發(fā)射二維方向信息的時(shí)空調(diào)制OFDM通信測(cè)向系統(tǒng)

針對(duì)通信定位綜合一體化的趨勢(shì)和未來(lái)移動(dòng)通信發(fā)展的需要,提出了一種新的四相時(shí)空調(diào)制擴(kuò)頻技術(shù),設(shè)計(jì)了一種利用36元均勻間隔圓陣天線發(fā)射的通信定位綜合化系統(tǒng)。該系統(tǒng)除具有直接序列擴(kuò)頻psk的通信能力外,還能測(cè)定用戶方位和傳播時(shí)延,具有抗多徑、抗多用戶干擾的潛力。文中給出了信號(hào)的編碼、調(diào)制、發(fā)射、解擴(kuò)和方位角估計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)的解決方案,并分析了誤碼和測(cè)角性能。

目錄 摘要..................................................................................................................................i abstract.........................................................................................................................ii 引言.............................................................................................................................

隨著現(xiàn)階段我國(guó)科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展,在科技發(fā)展上逐漸形成了電子信息群體、生物群體、空間群體、海洋群體、新材料群體、新能源群體等高科技群體,并且其也逐漸成為社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)力。并且在現(xiàn)階段的發(fā)展水平下,利用科學(xué)技術(shù)改變傳統(tǒng)模式已經(jīng)成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然方向。cfd技術(shù)則是在計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)值計(jì)算技術(shù)結(jié)合的新技術(shù)。cfd技術(shù)是一種虛擬的手段來(lái)利用計(jì)算機(jī)作為載體,加以一定的數(shù)據(jù)以期來(lái)計(jì)算出實(shí)際的流體流動(dòng)情況。而其就是使用數(shù)值求解來(lái)對(duì)微分方程進(jìn)行解答,來(lái)計(jì)算出在離散區(qū)域上,流體流動(dòng)的實(shí)際分布,從而得出其余實(shí)際比較相近的情況。所以在cfd是現(xiàn)階段所有的模仿計(jì)算中比較能夠貼近實(shí)際的一種,所以cfd技術(shù)也成為了建筑師對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析和解決的重要工具,空調(diào)工程師也對(duì)其使用也越來(lái)越多。在文章中,將對(duì)cfd在暖通空調(diào)領(lǐng)域中的使用進(jìn)行展開(kāi)和簡(jiǎn)單的討論,并且通過(guò)其使用辦法和步驟,來(lái)給工作人員提供一個(gè)重要的數(shù)據(jù)依據(jù)。

介紹了一個(gè)基于微機(jī)的二維cad／cam集成系統(tǒng)，主要討論了系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)，edma網(wǎng)狀數(shù)據(jù)庫(kù)，繪圖及分析，刀位軌跡的計(jì)算及后置處理功能等問(wèn)題。系統(tǒng)主要用于二維數(shù)控銑，數(shù)控磨，數(shù)控車，線切割等自動(dòng)數(shù)控編程，本系統(tǒng)已經(jīng)推出成熟版本，在推廣應(yīng)用的過(guò)程中，顯著地提高了數(shù)控編程的效率，同時(shí)也大大提高了生產(chǎn)的自動(dòng)化水平。

本文在基于ａｕｔｏｃａｏｒ１２支撐軟件的基礎(chǔ)上，利用其ａｄｓ和ａｍｅ函數(shù)，討論了三維實(shí)體模型向二維工程圖紙的轉(zhuǎn)化的問(wèn)題，分析了三維實(shí)體的三向投影及三個(gè)視圖的對(duì)齊關(guān)系。

針對(duì)現(xiàn)代移動(dòng)數(shù)字通信中出現(xiàn)的頻率選擇性衰落的問(wèn)題,提出使用正交頻分復(fù)用技術(shù)（ofdm）進(jìn)行克服。通過(guò)構(gòu)建ofdm通信系統(tǒng)模型,依靠matlab編程語(yǔ)言進(jìn)行仿真,對(duì)比加入窗函數(shù)以及循環(huán)前綴前后,不同的信道插值手段對(duì)于信號(hào)所帶來(lái)的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,dft插值手段在ofdm通信系統(tǒng)中大多數(shù)情況下對(duì)于信號(hào)質(zhì)量的改善是可行、高效的。

