別采取不同的措施，力求達(dá)到最佳的綜合效益，實(shí)踐證明對類似的工程施工具有...

南京地鐵某明挖區(qū)間深基坑,全長1500m,開挖深度12m,地下水降深15m。針對淤泥質(zhì)地層下深基坑的施工,降水設(shè)計及施工根據(jù)不同的地質(zhì)條件,分別采取不同的措施,力求達(dá)到最佳的綜合效益,實(shí)踐證明對類似的工程施工具有較好的參考價值。

文章以沈陽地鐵城建學(xué)院站主體深基坑降水成果為例,詳細(xì)介紹在富水砂層地質(zhì)條件下深基坑降水施工技術(shù),主要從設(shè)計、施工工藝、降水過程等幾方面進(jìn)行說明,對富水砂層地質(zhì)條件下如何確?；咏邓晒?以保證深基坑開挖安全的降水全過程進(jìn)行分析,為類似地層施工提供經(jīng)驗(yàn)。

進(jìn)入21世紀(jì)，城市建設(shè)的發(fā)展越來越快，建筑不斷向高層發(fā)展，為提高地層承載能力，一般建筑基礎(chǔ)埋深較大，深基坑在地下水位較高的地區(qū)，工程施工的順利與否，降水工程設(shè)計是關(guān)鍵。故本文介紹了深基坑降水的方法及施工注意事項，以供參考。

深基坑降水設(shè)計方案研究——針對南京過江隧道江北段明挖段基坑地下水豐富、地質(zhì)條件復(fù)雜等特點(diǎn)，在明確基坑降水方案設(shè)計要點(diǎn)的基礎(chǔ)上提出了切實(shí)可行的基坑降水方案，為類似基坑降水施工提供參考借鑒。

武漢市軌道交通7號線一期工程新河街站深基坑降水施工方案 中鐵十五局集團(tuán)有限公司1 目錄 ●文字部分 1、工程概況.........................................................................................................2 2、方案設(shè)計的編制依據(jù)......................................................................................3 3、場區(qū)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件概述................................................................4 4、基坑降水設(shè)計................................

海泰大廈深基坑降水設(shè)計——以實(shí)際工程為背景，研究深基坑管井降水的設(shè)計.分析選擇降水方法的原則，闡述管井降水設(shè)計需要計算的參數(shù)和程序.分析降水監(jiān)測的原因和方法，提出了減少降水不利影響的措施.　　

以黃土地區(qū)某地鐵車站深基坑降水工程為例,結(jié)合工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件,通過現(xiàn)場抽水試驗(yàn),確定基坑降水的影響半徑及場區(qū)綜合滲透系數(shù),在此基礎(chǔ)上進(jìn)行深基坑的降水計算與設(shè)計,總結(jié)了降水施工的一般工藝流程及降水過程中應(yīng)注意的問題,相關(guān)方法和設(shè)計方案可為類似的工程提供參考。

針對武漢地區(qū)沿長江流域的復(fù)雜水文地質(zhì)條件,以沿江一處在建工程項目為例,結(jié)合該工程的實(shí)際特點(diǎn):含水層厚度大、地下水位高、含水量豐富、臨近長江處長江ⅰ級階地超深基坑、基坑降水易出現(xiàn)安全事故等,詳細(xì)介紹了該工程超深基坑降水設(shè)計及施工經(jīng)驗(yàn),探討了臨江地區(qū)承壓水超深基坑降水關(guān)鍵技術(shù),并提出了基坑降水遠(yuǎn)程自動化監(jiān)控系統(tǒng)創(chuàng)新。

在富水砂層地區(qū)特別是臨近河流旁采用坑外降水明挖法修建軌道交通，地下水處理至關(guān)重要。降水是基坑工程施工中減小地下水危害所采取的一種最常見、最有效的方法之一，其設(shè)計與施工成功與否直接決定工程成敗，也是工程技術(shù)人員一直尋求解決的課題。結(jié)合沈陽軌道交通l10長青橋車站主體深基坑施工，通過對降水試驗(yàn)、深化設(shè)計及降水實(shí)施等過程深人分析，富水砂層中臨近河道超深基坑的降水設(shè)計及施工的成功應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)闡述，取得相應(yīng)設(shè)計及施工參數(shù)，收集降水監(jiān)測數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)轭愃乒こ烫峁﹨⒖肌?/p>

