氟碳涂料在純堿廠防腐涂裝中應(yīng)用

0前言涂料是與國民經(jīng)濟配套的行業(yè),由于國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展,帶動了我國涂料工業(yè)整體持續(xù)快速發(fā)展;從2005年開始,我國涂料產(chǎn)量連續(xù)6年平均以每年約100萬噸級的速度穩(wěn)定增加(2008年的減少例外),年產(chǎn)量在6年凈增加了600萬噸,到2010

氟碳涂料作為一個新型材料,它在市場上必然存在一個發(fā)展和完善的過程。促使其發(fā)展的直接原因是代替鑲鋁塑板,降低工程造價。現(xiàn)在縱觀全國氟碳涂料外墻工程實例,開裂問題占絕大部分,噴花、色差、起泡、泛白問題也很嚴重。究其原因,盲目追求利潤空間最大化和不按標準施工是問題所在。有些廠家不是更好地去完善氟碳涂料的施工和各層原材料的配套合理性,而是用羥基丙烯酸樹脂代替氟樹脂,或是誤導消費者——氟碳涂料硬的好。

針對目前外墻氟碳涂料市場混亂、假貨居多、各層材料配套不合理的現(xiàn)象,提出了如何合理選用各層原材料及如何辨別氟碳面漆的方法,可供參考。

氟碳涂料/氟碳漆的選用 一、氟碳涂料簡介： 氟碳涂料是在氟樹脂的基礎(chǔ)上經(jīng)改性、加工而成的一種新型裝飾、保護涂料。主要特點是涂層中含有 大量的f—c鍵，其鍵在所有化學鍵中堪稱第一（116kcal/mol），決定了其超強的穩(wěn)定性，這種涂料 具有一般涂料不可比擬的超耐久裝飾耐侯性、耐化學藥品性、防腐性、不沾污性、耐水性、柔韌性、高硬 度、高光澤度、耐沖擊性和附著力強的優(yōu)良性能，使用壽名長達20年。無可挑剔的氟碳涂料，幾乎超越 并涵蓋了各種傳統(tǒng)涂料所有的優(yōu)良性能，為發(fā)展涂料工業(yè)帶來了一次質(zhì)的飛躍，氟碳涂料也理所當然地戴 上了“涂料王”的桂冠。 二、產(chǎn)品組成及特性： 該產(chǎn)品是由氟碳樹脂、顏料、助劑、溶劑、固化劑等配制而成。產(chǎn)品具有干燥迅速、雙組分包裝，施 工方便。 （1）、優(yōu)良的防腐蝕性能——得益于極好的化學惰性，漆膜耐酸、堿、鹽等化學物質(zhì)和多種化學溶劑，為 基材提供保護屏

目錄 第一章氟碳涂料的起源 第二章使用氟碳的優(yōu)越性 第三章氟碳噴涂工藝過程 第四章產(chǎn)品檢測規(guī)范(附aama2605.2.98) 第一章氟碳涂料的起源 最早的“氟碳涂料”是在1938年誕生的，就是大家熟知的杜邦公司的特氟 隆涂層、即聚四氟乙烯（ptfe）、聚全氟丙烯（fep）等共聚合物。這類材料其 獨特優(yōu)異的耐熱（180—260度）耐低溫（-200度）、自潤滑性及化學穩(wěn)定性能 等，而被稱之為”拒腐蝕、永不粘的特富隆”、氟碳涂料一般分為三氟和四氟， 四氟的防腐性能更高。由于使用時需要極高的液化溫度由于使用時需要極高的 液化溫度由于使用時需要極高的液化溫度由于使用時需要極高的化溫度，對顏 色的分散性能很差，因此一直只被用在不粘鍋、醫(yī)療、航空等領(lǐng)域，沒有進入 建筑領(lǐng)域。 到了1965年美國pennwalt公司開發(fā)成功 （商標kynar500）為基料的建筑用氟碳