針對(duì)現(xiàn)代移動(dòng)數(shù)字通信中出現(xiàn)的頻率選擇性衰落的問(wèn)題,提出使用正交頻分復(fù)用技術(shù)(ofdm)進(jìn)行克服。通過(guò)構(gòu)建ofdm通信系統(tǒng)模型,依靠matlab編程語(yǔ)言進(jìn)行仿真,對(duì)比加入窗函數(shù)以及循環(huán)前綴前后,不同的信道插值手段對(duì)于信號(hào)所帶來(lái)的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,dft插值手段在ofdm通信系統(tǒng)中大多數(shù)情況下對(duì)于信號(hào)質(zhì)量的改善是可行、高效的。

為了在通信的同時(shí)測(cè)定用戶位置,提出了一種新穎的八相時(shí)空調(diào)制擴(kuò)頻技術(shù),它利用含有方位信息的八相信號(hào)狀態(tài),實(shí)現(xiàn)直接序列擴(kuò)頻時(shí)空調(diào)制.調(diào)制信號(hào)的頻譜和通信能力與擴(kuò)頻qpsk相同,但可以測(cè)得接收機(jī)方位,更適于通信定位綜合系統(tǒng).文中巧妙地利用了正交矩陣、沃爾氏序列與其交替倒相序列正交的特性,解決了信號(hào)的編碼、調(diào)制、發(fā)射、解擴(kuò)、載波提取和方位角估計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,分析了誤碼和測(cè)角性能.

從二維滲透各向異性biot固結(jié)問(wèn)題的基本控制方程出發(fā),對(duì)時(shí)間t進(jìn)行l(wèi)aplace變換,對(duì)坐標(biāo)x進(jìn)行fourier變換,構(gòu)造出laplace-fourier變換域內(nèi)的常微分方程,利用cayley-hamilton定理推導(dǎo)出單層地基的傳遞矩陣。根據(jù)傳遞矩陣的性質(zhì),并結(jié)合層間連續(xù)條件和邊界條件,求得了二維滲透各向異性多層地基biot固結(jié)問(wèn)題在laplace-fourier變換域內(nèi)的解,通過(guò)laplace-fourier逆變換可求得該問(wèn)題物理域內(nèi)的真實(shí)解。編制了相應(yīng)的計(jì)算程序,并對(duì)數(shù)值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較和分析。計(jì)算結(jié)果表明:土的滲透各向異性對(duì)固結(jié)過(guò)程中的地表位移有比較顯著的影響。

為在復(fù)雜環(huán)境下實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離抗干擾通信,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)一種基于現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(fpga)的正交頻分復(fù)用(ofdm)通信系統(tǒng),給出系統(tǒng)方案及關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方法。在設(shè)計(jì)中采用基于前導(dǎo)序列的符號(hào)同步算法,實(shí)現(xiàn)精確的符號(hào)同步,避免同步點(diǎn)靠后而產(chǎn)生符號(hào)間干擾。采用一種基于導(dǎo)頻的剩余相位補(bǔ)償算法,消除頻率同步后的殘余頻偏,達(dá)到更好的解調(diào)效果。實(shí)際測(cè)試結(jié)果表明,該系統(tǒng)能夠有效地同步及消除殘余頻偏,穩(wěn)定地通信。

目前,移動(dòng)用戶對(duì)基于無(wú)線定位技術(shù)的新業(yè)務(wù)的需求不斷增加,提高無(wú)線定位系統(tǒng)容量和減少干擾已是一個(gè)重要課題,針對(duì)智能天線的預(yù)多波束切換方式,提出了一種同時(shí)測(cè)向測(cè)距的定位方法。該方法利用接收信號(hào)的功率特性估計(jì)移動(dòng)臺(tái)方位角,利用信號(hào)到達(dá)時(shí)間估計(jì)基站與移動(dòng)臺(tái)之間的距離。同時(shí)研究了多種環(huán)境下,信道衰落、非視距、多用戶干擾等對(duì)這一系統(tǒng)定位精度的影響。該方法提高了同時(shí)定位用戶數(shù),計(jì)算復(fù)雜度小,有利于對(duì)用戶快速定位、跟蹤。

為解決通信的同時(shí)測(cè)定信號(hào)方位及通信與定位綜合問(wèn)題,提出了一種載有方位信息的數(shù)字時(shí)空調(diào)制技術(shù),其調(diào)制信號(hào)是一個(gè)隨接收機(jī)方位角變化而變化的非正交信號(hào)空間.設(shè)計(jì)了信號(hào)的調(diào)制和編碼方案,研究了數(shù)字調(diào)制信號(hào)的載波提取和相干接收問(wèn)題,給出了高斯信道下相干接收的誤比特率和測(cè)向精度仿真結(jié)果.