在富水砂層地區(qū)特別是臨近河流旁采用坑外降水明挖法修建軌道交通,地下水處理至關(guān)重要。降水是基坑工程施工中減小地下水危害所采取的一種最常見、最有效的方法之一。論文通過工程實(shí)例,詳細(xì)介紹富水砂層中臨近河道超深基坑的降水設(shè)計及施工,給相關(guān)工程提供參考。

xx花園深基坑降水設(shè)計及施工工藝——xx花園1#、4#樓基坑降水工程設(shè)計，是根據(jù)土層的滲透系數(shù)，要求降水的深度和工程特點(diǎn)，經(jīng)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)比較后而確定的?！　∩罹c(diǎn)法適用于降水深度較大或土滲透系數(shù)較大的深基坑降水且經(jīng)濟(jì)實(shí)用，所以1#、4#樓基坑降水采用此...

[北京]地鐵深基坑降水設(shè)計及施工方案——5.2、降水方案　　5.2.1、降水方案　　管井與主站體圍護(hù)樁凈距按1.5～2.0m控制，相鄰井中心距一般為8米，南側(cè)的小徑引滲井與主站體圍護(hù)樁凈距按1.5～2.0m控制，相鄰井中心距一般為2米…………　　5.2.2、輔助降水措...

介紹真空負(fù)壓深井井點(diǎn)降水技術(shù)在潤揚(yáng)大橋懸索橋南錨碇深基坑工程中的應(yīng)用情況,對以后類似工程具有指導(dǎo)意義。

莫桑比克馬普托大橋南錨碇基礎(chǔ)采用外徑50m、壁厚1.2m、深度56m地下連續(xù)墻止水帷幕結(jié)構(gòu),基坑開挖深度36.3m.在基坑開挖至27m深時,出現(xiàn)1處基底突涌事故,導(dǎo)致基坑無法正常開挖施工.分析基坑突涌的形成原因及地下連續(xù)墻的封水效果,提出采取坑外降水方式將基坑外部承壓水水頭控制在開挖面以下的處治方案.通過抽水試驗(yàn)獲取場地的水文地質(zhì)參數(shù),進(jìn)行深基坑降水設(shè)計,并介紹減壓井施工工藝及分階段實(shí)施基坑降水情況.馬普托大橋南錨碇深基坑降水處治取得了較好的施工效果,保證了工程的順利完成,相關(guān)施工方法和設(shè)計方案可為類似工程提供參考.

1工程概況1.1場地位置本工程為浦東新區(qū)御橋社區(qū)02單元nh002-06地塊項目,工程位于上海市浦東新區(qū)康橋鎮(zhèn),場地南側(cè)隔康花河為康花路,北側(cè)為規(guī)劃北界河,西臨上海漢威康橋電線電纜有限公司,東側(cè)為康虹花苑d地塊項目。1.2建筑規(guī)模1#樓地上16層,地下2層;2#樓地上14層,地下2層;3#樓地上24層,地下2層,均為框架結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)埋深11.35m(±0.00以下)。1.3工程地質(zhì)條件根據(jù)工程巖土地質(zhì)勘探報告,地質(zhì)情況為:本次勘察查明,在鉆探所達(dá)深度范圍內(nèi),場地地層屬第四系濱海、

1工程概況\r\n1.1場地位置\r\n本工程為浦東新區(qū)御橋社區(qū)02單元nh002-06地塊項目,工程位于上海市浦東新區(qū)康橋鎮(zhèn),場地南側(cè)隔康花河為康花路,北側(cè)為規(guī)劃北界河,西臨上海漢威康橋電線電纜有限公司,東側(cè)為康虹花苑d地塊項目.

陳四樓礦井鐵路沱河大橋深基坑降水設(shè)計與施工鄭州煤炭設(shè)計研究院董憲洲１工程概況永夏礦區(qū)陳四樓礦井鐵路專用線沱河大橋全長１７２．０６ｍ。上部結(jié)構(gòu)系中跨為１孔３２ｍ鋼朽梁，兩邊為４孔２４ｍ預(yù)應(yīng)力鋼筋砼梁及２孔１６ｍ普通鋼筋砼梁。下部結(jié)構(gòu)為實(shí)體圬工墩臺；橋臺...