產(chǎn)品說明書leeo fc-1氟碳涂料 組成氟碳涂料由氟碳樹脂，各種耐候性顏料、溶劑、助劑固化劑配套組 成的雙組分自干型涂料。 主要特性 ·室溫自干，也可低溫烘干 ·附著力優(yōu)異 ·漆膜光亮、堅韌、裝飾性好 ·耐酸、堿及其它化學品性好 ·長效戶外耐候性 ·耐溫變性好，可長期在-50~150℃使用 ·優(yōu)異的耐污染性，極易清洗 ·優(yōu)異的施工性能，可采用噴涂，輥涂，刷涂法方便地施工 ·防腐蝕性能優(yōu)異 用途用于建筑外墻裝飾、港口機械、重型機械、橋梁、煤氣柜外壁、航 空、船舶、機車車輛、電力設(shè)備、鋁型材料等長效耐候性及重防腐 領(lǐng)域的涂裝 顏色及外觀符合標準色板及色差范圍，涂膜平整光滑 基本參數(shù) 配比組份一：組份二=100：10（重量比） 干膜厚度30~60μm 干燥時間（25℃） 表干0.5h 實干24h 完全固化7d

本文結(jié)合筆者多年的工作實踐，就氟碳涂料在沿海地區(qū)大型鋼橋防腐中的應(yīng)用進行了探討。

介紹了常溫固化型氟碳涂料的產(chǎn)品特性,敘述了港口機械防腐氟碳涂料的涂裝配套體系。

氟碳涂料逐漸取代可覆涂聚氨酯涂料在國內(nèi)大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐工程中廣泛應(yīng)用,以蕭甬線余姚江大橋鋼梁涂裝為例,介紹氟碳涂料的涂裝工藝及施工過程。實踐證明氟碳涂料防腐在鐵路鋼梁防腐工程中具有良好的應(yīng)用前景。

本文介紹了目前國內(nèi)跨越管橋外壁的腐蝕與防腐蝕技術(shù),以及存在的問題;就性能優(yōu)異的氟碳涂料在跨越管橋外防腐中應(yīng)用的意義、性能要求、實施開發(fā)的范疇及應(yīng)用前景進行了分析討論。

應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐的新型氟碳涂料fc－s200系列 摘要：鋼結(jié)構(gòu)已成為現(xiàn)代大跨度橋梁的主要結(jié)構(gòu)件，由于其長期暴露在風雨、潮濕和被污染 的環(huán)境中，既有“應(yīng)力腐蝕”、“疲勞腐蝕”，又有“金屬腐蝕”，橋梁鋼結(jié)構(gòu)件都容 易遭受腐蝕破壞，為了保證橋梁的安全，必須對橋梁鋼結(jié)構(gòu)進行防腐保護。本文使用 全壽命經(jīng)濟分析法分析橋梁鋼結(jié)構(gòu)的各種防腐涂料，通過對比分析得到上海衡峰氟碳 材料有限公司提出的以超耐候的常溫固化fc-s200氟碳涂料為面漆的fuvit－st鋼 結(jié)構(gòu)涂裝系統(tǒng)，設(shè)計涂層的保護年限可達20年以上，綜合成本最低。 關(guān)鍵詞：橋梁鋼結(jié)構(gòu)氟碳涂料全壽命經(jīng)濟分析法fc-s200 隨著技術(shù)經(jīng)濟的發(fā)展和社會進步，鋼結(jié)構(gòu)已成為現(xiàn)代大跨度橋梁的主要結(jié)構(gòu)件，橋梁鋼 塔、鋼箱梁、鋼桁梁、鋼拱、橋梁纜索（斜拉索、主纜索股、吊索等）系統(tǒng)是現(xiàn)代大跨度橋 梁懸索橋、斜拉橋

從氟碳涂料多年來在外墻領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展情況,總結(jié)了氟碳涂料在外墻使用中產(chǎn)生的各種問題,分析了問題產(chǎn)生的原因。提出了更好應(yīng)用氟碳涂料的建議和意見,讓氟碳涂料在外墻上可以更加合理地使用,發(fā)揮出氟碳涂料最大的應(yīng)用優(yōu)勢。