測(cè)井技術(shù)的成像化和組合化發(fā)展使得井下儀器上傳的數(shù)據(jù)量越來(lái)越大,需要開(kāi)發(fā)高效率的通信系統(tǒng)以解決數(shù)控測(cè)井中的通信瓶頸。提出了一種基于正交頻分復(fù)用ofdm(orthogonalfrequencydivisionmultiplexing)的單芯測(cè)井電纜調(diào)制解調(diào)系統(tǒng)方案,并完成了實(shí)現(xiàn)此方案的軟硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)。此外,在matlab中進(jìn)行了系統(tǒng)級(jí)仿真,模擬了調(diào)制解調(diào)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程和所需的數(shù)字信號(hào)處理方法,仿真結(jié)果表明設(shè)計(jì)正確、可行。設(shè)計(jì)中采用了調(diào)制解調(diào)技術(shù)ofdm,使單芯電纜測(cè)井系統(tǒng)的數(shù)傳速率從原來(lái)多用的22.8kbit/s提高到102.4kbit/s,滿足了成像測(cè)井及組合測(cè)井對(duì)單芯電纜測(cè)井系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳速率要求。

科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展,涌現(xiàn)了電子信息、生物、空間、海洋、新材料、新能源等六大高科技群,成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展最主要的驅(qū)動(dòng)力。利用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是必然的趨勢(shì)。cfd技術(shù)是伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)值計(jì)算技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。簡(jiǎn)單地說(shuō),cfd相當(dāng)于"虛擬"地在計(jì)算機(jī)做實(shí)驗(yàn),用以模擬仿真實(shí)際的流體流動(dòng)情況。而其基本原理則是數(shù)值求解控制流體流動(dòng)的微分方程,得出流體流動(dòng)的流場(chǎng)在連續(xù)區(qū)域上的離散分布,從而近似模擬流體流動(dòng)情況?？梢哉J(rèn)為cfd是現(xiàn)代模擬仿真技術(shù)的一種。如今,cfd技術(shù)逐漸成為廣大空調(diào)工程師和建筑師解決分析工程問(wèn)題的有力工具。本文對(duì)cfd技術(shù)在暖通空調(diào)中的應(yīng)用進(jìn)行了闡述,介紹其使用方法和步驟,為設(shè)計(jì)人員在暖通設(shè)計(jì)中應(yīng)用cfd技術(shù)提供參考。

l998(5)總189期汽車雜志。jchezazhi ；，孚．易洞，肇ij刮 43· (見(jiàn)本期)是一個(gè)富有意義的孫克。兩史各有特色而又相得益彰 一+、 一井： 汔車空調(diào)系統(tǒng)硇改進(jìn)與發(fā)展方向 0陳吉?jiǎng)?山東一汽一是宇(蟈臺(tái))1氣車盤動(dòng)機(jī)有i藿公司】 --_‘^ 伴隨著空調(diào)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，各種各樣的制冷劑隨之產(chǎn)生。目 前各國(guó)汽車空調(diào)制冷劑均采用氟里昂。所謂氟里昂就是氟氯 烴，它是碳?xì)浠衔镏袣湓尤炕虿糠直畸u族元素(氟、氯等) 取代后的產(chǎn)物。這樣的組合．目前大約有20種以上。 本文將結(jié)合當(dāng)前汽車空調(diào)制冷劑的使用情況及存在問(wèn)題， 論述汽車空調(diào)系統(tǒng)的改進(jìn)與今后發(fā)展方向。 一 、常用汽車空調(diào)制冷劑殛其存在問(wèn)題 r-12是當(dāng)前最常使用的一種汽車空調(diào)制冷荊，主要因?yàn)樗?具有以下優(yōu)越白勻化學(xué)性質(zhì)：蒸發(fā)潛熱大；易液化(標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，

采用泥沙沖刷模型對(duì)二維淹沒(méi)射流沖刷無(wú)黏性砂床作了數(shù)值模擬,沖刷時(shí)間為10s。湍流模型選用rngk-ε模型,它對(duì)于低強(qiáng)度湍流和具有強(qiáng)烈剪切區(qū)域的流動(dòng)應(yīng)用更加廣泛。數(shù)值計(jì)算結(jié)果和實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合比較良好。數(shù)值模擬結(jié)果和實(shí)驗(yàn)結(jié)果都表明:當(dāng)沖刷時(shí)間相同時(shí),射流速度越大,沖刷深度越大;當(dāng)射流速度一定時(shí),最大沖坑深度和沖刷時(shí)間呈對(duì)數(shù)關(guān)系。

一輛94款奔馳s320轎車(采用w140底盤),在高速行駛時(shí)空調(diào)出風(fēng)方向會(huì)從正吹自動(dòng)變?yōu)樯洗?。承修該車后首先試車?yàn)證故障現(xiàn)象。將換檔桿置于p位,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并讓其加速運(yùn)轉(zhuǎn),接通空調(diào)開(kāi)關(guān),讓出風(fēng)口開(kāi)至正吹位置,發(fā)現(xiàn)

本文描述了我國(guó)戶式中央空調(diào)的發(fā)展現(xiàn)狀,分析了三種戶式中央空調(diào)各自的特點(diǎn),提出了把風(fēng)管式機(jī)組作為我國(guó)戶式中央空調(diào)的發(fā)展方向

通過(guò)具體實(shí)例論述了現(xiàn)代空調(diào)的兩個(gè)發(fā)展方向:走可持續(xù)發(fā)展之路與充分利用信息技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)。在這兩種發(fā)展方向的推動(dòng)下,新的空調(diào)技術(shù)和空調(diào)產(chǎn)品不斷得到開(kāi)發(fā)和利用。

在時(shí)空調(diào)制擴(kuò)頻通信系統(tǒng)基礎(chǔ)上,針對(duì)多徑環(huán)境提出一種抗碼片內(nèi)多徑干擾的測(cè)角測(cè)距方法.首先分析了時(shí)空調(diào)制信號(hào)在多徑下的接收和解調(diào)信號(hào),接著就解調(diào)表達(dá)式采用沖激響應(yīng)估計(jì)和多徑分量提取算法,實(shí)現(xiàn)了碼跟蹤誤差和多徑分量的聯(lián)合估計(jì),再利用換算關(guān)系得到方位角和距離.仿真結(jié)果表明,在多徑下系統(tǒng)的測(cè)角測(cè)距性能得到很大的改善.

在技術(shù)和參數(shù)上設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了應(yīng)急通信系統(tǒng)中短波窄帶正交頻分復(fù)用(orthogonalfrequencydivisionmultiplexing,ofdm)調(diào)制解調(diào)器。依據(jù)短波多徑信道傳輸特性和應(yīng)急通信分組突發(fā)傳輸?shù)奶攸c(diǎn),研究了適合系統(tǒng)傳輸?shù)难訒r(shí)相關(guān)幀檢測(cè)、載波頻率同步、符號(hào)定時(shí)同步和信道估計(jì)等算法。在3khz話音帶寬上按照系統(tǒng)速率要求研究設(shè)計(jì)了短波ofdm調(diào)制解調(diào)技術(shù)參數(shù)和技術(shù)方案,分析了接收信號(hào)幀檢測(cè)和符號(hào)定時(shí)同步響應(yīng),仿真實(shí)現(xiàn)了多徑信道下短波窄帶數(shù)據(jù)的高速傳輸。

基坑支護(hù)三維分析的理論、實(shí)踐與發(fā)展方向——主要技術(shù)指標(biāo)　　•三維建模技術(shù)：通過(guò)三維圖形平臺(tái)，結(jié)合基坑支護(hù)　　結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，將實(shí)際的基坑工程在計(jì)算機(jī)中真實(shí)地　　反映出來(lái)?！　?amp;#8226;三維計(jì)算技術(shù)：通過(guò)高精度真三維有限元分析，考　　慮基...