寧波東升氟碳涂料應(yīng)用實例 寧波東升氟碳涂料登高原作青藏鐵路"衛(wèi)士" 近日，第一批青藏鐵路專用涂料從寧波市科技園區(qū)東升科技發(fā)展有限公司啟程，運往青海格爾木市。 這是我國自主生產(chǎn)的氟碳涂料第一次登上世界屋脊。 青藏鐵路被譽為世界鐵路史上的奇跡，其地理氣候環(huán)境惡劣，高寒、溫差大、輻射強、干燥、大風沙 等因素，極易導致鐵路混凝土構(gòu)件裂縫，從而危及鐵路安全。為此，四年前，就由鐵道部領(lǐng)導掛帥，組織 鐵道部科學院等單位開始了"適用于青藏高原惡劣環(huán)境的混凝土裂縫修補材料及修補技術(shù)"重點科研攻關(guān)項 目，從而提高該鐵路線安全性、長久性。 寧波東升公司是一家科技型涂料企業(yè)，其研發(fā)的氟碳涂料經(jīng)國家涂料質(zhì)量檢測中心和鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量 監(jiān)督檢驗中心的檢驗，耐鹽霧試驗超過3000小時；人工氣候加速老化試驗12000小時后，光澤保持率依然 高達76%以上，成為國內(nèi)涂料中的領(lǐng)先產(chǎn)品，被國家科技部列為20

介紹了氟碳涂料的發(fā)展歷程以及最新研究進展,指出了氟碳涂料在建筑、橋梁、道路標志、環(huán)境凈化中的應(yīng)用進展。

氟碳涂料的性能及應(yīng)用

氟碳涂料是一種含氟碳樹酯的新型涂料,其性的良好。本文介紹建筑涂料中氟碳涂料的一些情況,如:發(fā)展前景、性能及應(yīng)用。

對氟碳涂料的制備技術(shù)、應(yīng)用領(lǐng)域及發(fā)展前景進行了綜述。環(huán)保型全氟碳涂料由于各項性能均很優(yōu)越,必將成為該類涂料未來發(fā)展的主流。

氟碳涂料是以有機氟聚合物或有機氟改性聚合物為主要成膜物質(zhì)的涂料，具有優(yōu)異的耐候性、耐久性、耐化學品性、耐腐蝕性、耐磨性、耐粘污等性能，其作為性能最佳的涂料品種，在一些特定的重防腐領(lǐng)域，得到越來越多的推廣和應(yīng)用。含氟聚合物的碳氟鍵離解能比碳氫鍵大得多，而碳氟鍵的鍵長又比碳氫鍵短，所以氟樹脂有良好的力學性能和優(yōu)異的耐化學品性。由于氟樹脂有較高的結(jié)晶度，使其不易溶于溶劑中。

氟碳涂料作為一個新型材料，它在市場上必然存在一個發(fā)展和完善的過程。促使其發(fā)展的直接原因是代替鑲鋁塑板，降低工程造價?，F(xiàn)在縱觀全國氟碳涂料外墻工程實例，開裂問題占絕大部分，噴花、色差、起泡、泛自問題也很嚴重。究其原因，盲目追求利潤空間最大化和不按標準施工是問題所在。有些廠家不是更好地去完善氟碳涂料的施工和各層原材料的配套合理性，而是用羥基丙烯酸樹脂代替氟樹脂，或是誤導消費者—氟碳涂料硬的好。

氟碳涂料是一種高科技的功能涂料，有著廣泛的用途。本文簡要介紹了我國氟碳涂料的開發(fā)與應(yīng)用概況和建筑鋁材氟碳涂層的性能要求。

隨著世界貿(mào)易的發(fā)展及港口建設(shè)的加快,全球?qū)Ω劭跈C械設(shè)備的需求不斷增加,中國已經(jīng)是全球第一的港口機械設(shè)備主產(chǎn)國和出口國。這些大型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備常年暴露于海洋性的氣候環(huán)境中,終日承受著風、雨、鹽霧、海水、大氣污染和紫外線照射的侵蝕,容易因腐蝕而影響到設(shè)備的正常使用和生產(chǎn)的安全。在港口對設(shè)備進行一次防

0．前言 feve樹脂中含有c—f鍵，由于氟原子的高電負性、原子半徑小，僅次于氫原子，與碳原子形成碳氟鍵（c—f），是有機化合物共價鍵中鍵能最大、鍵長最短的。當氟原子結(jié)合在feve樹脂分子中的碳碳主鏈上，并且與連接在主鏈上其他分子基團形成ab相間排列時，氟原子包圍碳碳主鏈，形成螺旋狀的分子結(jié)構(gòu)，在涂膜固化過程中，氟原子發(fā)生遷移而富集到涂膜表面，含氟鍵可以向空氣中伸展，占據(jù)了聚合物與空氣的界面，降低了聚合物的表面能，并且氟原子保護c—c鍵免受紫外線和化學物質(zhì)的侵蝕，